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La prima puntata della ottava stagione di Top Gear comincia con il botto: Jeremy Clarkson prova la Koenigsegg CCX. 806 cavalli e qualche problemino di guidabilità (”terrificante … se sbagli, ti uccide … senza alettone il retrotreno è ballerino oltre i 330 km/h …”).
Infine il pilota di Top Gear la guida in pista e anche lui incontra qualche problemino quando cerca di fare il giro veloce: video e commenti su Motorsportblog.
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ML
09 mag 2006 - 09:55 - #1A parte il clamoroso fuoripista (ma c’era da aspettarselo, la CCX senza alettone è inguidabile), Richard Hammond ha detto che la Bugatti ah dato il via libera per testare la Veyron sulla loro pista!
Giovanni
09 mag 2006 - 09:59 - #2Abito in Svezia a pochi km dalla Koeningsegg.E vi posso dire che é un bluff. Sapete quante macchine ha venduto l’anno passato? Due! Una a se stessa per ottenere l’omologazione ed un’altra per uno scopo simile.
PS:cifre riportate in un’inchiesta di un quotidiano finanziario svedese.
Puma
09 mag 2006 - 10:07 - #3L’auto mi piace,ma non ne conosco il valore tecnico.
Se ha venduto solo 2 auto come fa l’azienda a campare ancora?
DREGEN
09 mag 2006 - 10:23 - #4Beh, forse ne ha vendute 2 in Svezia…..
Ma altrove?? Di sicuro è una bomba, molto (troppo?) pericolosa, un pò come la Veyron. L’unica cosa è ceh Bugatti si è fatta molta pubblicità con il tira e molla per la produzione, e la Veyron (anche se bocciata da molte riviste) è un fenomeno da guinness dei primati.
Leonardo
09 mag 2006 - 10:29 - #5@Giovanni #2
Sai se è possibile andare a vedere la sede ad Angelhom?
Abito a Lund, non molto lontano, mi piacerebbe vederne una dal vivo.
X5 48 IS
09 mag 2006 - 10:31 - #6E’ la puntata che ci sarà questa sera?
tarta
09 mag 2006 - 10:51 - #7Gran macchina,gran pilota,gran culo..
roadsteruy
09 mag 2006 - 11:10 - #8ma mica ha venduto due auto la nostra”uovo del re”(koenigsegg significa più o meno questo,per chi non lo sa,ma tanti frequentatori del blog lo daranno scontato).cmq è una macchina artigianale,che sicuramente non ha la pretesa di venderne tante,ma per lo più di allinearsi nella ricerca e nella tecnica(da sempre la svezia è cmq un punto di riferimento nella ricerca automobilistica,basti pensare che fine anni settanta era obbligatoria la spia allacciamento cinture)anche nel settore di super auto sportive.anche la scandinavia ha la sua bestia nel club dei 350 kmh
Daniele
09 mag 2006 - 11:38 - #9The power is nothink without control…
Vanni
09 mag 2006 - 12:23 - #10Giovanni,ma quante porcate si possono combinare con le svedesi?;)
SIMONE JCW GP
09 mag 2006 - 13:05 - #11ammazza che fiammate !
questa l’asfalto lo polverizza !
roboproc
09 mag 2006 - 13:42 - #12..a sto punto se proprio si deve guidare una macchina estremamente cattiva e difficile è 10 , cento volte meglio la TVR CERBERA!!…Perlomeno è un auto nata con tale filosofia, sta ccx ipocritamente dovrebbe essere una concorrente delle varie enzo e zonda…W la serietà svedese
tt2
09 mag 2006 - 14:33 - #13the power is nothing without control
X5 48 IS
09 mag 2006 - 14:44 - #14Vanni for president!!!!!!!
Kimmi
09 mag 2006 - 15:03 - #15Ma quello è tutto scemo…
RGTPOWER
09 mag 2006 - 15:18 - #16per chi non lo avesse ancora capito: POTENZA E’ NULLA SENZA CONTROLLO….
Kimmi
09 mag 2006 - 15:29 - #17Ma va’? Grazie non se sapeva!
Vanni
09 mag 2006 - 17:24 - #18hahaha…
e poi che auto blu mi assegneresti X5?
franzzz
09 mag 2006 - 18:15 - #19Macchine assurde
Charles Bronson ( al cesso! )
09 mag 2006 - 21:16 - #20Ma…quanto è piccolo sto mostro?? Qualcuno sa x caso le misure??…
Andrea
09 mag 2006 - 23:17 - #21povera koenigsegg chissa quanti mila € di danni gli han fatto!! :D
SLash
10 mag 2006 - 15:47 - #22L’ho vista al salone di ginevra a marzo scorso… Una macchina da brivio. Se qualcuno di voi ha visto l’episodio di top gear dove provano la CCR già allora ci si rendeva conto dell’auto che sarebbe nata su quella base.
Spero che quelli di “Best Motoring” faranno anch’essi un test con le super cars di quel livello.
erick
10 mag 2006 - 16:25 - #23X quanto riguarda le misure:
lunghezza 4.293 mm
larghezza 1.996 mm
altezza 1.120 mm
Secondo me nn si tiene conto proprio il fatto che questa è una macchina artigianale: nn mi pare che Ferrari, Bugatti e compagnia bella abbiano pochi mezzi per creare le loro macchine, Koenigsegg si! Questa macchina nasce da un progetto di questo svedese senza avere tutti i soldi e le capacità tecniche dei migliori concorrenti. Anche Pagani, secondo me, ha avuto + mezzi x metter su un’auto favolosa come la Zonda! Penso che ci possano essere due principali tipologie di critiche, quelle costruttive, e sono + che d’accordo che si debbano fare, e quelle distruttive (stile “Si, ma la Ferrari…etc etc), che nn mi pare portino a nulla.
X quanto mi riguarda, questa macchina è in assoluto la migliore tra le solite di cui si parla su Autoblog, se si tiene in considerazione l’azienda che la produce. Come si dice nel video, con l’aggiunta un’alettone posteriore sarebbe molto + performante. Mi piacerebbe vedere cosa fa con 4 ruote motrici…arriverebbe ad accelerazioni simili a quelle di una Veyron, ma con una propensione x la pista molto maggiore…
Saluti, Erick
SLash
11 mag 2006 - 08:44 - #24Certo che dal video si capisce che è complicato gestire una tale potenza… . Probabilmente sul posteriore qulcosa si deve fare.
Queta vettura darà parecchio filo da torcere a molti!
erick
29 mag 2006 - 21:23 - #25CCX ha appena fissato il nuovo record per auto da strada sulla pista di Top Gear, dopo aver montato un’ala posteriore.
Tempi:
Koenigsegg CCX (With Top Gear spoiler) 1.17.6
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari F60 Enzo 1.19.0
Ariel Atom 1.19.5
Porsche Carerra GT 1.19.8
cia’
La prima Koenigsegg CCX distrutta
22 ott 2006 - 11:08 - #26[…] Ingloriosa fine, per questa super-car svedese, che già aveva dato delle grane allo Stig durante la prova di Top Gear. E gran bella figura per il proprietario (”un corso di guida veloce ? io ?”), che fortunatamente non ha subito ferite gravi. […]
Cirozzo
22 ott 2006 - 11:42 - #27Cmq il record sulla pista di top gear è della Caterham CSR 260.
fede
22 ott 2006 - 20:04 - #28ne hanno vendute almeno una ventina tra cc8s, ccr, ccx …
http://exoticspotter.com/listingVehicle.php?make=20&model=all&location=all
GIOW12
21 nov 2006 - 16:43 - #29L’importante non è quanto venda o no un’azienda, piuttosto quanta cura e impegno dedica a studio e assemblaggio. Può sembrare scontato. Non mi pare l’auto perfetta, ma dopo aver considerato quanto lavoro ci sia dietro, potremmo fermarci a considerare il lato emozionale che questa vettura può trasmettere…
P.S: e poi mi consola il fatto che non sarà mai meglio di una Ferrari