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Sul Financial Times di oggi è comparsa un’importante notizia riguardante il mondo automotive e in particolare le proiezioni sul breve termine in merito alla lotta per il titolo di costruttore più grande del mondo. Come riportato dal sito del Corriere, Volkswagen potrebbe centrare l’obiettivo già entro fine anno, con un anticipo enorme rispetto al 2018, data prefissata dai vertici di Wolfsburg per il target.
All’eccezionale risultato dei tedeschi corrisponderebbe un’altrettanto spettacolare caduta di Toyota. Il colosso giapponese, che con il terremoto e lo tsunami dello scorso 11 marzo ha subito un colpo tremendo, sta tuttora fronteggiando i problemi di fornitura dovuti ai danni riportati da molti fornitori, che hanno finito per rallentare tutta la produzione.
Come conseguenza della catastrofe, secondo gli analisti, Toyota precipiterà dal primo al quarto posto a livello mondiale. J.D. Power, IHS Automotive e Pricewaters HouseCoopers sono concordi sulle stime di vendita: il 2011 si chiuderà per VW con 7,8 milioni di unità vendute, per GM con 7,2 e per Renault-Nissan a 6,8. Volume che consentirebbe alla corazzata franco-nipponica di superare per la prima volta Toyota, “ferma” a 6,7 milioni.
La casa tedesca sta godendo in primo luogo delle sue ottime performance sul mercato cinese, ma anche in Europa, dove il mercato è complessivamente stazionario, sta ottenendo numeri sopra la media. E negli USA, come abbiamo avuto modo di scrivere a più riprese, ha ambiziosi piani di crescita. Gli analisti sono talmente convinti delle prospettive VW che le proiezioni ufficiali sono solo leggermente più ottimistiche di quanto riportato sopra: a Wolfsburg credono di poter chiudere il 2011 a 8 milioni tondi.
(Grazie a fvg per la segnalazione)
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vinxlt
24 ott 2011 - 17:13 - #1oggi Marchionne diceva che chiudevano l’anno a 4.2 milioni e sarebbero stati i quinti al mondo.
probabile che quinti sarannoi coreani della Hyunday-Kia e Fiat-Crysler al sesto..
p.s. non faccio polemica, anzi, Marchionne a me piace.
fvg
24 ott 2011 - 17:15 - #2prego fabio!
cmq complimenti a VW!
anche se parte del vantaggio è dovuto a una catastrofe, vw ha fatto immensi progressi
alexvxela
24 ott 2011 - 17:30 - #3diventa primo ad esclusione……… il discorso della lancia-chrysler poi, ahahahahh! come se le le varie vw audi seat skoda non sono allo stesso livello.
ds
24 ott 2011 - 17:35 - #4Piaccia o meno quello che produce VW bisogna dire che almeno è presente in tutti i segmenti con più di una proposta, il gruppo Fiat non ha meno marchi di VW ma nonostante tutto non sempre si riesce a trovare nella gamma complessiva quello che si cerca, e qualcuno dice che è inutile presentare nuovi modelli.
P.S.: Sabato ho visto in anteprima la Thema, il venditore che cercava di venderla ad un signore era esilarante, diceva che è stata prodotta perchè c’è forte richiesta di ammiraglie italiane e questa va a coprire quella richiesta, ma la cosa più incredibile è che il signore ha risposto che lui la vuole station; io ero lì vicino e a stento trattenevo le risate.
vinxlt
24 ott 2011 - 17:42 - #5#11
la Thema e’ una macchina da persone adulte, credo oltre i 45 anni.
le Station sono probabilmente solo un fenomeno italiano, se non la fanno immagino avranno fatto i loro conti.
quelli che comprano station sono mediamente piu giovani e si “accontentano” di auto “piu piccole”, la A4 e’ 4.70. una station di oltre 5 metri ma a chi serve?
dany_m
24 ott 2011 - 17:45 - #6Dunque vediamo.
VW di recente ha superato FIAT al primo posto come vendite in brasile.
VW è presente massicciamente in Cina(fiat?)
VW vende in nord america dove FIAT è appena tornata(solo 500)
VW domina anche in europa
Anche senza catastrofi sarebbe stata seconda e cmq in forte crescita.
Fiat è in caduta libera, ma è giustificata perchè la politica in Italia è una catastrofe ben peggiore del terremototsunami di fukushima
balilla14
24 ott 2011 - 17:47 - #7Meglio che sia il più grande costruttore del mondo basta non faccia la up!!!
elanslh2
24 ott 2011 - 17:58 - #8Nulla contro VW, ma onore alla Toyota che sta perdendo il primo posto e forse anche il secondo posto in questo anno per le conseguenze dello tsunami.
Non se ne parla molto, ma in Giappone tutti continuano a fare molti sacrifici per ovviare al taglio di molte forniture e al razionamento programmato dell’energia elettrica. Ad esempio a Nagoya i lavoratori fanno i riposi festivi a rotazione in tutti i giorni della settimana perchè le fabbriche devono lavorare sempre di sabato e domenica per usufruire al meglio dell’energia disponibile
ds
24 ott 2011 - 17:59 - #9#12
Quindi Mercedes, BMW e Audi fanno le station di E, 5 e A6 solo per noi italiani? Siamo un mercato che conta così tanto da giustificare una cosa simile?
Diciamo la verità, in Chrisler c’era questa pronta e non ci sono soldi per fare altro, punto.
Comunque un 45enne che si compra una berlinona non ce lo vedo, questa è roba da 60enni.
vinxlt
24 ott 2011 - 18:06 - #10@18
ho l’impressione che le facciano piu per tradizione ormai che per reale motivo. ne vedo sempre meno, mentre vedo tantissime A4 SW, C SW e serie 3 SW che negli anni hanno raggiunto le dimensioni che una volta erano di A6, E e Serie 5.
se continuano ad aumentare le dimensioni anche loro, dubito che la prox versione avra’ una SW
Rombo
24 ott 2011 - 18:06 - #11E’ la prima volta che scrivo un commento su Autoblog, ma solo per dire che , più che analisi tecniche o commerciali , mi sembra una disputa simil-calcistica infantile tra i fan di Fiat e gli altri.
In particolare, i tifosi di Fiat non si vogliono arrendersi all’evidenza che la totale assenza di investimenti in un campo dove investire è tutto, è il sintomo più sinistro della una volontà da parte dei soci di maggioranza di uscire dal business dell’auto.
Chi vive a Torino ed è dell’ambiente queste cose le percepisce bene, gli altri, che vivono di blog o di riviste possono pure continuare a sperare, tanto non costa nulla.
Sull’argomento specifico, ridurre a un costruttore di carriole il gruppo VW significa solo non avere alcuna idea di cosa ruota attorno al mondo dell’Auto.
alby_85
24 ott 2011 - 18:07 - #12Ci vuol poco a scalzare Toyota visto la disgrazia in cui è caduta non per causa sua ma per un cataclisma.
Ad ogni modo passeranno anche primi al mondo, ma ancora si sognano i numeri che GM e Toyota hanno fatto nei loro anni d’oro: 12 milioni annui per la prima e quasi 18 qualche anno fa per la seconda. Ovvero ben oltre quello che può VW oggi, con un mercato ben diverso.
Bobby_80
24 ott 2011 - 18:12 - #13VW si sapeva avrebbe viaggiato nelle prime posizioni, poi causa tsunami arriva prima.
Mi “stupisce” un pò il 3° posto Renault-Nissan, 6,8 milioni di auto sono tantissime.
Fiat-Chrysler devono crescere di 2 milioni di unità per arrivare alla soglia chiesta da Marchionne, ma come faranno se non vengono presentati modelli nuovi, in ogni fascia di mercato.
Il più grande merito di VW è che produce auto per tutti i gusti. Dalle piccole alle supercar.
Ecco quindi da dove nasce il primato.
Rombo
24 ott 2011 - 18:28 - #14#21.
Scusami, ma da quale fonte hai appreso che la Toyota abbia fabbricato ( e sopratutto venduto) 18 milioni di auto in un solo anno?
Qui puoi trovare delle statistiche serie dove potrai vedere che il picco mondiale di produzione Toyota è stato raggiunto l’anno scorso con 8,5 milioni (compresi i veicoli commerciali).
http://oica.net/category/production-statistics/
peppino78
24 ott 2011 - 18:37 - #15DARE TEMPO A TOYOTA E RITORNERA’!!!!! sn sconcertato di come venda vw quei modelli..insignificanti ed originalita’ 0…..anke in italia..una volta eravamo rinomati per il buon gusto anche della estetica…….
wesker125
24 ott 2011 - 18:42 - #16certo è facile dire che vw è prima solo grazie allo tsunami giapponese ,proprio chrysler è tornata ad occupare il terzo gradino del podio in casa suo solo grazie al crollo di toyota!!!poi la produzione di chrysler è tutta un programma su 1,5 milioni di veicoli prodotti nel 2010 solo 300 mila sono auto ,gli altri lcv !!!che marchio insulso!!!
wesker125
24 ott 2011 - 18:43 - #17#21 si guarda ne hanno prodotti rispettivamente 100 milioni e 200 milioni ,ma da dove li hai tirati fuori questi numeri?ma hai la minima idea di cosa siano 18 milioni di auto?
bm79
24 ott 2011 - 19:19 - #18Io possedevo un VW, tutt’ora possiedo una vettura del gruppo e le previsioni future sono stabili nei confronti di questo costruttore che merita fiducia!
StarRunner
24 ott 2011 - 19:32 - #19Sinceramente resto sempre sconcertato quando trovo persone (per me di poco conto), che si rallegrano se l’ unico gruppo nazionale va male e si compiacciono della gesta degli altri (in generale).
È sempre semplice saltare sul treno dei “vincitori” (o presunti tali), poichè VW sarà prima (vedremo) ma dunque allora sarebbe il caso di dare merito a chi é attualmente PRIMO! Poichè se essere primi è una grande cosa (lo è anche per quelli che lo sono adesso…).
E comunque FIAT stà tenendo la “barra” nella giusta direzione (checchè si dica), MASERATI è in grande rispolvero (e farà strabene), FERRARI non è necessario nemmeno nominarla, LANCIA stà completando tutti i segmenti con belle auto (lasciamo stare i campanilismi vari), FIAT bè qui ci sarebbe da dire di più poichè in proporzione a quanto spendono di pubblicità i ritorni non sono ancora ai livelli che le competono (ciò per causa di alcune lacune in gamma) e alcuni segmenti in cui urge novità…(la Punto).
ALFA è la chiave di volta del gruppo (io punterei tutto lì…).
pajaccioBannato170cv
24 ott 2011 - 19:48 - #20sognare non costa nulla
ossignur
24 ott 2011 - 20:16 - #21@ wesker125 #25:
Già, si potrebbe definire insulso quasi quanto un marchio di auto “sportive” che deve più della metà delle sue vendite ad un SUV da ben oltre 2 tonnellate, oppure quanto un gruppo che negli USA a dispetto di “ambiziosi piani di crescita” (e fior di pubblicità milionarie durante il Super Bowl), ha quote di mercato risibili (diciamo vicine al 4% tutto insieme), oppure… oppure, semplicemente, se non si hanno cose interessanti o significative da dire si può evitare di intervenire…
tomcat73
24 ott 2011 - 20:28 - #22Beh complimenti a volkswagen!! Onore ai primi, se lo saranno. Anche se secondi fanno comunque gran auto, ma la vera affidabilità la ritengo giapponese.
Da italiano spero che anche il gruppo fiat cresca e se serve, copi alcune strategie del gruppo VAG, coprendo tutti i segmenti. Io ad esempio, cercavo una station media 1,6 diesel: semplicemente non c’era! Una vettura in meno venduta.
wesker125
24 ott 2011 - 20:29 - #23cavolo ma hai descritto chrysler? ti rendi conto che stai parlando del mercato americano?quello dove il chrysler group ha il 10% di quota, se la vw ne avesse il 4 % non sarebbe niente male anche perchè chrysler in europa ha lo 0,17 % quindi evita di fare confronti stupidi!!!poi pubblicità milionarie durante il superbowl ecco ancora di chrysler parliamo,colei che ha speso di più !!!
tomcat73
24 ott 2011 - 20:33 - #24@ wesker
chrysler sarà anche insulso, per carità, seat invece è un marchio di tendenza e skoda è fashion….
Eh beh.
24 ott 2011 - 20:39 - #25@ 27
http://www.autoblog.it/post/26022/toyota-oltre-100-i-morti-causati-dal-guasto-allacceleratore
Ops!
a1
24 ott 2011 - 20:52 - #26Be lo stanno diventando sulle disgrazie di GM e Toyota, magari essere n°1 al mondo porta pure SFIG@ visto i precendenti.
wesker125
24 ott 2011 - 20:54 - #27#34 nessuno ha detto questo infatti ,ma la chrysler è tutto fuorchè un gruppo da prendere come esempio !!!
wesker125
24 ott 2011 - 20:57 - #28cmq questa cosa dell essere il primo costruttore al mondo per produzione/vendite è completamente insensato ,l importante sono gli utili ed è lì che vw fà la differenza !!!
PIERO78
24 ott 2011 - 21:05 - #29Fa specie che riescano a vendere auto senza personalita’ in modo cosi’ massiccio !! e’ pur vero pero’ che hanno molte altre qualita’ tipo le finiture e l’affidabilita’. Certo pero’ che la UP ha una linea orrenda !! i fari dietro sembrano le maniglie di un frigorifero !!!
Tuscan
24 ott 2011 - 21:07 - #30@ 35 e 38
http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/unterhalt/pannenstatistik/pannenstatistik_vw.html
ops ops ops…. è non è aggiornato…. ops ops ops
tomcat73
24 ott 2011 - 21:07 - #31@ wesker
sei tu che hai detto che cherysler è insulso! ho una chiara idea di insulso.
E poi tutti sti trionfalismi per volkswagen solo perchè hai na polo vecchia serie con gli xeno fuorilegge????
Chissà che dovrebbe dire chi ha una A5.
Io, molto più moderatamente, dico che le VAG sono ottime auto. Da qui a gonfiarsi per qualcosa che fanno altri in altri paesi ne passa. in ogni caso a sto mondo hanno pari dignità anche i secondi i terzi e tutti gli altri in fila.
PIERO78
24 ott 2011 - 21:09 - #32xtomcat63 #37#
Di tutti i diesel sentiti i TDI vw son tra i meno silenziosi, persino i motori Opel sono piu’ silenziosi. Hanno migliorato rispetto all’epoca degli iniettori pompa in compenso hanno peggiorato lo spunto con l’adozione del common rail. diciamo che al momento i diesel Bmw, Mercedes e Ford sono migliori.
tomcat73
24 ott 2011 - 21:12 - #33tuscan
interessante, soprattutto i morsi di martora alle polo, dovrà stare attento anche wesker se va in svizzera.
Ad ogni modo, giusto per parlare, non devo difendere nessuno, anche toyota ha una lunga serie di + da diversi anni. Attenzione: lo dico a titolo informativo eh
Tuscan
24 ott 2011 - 21:12 - #34P.S.
http://it.euronews.net/2011/02/09/rapporto-usa-scagiona-toyota-su-acceleratore/
tomcat73
24 ott 2011 - 21:15 - #35PIERO78
beh però col common rail hanno fatto progressi, certo gli iniettori pompa facevano un po’ di bordello. Cmq come ho già detto anche io rpeferisco altri diesel ma da là a definire i più rumorosi i tdi, mah. Riguardo agli opel, spero non ti riferisca al 1,7.
PIERO78
24 ott 2011 - 21:17 - #36comunque ragazzi si puo’ criticare la Fiat ma intanto col FREEMONT hanno azzeccato in pieno, ottima crossover al prezzo di una Golf, vende bene, non venitemi a dire che quel cassone del TOURAN e’ piu’ bello perche’ senno’ siete sfacciatamente di parte !!!
Dico di piu’, esteticamente trovo molto piu’ attraente la nuova THEMA che una berlina imborghesita come l’A6 !!!
Rimane il fatto che mentre a Volkswagen si perdonano le economie di scala (stesso cruscotto su tutte le audi, stessa componentistica su tutti i marchi del gruppo), se la fiat fa altrettanto la si giudica come un produttore di fetecchie !!! C’E’ POCA OBIETTIVITA’ !!!
Si puo’ invece criticare la mancanza di station wagon sia nel segmento della golf che in quello della nuova thema e altri buchi nell’offerta di veicoli ma per il resto stanno operando bene
tomcat73
24 ott 2011 - 21:19 - #37Piero78
condivido l’analisi sulla Freemont anche se come macchina da famiglia media la vedo impegnativa come spese di gstione e condivido che la touran non sia meglio.
Viceversa sul paragone audi a6 thema….mi sa che di parte qui ci sei tu un po’. Fermo restando che ognuno compra quello che vuole. Ma non le vedo vicine come target.
PIERO78
24 ott 2011 - 21:21 - #38xtomcat73
no, lasciamo stare il 1.7 diesel della Opel che e’ un trattore, io parlavo di quelli della powertrain ovvero i 1.9 cdti.
I tdi vw son deludenti in termini di prestazioni, son buoni motori ma non i migliori, per silenziosita’ io intendevo il rumore che fanno all’aperto, ovvio che la cura posta nell’insonorizzazione rende gli abitacoli delle auto del gruppo VW tra le piu’ silenziose.
Ho sentito un’Astra nuova CDTI 1.9, sembrava un benzina per quanto non si sentiva il ticchettio mentre in un’a3 o golf il ticchettio si sente eccome fuori !!
giuseppas
24 ott 2011 - 21:21 - #39ciao ragazzi io sono contento per questo costruttore, a parte la Golf ultima serie, un pò sgraziata nelle forme rispetto alle bellissime serie precedenti, trovo che Valkswagen faccia ottime auto, bellissimo il nuovo Maggiolino come trovo molto molto bella la nuovissima Up finalmente un’auto bella, semplice ma allo stesso tempo con le comodità di un’auto di categoria superiore ad un buon prezzo( unico neo la mancanza dell’alzacristalli per la portiera lato passeggero dal lato guida), per il resto bell’auto, con un bellissimo design e senza grandi pretese.
tomcat73
24 ott 2011 - 21:26 - #40piero78
credo che ci siamo capiti. In ogni caso i tedeschi si son divisi il campo tra vag bmw e mercedes nel cercare di offrire prodotti che coprono diversi target. Ad esempio la Thema la vedo più orientata a qualche ex mercedesista pentito più che a infastidire bmw e audi. Poi le prestazioni dei tdi, purtroppo le paghi che per paragonare il 160 cdti dovresti metterlo col tdi 170 ma i prezzi….
giuseppas
alla up più che l’alzacristalli destro mancano le bocchette di aerazione centrali…
gege007
24 ott 2011 - 22:04 - #41a tuscan
ogni casa ha i propri problemi e i propri difetti,su qst nn ci piove ma provocare 100 morti per un problema grave a dispetto di una batteria che si scarica piu frequentemente o ad un cofano che nn si chiude bene o qualsiasi altra sciocchezza ce ne passa eccome
SKlasse
25 ott 2011 - 09:18 - #42È indubbio che producano auto di qualità eccellente!
Pedrinhu
25 ott 2011 - 10:36 - #43Il 1.7 della nuova Astra J, di origine Isuzu, è silenziosissimo, grazie anche al trattamento e al miglioramento subito negli anni. È un modello vecchio e non proprio all’avanguardia, ma rispetto ai TDI anche di ultima concezione è parecchio più silenzioso! Se vogliamo proprio imputargli un difetto è che non è fluido quanto magari i TD di BMW e Ford, è un po’ ruvido, ma rumoroso, proprio non direi. Nell’Astra H (la vecchia) era rumorosissimo, un trattore direi, ma nella nuova sono stati compiuti degli accorgimenti. Fonte? Sono in un’officina Opel e qui davanti a me c’erano una Astra H GTC 1.7 (non so quale versione) e Astra J (con 900km all’attivi) 1.7 110cv. Sembravano due motori diversi.
Poi vabbè LORO sono all’avanguardia della tecnica, della pubblicità fraudolenta direi.
andgig
25 ott 2011 - 13:15 - #44Ma che senso ha questa caccia al primato di n°1 al mondo come auto prodotte?
Se per quello GM l’ha detenuto per decenni eppure in termini di qualità, a bruciapelo, vi ricordate un singolo modello vermanete di cui ne valesse la pena?
Il fatto è che Vag avesse nel mirino questo obbiettivo da molto tempo e che adesso lo abbia oramai raggiunto getta semmai una sinistra luce sul COME sia stato raggiunto, e sul PERCHE’(un tremendo evento naturale che ha danneggiato la controparte nipponica) lo abbia determinato.
xml
28 ott 2011 - 11:21 - #45WV e Toyota che si contendono il primato. Interessante, sono due marchi in tutto e per tutto analoghi. Entrambi puntano sulla qualità ma non troppo sul design, nel senso che preferiscono forme molto discrete (qualcuno direbbe al limite della noia).
Questo fa riflettere sul fatto che chi ha la qualità non sente l’esigenza di stupire, potrebbe quindi essere che , al contrario, chi vuole accattivare con l’estetica lo fa perchè sa di difettare in altro.