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In questo video EVO ci porta a fare un giro sull’ultima generazione di Honda Civic, una vettura che è stata pesantemente rivista sottopelle per garantire rinnovate doti di comfort, guidabilità ed efficienza. Il tester del noto magazine inglese riconosce subito ai tecnici giapponesi di aver fatto un buon lavoro con l’assetto: la vettura è confortevole ed assorbe bene le imperfezioni stradali.
L’auto si rivela anche piacevole da guidare, dotata di uno sterzo preciso e, aggiungiamo noi, sicuramente costituisce un’ottima base di partenza per lo sviluppo di versioni più pepate. Dal punto di vista delle motorizzazioni, il tester sembra preferire il propulsore diesel alla motorizzazione benzina 1.8: quest’ultima, attualmente la più potente in gamma, convince per la linearità d’erogazione, ma non assicura la stessa spinta del turbodiesel. La coppia del 2.2 a gasolio è semplicemente inarrivabile.
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46forever
25 nov 2011 - 14:20 - #1a quando un benzine turbo? comunque preferisco la precedente
Pedrinhu
25 nov 2011 - 14:24 - #2Spero che le giapponesi non diventino tristi e noiose come le europee.
tommy83
25 nov 2011 - 14:36 - #3A me non piace, come non mi piacevano i 2 modelli precedenti. La Civic 2 porte si era ritagliata un mercato da “sportivetta” a un prezzo popolare che ha letteralmente buttato via con le ultime due versioni (la penultima sembrava quasi una monovolume). Comunque l’estetica è soggettiva, quindi ci sarà anche qualcuno a cui piace.
Sicuramente però la scelta del motore è sbagliata. Ora che tutti guardano a consumi e costi di gestione, un 2.2 turbodiesel è fuori mercato, soprattutto perchè 150cv li può rendere tranquillamente anche un 1.9 e la differenza di assicurazione si sente.
floop
25 nov 2011 - 14:42 - #4Sempre più brutta la Civic!
Però mi fido del giudizio di evo…
michele-g
25 nov 2011 - 14:43 - #5quando honda partoriva 2 litri da 8000 giri……
fanzel
25 nov 2011 - 16:38 - #6eh…usate l’imperfetto e io tengo la civic 6 stretta stretta benzina e con sospensioni migliori
elan
25 nov 2011 - 19:34 - #7Io mi tengo stretto la Ottava 2.2 i-ctdi con brutte sospensioni e motore non da 8.000 giri. Quando avrà 300.000 km forse la cambierò con la decima o undicesima, magari ibrida… …o con una Type-R, magari Turbo IMA… …o con la nuova Toyota FT 86, magari usata e con 20.000 km. Chissà, saremo nel 2018 e sarò sempre meno giovane! Comunque…. …..quella del 1973……. ahhahahhhh……..
trz695
25 nov 2011 - 20:41 - #8Per me hanno ammazzato la serie Civic, o almeno ne hanno cambiato la natura…
Che bella che era la EG6 !!!
minidetos
25 nov 2011 - 23:04 - #9va bene i contenuti,non si rompe,mai un problema,fanno le macchine bene ecc ecc ecc..
Bravi i jappo dell’Honda ma d’estetica e’ inguardabile