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La sorella maggiore di Altea e Leon mostra i muscoli. La nuova Seat Toledo parte già bene essendo la più spaziosa della sua categoria e contando su una dotazione di serie molto buona: fari Bi-Xeno, 6 airbag, sensori di parcheggio, sensore di pioggia ed ESP. Ora adotta anche lei la versione da 170 cv del quattro cilindri 2.0 TDI.
La coppia massima è di ben 350 Nm (più di una Porsche 993) a soli 1.800 giri. Con queste credenziali, si presenta al semaforo con una buona capacità di tiro; certamente non è l’ideale per lasciare sull’asfalto un treno di gomme né tantomeno per fare le curve su una ruota sola; tuttavia l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8″6, una velocità massima di 211 k/h, 8″9 in ripresa da 80 a 120 km/h in quinta sono un buon risultato. Naturalmente non va dimenticato il “peso” di certe scelte: la Toledo è un’auto spaziosa, adatta per chi ricerca un’auto con un “certo” livello di comfort.
Si parte dalla versione Stylance (poco più di 26.000 euro) che offre di serie anche: cerchi da 16″, servosterzo elettromeccanico, climatizzatore automatico bi-zona, allarme volumetrico, impianto audio con lettore MP3, volante multifunzione, specchio retrovisore con sensore antiriflesso.
Dal punto di vista della sicurezza passiva, poi, c’è davvero di tutto: ABS, controllo di trazione TCS, Assistenza alla frenata di emerenza EBA (5 stelle Euro NCAP).
La più ricca versione Sport-up (circa 1.000 euro in più) invece comprende: cerchi da 17 pollici con pneumatici da 225 su spalla da 45, sedili sportivi e un abitacolo più improntata alla dinamicità del marchio sportivo del Gruppo Vw-Audi. Tra gli optional ricordiamo: vetri oscurati, tetto apribile in cristallo anti-sfondamento, sedili riscaldabili, predisposizione Bluetooh, caricatore da 6 CD.
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FaBiO82
10 mag 2006 - 10:16 - #1PRIMO!!! motore ottimo, stile personale…
edoardo
10 mag 2006 - 10:16 - #2mmmmmmmmmmmmmm………… proprio non mi piace… anche con 170cv il discorso non cambia…
steed
10 mag 2006 - 10:17 - #3Adesso si, che la venderanno!…
AXE
10 mag 2006 - 10:36 - #4una delle auto + brutte al mondo. (mantenendo la tradizione del nome toledo sempre abbinato ad auto brutte)
edoardo
10 mag 2006 - 10:42 - #5giusto axe anche se la serie precedente forse faceva meno schifo…
DREGEN
10 mag 2006 - 10:43 - #6Squadra che perde si cambia, ma il motore non basta. Dovrebbero cambiare la carrozzeria….
steed
10 mag 2006 - 10:44 - #7Confermo il giudizio di Axe: qualcuno ne ha mai vista girare una? x me non la tengono neanche i concessionari…
Marko
10 mag 2006 - 10:51 - #8Che aborto di macchina !!!!
ML
10 mag 2006 - 10:53 - #9Ma sulla a3 niente?
edoardo
10 mag 2006 - 10:54 - #10lo monteranno anche la non ti preoccupare, sarebbe assurdo non farlo
ML
10 mag 2006 - 10:55 - #11@ steed: Finora ne ho vista girare soltanto una, e devo dire che quel posteriore stile megane è veramente un aborto, mah mi chiedo cosa avessero in testa i designers della seat e soprattutto perché in VW gli abbiano approvato il progetto…
FaBiO82
10 mag 2006 - 10:59 - #12x ML secondo me non sono in vw che gli approvano i progetti… comunque diciamo che è l’ennesima auto di non gradimento al pubblico (es. renault avantime, vel satis, e altra di tutte
Bas21
10 mag 2006 - 11:16 - #13E se non li approva Vw i progetti della seat chi li approva, la Fiat? E’ ovvio che tutto ciò che riguarda scelte gestionali di qualunque marchio del gruppo VAG passa attraverso il capo della VolksWagen (e la famiglia Piech, aggiungo io).
Quench
10 mag 2006 - 11:33 - #14Il posteriore è davvero “pesante” e a causa di ciò la linea tutt’altro che filante.
Tuttavia in Spagna ne ho viste davvero molte, magari viene apprezzata per i contenuti, più che per il design, un pò come la multipla pre-restyling. Niente da dire sul motore….anche se aspetto le prove sui consumi (qualcuno ha i dati?)
DennyGSXR
10 mag 2006 - 11:33 - #15devo ancora vederne una, fatta eccezione quella del concessionario dove sono passato (e penso che se la terra` per molto tempo).
Non la vendono neanche con un TDI da 200 cavalli.
Molto meglio l’Altea.
ML
10 mag 2006 - 11:35 - #16Comunque il capo della VW non è più Piech, ma Bernd Pietschreider.
ML
10 mag 2006 - 11:37 - #17Comunque Quench in spagna hanno gusti davvero bizzarri in fatto di automobili, soprattutto in fatto di tuning. Girano certi alberi di natale da far rabbrividire…
teo-gt
10 mag 2006 - 11:37 - #18Questa macchiana fa c.a.g.a.r.e il cazzo, a parte questo noto che i fari sono simili a quelli della golf 5 (almeno per buona parte).
Qualcuno sa qualcosa?
gigi
10 mag 2006 - 11:38 - #19ma il posteriorie agli esordi non era cosi.,…o sbaglio???? le hanno messo gli stop trasparenti e la banda cromata???
a1
10 mag 2006 - 11:49 - #20un furgone con 170?
No comment!!!!!!!!!!!
Vincenzo
10 mag 2006 - 12:00 - #21Non mi ricordo chi abbia chiesto dell’A3, comunque confermo che monteranno presto il TDI da 170 cv anche sull’Audi.
Questa… Contenuti a parte, l’estetica fa veramente pietà. Peccato.
Cyborg
10 mag 2006 - 12:06 - #22PRIMO…..secondo me chi si compra ’sta macchina deve essere un grande egocentrico….vuole vantarsi con gli amici di avere la macchina più brutta del mondo!!!! davanti è uguale alle altre seat e dietro…lasciamo perdere!!! certo che la seat è l’alfa spagnola…questa sarebbe la concorrente della….mhhhh….159….ah ah ah
Bas21
10 mag 2006 - 12:18 - #23#16 ML: sì lo so, pero la famiglia Piech è il maggiore azionista del gruppo VAG, oltre che titolare della Porsche.
Tiersen
10 mag 2006 - 12:44 - #24Ma sto leggendo di rumors secondo cui VW vuole disfarsi della seat e la vuole vendere a fiat!?!sarà tipo una pèolpetta avvelenata per il lingotto oppure una bufala?
Tiersen
10 mag 2006 - 12:44 - #25Ma sto leggendo di rumors secondo cui VW vuole disfarsi della seat e la vuole vendere a fiat!?!sarà tipo una polpetta avvelenata per il lingotto oppure una bufala?
Sembee
10 mag 2006 - 13:00 - #26Ottima potenza per un diesel della classe 2 litri, ma la rumorosità del TDI permane eccessiva, così come le vibrazioni.
Certo, ottimi consumi, però non potrà mai essere un motore sportivo…
Vanni
10 mag 2006 - 13:02 - #27e fiat come farebbe a comprare seat? con che liquidità intendo?
ML
10 mag 2006 - 13:24 - #28Sembee io non guardo il sound di un motore, guardo quanto va.
ML
10 mag 2006 - 13:28 - #29@Bas21: Ah, ora ho capito cosa intendevi :-)
Beppe
10 mag 2006 - 14:03 - #30Non discuto sul motore, ma il design fa veramente schifo…
Certo a cercar di copiare la Renault si fanno ottimi affari eh?
Affonderanno entrambe.
ElPajarito
10 mag 2006 - 14:14 - #31Non è che hanno voluto copiare la renault ,ma come ha spiegato de silva in un intervista hanno dovuto cacciare tre auto dalla stessa piattaforma(leon,altea.toledo)per cui erano fortemente vincolati nel design e meglio di sto obrobio nn sono riusciti a fare…quindi la colpa e della WV che ha stetto troppo i cordoni della borsa per seat è ha preferito investire nei progetti pretenziosi e perdenti come la pheton…
mirko da roma
10 mag 2006 - 14:19 - #32Della vecchia toledo nn ha assolutamente nulla
jtr
10 mag 2006 - 14:31 - #33ElPajarito vero è quello ke dici tu, ma c’erano altri modi per tirar fuori la toledo, potevano fare un cross-over stile croma (nn ke la croma sia bella ma quanto ti ci abitui), o partivano come base nn dall’altea ma dalla leon ke è + bassa e c mettevano un terzo volume normale, magari brutto ma almeno nn sembrava un’escrescenza strana!!!!!
jtr
10 mag 2006 - 14:32 - #34dopo quanto ci vuole meno
jtr
10 mag 2006 - 14:32 - #35dopo quanto ci vuole meno
Bas21
10 mag 2006 - 14:49 - #36E fiat dove collocherebbe il marchio seat? Secondo me sono voci infondate..anche se bisogna ricordare che seat era il marchio con cui si vendevano le fiat in spagna…
Kimmi
10 mag 2006 - 15:38 - #37Cose positive di quest’auto? I fanali, il colore e… Qualcuno mi aiuta?
valvolin
10 mag 2006 - 16:30 - #38E’ in stile vel satis renault…quante ne han vendute 2 3 o 4…
Mai vista una dal vivo!
Motore interessante…ma nn divertente…come tutti i naftoni!
Bas21
10 mag 2006 - 16:48 - #39Io avrei da dire anche sul motore, oltre che sul cassone che si porta dietro…
Ste
10 mag 2006 - 17:41 - #40E cos’hai da dire sul motore? No, per curiosità… già l’8 valvole a iniettore-pompa VW da 140cv viaggia bene, questo è lo stesso motore migliorato con testata a 16 valvole e altre migliorie. Inoltre è molto più silenzioso del 140cv. La macchina è brutta, il motore mi sembra valido, invece. Poi ognuno la vede come vuole.
Wheel ®
10 mag 2006 - 17:43 - #41Brutta brutta
Bas21
10 mag 2006 - 17:46 - #42Ti sei risposto da solo..iniettore-pompa..non sanno più come smaltirli..ci buttano sù un fottio di cavalli per renderli invitanti. Sono tecnologicamente sorpassati. Non lo dico io, lo sostiene la VW visto che ha deciso di mandarli in pensione in favore dei migliori e più moderni common-rail…della serie: meglio tardi che mai.
Alfa Alfa
10 mag 2006 - 17:53 - #43Meglio il Dci 2.0 175cv.
Raziel@Design
10 mag 2006 - 19:26 - #44ovviamente i gusti sono soggettivi…
ma un WATER da 170cv, che va a 211 orari a ki serve???
ML
10 mag 2006 - 20:16 - #45Comunque Ste il 2.0 140cv aveva già 16 valvole, questo nuovo ha gli iniettori piezoelettrici ;-)
SIMONE JCW GP
10 mag 2006 - 20:37 - #46schifo di auto sia come estetica che come prestazioni.
Roby 77
10 mag 2006 - 20:41 - #47L’estetica è soggettiva (non piace neanche a me).
Per quanto riguarda il motore e la meccanica è ottima
Always
10 mag 2006 - 21:39 - #48se la VAG passa al common rail è una sconfitta, attualmente è l’unica a distinguersi nella miriade di common rail. I motori VAG sono unici a consumare veramente poco! In occasione della grande prova Opel dell’anno sorso, ho provato l’Astra GTC 150CV grande auto, buone prestazioni ma consumi da paura 10/11 km/litro. un pò tanto direi. Mio fratello con l’Audi A6 3,0 TDI quattro va oltre i 15. (quanto faccio io con la Corolla D4D). Cmq quest’auto non è granchè esteticamente, ma la Seat offre molto di + in quanto ha bellezza con altro modelli. ciao
Ste
11 mag 2006 - 03:19 - #49L’iniettore-pompa sarà anche vecchio, ma viaggio spesso con una A3 TDI 140 cv e beve poco, corre all’occorrenza e non è troppo rumorosa… inoltre mai avuto un problema. Fossero tutti così i motori vecchi. :)
luca
11 mag 2006 - 13:49 - #50potrebbe averne anche 1700 di cavalli..ma non cambierebbero una delle auto + tristi oggi sul mercato :o(