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Subaru ha appena annunciato la presentazione ufficiale della BRZ STI Concept, che avverrà al Salone di Los Angeles il 16 novembre, prima giornata stampa della manifestazione californiana.
Vista finora solo sotto forma di un prototipo meccanico vestito di una carrozzeria trasparente del tutto provvisoria, la BRZ STI si avvicina dunque alla veste definitiva. La nuova coupé nipponica, figlia dello stesso progetto che darà vita alla Toyota FT-86, sarà caratterizzata dalla medesima meccanica incentrata su un 2.0 quattro cilindri boxer a iniezione diretta.
Montato in posizione longitudinale, il flat four delle Pleiadi trasmetterà il moto alle sole ruote posteriori, contribuendo con la sua peculiare architettura all’abbassamento del centro di gravità e al raggiungimento di un equilibrio dinamico invidiabile. Per ora, queste sono le uniche informazioni ufficiali, ma ormai l’attesa per L.A. s’è fatta breve…
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FuriaRossa
01 nov 2011 - 15:58 - #1sembr più sportiva della ft 86, bene!
carlo-ciao-
01 nov 2011 - 16:00 - #2dietro è molto meglio questa della toyota,i fari qui mi ricordano vagamente quelli delle ultime vw!
Pierzhpe
01 nov 2011 - 16:04 - #3@2
…O del concept subaru impreza? http://www.luanpa.net/wp-content/uploads/2010/11/Subaru-Impreza-Concept-rear.jpg
fulgo
01 nov 2011 - 17:14 - #4La preferisco senza spoiler
tj-88
01 nov 2011 - 17:27 - #5Personalmente non gradisco alettoni vistosi ed inutili. Però una Subaru sportiva senza alettone e prese d’aria di circostanza è come una donna senza uomo;perfettamente incompleta.
Detto ciò , questa è l’auto che gradirei avere tutti i giorni. Perchè li renderebbe sicuramente più felici!
skaramakaj
01 nov 2011 - 17:45 - #6BELLA BELLA BELLA BELLA!!!!!!!!!! E tutto quel che c’è “sotto” è probabilmente ancor più “bello”…………. (e se tanto mi da tanto!).
skaramakaj
01 nov 2011 - 17:50 - #7Per quanto riguarda alettoni et similia…… ricordatevi che è pur sempre ancora un prototipo, anche se secondo me lo monterà, anche se più sobrio, la versione definitiva, e se comunque sarà di questa natura, lo sarà per una versione “estrema” della stessa.
skaramakaj
01 nov 2011 - 18:12 - #8Lasciando da parte in questo caso il discorso del “meglio non meglio”, per quanto riguarda la parte posteriore trovo che la Toyota abbia un’impronta più “retrò”(un pò “anni ‘60″), mentre la Subaru la trovo un pò più “hi tech style” per via di caratterizzazioni più geometriche le quali vanno tanto in voga ultimamente.
Detto questo, nel “loro genere” a me piacciono entrambe.
berry29tm
01 nov 2011 - 20:05 - #9bella, bella, bella
hip_hop_den
01 nov 2011 - 22:02 - #10non capisco chi dice che gli alettoni sono inutili, possono essere inutili su una punto 1.2 che a mala pena arriva ai 160 ma su un’auto come questa che supera abbondantemente i 200 un senso lo ha eccome, certo non è a scomparsa come sulla TT o sulla mini coupè ma su un’auto sportiva l’alettone ci stà…… migliora l’aerodinamica riducendo le turbolenze e se studiato apposta genera più carico aerodinamico…quindi migliore tenuta di strada alle alte velocità.
andgig
02 nov 2011 - 10:38 - #11Bella ma forse la averei differenziata come motori e trazione dalla cugina Toyota. del resto con un telaio del genere si possono fare miracoli..!
dario79
02 nov 2011 - 12:01 - #12un po’ troppo “Fast and the Furious” ma di linea piacevole…
Mabal
02 nov 2011 - 14:51 - #13Queste si che sono macchine, complimenti Subaru e Toyota.
skaramakaj
02 nov 2011 - 15:16 - #14Aerodinamicamente parlando, assieme ai vari alettoni, assume non poca importanza anche lestrattore venturi che, assieme alla carenatura sottoscocca(senza è perfettamente INUTILE), concorre all’evacuazione dell’aria e ad aumentare così la stabilità alle elevate velocità.
PS; Speriamo che in questo caso sia VERO, inquanto la maggior parte delle volte quelli che si vedono in certe “sportive” hanno giusto una mera “funzione” ESTETICA.