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Sulla pagina Facebook Hyundai sono apparse nuove immagini della Genesis Coupè restyling, versione sottoposta ad un aggiornamento estetico piuttosto massiccio che verrà presentata durante il salone di Detroit (9-22 gennaio 2012). I tecnici coreani hanno modificato in particolare la sezione anteriore, introducendo la nuova mascherina esagonale che ormai caratterizza tutte le Hyundai attuali. Cambiano disegno anche i gruppi ottici ed i fendinebbia, mentre il posteriore si caratterizza per i fanali dall’andamento inedito.
Resta ancora sconosciuta la gamma motori, sempre composta dai 4L 2.0 e V6 3.8. Entrambi dovrebbero tuttavia ricevere un’iniezione di cavalli, in particolare il muscoloso sei cilindri che raggiungerà i 333 CV (+30).
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capovillaggio
11 nov 2011 - 17:50 - #1 (nascondi)ma non fanno prima a chimare un nuovo modello??
perche i ”vecchi” modelli che ci sono qui in italia, adesso aspetta solo i polli che vanno cercare
peppino78
11 nov 2011 - 17:51 - #2AZZZ…..WOW!!!!!
Drake
11 nov 2011 - 18:00 - #3linea aggressiva mi piace .
_MariuS_
11 nov 2011 - 18:07 - #4ma non ho capito quella “vecchia” era già in vendita? ..no perchè allora sarebbe una presa per il culo per quelli che l’hanno comprata.
il frontale è completamente diverso, l’hanno migliorato molto.
DanyXP
11 nov 2011 - 18:10 - #5Non riesco a credere che lo dico per una Hyundai, ma….MADONNA SANTA E’ BELLISSIMA!!!!!!!!
Stangs85
11 nov 2011 - 18:16 - #6Veramente veramente bella! :-) e bravi uomini della giungla :-D
fabrileoni99
11 nov 2011 - 18:17 - #7Molto molto bella, come le altre Hyundai….dovrebbero farla pure cabrio,
go
11 nov 2011 - 18:22 - #8Bella!
rubik
11 nov 2011 - 18:26 - #9Mica caxxi! Ha uno stile veramente interessante e la maggior parte dei dettagli sembrano abbastanza in armonia tra di loro per proporzioni e forme.
La Hyundai sta crescendo tantissimo nel design e sicuramente questo l’aiuterà a farsi largo nel mercato.
Voto: 8+
kire
11 nov 2011 - 18:27 - #10Davvero niente male!!!
Così rinfrescata esteticamente e con la gamma motori aggiornata non si ha davvero più scuse per preferirle una seg. C pompata…
L’unica auto (nella fascia di prezzo per i comuni mortali) che potrei preferire alla Genesi è la FT-86 ;)
giaserg
11 nov 2011 - 18:27 - #114 non ti proccupare, non l’aveva comprata nessuno in Italia, incomprabile la 3500, pallosa la 2000.
é molto più carina, la linea già era molto bella ora è meglio ed ha anche un bel frontale, basterà per farla vendere?
ne dubito
csm101
11 nov 2011 - 18:29 - #12@Marius: la il modello precedente è sul mercato mondiale da parecchi anni.
E’ in italia che è arrivata tardi.
Perchè hyundai italia stia spendendo tutti questi soldi per pubblicizzare la Veloster e non dica niente da nessuna parte dell’esistenza della Genesis Coupè, mi rimane un mistero.
Nota che all’estero questa è la Genesis Coupè, perchè esiste anche la Genesis, che è una berlina di fascia alta disponibile in motorizzazioni che arrivano fino al 5 litri.
bassplayer
11 nov 2011 - 18:36 - #13Ma quanto mi piace!!!!!!
jef
11 nov 2011 - 18:38 - #14bella e con un ottimo rapporto qualità/prezzo/prestazioni
fabrileoni99
11 nov 2011 - 18:42 - #15A Kire: La FT-86 non mi piace tanto, preferisco la Genesis coupè, la 370-z, che sembra un po’ na gallina e le mie preferite(quando erano ancora in produzione) la RX-8 e la S2000,
automobilistatheoriginal
11 nov 2011 - 18:52 - #16Forse sono l’unico a preferirla come era prima, questo frontale mi da un pò troppo l’impressione di somigliare al resto della gamma turistica, in particolare alla i40
malkariss
11 nov 2011 - 19:01 - #17Ancora più bella!
titanum
11 nov 2011 - 19:05 - #18bella…bravi alla hyundai. state facendo proprio belle auto dentro e fuori…
cervuz88
11 nov 2011 - 19:06 - #19chissà se wintercorn o come cavolo si chiama è già andato con un metro e gli suoi scagnozzi a misurarla
46forever
11 nov 2011 - 19:11 - #20molto molto bella
Nikkkko
11 nov 2011 - 19:32 - #21Hai capito sti Coreani, che designers hanno preso… Molto molto carina, complimenti!
greyhound
11 nov 2011 - 19:43 - #22wow…altro che le ultime bmw e audi tutte uguali ed impersonali…
a1
11 nov 2011 - 20:14 - #23Questa è solo un restyling della vecchia che risultava essere troppo orientale, la nuova visto il nuovo design di Hyundai sarà davvero favolosa.
enry_legend
11 nov 2011 - 20:42 - #24Certo che la gente mi sorprende..
Critica le Bmw perchè sono uguali alla serie 5 e alla serie 7..
Critica Audi perchè le ultime A4 A5 e A6 sono ispirate alla A1..
Ma chissà perchè non critica una Hyundai che che spiazza il frontale della veloster e della i40 su tutti i modelli..
La coerenza della gente mi stupisce sempre di più..
mark81
11 nov 2011 - 21:15 - #25@giaserg se non sai un tubo di quello che scrivi fa a meno di scrivere grazie!!!
Tornando a noi, il Genesis Coupe è sul mercato mondiale da fine 2008, da noi è in vendita da gennaio 2011 e non è vero che non l’ha comprata nessuno, anzi abbiamo diversi iscritti sul club che la possiedono, è solo raro vederne una come è raro vedere qualsiasi altra sportiva di questi tempi. Questo pesante restyling verrà presentato nei slaoni che si terranno a gennaio/febbraio, 2012, e la messa in commercio avverrà nei primi mesi del 2013, quindi in ogni caso chi l’ha comprata quest’anno, non è stato per niente preso per i fondelli in ogni caso. E visto che ierisera ero alla press conference Hyundai a Padova quanto detto sopra dovrebbe essere più che affidabile.
mark81
11 nov 2011 - 21:16 - #26@giaserg sempre dimenticavo, non è un 3500 è un 3800, informati ignorante!
giaserg
11 nov 2011 - 21:37 - #27So benissimo cosa ho scritto che è carina, lo era già anche prima del restyling, ora è meglio, ma non vende e non venderà… è inutile girarci intorno è cosi!
me ne fregherei di chi l’ha comprata da poco, apparte che sono 3 gatti, e poi chi compra un budello del genere, non dovrà certo lamentarsi se poi la valutazione dell’usato è nulla, indipendentemente dal restyling.
Addirittura 3.8, peggio ancora, costosa, (da mantenere è chiaro), poco sportiva, niente blasone, ok in america, ma da noi..
ora è chiaro che un paragone nuovo vs usato non ha senso, lo premetto, ma perchè uno sano di mente dovrebbe comprare una genesis 3.5, 3.8 piuttosto che un 370z semestrale che si trovano, o una tedesca?
Se hunday vuole entrare nel mercato delle sportive in europa, deve correre, non la pikes pike contro lo zio john, ma WRC, prototipi, formula1, vogliono diventare il marchio numero1 al mondo e allora correte nelle serie che contano, non basta la kia ceed che corre nel cits
Seriamente cosa hanno detto alla press conference, quante prevedono di venderne in europa, in Italia, 1000/anno?
PhiIipeKrief
11 nov 2011 - 23:04 - #28Posteriore molto insignia style
Mini DD
12 nov 2011 - 01:36 - #29333 cavallucci…., linea stupenda…, la Hyundai ha fatto passi da gigante, complimenti! E dire che quando mia mamma aveva il primo modello della Atos io era una marca sulla quale non avrei scommesso un centasimo. Ed invece sta tirando fuori delle gran macchine!
Cynos
12 nov 2011 - 02:23 - #30@enry legend: condivido il discorso i40 / Veloster; un’auto sportiva che vuole ambire ad essere l’immagine del marchio, una vettura top di gamma, non può attingere a piene mani al frontale della berlina o di una coupé-berlina di segmento inferiore solo per tenere fede al “family feeling”; per come la vedo io (se proprio non se ne può fare a meno) il family feeling dovrebbe funzionare dall’alto in basso; cioè presentare la vettura top, rinnovata, che inaugura un nuovo design a cui poi attingono tutte quelle dei segmenti inferiori della stessa marca. E comunque, le vetture di nicchia, dovrebbero essere quasi esenti da family felling, proprio per mantenere quell’aspetto di esclusività che vuole chi acquista auto di nicchia. Altrimenti la nicchia perde ragione di esistere e non avrà più i numeri per poter essere prodotta. Chi vuole prendere una coupè stretta, meno abitabile, ma che ha un cruscotto quasi uguale alla berlina, e fuori per 3 quarti è sovrapponibile,ed ha lo stesso motore, alla fine potrebbe decidere di orientarsi sulla berlina o cambiare marca per scegliere una coupè più personale. E la nicchia a poco a poco si spopola,fino a che poi dicono che certe auto non conviene produrle perchè non vendono.
Comunque a parte queste considerazioni, la Genesis resta sempre una gran bella auto che cerca di mantenersi fedele al concetto di sportività e prestazioni a prezzi accessibili. Purtroppo oggi il peso penalizza molto tutte le auto e una bella cura dimagrante di 150 / 200 kg, servirebbe a tutte, specialmente se sportive.
Fabio81
12 nov 2011 - 03:51 - #31Soprattutto la lunghezza.
Supera i 4,60 metri piu di una serie3 insomma per essere una cuope spirtiva è lunghetta e pesantina.
I garage son quelli di 30 anni fa la volete capire produttori cari??
XD
jag-green
12 nov 2011 - 07:13 - #32Ma il senso della frase “Resta ancora sconosciuta la gamma motori, sempre composta dai 4L 2.0 e V6 3.8″? Così, solo per sapere.
dide
12 nov 2011 - 09:37 - #33una bellissima auto…. i fari mi ricordano la nuova seat mii….
sembra che il gruppo vag usa i disegni di Peter Schreier quando era designer audi….
PhiIipeKrief
12 nov 2011 - 09:53 - #34#32 p.a.fina è la risposta
jag-green
12 nov 2011 - 10:28 - #35*34
La risposta è dentro di lui, e però è sbagliata.
L’ Alvise Marco Seno dei tempi moderni.
elan
12 nov 2011 - 11:38 - #36Come handling sarà molto inferiore alla CELICA????
Il prezzo sarà abbordabile forse, ma la benzina arriverà a sfondare euro 1,80 con le prossime “manovre” economiche. Una vettura interessante e che dovrebbe stimolare tutte le case a rivalutare questa tipologia. HONDA COSA ASPETTI???!!!
greyhound
12 nov 2011 - 11:57 - #37#27
spiegami che senso ha paragonarla alla 370z…
è come dire che una cayman è meglio di una serie 3…sono auto diverse!
dimmi il nome di una bmw che costi quanto la genesis e che offra la stessa potenza…
renditi conto che sta macchina costa come una serie 1 ma offre un 6 cilindri contro un 4…l’estetica è poi anni luce avanti quanto alla qualità…bhe in oriente hanno fatto passi da gingante negli ultimi anni…basta pensare alla i40…
comunque per avere un effettivo paragone in casa bmw bisognerebbe spendere quasi il doppio per una serie 3 con motori top gamma…
MrJellinek
12 nov 2011 - 12:06 - #38Molto meglio. La precedente stonava nella nuova gamma Hyundai.
matazen
12 nov 2011 - 12:49 - #39Risposte varie:
discorso design che deve venire dall’alto => concept halo car i-flow, che diffonde in gamma il linguaggio stilistico fluidic sculpture (e non certo la Veloster o la i40)
http://www.autoblog.it/post/25396/salone-di-ginevra-hyundai-i-flow-i30u-restlying-gamma-iblue-ed-ix35-fcev
trovatemi a 35k € una trazione posteriore con oltre 300cv, 4 posti veri e una linea come questa.
Stavolta Hyundai ha fatto il colpo veramente
freesurf164
12 nov 2011 - 13:35 - #40In italia ci vorrebbe il 2.2 crdi da 195cv , i benzina nn hanno mercato
_MariuS_
12 nov 2011 - 14:23 - #41#matazen
Toyota FT-86.. il prezzo parte da 30k ..sinceramente mi piace molto questa Hyundai però tra Toyota e Hyundai scelgo la prima.
matazen
12 nov 2011 - 14:33 - #42@MariuS: stai scherzando! Ho scritto: intorno ai 300 cv e 4 posti comodi!!! Vatti a vedere la potenza della FT86 e la lunghezza! E’ PICCOLISSIMA (4,24M!!!) e’ un segmento sotto!! Dai, seriamente…
poi l’estetica (FT86 un pò da PIMP) sono gusti personali….
yuri85zoo
12 nov 2011 - 15:46 - #43#32
Sicuramente avrà voluto dire che non se ne conoscono le nuove potenze. Bisogna capirlo,poverino.
#34
Wins XD
yuri85zoo
12 nov 2011 - 15:49 - #44Comunque ottima macchina.e col restyling è diventata pure bellissima e aggressiva (visto come si fa Alfa Romeo? Ci riescono anche i coreani,perchè tu no?)
Se solo non fossimo in italia, sarebbe da comprare al volo
Antopizzuto
12 nov 2011 - 15:59 - #45@PhiIipeKrief: chissà se sei la stessa persona per cui ho lavorato qualche anno fa ;-). Cmq volevo solo sottolineare che credo questa vettura sia in giro per il mondo da prima dell’Insignia… ho il sospetto che al limite si possa affermare il contrario: è la Insignia che assomiglia alla Genesis. :-) Cmq per quanto lo stile sia una cosa “personale” la trovo MOLTO gradevole. Soprattutto il rapporto qualità/prezzo/tecnica è interessantissimo. Difficile trovare una trazione posteriore a meno….
_MariuS_
12 nov 2011 - 17:26 - #46#matazen
Dei 4 posti personalmente mi interessa poco, me ne basterebbero pure 2. E poi per quei due posti “comodi” in più (bisogna vedere quanto sono comodi) dovrei portarmi dietro 300kg tutti i giorni (mi riferisco al peso a vuoto) .
Poi non capisco perchè la Toyota dovrebbe essere un segmento sotto.. solo perchè è più corta e magari ha meno bagagliaio? Penso che nessuno si copri un’auto del genere per andarci in ferie con la moglie, due figli e il cane. Chi può permettersi una 3.8 da 333cv e pagare il superbollo può permettersi anche una seconda auto per tutti i giorni. Io la userei come uso la z4, solo per divertirmi e quando posso andarci in pista.
Per quanto riguarda il motore della Toyota oltre al 2.0 aspirato si parla anche di un 275cv (e non dovrebbe essere l’unico).
Riguardo l’estetica ti posso anche dare ragione.
#yuri
Quanti anni hai, 12?…
_MariuS_
12 nov 2011 - 17:37 - #47anzi scusa yuri pensavo ti riferissi a quello che avevo scritto io, mi sono perso in mezzo a tutti quei quote :D
yuri85zoo
12 nov 2011 - 18:46 - #48non ho capito il tuo refuso
_MariuS_
12 nov 2011 - 18:55 - #49dicevo che mi sono perso in mezzo a tutti questi #31 #32 ecc. e pensavo che il tuo mesaggio fosse riferito a me.. sarebbe più comoda una funzione per quotare tipo quella nei forum.
matazen
12 nov 2011 - 20:26 - #50@MariuS:
parli di divertimento??
FT86: 1230kg @ 200cv => 6,1kg/cv
Genesis coupe: 1530 @ 333cv => 4,6 kg/cv!!!
E però costano uguale, E ci porti 4 persone… e c’hai pure 5 anni di garanzia illimitata! LOL
Non lo so, se non è questo un tipico esempio di value for money…..
Guarda al massimo la FT86 la puoi paragonare alla Veloster Turbo da 200 cv (stesso segmento appunto, ma trazione diversa…. e con 10mila € da sganciare in più per farsi la Toyota………)
ciao