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Dopo la presentazione nello stand del Salone di Los Angeles, Subaru ha diffuso il primo video della BRZ Concept STI ed aperto uno spazio web dedicato. Il video non aggiunge niente a quello che già sappiamo sulla nuova coupè Nipponica, perchè non svela nè gli interni nè ulteriori dettagli tecnici, ma contribuisce ad aumentare l’hype nei confronti della nuova sportiva realizzata da Toyota e Subaru. Bastano trazione posteriore e motore boxer 2 litri aspirato da 200 Cv ? Le nuove sportive dovrebbero proporre un prezzo accattivante ed una ampia serie di personalizzazioni tecniche ed estetiche, che scopriremo già a Dicembre quando al salone di Tokyo saranno finalmente svelati i modelli di serie.
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giant
19 nov 2011 - 01:36 - #1bruttino il video. per l’auto mi sembra che rispecchi un pò quello che tutti vorremmo , posteriore , motore potente ma non troppo . Però……mi sembra un’auto degli anni 90 ….. ottima sulla carta e vecchiotta esteticamente
jef
19 nov 2011 - 01:47 - #2Sbricatevè !
trikeko
19 nov 2011 - 02:03 - #3speriamo gli mettano un turbo da 300-340 Cv (per stare in linea con la nuova genesis)… bella comunque
Bummer
19 nov 2011 - 02:40 - #4A me la Toyota fa’impazzire e pure la Scion ma la Subaru soprattutto dietro l’hanno proprio rovinata con quei farazzi squadrati e anche i cerchi fanno un attimo pena.
Eh???
19 nov 2011 - 03:44 - #5Il video è disponibile sin dalla presentazione del concept (quindi sa già di vecchio), presentazione di cui voi siete uno dei pochissimi blog a non aver postato neanche una foto: che pena.
giaserg
19 nov 2011 - 10:59 - #6basta va vista dal vivo a volte mi sembra bellissima, altre mi sembra un po tozza dietro e con i cerchi piccoli, avrei sacrificato un po l’altezza dei posti dietro per slanciare la linea
per il resto perfetta, hamnno finalmente rifatto un’auto coupè piccola, oggi chi vuole un coupè ha solo la BMW compact..
brokerf09
19 nov 2011 - 11:01 - #7concordo sto video fa pena…molto meglio questo!almeno qui è reale
http://www.youtube.com/watch?v=A80kMT-s7pw&feature=player_embedded
giaserg
19 nov 2011 - 11:03 - #8il fatto che sembri un’auto anni 90 lo considero un grandissimo pregio…
Le coupè 2 volumi non mi hanno mai convinto troppo ed a giudicare dal clamoroso flop della scirocco, pur bella, nonn hanno convinto nessuno
Se il moderno solo le honda insight le nuove serie1, lo stile A1, meglio tornare al vecchio
Bummer
19 nov 2011 - 11:33 - #9#6 “Oggi chi vuole un coupe’ha solo la BMW Compact”, strano, credevo fosse uscita di produzione con l’avvento della serie 1 nel 2004!
VittorioJano87
19 nov 2011 - 12:00 - #10@8 giaserg
Il problema della scirocco se così Lo vogliamo chiamare è che è troppo bella e personale, vaggaro, non cerca questo, cerca un auto uguale identica al resto di gamma, anonima e banale… Ecco che scirocco e cc non gli piacciono, conta che sia scirocco che cc non sono state vendute quasi a nessun ex possessore vw, il 90% degli acquirenti proveniva da altri marchi. Questo dice molto sul cliente tipo vw-audi
andgig
19 nov 2011 - 13:56 - #11Macchina sicuramente meglio riuscita della cugina FT ma trovo davvero stupido non averne differenziato meglio alcuni aspetti quali motori e trazione. È un non senso…
giaserg
19 nov 2011 - 13:59 - #129 vero, oggi la chiamano coupè, ma anche cambiando nome, sempre la compact è
10 interessante
11 geniale farla 4×4 e poi l’impreza chi la compra più?
flanker27
19 nov 2011 - 15:19 - #13va lasciata FR, ma va turbizzata assolutamente, quantomeno nella versione STi
serve poi anche un doppia frizione ben fatto
andgig
19 nov 2011 - 18:43 - #14@12
Ma che ragionamento fai…impreza (che ormai è sul mercato da decenni e di cui la Brz poteva almeno sfruttarne la tecnologia) e Brz sono e restano macchine distinte. Brz e FT-86 sono simili al 90%.
ricky93
19 nov 2011 - 19:56 - #15ma almeno fatela turbo non aspirata!!!
badbadman
20 nov 2011 - 01:16 - #16Preferisco la versione Toyota. Francamente una Subaru non è tale nè senza turbo nè senza integrale… e ho fatto anche rima.
raf97
20 nov 2011 - 11:39 - #17A me non dispiace ma ci vorrebbe un 2000 Turbo da almeno 300cv, chissà magari lo faranno… 200 per una coupe così possono bastare, ma con il marchio STi è un tradimento. Questo motore va bene per la versione normale. Davanti mi sembra più bella della Toyota ma dietro con quei fari quadrati fa un po’ pena.
elan
20 nov 2011 - 18:35 - #18Starà sui 12-13 km/lt l’aspirata? Avrà coppia discreta? Avrà 2 posti > CR-Z dietro? Costerà sui 30.000 max? Se sì, sarà un successo (relativamente alla crisi).
pablo
20 nov 2011 - 22:05 - #19@8 @10
Secondo me la scirocco di coupè ha il nome e basta!!!!!!!!!!!!!
(e lo stesso per la opel astra o la renault megane…)
In questi anni hanno avuto il coraggio di chiamare coupè la classe A 3 porte!!!!!!
La scirocco è una berlina un po più bassa (per gli standard attuali…); la linea è quella della civic del 90, che non era una coupè!!!
ANDREA FRANCO
22 nov 2011 - 01:42 - #20I FIND THE SUBARU BRZ VERY INTERESTING BECAUSE IT’S A NEW CONCEPT CAR BASED ON RECENT TECHNOLOGY LIKE COMPOSITES MATERIALS. THE CAR AS SHOWN IN THE VIDEO HAS A VERY HIGH POWER/WEIGHT RATE AND THE CAR AERODYNAMIC SEEMS STUDIED TO MAKE BEST PERFORMANCE (LOOK AT THE BACK OF THIS CAR). PERFORMANCES ARE GENERALLY INTERESTING, I THINK THAT THE CAR WILL BE OWNED BY YOUNG PEOPLE WHO LIKES SPORTS CAR. AS THE REPORTES SAY:”I HOPE YOU ENJOY…”.