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Il motore Volkswagen 1.4 TSI a doppia sovralimentazione si è aggiudicato l’ambìto premio “Best new engine of 2006″, corrispondente alla migliore novità del 2006; tuttavia anche altri motori hanno ricevuto importanti riconoscimenti alla manifestazione inglese International Engine of the Year, a cominciare dal motore vincitore assoluto del premio, davanti al 1.4 VW, che per la seconda volta consecutiva è il BMW 5.0 V10 di M5 ed M6, premiato anche come Best performance engine davanti al Ferrari V8 4.3 della F430 ed al 6.0 Mercedes AMG biturbo di SL65, CL65 e Maybach.
Il premio Best fuel economy è andato… per il terzo anno consecutivo al Toyota 1.5 Hybrid Synergy Drive della Prius. Nelle categorie per cilindrata, oltre ai motori citati, sono stati premiati anche l’Honda IMA 1.0 della Insight (seguito dal 3 cilindri di Aygo, C1 e 107); il VW 2.0 TFSI; il Subaru 2.5 turbo; i motori BMW 3.0 turbo diesel biturbo della 535d e 3.2 di M3 e Z4 M.
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GiDaN
11 mag 2006 - 00:21 - #1xke il ferrari che e’ un V8 430 cc ha 490 cv non e’ primo ??
DennyGSXR
11 mag 2006 - 00:26 - #2Presumo che non si guardi solo il picco di potenza massima, ma l’intera curva di coppia. Poi verranno considerati anche altri parametri quali consumo, emissioni inquinanti, prove di durata / usura, ecc…
cenna81
11 mag 2006 - 00:32 - #3Mah, la vittoria del v10 bmw me puzza, forse avranno considerato anche altri parametri oltre la potenza?
Per il 1.4con turbina e compressore, mi chiedo: non è che hanno inventato chissà che, c’è già stato qualche motore sovralimentato così, magari non erano dei 1400 ma non capisco cosa abbia di così rivoluzionario…
pinius
11 mag 2006 - 00:35 - #4Immagino domani la baldoria dopo l’ennesima vittoria del motore bmw!!! Menomale che sono a londra in vacanza … a lunedì…ciaooo
Paolo Bitta
11 mag 2006 - 00:42 - #5pinius, vai a londra? già che sei in UK, fai una capatina alla Autodelta…
il 1.4 TSI ha illustri precedenti…vi dice niente la Delta?
fabio81
11 mag 2006 - 00:51 - #6Il premio così com è mi lascia alquanto basito..ha senso premiare questi motori?l’ima 1.0 ha senso, il 1.5 anche, ma un v8 o un v10 che premio deve avere? han speso fior fior di quattrini per vendere 4 in ogni nazione…e poi lo premiano pure? mi sa di riconoscimento autofinanziato da bmw per autodarsi una pacca sulla spalla per il bel lavoro svolto!engine og the year un V10..mah! (i vantaggi di una tecnologia ci sono solo quando sono per tutti…questo è per tutti?)
cenna81
11 mag 2006 - 01:14 - #7Prendi un 1.4, aggiungi un compressore (quanto costa? quanto dura?) e aggiungi un turbo (quanto costa? quanto dura?), hai un 1400 che aspira tanta aria quanto un 2000… mi compro un 2000, meno pezzi, motore più robusto, quindi affidabile. Se poi si considera che la maggior parte degli italiani neanche sa cosa sia un cambio olio…
roboproc
11 mag 2006 - 01:21 - #8.Cenna, pensa che il XTD 4095 NB della delonghi aspira aria quanto uno scania…e guarda quanta gente usa ancora il folletto…fai 2 conti e siamo lì…
Fili
11 mag 2006 - 02:36 - #9“Una interessante dichiarazione del responsabile dello sviluppo motori BMW: “E’ finita l’epoca dell’aumento di cilindrata per aumentare la potenza” sbottarono dalla BMW manco un mese fa! XD
un cinquemila da 10 Cilindri!
ICON
11 mag 2006 - 02:49 - #10Xe il motore della f430 non è primo???? mah..
Vincenzo
11 mag 2006 - 03:27 - #11Mi piacerebbe sapere i motivi da cui scaturiscono le solite assurde polemiche.quando si parla di miglior motore in circolazione (in relazione alle prestazioni)si fa riferimento ad un dato oggettivo e mi sembra che il v10 bmw abbia tutte le carte in regola per fregiarsi di tale titolo.Purtroppo è sconfortante notare in questo blog le opinioni lapidarie di tanti che hanno l unico scopo di andare in contro tendenza ad ogni costo.
fabio
11 mag 2006 - 09:16 - #12ma poveracci questi morti di fame…vanno in giro con le loro puzzolenti alfa fiat con la scritta resing..non possono capire lo straordinario v10 bmw da 507 cv…
Simone K
11 mag 2006 - 09:18 - #13Concordo pinamente con Vincenzo. A leggere le critiche si capisce chiaramente che sono frutto di una visione a senso unico. Non ce ne una che abbia un minimo di logica sensata. Mi sembra banale pensare che un motore venga premiato solo per la potenza. Mi sembra ridicolo uno che dichiara che un motore 1.400 turbo c’era già, dimostra di non sapere minimamente di cosa parlano. Infine le dichiarazioni di BMW di rallentare la corsa alle alte cilindrate è di pochi mesi fa. Il V10 M ha piu di 1 anno. Considerando che i programmi per i prossimi motori sono definiti da almeno 4/5 anni penso che Fili abbia dimostrato che criticare senza capire e ragionare sull’argomento porta spesso a fare pessime figure.
Enrik
11 mag 2006 - 09:19 - #14quoto Vincenzo e aggiungo che ho sempre dubitato di chi si esprime per pregiudizi o per partito preso .
In questo caso i parametri immagino siano stati molti, cmq non proccupatevi e’ un premio scippato alla Brera..hehehehhe
AXE
11 mag 2006 - 09:30 - #15ma sono gli stessi che hanno premiato anche l’anno scorso, l’unica novità è il 14 tsi, che senso ha premiarli ancora !
Paride
11 mag 2006 - 09:36 - #16Mah, ste classifiche lasciano un po’ il tempo che trovano, se andiamo a vedere mischiano benzina, disel e ibridi nelle stesse categorie, imho proprio non ci azzeccano. Nella classifica economy non compare il 1.5 dci della renault (il fiat 1.3 invece c’è), ma c’è il loro 2.0 dci; un vero mistero.
David
11 mag 2006 - 09:39 - #17Si pero’ intanto stanno sviluppando sto cesso da 5000 cm3 (non che ferrari faccia diversamente intendiamoci). Che sarà pure il miglior motore sopra i 3 litri del mondo ma che oggi non ha più ragione di esistere.
Ma il problema non è il 5 litri bmw che sta davanti al ferrari. Il problema è non vedere motori fiat nei primi 5 posti delle altre categorie.
Per esempio dove sta il 2.2 jts che pure è un motore nuovo, o il 2.0 jts ?
E i proverbiali motori 1.2 e 1.4 di fiat ? Dove sono ?
Forse perchè ci abbiamo ancora i motori 8 valvole di derivazione Ritmo e non vengono premiati ? Questo è il nostro problema.
D
cià
11 mag 2006 - 09:49 - #18Le novità presentate da BMW con il V10 sono all’avanguardia dei motori attualmente in produzione. Il fatto che sia un 5.0l non c’entra… c’entra forse, la gestione di farfalla per singoli cilindri, il monitoraggio della combustione dalla singole bobine, le quattro pompe olio che lavoranno in funzione delle accelerazione della vettura, senza considerare i materiali utilizzati. Il 2.2 jts di alfa non ha niente d’innovativo. E’ un motore convertito ad una iniezione diretta (che di per se fa aumentare potenza e coppia), ma niente di più… I motori Ferrari sono motori di corsa che non fanno altro che consumare benzina… e per l’anno prossimo,se nessun altro fa niente di nuovo ci sarà il nuovo 3.0l biturbo della BMW (quello a benzina)…
AXE
11 mag 2006 - 09:50 - #19Il futuro comunque è dei piccoli turbo. Da italiano sono contento che fiat lo abbia capito in tempo, non importa se arriva 1°, 2° o 3°, importante è arrivare prima di molti altri. I grossi v10 e amg sono solo il frutto di una stupida e miope gara tedesca a chi c’è l’ha + lungo, senza numeri e senza futuro.
AXE
11 mag 2006 - 09:54 - #20david, non è che la fiat possa sempre primeggiare, anche se ultimamente stiamo recuperando terreno, ricordiamoci che la 159 è l’unica auto al mondo con tutti i motori sia benzina che disel a iniezione diretta e il nuovo 14 starjet innovativo sopratutto nel contenimento delle emissioni.
David
11 mag 2006 - 10:05 - #21Giusto, stiamo recuperando, piano ma sensibilmente.
Pero’ bisogna puntare sui motori “piccoli” e sulle tecnologie ibride, questo volevo dire. Li bisognerebbe, se non primeggiare almeno essere tra i primi 5 (il 1.3 mjet c’e gia’).
D
OMAR
11 mag 2006 - 10:54 - #22Ci sono molti motori che sono al livello e anche superiori al V10 BMW.Credo che questo concorso sia un pò a senso unico…
domenico
11 mag 2006 - 11:14 - #23il migliore otto cilindri al mondo e quello della 360 modena che è a livello superiore di quello del bmw comunque il twinchrgd e un’invenzione italiana o nessuno la ricorda piu ??????addirittura risale ai primi anni ottanta !!! sti premi sono stati per caso assegnati dal figlio di adolf hitler ??
marktt
11 mag 2006 - 11:24 - #24RAGAZZI NON CI CREDERETE A QUELLO CHE STO PER DIRVI…2 SETTIMANE FA CI HANNO CONSEGNATO UNA BMW M5 NERA FULL OPT. PER LA BELLA CIFRA DI 110000 EURO.CREDO QUESTA SIA STATA LA PIù GRAN CAZZATA CHE ABBIAMO COMMESSO IN AMBITO DI ACQUISTO AUTO.IL MOTORE è STREPITOSO MA IL RUMORE NON è QUELLO CHE CI ASPETTAVAMO,OVVERO è UN IBRIDO TRA IL SUONO DI UN MASERATI 4P E DI UNA MERC. 55 AMG.L’ABITABILITà POSTERIORE A CONFRONTO DI UNA A6 è ZERO.LE RIFINITURE SONO DI BASSA QUALITà E IL CAMBIO SE NON LO UTILIZZI AD ALTI REGIMI DOPO 20 MINUTI CHE SEI IN CITTà E LO USI IN MODALITà D SCENDI DALL’ AUTO PER FARTI UNA BELLA VOMITATA( HA ENORMI VUOTI TRA IL CAMBIO DI UNA MARCIA E L’ALTRA).NEL COMPLESSO QUINDI CI è ANDATA MALE,STIAMO PROVANDO A VENDERLA MA PER VIA CHE è IN LEASING NON SAPPIAMO BENE COME MUOVERCI..PECCATO SPENDERE TUTTI QUESTI SOLDI E POI…NON ESSERE FELICI.SE QUALCUNO FOSSE INTERESSATO SI FACCIA AVANTI LA MACCHINA HA SOLO 2200KM.
francesco
11 mag 2006 - 11:49 - #25forse sono i tedescofilia parlare per preconcetti.I punti di forza del v10 bmw dovrebbero esere l’alto regime di rotazione, la coppia e l’elevata potenza specifica.Peccato che il V8 ferrari abbia sia un regime di rotazione sia una potenza specifica maggiori.Per quanto riguarda la coppia la ferrari ha 465Nm a 5250 gmin mentre la bmv 520Nm a 6100gmin.Dunque anche il rapporto coppia cilindrata e a favore della ferrari,senza contare che tale coppia viene raggiunta ad un regime più alto.
Per qunto riguarda il 1.4 è indubbiamente un buon motore ma Lancia lo aveva fatto20 anni fa.
David
11 mag 2006 - 12:16 - #26Quello a cui si riferiva cià non sono tanto la potenza specifica e la coppia specifica ma l’elettronica per la gestione dell’alimentazione, lubrificazione, miscela, distribuzione etc etc in pratica guarda quanto consuma una 360 e guarda quanto consuma il v10 bmw o il motore della m3.
Per questo è stato premiato il v10 bmw perchè nel complesso rappresenta il pacchetto tecnologico migliore.
D
stx
11 mag 2006 - 12:35 - #27concordo pienamente con francesco il fatto che abbia vinto la bmw mi puzza e non poco !!per david:ma guarda che in un motore che è 4300cmcubi v8 che sviluppa pero quanto un bmw 5000 v10 penso gli si possa perdonare un lieve consumo in piu!inoltre la brutalita l erogazione di un motore ferrari non sara’ mai pparagonabile per sensazioni sound emozioni ad un motore tedesco almeno in questo dato che lo riconoscono tutti dovresti essere d accordo
B27
11 mag 2006 - 12:49 - #28MARKTT sei disposto a scambiare la tua M5 con una barchetta (mod.2005, rosso corsa, full optional) con 600km?? :D
prima di venderla prova a farla vedere da qualche officina BMW, magari ha qualche difetto
Deltone
11 mag 2006 - 12:56 - #29Mah! il 1.5 Dci????? e il 1.6 Hdi dove sono???? c’è il mjet e non ci sono i suoi superiori? va beh c’è il 2.0 Dci, però questa cosa mi sembra una cazzata…
emilio
11 mag 2006 - 13:10 - #30MARKTT prima di bestemmiare, l’M5 tu non sai nemmeno come è fatta, figuriamoci se puoi possederla. Il sito ufficiale bmw dovrebbe risponderti “access denied”. Parla solo di quello che credi meglio e non criticare quello che non puoi. Torna insieme a quelli come te alle tue audi-vw o vw-audi tanto sono la stessa cosa.
Che blog del cazzo! pieno di audisti-alfisti di parte!
MIster_Race
11 mag 2006 - 13:48 - #31MARKTT TE LA COMPRO IO….VEDIAMO SE L’HAI..DAMMI N. TELEFONO
Always Toyota Lexus
11 mag 2006 - 13:59 - #32e i motori fiat dove sono? hi hi hi
fabio
11 mag 2006 - 14:07 - #33peccato che l’m5 bmw consuma la meta’ di un ferrari..prima di spararle..cercate info da qualche parti almeno!!!
i motori fiat sono cessi..d’altronde vengono montati su opel fiat e alfa…3 marche di mer.da…
la bmw si produce i motori in casa e li monta solo sulle sue auto esclusive…nongli svende agli zingari..
AUDIMAN
11 mag 2006 - 14:29 - #34X EMILIO: se è un blog del cazzo, xkè vieni a scriverci?? NON venire, fai un favore agli alfisti, agli audisti e anche agli bmw INTELLIGENTI che dovrebbero sentirsi offesi dopo la tua frivola frase!
VAI A CASA!!
AXE
11 mag 2006 - 15:11 - #35post 32, guarda che di motori fiat ce ne sono 2 nel podio delle rispettive categorie (13 mjt e ferrari), di francesi o americani nemmeno l’ombra x non parlare di quelli inglesi che non esistono.
AXE
11 mag 2006 - 15:12 - #36comunque questo premio è ridicolo la classifica è uguale a quella dell’anno scorso.
fabio81
11 mag 2006 - 15:15 - #37Inserito giovedì 11 maggio 2006 alle 14:07:46 CEST da fabio
peccato che l’m5 bmw consuma la meta’ di un ferrari..
AHUAHUAHUAHUAHUAHUAUHUHAHAUHUAHAUUHAUHAHUA!!!!! E VIAAAA CON I FUOCHI D’ARTIFICIOO PEMM PEMM PUMMM PAAMMM!!!
e cmq per rispondere a Vincenzo e Simone K…il mio commento non penso sia infondato in quanto non credo che debba essere votato “motore dell’anno” un 5.0 v10, neanche se avesse 3000 cv! è come votare auto dell’anno la Enzo…che senso ha?
emilio
11 mag 2006 - 15:23 - #38X AUDIMAN - infatti ci vengo solo per conoscere le novità, purtroppo commentate da gente come te che
quanto a frivolezza le ha sparate grosse. Potevo risponderti miliardi di volte ma non ti
ho mai considerato un cent ammesso che lo vali.
Non sei certo tu a dirmi di andare a casa anche se posso!
MIster_Race
11 mag 2006 - 15:24 - #39TI AMO EMILIO!!!
fabio81
11 mag 2006 - 15:30 - #40soprattutto mi è piaciuto “non li svende agli zingari” !! ahahuahuuhaua li ho riso 3 ore :D
SIMONE JCW GP
11 mag 2006 - 15:59 - #41BMW SEI SEMPRE GRANDE !!!!
emilio
11 mag 2006 - 16:01 - #42X MIster_Race - grazie per essermi solidale.
fabio
11 mag 2006 - 16:44 - #43il 5.0 v10 e’ un concentrato di tecnologia che un ottuso come fabio81 difficilmente puo’ capire…
fattela fare da mamma fiat una berlinotta elegante e comoda in grado di girare a 3 secondi da una f430 in pista..sportivissima e sacrificatissima..
gente come te puo’ comprare o fiat o alfa..c’e poco da fare…
K
11 mag 2006 - 17:00 - #44c’è da puntualizzare che sebbene divida la gente e le opinioni in quanto all’estetica o a volte riguardo la meccanica, in quanto a tecnologia motoristica la BMW non deve chinarsi dinanzi a nessuno. e da che mondo a mondo i motori italiani saranno sempre quelli che si curano meno dei consumi… cmq per rinfrescarvi le idee, il turbo nacque nel 1905 e venne impiegato in campo navale e aeronautico… ma sapete quando venne impiegato nelle automobili? per la prima volta nel ‘73, in europa… proprio su una BMW, la mitica 2002.
AUDIMAN
11 mag 2006 - 18:18 - #45Hanno premiato anche il motore che utilizza in formula 1???!!!!! Ma x favore, è tutta una buffonata..un motore non si premia così..altrimenti le auto dell’anno sarebbero solo quelli dei nabbabbi…è una buffonata!(come emilio!)
MX-2424
11 mag 2006 - 18:23 - #46concorsi truccati sono tanti, ma questo batte anche quelli statali…hihihihihihi
Alan
11 mag 2006 - 18:27 - #47marktt non dire puttanate…
fabio81
11 mag 2006 - 18:46 - #48bravo fabio…infatti ho un Audi A4…complimenti anche come indovino non scherzi…ma vai a scuola apposta per essere così o lo sei di tuo?:D
comunque non hai capito ancora nulla..io non ho nulla contro quel motore, non me ne frega nulla se ha 100 o 3000 cv, quello che non mi torna è l’elezione a “engine of the year”…te saresti d’accordo ad eleggere la Enzo come “car of the year”?? se sì dimmelo che ti chiamo la neuro..
fabio
11 mag 2006 - 19:13 - #49si..caro mio..che problemi ci sono?e’ anche e sopratutto ”best performance engine”…
che volevi che questa nomina andasse a un fiat gm o al 2.0 tdi da 140 cv vw?
fabio81
11 mag 2006 - 19:39 - #50no volevo andasse a qualcosa di veramente innovativo e alla portata di tutte le tasche!chissenefrega se ha la curva di coppia bellissima sempre in tiro con 10 cilindri a v…ci aggiungerei un “sticazzi”