Bmw diffonde nuove informazioni e foto ufficiali della Serie 3 F30, che sarà proposta negli inediti allestimenti Sport Line, Modern Line e Luxury Line, in aggiunta al modello base. Il rinnovato design della F30 rispetto alla precedente E90 viene ulteriormente diversificato nei vari allestimenti, ai quali si aggiungerà poi l’immancabile versione M-Sport nell’estate del 2012. La nuova generazione della Serie 3 è stata modificata per aumentare lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori, che guadagnano 15 millimetri per le ginocchia ed 8 millimetri in altezza, nella versione berlina. La plancia torna agli stilemi classici con una console centrale leggermente rivolta verso il guidatore, con molti elementi già visti sulla recente Serie 1. Nel 2012 vedremo l’attesa versione Touring, seguita poi da coupè, cabriolet con l’ipotesi della nuova sigla Serie 4 e dalla probabile versione GT.
A livello tecnico, la gamma propone su tutte le motorizzazioni il sistema Start-Stop, sia per le versioni con cambio manuale 6 rapporti che per quelle con il nuovo automatico 8 rapporti. Al momento del lancio saranno disponibili le motorizzazioni benzina 328i (2.0 Turbo 245 Cv), 335i (3 litri turbo 306 Cv) ed il diesel 320d in versione 184 Cv ed in quella EfficientDynamics da 163 Cv, capace di appena 3,4 l/100 km e 109 g/km di CO2. Sulla Serie 3 sarà disponibile anche il nuovo selettore per scegliere tra 4 modalità di guida, tra cui la innovativa ECO PRO che interviene sulla gestione elettronica di diversi parametri della vettura, dal motore al cambio fino alla climatizzazione ed il raffreddamento, per ottimizzare i consumi. Nel corso del 2012 verrà introdotta anche la prima ibrida nella storia della 3r, la ActiveHybrid 3, che abbinerà il propulsore elettrico da 82 Cv al 3 litri Turbo benzina da 306 Cv, per una potenza combinata di 340 Cv e consumi medi di 6,4 l/100 km.
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escobarista
17 nov 2011 - 20:37 - #1Per me è un passo indietro rispetto alla precedente, non dice molto..
Peccato..
Commendator Zampetti
17 nov 2011 - 20:42 - #2Perchè il terminale di scarico, sulla 320d è così piccolo? E’ più grande quello di una 500 ! Non rappresenta per nulla sportività !
ogr
17 nov 2011 - 20:44 - #3Non mi piace proprio! guardate la foto 6!! Che brutto il cofano bombato!!
Multiflex
17 nov 2011 - 20:48 - #4preferisco di gran lunga la vecchia generazione speciamente il mod.2008 (restyling)
Multiflex
17 nov 2011 - 20:49 - #5…e poi per un bmw preferivo il nome eletta attiva e futura per gli allestimenti
modern sport…..naaaaaaaa
Commendator Zampetti
17 nov 2011 - 20:51 - #6Concordo anche io con la variazione degli allestimenti. Hanno fatto solo danni. Idem per la Mini da quando han levato Salt,Pepper,Chili, introducendo i mini pacchetti che fanno solamente lievitare il prezzo, includendo optional che non vuoi.
FatBoy
17 nov 2011 - 20:54 - #7Speriam che la coupe’ sia decisamente meglio.
Tanto oramai la bmw si e’ fatta il nome,ne vendera’ a sfascio anche se non piacciono.
46forever
17 nov 2011 - 20:58 - #8a me piace,non mi interessa se somiglia alla precedente conta il risultato
vw scirocco
17 nov 2011 - 21:03 - #9sto leggendo tra i commenti di varie persone che,questa sesta generazione di BMW SERIE 3 non piace a mio parere prima di giudicare se è bella o brutta solo dalle immagini perchè non aspettate di guardarla dal vivo,mi sa che parecchie persone cambieranno opinione.Anche se è un evoluzione perche come si dice modello vincente non si cambia o stavolge ma si evolve è mi sa che in BMW ci sono riusciti.
peppino78
17 nov 2011 - 21:06 - #10bel restyling!! aspettative ben mantenute!!!! ..pensavo peggio…15millimetri!!!!! peggiorata!!!!!
peppino78
17 nov 2011 - 21:12 - #11..e nn ingrandisco le foto degli interni xke’, a parte nulla di nuovo’ e’ un’accozzaglia di linee storte senza eleganza!! da notare davanti al passeggero!!!! bah vendera’ ne sn sicura xke’ siam in italia anke se costera’ uno sproposito almeno si evita la fine della serie 1 ed x1!!!! saluti
laskoman
17 nov 2011 - 21:13 - #12a me le bmw mi danno l’impressione di avere un posteriore enorme ed un muso sottilissimo..non si raccordano bene secondo me!
lothar M//power
17 nov 2011 - 21:23 - #13sarò anche di parte, ma tecnicamente non ha mai avuto nulla da invidiare alle concorrenti/presunte tali…
esteticamente la trovo estremamente dinamica..anche da ferma..gruppo ottico anteriore particolarmente aggressivo e linea di cinta bassa(controcorrente rispetto a quello che ormai spopola ovunque) ne mette in luce la sua spavalderia,non ha visogno di ostentare la propria consistenza/solidità…lo è già.
..venderà sicuro..come anche tutte le cugine crucche..però il solo fatto di essere TP,il cerchio si restringe..e con la casa di Stoccarda sarà dura…ma ci sarà partita.
((—-non mi riferisco ai numeri di vendita….ma alla sua consistenza qualitativa/tecnica—-)
miki7681
17 nov 2011 - 21:45 - #14Bella bella bella bella,complimenti a BMW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
siete fusi?
17 nov 2011 - 21:47 - #15venderà xkè siamo in italia?ma siete fuori?bmw non vive solo del mercato italiano O_o la serie 3 ha sempre spopolato in tutto il mondo,ora potrà anche vendere meno delle concorrenti,ma dire ke venderà xkè siamo in italia e gli italiani ne capiscono poco non ha senso ..
bordone
17 nov 2011 - 21:48 - #16mah meglio vederla dal vivo per giudicarla,magari di presenza fà un’altro effetto
messler
17 nov 2011 - 21:50 - #17@13
Concordo: direi che è bruttarella! Non è anonima come l’Audi A4 ma non mi pare riuscitissima.. Prezzi alti, d’altronde il nome Bmw si paga..
frglrt
17 nov 2011 - 21:53 - #18qualcuno mi potrebbe spiegare come funziona l’Active Hybrid? la potenza dei sue motori si dovrebbe sommare, giusto? non mi tornanto i conti!
qqtt
17 nov 2011 - 21:56 - #19bella ma dietro è indistinguibile dalle altre stanno facendo quello che audi fa all anteriore
renybmw
17 nov 2011 - 22:08 - #20mamma mia nn sapevo ci fossero tutti questi designer specializzati su autoblog… e cmq ciò che conta realmente, alla fine, è la qualità del prodotto, e a quanto pare la nuova 3 sta già riscontrando ottimi giudizi dalle riviste estere (autocar, autoexpress, top gear) che l’hanno definita senza mezzi termini un’auto eccezionale, senza pressochè nessun difetto…
ziobello
17 nov 2011 - 22:18 - #21A livello estetico, ultimamente Bmw ha proposto degli sgorbi (X1, X3, serie1).
Per lo meno il frontale di questa serie 3 mi sembra un buon riscatto, aggressivo come una vera Bmw.
mario458
17 nov 2011 - 22:23 - #22per me è migliorata sotto parecchi aspetti stilistici. forse non è bella come lo era la precedente quando è uscita ma si vede un netto miglioramento proporzionale a quello della serie 1. molto bello il frontale, meno il posteriore. la linea non la guardo neanche più, è bruttina come quella di serie 5 e serie 7, i tedeschi non sanno cosa sia una bella linea. gli interni finalmente sono all’ altezza, mi ha lasciato perplesso solo l’ allestimento più sportivo che ho visto in altre gallery, ma nel complesso sono molto meglio di prima. regge bene il paragone con la classe c adesso.
fulgo
17 nov 2011 - 22:34 - #23La crisi la sentono pure in Germania, ormai i designer BMW devono ridursi ad usare Paint e per creare questa nuova serie 3 si son dovuti adattare: han preso la serie 3 vecchia e ci hanno incollato il posteriore della serie 5 nuova.
fulgo
17 nov 2011 - 22:36 - #24@10
Comunque è vero che modello che vince non si cambia, ma quel quadro strumenti è dal secondo dopoguerra che si vede…
badbadman
17 nov 2011 - 22:36 - #25Continua a non piacermi molto. Preferivo 100 volte la vecchia, a mio parere la migliore.
ascolta
17 nov 2011 - 22:51 - #26A me piace questa nuova serie 3 (ci voleva poco a migliorare la precedente, a parer mio la peggiore), soprattutto il frontale molto aggressivo. Il posteriore però è praticamente uguale alla vecchia, alla faccia di chi critica in continuazione Audi, mentre gli interni continuano a non convincermi…
autista
17 nov 2011 - 22:59 - #27A me la precedente soprattutto la berlina non mi ha mai fatto impazzire, io preferisco questa ma attendo di vederla dal vivo.
Bummer
17 nov 2011 - 23:20 - #28Sara’bella la Thema/Chrysler…ma lol
Bummer
17 nov 2011 - 23:32 - #29Poi dicono “in italia vendera’perche’siamo italiani”, ma lo sapete che la serie 3 e’da sempre l’auto premium piu’venduta in assoluto negli USA? Facile da trovare,mettete su google “best selling luxury car USA”.
mambut
18 nov 2011 - 00:31 - #30Brutta complessivamente, eccellente nella guidabilità.. diciamo che quelli che la compreranno dovranno privilegiare sicuramente la guida all’estetica, anche quella degli interni.
Francex931
18 nov 2011 - 00:41 - #31la macchina che ha inventato l’assurdo schema 2 + 3, tanto dietro non ci deve montare nessuno.. Probabilmente in aereo, classe economy, si sta più larghi. Chi la dovrebbe comprare? il giovane senza lavoro? la famiglia senza soldi e/o bambini? BOH! Con 5 mila euro in meno ti porti a casa una v60 d3, start and stop, anti pedestrian, anti collisione e radar posteriore.. Ma del resto, dobbiamo pur dar da mangiare alle finanziarie.
andgig
18 nov 2011 - 01:57 - #32@30
Sarà come dici te ma negli States - in cui vado sovente - stradomina Mercedes e Lexus.
La macchina in questione è bella proprio perché è la naturale implementazione delle tematiche stilistiche tracciate da quella attuale, specie da quella MY 2008 che sgrezzava, e non di poco, l’originaria.
Allo stesso tempo mi rende perplesso, per l’esterno, la linea di cintura veramente troppo bassa (e alzala di un cm dai!) che stona con il posteriore che invece è gradevolmente alto, come il sedere di una bella donna; la macchina di lato dunque sembra troppo leggera e poco robusta se confrontata alla concorrenza. Quasi un tratto distintivo arrogantemente controcorrente che peró esita in risultati discutibili ( a mio parere la vista a 3/4 è impietosa).
E gli interni, inoltre non mi convincono affatto: sembra ancora un auto del 1990. Per carità questo potrebbe anche non dispiacere ma mi pare che questa difficoltà di BMW a curare gli interni in modo decente sia una limitazione oggettiva. Su questo punto mi soffermerei un pochino di più.
Ho visitato a fondo il BMW Welt e in una visita guidata ci hanno mostrato come tengano all’aspetto ergonomico il più possibile orientato al “user friendly”, e tutto sommato non credo che in questo siano secondi a nessuno - estrinsecando del resto un tipico concetto, dogma oserei dire, di marca teutonica, cioè predominio dell’ efficienza sull’estetica - ma diamine, chiedo io, possibile che la geometria delle linee applicate ottenga un effetto così banale e poco di classe? Non ha stufato?
Eppure sono sicuro che in Europa vincerà a mani basse, anche se i possessori della attuale tarderanno a cambiarla visto che o passeranno alla 5, oppure terranno la loro per ancora un bel pó, aspettando magari un ulteriore step evolutivo, che in fin dei conti tra modello attuale e questa nuova, non è così marcato.
jef
18 nov 2011 - 03:25 - #33non male ma lungi dall’eccellenza. Interni buoni solo con allestimenti top. Meccanicamente nulla da eccepire.
mak
18 nov 2011 - 10:30 - #34Bmw rimane forse il miglior marchio premium come qualità, ma come stile è in calo.
Mercedes sotto questo punto di vista al contrario è in crescita, sta sfornando auto belle ed originali. Audi non ha certo l’originalità dalla sua parte ma le sue auto rimangono sempre molto belle e piacevoli. Se poi ci mettiamo pure Jaguar allora anche qui non si può che ammirarle.
Questa serie 3 non è male, però non penso la sceglierei.
Qui interni poi non mi sono mai piaciuti nelle Bmw e questa non fà eccezione, nonostante siano sempre di gran qualità.
;-)
pito28
18 nov 2011 - 10:51 - #35Mah… a me sembra proprio una bella auto invece, anche se non me la posso permettere (a buon intenditor…)
E’ vero cmq, ha la linea di cintura un po’ bassa ed il didietro molto simile alla 5er; che, cmq, è molto bello.
Vista di profilo ha una linea molto dinamica, rotonda ma filante. Personalmente mi sembra migliore delle 2 serie precedenti. Poi, certo, va vista.
fvg
18 nov 2011 - 10:58 - #36si rinnova nella tradizione…
avrà un successo più grande della precedente perchè è un’auto migliore
BMWSERIE3
18 nov 2011 - 11:13 - #37Ha ragione Fvg!!! Quest’auto distruggerà la concorrenza!!!!! Poveri fan Mercsedes e Audi li a rosicare con le loro macchinette da quattro soldi!!!! Bmw regna in tutto l’universo!!!
Bummer
18 nov 2011 - 11:20 - #38Andgig: la linea di cintura bassa e’un tratto distintivo della nuova Serie 3 e molti costruttori torneranno a questa perche’non e’piu’possibile continuare ad alzare la linea di cintura rendendo pesantissime le fiancate e peggiornado per giunta la visibilita’inoltre sei costretto volente o nolente a montare sempre cerchi di dimensioni spropositate perche’senno’l'auto e’ridicola, un esempio in tal senso viene da un paio di auto che sono terribilmente goffe con i cerchi piccoli: la Opel Insigna e la nuova Lexus GS: La Insigna esce di serie coi 16″ se non erro ma fa’lo stesso effetto di una scrofa coi tacchi a spillo, la GS l’hanno mostrata sempre e solo coi cerchi minimo da 18″perche’si sono resi conto che la fiancata e’esageratamente alta, ora,pensa te se fanno una versione SW, pensi che verra’ bella in quel modo? Pure la IS che peraltro in configurazione berlina e’bella assai quando la prendi CC e’orripilante perche’ han preso la base della berlina e quest’ultima ha la linea di cintura altissima,ergo, quando poi le metti giu’SW o cabrio,viene fuori un macello a meno che non gliela rifai tutta da capo la carrozzeria, cosa che in Lexus non faranno mai perche’sono sono di una tirchieria unica (non hanno speso neppure per implementare l’automatico sulla diesel).
Bummer
18 nov 2011 - 11:24 - #39A proposito dell’Insigna,sento dire che e’bella, come si fa’a definire bella un auto che ha 50 km di sbalzo sia davanti che dietro e un muso goffo e per nulla aggressivo? La SW poi ha lo stesso volume posteriore di un carro funebre della Pilato trasformazioni.
gianlucaae
18 nov 2011 - 12:24 - #40IL FRENO A MANO A LEVA E’ PREISTORICO!
già 2 miei amici non la compreranno per quello.
da vedere è penoso visto che compromette il design di tutto il tunnel costringendolo ad un andamento ad ansa che pregiudica pure il bracciolo.
da utilizzare è primordiale rispetto ad un elettrico che si inserisce elegantemente a pulsante e si sgancia automaticamente.
ma forse è meccanico per far traversi he he
il tubo di scarico piccolo della 320d lo trovo adeguato visto che un 4 cilindi 2000 diesel da rappresentante nen ha nulla di sportivo.
trovo molto più ridicoli 2 cannoni enormi per patetici 180cv come si vedono su certi suv coreani e via dicendo
_MariuS_
18 nov 2011 - 12:40 - #41@gianlucaae
Che fastidio ti da la leva del freno a mano? rende il tutto un pò più “sportivo”.. quello elettrico lo vedo bene più su una monovolume o cmq su un’auto per vecchi, o forse dovrei dire anziani sennò qualcuno si offende :D.
mambut
18 nov 2011 - 13:06 - #42x BMWSERIE3 (l’utente): oddio, distruggere la concorrenza la vedo dura… magari con un modello del tutto nuovo!
FRGLRT
18 nov 2011 - 13:22 - #43@41 i tuoi amici scelgono un automobile in base al freno a mano?
escobarista
18 nov 2011 - 13:31 - #44Non l’avevo notato, effettivamente il freno a mano a leva sà un po’ di qualcosa fatto al risparmio, rovina le linee degli interni messo così!!
Interni per me troppo scarni! La radio soprattutto non mi convince:ma che gli costava a quelli della Bmw metterne una un po’ più carina?
Bummer
18 nov 2011 - 13:53 - #45Questi non comprano l’auto per il freno a mano che non e’a pulsante ahahahahaha, ma de che se fanno i bimbominkia odierni? Dragonball deve aver fatto piu’danni del previsto.
fvg
18 nov 2011 - 13:57 - #46@andgig:
ancora una volta devo smentirti.
BMW negli stati uniti è leader dei marchi premium davanti a mercedes e lexus.
la 3er poi vende piu o meno il doppio dela C negi usa
andgig
18 nov 2011 - 15:15 - #47La linea di cintura sulla mia Lexus IS è un cm troppo alta così come questa sulla nuova 3 è ripeto un filino troppo bassa.
Scusa FVG ma davvero tutte queste BMW negli States non le vedo, ma per carità se hai dei dati ufficiali ne prendo atto.
Magari nell’Oregon e in Oklahoma se ne vende un sacco!
Ps non volevo certo urtare la sensibilità dei BMW qui presenti ma solo dire la mia.
pavesini
18 nov 2011 - 15:50 - #48@andgig
- Allo stesso tempo mi rende perplesso, per l’esterno, la linea di cintura veramente troppo bassa (e alzala di un cm dai!) che stona con il posteriore che invece è gradevolmente alto, come il sedere di una bella donna; la macchina di lato dunque sembra troppo leggera e poco robusta se confrontata alla concorrenza. Quasi un tratto distintivo arrogantemente controcorrente che peró esita in risultati discutibili ( a mio parere la vista a 3/4 è impietosa).
E gli interni, inoltre non mi convincono affatto: sembra ancora un auto del 1990. Per carità questo potrebbe anche non dispiacere ma mi pare che questa difficoltà di BMW a curare gli interni in modo decente sia una limitazione oggettiva. Su questo punto mi soffermerei un pochino di più. -
Mi trovo molto d’accordo con la tua analisi!!!
pavesini
18 nov 2011 - 15:55 - #49@gianlucae
Non comprare un’auto solo per il freno a mano per me è sbagliato, si guardano sicuramente mille altre cose.
Purtroppo però è anche vero il fatto che questa nuova serie 3, per quanto mi riguarda, abbia parecchi punti che proprio non mi convincono, come ho detto prima, ma non certo il freno a mano :-)
gianlucaae
18 nov 2011 - 18:45 - #50si, dire che non la comprano per il freno a mano è stata una esagerazione; però vi assicuro che erano delusi dalla cosa (uno ha una x5 del 2008 l’altro una a4 sw del 2010).
diciamo che si sono raffreddati per alcuni dettagli tra cui il freno a mano.
per il resto sono sicuro che quando ti ci siedi dentro e il modello sarà”fatto bene” (ovvero pelle navi automatico), sarà bella. non piace subito? significa che è moderna e che non stancherà dopo 2 anni.