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BMW e Hyundai hanno deciso di allearsi per condividere nuove tecnologie di connettività. I due importanti marchi collaboreranno con altre aziende del settore elettronico per creare uno standard di comunicazione Ethernet Based per il mondo automotive. La casa coreana è probabilmente quella che ne trarrà più vantaggio potendo offrire ai suoi clienti nuovi sistemi di infotainment sviluppati con le migliori tecnologie delle aziende che fanno parte del consorzio. BMW può invece ridurre i costi di produzione dei propri impianti di cablaggio ed offrire tecnologie più veloci all’interno delle proprie vetture. Le auto bavaresi offrono già da anni le più evolute tecnologie per l’intrattenimento a bordo come, ad esempio, il ConnectedDrive con connessione internet per visualizzare notizie, email e molto altro, oppure le svariate applicazioni per l’intrattenimento dei passeggeri, ma potranno beneficiare delle nuove tecnologie per migliorare ulteriormente l’offerta.
Oltre a BMW e Hyundai anche Broadcom, NXP, Freescale ed Harman fanno parte dell’OPEN Allinance, acronimo di One Pair Ether-Net. La nuova allenanza tecnologica si concentra sullo sviluppo di nuovi sistemi di connessione per il mondo dell’auto, riducendo così i costi di progettazione e realizzazione del cablaggio interno. Il punto di partenza è la tecnologia BroadR-Reach di Broadcom che consente di trasferire tutti i dati necessari tramite un singolo cavo non schermato, vantaggioso, oltre che dal punto di vista economico, anche per quanto riguarda la riduzione del peso. Inizialmente le aziende dell’OPEN Alliance si concentreranno nel trovare uno standard di interoperabilità comune, per poi passare ad una fase di testing e lanciare le nuove tecnologie sul mercato. L’obiettivo è di ampliare il consorzio con l’adesione di altri marchi automobilistici, aumentando così la diffusione dello standard Ethernet a 100Mbps nelle auto.
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lfa
24 nov 2011 - 10:53 - #1«Le auto bavaresi offrono già da anni le più evolute tecnologie per l’intrattenimento a bordo come..»
Le BMW hanno una tecnologia talmente avanti che il sondaggio JD powers nell’articolo sotto non ne menziona nemmeno un modello.
Almeno fate attenzione a dove pubblicate questi comunicati stampa aziendali, su.
bhk2533
24 nov 2011 - 15:08 - #2Le mie bmw hanno avuto così tanti problemi elettrici/elettronici che, solo al pensiero che inizino a produrre auto ibride con sistemi evoluti di infotainment, mi scappa già da ridere …
Piuttosto una Geely … tanto, peggio di così non potrà andare …
Non mi hanno mai mandato una lettera di richiamo e, quando mi lamentavo che si rompevano in continuazione sempre le stesse cose, mi sentivo rispondere che ne erano ben consapevoli e sapevano bene che era un difetto di progettazione … però le riparazioni le addebitavano a me.
Per di più mi lasciavano a piedi giorni, senza auto sostitutiva ( a meno di non prenotarla con settimane di anticipo e pagarla 50 euro/giorno + iva ).
Possono solo sperare che Hyundai insegni loro qualcosa in fatto di metodo di lavoro, customer care … e umiltà.
maseratibirdcage
25 nov 2011 - 23:01 - #3Infatti come volevasi dimostrare, finalmente un ex possessore di bmw che esce dall’omertà. Senza contare tutte le problematiche ai cambi smg e ai vari motori M3 E46 che fondevano praticamente appena uscite dal concessionario.googole bmw m3 engine failures e ne vedrete delle belle.
Che siano ottime vetture dal punto di vista dinamico non lo si mette in dubbio ma l’affidabilità delle vecchie serie oggi se la sognano. Esperienza con cumunissima serie 3 6cilindri benzina. 3 radiatori ( manicotti in plastica di infima qualità con rischio di mandare all’aria la testa) pannelli porte che si sono letteralmente smontati e disintegrati a soli 6 anni, decolorazione delle plastiche, un alternatore, numerosi contatti elettrici agli interruttori tettuccio e vetri , plastica del cassetto porta oggetti che si èletteralmente scollata cadendo sul tappetino, problemi all’idroguida con sostituzione della pompa a soli 70000
e 3 anni di vita, pompa acqua etc…
Più numerosissimi altri inconvenienti di natura meccanica e elettrica……
leov60
13 dic 2011 - 16:19 - #4oggigiorno è difficile rompere un motore, più o meno anche quelli fatti in cina vanno bene. la vera differenza è nell’elettronica, nei sensori, nelle centraline. in questo la BMW ha avuto svariati problemi negli ultimi anni, al contrario di tutti i marchi asiatici che fanno la differenza sopratutto in quel campo. Specie Hyundai che si fa i componenti in casa e che può esercitare un controllo più diretto sul prodotto finale.