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Mahindra presenterà ufficialmente la nuova XUV500 per il mercato europeo al Motorshow di Bologna 2011. Il nuovo SUV della casa indiana promette di essere rivoluzionario rispetto ai vecchi modelli e di portare una ventata d’aria fresca per il costruttore. La XUV500 monterà un propulsore Hawk 2.2 litri a gasolio da 140 cavalli e 330 Nm abbinato ad un cambio manuale a 6 marce ed avrà tutte le dotazioni di serie tipiche di un’auto europea.
Tra gli accessori presenti senza sovrapprezzo si contano sei airbag, clima automatico, keyless go, controllo della stabilità, luci diurne a led ed un sistema di infotainment touch screen. Completano la ricca dotazione il sistema di trazione integrale inseribile elettronicamente, rivestimenti in pelle, cerchi in lega, sensori di parcheggio ed una terza fila di sedili che permette di ospitare fino a 7 persone. I prezzi europei non sono ancora stati comunicati, l’XUV500 per il mercato indiano ha prezzi compresi tra 16 mila e 19 mila Euro circa, staremo a vedere se il prezzo rimarrà così competitivo anche nelle concessionare europee.
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floop
14 nov 2011 - 13:35 - #1Non male sopratutto se costerà sui 19/21.000€!
Jacques_Bonhomme
14 nov 2011 - 13:40 - #2Sarà difficile mantenere gli stessi prezzi sul mercato europeo. La Shanguan CEO (la copia della vecchia x5 per chi no la ricorda) costava 30k euro con un telaio Pajero anni ‘90, senza esp e con un 2.4 benzina aspirato di vecchia concezione. Diesel e dotazioni di sicurezza porteranno il prezzo molto più in alto, a meno di non voler fare dumping per conquistare quote di mercato.
ramarro-bis
14 nov 2011 - 14:14 - #3Io credo che qua da noi si assesterà fra i 22-25mila €… il problema maggiore non è il prodotto in sè (che mi pare più che buono) quanto la rete di vendita/assistenza, poco diffusa
vinxlt
14 nov 2011 - 14:24 - #4Se costasse 22-25 perche non dovrei comprarmi un Fiat Freemont?
prodotto ultraaccessoriato (come questo), sette posti (come questo), motore da 140 cv (come questo) ma decisamente migliore (il MultiJet non si dicscute). la differenza e’ che il Fiat a questo prezzo e’ trazione anteriore mentre questo 4×4, e altra differenza e’ la rete di vendita e assistenza, dcisamente non confrontabili.
altra differenza, che posso solo presumere (ma credo che sia quasi ovvia), e’ la differenza di qualita’ percepita tra i due veicoli..
carlo370
14 nov 2011 - 14:36 - #5Potrà costare poco ma con il gasolio a 1,5 euro/litro un vagone come questo che fà 8 km. con un litro chi lo compra? Per il Freemort poi lasciamo proprio perdere il discorso…….
vinxlt
14 nov 2011 - 14:59 - #6@carlo370
era solo per fare un confronto tra due mezzi di tipologia simile..
MikDic
14 nov 2011 - 15:07 - #7Questa mi sembra un’ottima alternativa a GreaWall & c.
I prezzi saranno certamente molto inferiori rispetto alle occidentali, coreane e giapponesi. Sarà certamente una 7posti e 4×4 accessibile.
Se non ricordo male Mahindra ha ufficializzato il controllo della coreana Syssanyong…
patacca5
14 nov 2011 - 17:41 - #8quest’anno vado al salone solo per questa macchina
e comunque il motore è un mhawk quindi il confronto con il multijet si può fare
che consuma 8 km/l sono baggianate perchè autobild indiano ha detto che in media fa 13 km/l misurati.
il difetto della rete di assistenza comunque persiste, speriamo bene
vinxlt
14 nov 2011 - 17:46 - #9mhawk cos’e'?
produce motori?
patacca5
14 nov 2011 - 18:07 - #10mhawk per mahindra è come multijet per fiat
in india i motori mhawk sono i migliori come affidabilità e consumi e la gente ne è entusiasta
ed infine i motori mhawk sono prodotti dalla AVL in Austria
enry_legend
14 nov 2011 - 18:58 - #11Cazzarola che interni.. O_O
Esteticamente è anche originali, almeno non hanno copiato come fanno i cinesi..
Stangs85
14 nov 2011 - 20:57 - #12niente male, decisamente un triplo salto mortale in avanti come livello di design