Gumpert ha diffuso la prima e striminziata immagine di un’ancora misterioso modello, che verrà esposto durante il salone di Ginevra (8-18 marzo). Il marchio tedesco si è ovviamente ben guardato dal comunicare ulteriori dettagli, ad eccezione di alcuni indizi: la nuova vettura ha recentemente concluso una sessione di test presso l’aeroporto di Altenburg e produce un rumore inconfondibile. Di cosa si può quindi trattare? World Car Fans ipotizza una versione speciale della Apollo, tesi suffragata dall’evidente somiglianza stilistica.
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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Dalmine
26 nov 2011 - 19:39 - #1a me sembra sempre lei….
floop
26 nov 2011 - 20:24 - #2Apollo Rev.2 XD
kz27
26 nov 2011 - 20:36 - #3Da quello che si vede non mi aspetto una rivoluzione stilistica ma sono curioso di sapere cosa cambierà nella sostanza. Vuole arrivare ai livelli di Radical?
needforspeed
26 nov 2011 - 21:31 - #4Nella mia testa e passata una malsana idea :D mettere il 5.2 litri biturbo della RS6 nella Gumpert :D portato a non so 900 cv !!!!!!!!!!!!!
umbe
26 nov 2011 - 21:50 - #5”un’ancora misterioso modello” Vedo che la grammatica su autoblog.it non è delle migliori.
scarface85
26 nov 2011 - 22:20 - #6Grandissima vettura
Con un grandissimo Motore!!!!!
Urlikarcano
26 nov 2011 - 23:49 - #7Ma la Tornante?
boio
27 nov 2011 - 17:23 - #8beh un’uto che genera un carico aerodinamico (oltre una certa velocità) superiore al suo peso è qualcosa di difficilmente sostituibile…. vermente un mostro quest’auto di Roland… sarà solo una modifica suppongo
jagger
28 nov 2011 - 03:40 - #9se vuole diventare un marchio competitivo gumpert deve rendere la propria auto più accattivante stilisticamente e renderla più stradale,mantenendo però inalterate le sue prestazioni in pista,oppure esasperarla e renderla ancor più veloce in pista(ovviamente siamo a livelli spaziali,intendiamoci)attualmente,avendo denaro a disposizione,non vedo perchè non comprare una ultima gtr,che gira senz’altro più forte in pista e costa molto meno,auto imbarazzante e poco utilizzabile nel quotidiano?certo,ma lo è anche la gumpert.quanto al carico aerodinamico,quello dipende da quanti alettoni,spoiler e appendici aerodinamiche un costruttore è disposto a mettere nella propria vettura,la moda attuale vuole una vettura priva di qualsiasi appendice aerodinamica,per questo ferrari &co si scervellano in studi complessi aerodinamici,tra l’altro la moda impone deportanza e linee “pulite”due concetti in antitesi e infatti nei vari campionati gt,quando si scende in pista veramente, ecco che” l’eleganti”gt che vediamo per strada all’improvviso si dotano di alettoni giganteschi,ma non bastano fondo piatto ed estrattori?evvidentemente no,se vuoi una vera auto da pista alettoni e spoiler sono necessari.