Tre numeri bastano a descrivere la brutalità e il rapporto prestazioni-prezzo tipicamente americano della nuova Chevrolet Camaro ZL1: 3,9 secondi sullo 0-60 miglia, 296 km/h di velocità massima, 54.995 dollari di listino, con tanto di Performance Traction Management e sospensioni Magnetic Ride di serie. La versione di punta della Camaro offre numeri da supercar a un pubblico molto vasto. Nella più pura tradizione delle muscle-car.
Spinta da un mostruoso 6.2 V8 volumetrico (il compressore è del tipo Roots a quattro lobi) da 587 CV e 754 Nm, la ZL1 è disponibile con due cambi sei marce e monta un impianto di scarico dedicato, frutto di un particolare studio volto a migliorarne le doti sonore e il suo contributo alle performance. La coupé a stelle e strisce non è tutta muscoli e niente cervello: recentemente, la ZL1 ha messo a segno un ragguardevole 7′41″27 al Nürburgring.
Oltre al Performance Traction Management, sistema di controlli elettronici integrati proveniente direttamente dalla Corvette ZR1, la Camaro ZL1 si presenta di serie come una track day-ready: radiatore dedicato per il raffreddamento del differenziale posteriore, nuovo impianto di raffreddamento per lubrificante cambio e motore e condotti di raffreddamento dei dischi freno sono tutte dotazioni incluse nel prezzo.
Sempre come standard sono inoltre proposti sedili riscaldabili e regolabili elettricamente rivestiti in pelle e microfibra, impianto audio Boston Acoustic a nove uscite, connettività USB e Bluetooth e telecamera posteriore. La Camaro ZL1 andrà in vendita negli USA nella primavera 2012, mentre la sua sorella Convertible, di cui non sono ancora noti i prezzi, sarà commercializzata a partire dall’estate.
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christian90
gran macchina a prezzo di saldo quasi..ma gialla rimane il top!
#1 - Scritto il
La_Pulce_3
la quintessenza della muscle car 100% USA al prezzo di una Golf GTI accessoriata: bellissima.
#2 - Scritto il
jef
Ecco il prezzo corretto di un'automobile, con buona pace per noi europei che ci fan credere che una 120d con 3 accessori sia ben comprata a 35.000 euro.
#3 - Scritto il
mattiadepaoli
Io credo proprio che comprerò la camaro adesso che chevrolet la vende "ufficialmente" in Italia. 38000€ nn m pare un furto. E 430cv secondo me bastano
#4 - Scritto il
minidetos
Gran mezzo a prezzi corretti..peccato che il super bollo le tagli un po' le gambe…
#5 - Scritto il
peppino78
..cn quei soldi nemmeno un'audi a3 progetto 8anni base ti compri… :P STUPENDA COME LE ALTRE PONY CAR (CADILLAC-FORD-DODGE..)
#6 - Scritto il
automobilistatheoriginal
Come fanno a farle costare così poco? O è il caso di dire: Ma com'è che le europee costano molto di più?
#7 - Scritto il
mariotz
Facendo le debite proporzioni se la importassero ufficialmente arriverebbe a costare sugli 80k euro. Cambia un po' la prospettiva ma rimane senza dubbio un prezzo stracciato per un'auto da quasi 600cv! Comunque bellissima…
#8 - Scritto il
La_Pulce_3
costano poco perchè sono basate su meccanica di grande serie, hanno architettura semplice e poco elaborate ma soprattutto perchè sono prodotte in un numero enorme di pezzi molto superiore a quello delle supercar europee. E poi anche un pochino perchè le case Europee ricaricano molto di più i prezzi…
#9 - Scritto il
gabricco
prezzo eccellente: siamo solo noi europei che ci facciamo infinocchiare con le golf gti a 30000 e passa euro (e oltretutto i salari degli operai delle linee di montaggio delle big three sono anche decisamente più alti di quelli di un operaio fiat, per intenderci dovrebbero essere in linea con quelli dei tedeschi).
#10 - Scritto il
46forever
w le muscle!!!
#11 - Scritto il
piervittorio
Costano poco innanzi tutto perchè non hanno il 35% circa tra iva e dazio (che sia applica anche su trasporto ed al totale così raggiunto si somma l'iva)…. In pratica oltre un terzo del prezzo di ogni auto prodotta fuori dalla cee e venduta in italia è dato dalle tasse. E secondariamente perchè gli americani sono molto pragmatici… su ogni prodotto considerano sempre il "value for money". Se una certa soluzione costa soldi ma non serve a nulla se non a stupire i passeggeri (ad esempio le tendine posteriori elettriche della A8, comandabili dal conducente), allora semplicemente non la prendono nemmeno in considerazione. Piuttosto ci buttano 100 cv in più ne cofano…
#12 - Scritto il
automobilistatheoriginal
lapulce ma in che mondo vivi?
#13 - Scritto il
Pedrinhu
Buhasuhusahsa e c'è gente a quel prezzo che compra Golf GTI e catorci come RS3. È grazie a questa gente che ci infinocchiano, vendendoci una Panda Turbo Diesel allo stesso prezzo in cui un americano compra una Mustang da 300cv. Grazie idioti con GTI ed RS!
#14 - Scritto il
La_Pulce_3
@automobilistatheoriginal: tu hai idea di quante Ford Mustang sono state prodotte? mezzo milione, in tutta la sua vita, ovvio, ma son sempre un bel po', se le paragoni ai numeri di Ferrari… @piervittorio: anche con l'iva il trasporto e la Dogana la Camaro parte da 38 mila euro qui in italia: mi pare un prezzo molto buono.
#15 - Scritto il
frappa88
come velocita pensavo stesse sui 310-315
#16 - Scritto il
niculasch
passi che da noi questa camaro possa costare di più per il discorso dei dazi, trasporti ecc… ma la cosa sconcertante è come mai da loro anche le vetture europee costano nettamente meno… vedasi m3, m5, tutte le tedesche in generale… non devono tasportarle e per lo più riadattarle per il loro mercato e leggi varie??? è veramente assurdo… oltre ad avere l'enorme vantaggio del prezzo del carburante stracciato pagano un bel pò meno le macchine… f4nc00l0 adesso vendo la mia jcw di m3rd4 che beve come un alcolizzato cirrotico e vado a vivere negli states dove con gli stessi soldi mi prendo una cosa del genere spendendo anche meno per mantenerla!!!!
#17 - Scritto il
erikdesmolover
questi sono matti! 55.000$ per una macchinetta così da checche?? io con la stessa cifra mi prendo una audi a1 tsi e gli metto i cerchioni più grandi che ci sono e gli interni in pelle di dittatore estinto così mi sento il boss quando sto nel traffico fermo in centro a milano!!! ahaha! grande camaro!!
#18 - Scritto il
badbadman
Se benzina e assicurazioni non fossero così care…
#19 - Scritto il
caunz
Anche a me pare assurdo che ci possa essere una differenza del genere…ma intendo su prodotti europei!!!!!!della camaro onestamente non mi interesso per quanto possa essere una gran macchina non rientrerà mai nei miei probabili acquisti, ma mi spiegate perchè (tanto per citare un esempio) un X5 5.0i che da noi è proposta a listino 83500euro debba costare negli USA 59.000$ !?!??!???!!?!? si parla di circa 30euro di differenza e non è nemmeno prodotta là!!!!!
#20 - Scritto il
rip82
Le considerazioni da fare sul prezzo sono diverse, per prima cosa penso che si tratti del prezzo senza tasse, dal momento che ogni stato applica imposte diverse, quindi non si tratta del prezzo definitivo, inoltre la produzione industriale americana conta su un basso costo di energia e materie prime, oltre che una tassazione piu' bassa sulle imprese, il tutto quindi non e' replicabile in Europa. La stessa considerazione vale per le tedesche targate USA, la triade le produce in loco, non le importa, quindi valgono le stesse considerazioni espresse economiche per la Camaro. Non so voi, ma io preferisco sanita' ed istruzione pubblica, dato che col prezzo italiano di benza ed assicurazione non potrei permettermela neanche se costasse come la mia Octavia.
#21 - Scritto il
supergas
Cercasi ragazza da sposare, figlia di proprietario di uno o piu' distributori di benzina. Per regalo di nozze vorrei dal mio futuro suocero una POMPA DI BENZINA !!!!!!!! Che spettacolo sta macchina, LA VOGLIOOOOOO!!!
#22 - Scritto il
dariosheva81
Il problema e' che, come qualcuno ha gia detto,le ns auto europee la costano meno…moooooooolto meno…a noi ci prendono x il cul0 xche' tanto di babbi che spendono 50k euro x una macchina che ne vale 20 con 10 anni di finanziamento ce ne sono un sacco!Se bmq metteva a listino una serie3 "normale" a 50-60k dollari nn ne vendeva 1
#23 - Scritto il
caunz
@rip82 Sono d'accordo con te ma anche tenendo conto degli eventuali costi di trasporto e della differente imposizione fiscale c è comunque una abisso tra i prezzi relativi di uno stesso identico prodotto!! E non sono assolutamente d'accordo sulla tua propensione a servizi pubblici…io in Italia non vedo nessun corrispettivo tra le tasse che pago e i servizi che ottengo, lo stato andrebbe privato di quasi tutte le funzioni che ricopre e li magari otterremo un livello soddisfacente di servizi che, se privatizzati, funzionerebbero in modo efficiente. (solo sanità e strade pubbliche, per il resto se un cittadino vuole usufruire di un servizio lo deve pagare lui e non farne carico agli altri, che poi in Italia neanche arriva il servizio a sbaffo perchè i soldi se li incu-lano prima i parlamentari e la mafia)
#24 - Scritto il
trikeko
la più bella muscle ad oggi in commercio pompata e rifinita = :Q___
#25 - Scritto il
piervittorio
Certo che 7.41 al Ring…. è pochissimo più piccola e leggera della Panamera Turbo S, e gli rifila 15 secondi…. in pratica gira sui tempi della Veyron… Tra GT-R a est, e ZR1, Camaro, Cadillac CTS-V a ovest… è sempre più difficile sostenere la superiorità automobilistica europea….
#26 - Scritto il
chotty
@ caunz: hai ragione, pero' ad onor del vero la X5 e' prodotta la'
#27 - Scritto il
rip82
@24: stavo pensando alla Germania o alla Francia, da noi le cose sono un po' piu' complicate. Comunque quello e' un prezzo esentasse, che vanno aggiunte a seconda dello stato, non hanno una tassazione omogenea, poi c'e' la questione del cambio, la' la vita costa circa 1:1 con l'Euro, 1€ circa equivale ad un dollaro, non a 1.5. Un gintonic a Milano costa 10€, a NYC l'ho pagato 10$, e circa lo stesso per il resto. Ma la stanza ce l'hanno fatta pagare in euro, i furbacchioni XD
#28 - Scritto il