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Stretta tra due morse (la 911 da un lato, la Boxster dall’altro), la Cayman vive un profondo dilemma: non può imborghesirsi più di tanto per scendere a livello della piccola “entry-level” Porsche; parimenti non può montare un turbocompressore, come certamente molti vorrebbero, per insidiare il territorio della 997 (per quanto spazio e comfort risultino comunque imparagonabili). Che fare? Forse non le resta che… “spogliarsi”. Sembra, in sostanza, che sul Nordschleife (il vecchio circuito del Nurburgring) si moltiplichino gli avvestamenti di Cayman alleggerite. “RS”? “Clubsport”? Tutto è possibile, dal momento che un solo modello di gamma appare un piatto poco ricco per chi, dovendo acquistare una Porsche, ama scegliere. Tuttavia è anche plausibile una terza ipotesi, purtroppo meno romantica: potrebbe trattarsi di vetture laboratorio di qualche “tuner” menefreghista che ha già pensato a come schiacciare la 911 al semaforo.
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Sembee
14 mag 2006 - 15:42 - #1Perchè no, magari portata a 340 Cv, non darebbe molta noia alla 911…
HAWK 0
14 mag 2006 - 16:16 - #2E vero Sembee
MadRaffa
14 mag 2006 - 16:19 - #3Hanno fatto un’auto bellissima e davvero prestazionale, poi però si son resi conto che dovevano castrarla, altrimenti andavano a intoccare l’auto che simboleggia tutto il marchio. Se un preparatore si impegnasse con una buona elaborazione (motore) e se ne dimostrasse l’affidabilità farebbe affari d’oro con tutti i possessori di questo gioiellino.
GREZZ
14 mag 2006 - 16:33 - #4la cayman ha mc pherson dietro come la boxster?
Kimmi
14 mag 2006 - 16:41 - #5Non penso venga fata. Però un pensierino ci scapperebbe…
Kimmi
14 mag 2006 - 16:41 - #6Non penso venga fatta. Però un pensierino ci scapperebbe…
sciarada
14 mag 2006 - 17:16 - #7Non so se tutti sono al corrente di che auto incredibile sia la Cayman…… Partendo dalla boxter sono stati modificati, oltre all’ assetto, Le teste del motore boxer che ora sono quelle della 911 S. E’ una vera auto da corsa a motore centrale, “corsa” corta e peso contenuto, il tutto per una rigidità superiore ad una ferrari. Non sono mai stato un estimatore Porsche anzi… ma questa è tutta un altra cosa!!!
Mi perdoneranno tutti i possessori di 911 ma la disposizione a sbalzo posteriore seppur affascinante è da FIAT 850maggiolone….
sciarada
14 mag 2006 - 17:18 - #8Concludendo, una Cayman RS (x ki se la può permettere) sarebbe un auto imperdibile
Silvano
14 mag 2006 - 17:22 - #9Su EVO, in un intervista al responsabile Porsche Italia, dicevano che tutti gli sforzi, al momtento, sono focalizzati sulla berlina Panamera. Non sono previste versioni incattivite della Cayman, né al momento grosse supercar es. Carrera GT.
Vanni
14 mag 2006 - 17:29 - #10è una bufala. cmq già così com’è va di più della 911,però non sono troppo felici che si diffonda questa voce quelli della porsche. piuttosto,avete visto il video di top gear? jk fa vedere come potenza/coppia/prezzo della cayman S sono perfettamente a metà tra i rispettivi dati di 911 e boxster. perciò per avere una cayman più potente dovremmo aspettare che la sorellona 911 salga ancora. intanto uno furbo con la differenza di prezzo può prepararselo il cayman,per quanto un motore aspirato conceda.
Silvano
14 mag 2006 - 18:07 - #11Sono contento di sentirtelo dire! Purtroppo il 6 cilindri, nella futura evoluzione, raggiungerà il limite dei 4litri. Il futuro della 911 è un’incognita ora come ora…
Francesco
14 mag 2006 - 18:51 - #12Alvise-Marco c’è scritto avvestamenti invece di avvistamenti credo.
l’idea della cayman rs non è male, xò certo, andrebbe a dar fastidio alla carrera. facendo un’ipotesi un po’ azzardata l’auto si chiama cayman S come se avessero voluto distingurla da un’altra versione come avviene in tutti i modelli porsche. se non avessero pensato ad una “sorella maggiore” non ci sarebbe stato bisogno della s.
Badbadman
14 mag 2006 - 21:47 - #13Il problema, come detto, è che andrebbe a disturbare il mito della 911, che mito o no, è un auto. Quindi vende solo se ha qualcosa di speciale. Se costa di piu della Cayman e va meno viene cannibalizzata.
x
14 mag 2006 - 23:16 - #14Stupenda, magari la facessero
MESS|AH
15 mag 2006 - 00:10 - #15Certo che se la portassero a 320/325 Cv insidierebbe “poco” lo spazio della 911 “base”. Contando sul fatto del fascino intramontabile della 911 e del suo uso + quotidiano e del comfort… cmq le mie sn solo ipotesi. Se alla Porsche hanno deciso (o decideranno) di fare una Cayman RS sn sicuri di nn andare ad invadere il territorio della 911.
pop
15 mag 2006 - 08:28 - #16Il problema è anche il prezzo, per avere una Cayman decente ci vogliono almeno 70.000 euro, per una rs 80.000 ? … è il prezzo della 911
stenom
15 mag 2006 - 08:54 - #17uf, se fanno una cayman RS non te la vorrai perdere?
Massi vero
15 mag 2006 - 09:20 - #18Stenom ho visto come E.L. ti ha distrutto il sunseeker…
HeHe ;-)
stenom
15 mag 2006 - 09:56 - #19ciao massi, sì Eugenio mi ha semi-distrutto i sunseeker, ma comunque è stato solo un parere personale sulla linea e non sulla qualità generale, che invece sarebbe stato molto grave. comunque sono contento che hai già trovato da solo il posto dove poter parlare in pace, sarebbe stato un problema dirti dove andare senza condividere l’informazione con chiunque e quindi portarci dietro i soliti casinisti. anche se come hai già notato c’è già qualcuno a cui rode il cul. per quello che scriviamo. quando passi di là dimmi cosa ne pensi di quel capolavoro del Persh.. 115
Massi vero
15 mag 2006 - 10:02 - #20Ok, passo di là.
pro
15 mag 2006 - 13:51 - #21Sul numero in edicola di EVO la Porsche dichiara che non ci saranno versioni sortive della Cayman, ma che si concentreranno solo sulla 911
SIMONE JCW GP
15 mag 2006 - 15:21 - #22stupenda
Robert
15 mag 2006 - 17:46 - #23Step di potenza futuri sulla 911 sono previsti, eccome. Non saranno evoluzioni epocali, ma porteranno la base a 340/350 CV. E poi scenderanno al modello successivo, ovvero Cayman, dove il segmento 295 / 340 CV sarà completamente libero. Meglio di così. Ahhh Porsche: mon amour…
B27
15 mag 2006 - 18:31 - #24interessante