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Di seguito il listino prezzi completo della nuova BMW Serie 3 F30
Update: dopo il salto il listino completo degli optional
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Monne
20 ott 2011 - 13:36 - #1Hmmm…I prezzi partono da 37.050 euro.
O_O’
clarkson_rulez
20 ott 2011 - 13:38 - #2Macchina non esaltante però nel rapporto qualità/prezzo è quasi più conveniente della serie 1…
pistone21
20 ott 2011 - 13:42 - #3Non sono andato a spulciare gli optional, ma una 320d parte da 37.000 euro…
Quando debutteranno le 318d e 316d?
dany_m
20 ott 2011 - 13:45 - #4vediamo chi è il primo che dice che con quei soldi ci prendi la nuova Lancia Thema
fa-22-raptor
20 ott 2011 - 13:47 - #5come mai le versioni efficent dynamics costano esattamente come le versioni normali pari motore?
comunque direi che con questi prezzi si possono suppore 316d intorno ai 34.500 e 318d intorno ai 36.000…
sbabba
20 ott 2011 - 13:52 - #6@ fa-22-raptor
“come mai le versioni efficent dynamics costano esattamente come le versioni normali pari motore?”
Forse perchè è la stessa identica macchina, con una modifica alla centralina?
Cmq c’è sempre da considerare un 10% di sconto sulle bmw, lo fanno tutte le concessionarie, e su 40k€ sono pure sempre 4 testoni.
dany_m
20 ott 2011 - 13:55 - #7No sbabba, le efficient dynamics hanno anche due targhette cromate in più
Flo90
20 ott 2011 - 14:02 - #8ammazza che prezzi!! da paura!
fa-22-raptor
20 ott 2011 - 14:05 - #9#6
veramente hanno anche pneumatici diversi, cerchi diversi, assetto diverso, mappature diverse, sistemi attivi sulle griglie, sull’uso della batteria, sull’uso del condizionatore, cambio con rappurtatura modificata, ecc…
LaVerita
20 ott 2011 - 14:06 - #10Anche ora le ED costano uguale alle altre, comunque il listino è aumentato di quasi € 3000.
jef
20 ott 2011 - 14:11 - #11Questi si sono bevuti il cervello. 40.000 euro una 320d. Con quei soldi c’è tanto tanto di meglio (tipo una E 250cdi)
CHETELODICOAFARE1
20 ott 2011 - 14:12 - #12Non sono un amante delle BMW ma questa serie 3 non mi dispiace…….
Comunque dovrei vederla dal vivo x giudicare!
jef
20 ott 2011 - 14:14 - #13Ora si spiega ancor meglio il perchè BMW è la casa automobilistica col maggior valore aggiunto, vendono per cioccolata quel che è M.
super492
20 ott 2011 - 14:16 - #14è carina ma non rivoluzionaria come la precedente questa serie 3…i prezzi sono i soliti, nulla di nuovo!!
La_Pulce_3
20 ott 2011 - 14:17 - #15il fatto è che i crucchi hanno costruito auto con una efficienza spaventosa: queste serie 3 consumano niente e vanno come schegge.
Le serie 5 pure.
Le “nuove” Lancia Thema pur… ah no, scusate.
toroilgrande
20 ott 2011 - 14:21 - #16gli optional sono più economici che sulla serie 1, da quel poco che ho capito gli xeno sono di serie sulle versioni di punta
secondo me a 38k ci si porta un bel 320d con automatico e xeno (non male IMHO)
supergas
20 ott 2011 - 14:25 - #17Su un’auto da 40000 euro fanno pagare 50 euro il pacchetto fumatori???
Secondo me sono loro ad aver fumato………
La_Pulce_3
20 ott 2011 - 14:26 - #18ma lo vedete che interesse che c’è anche solo qui sopra per questa serie 3 nonostante non costi poco per il piccolo spazio che offre?
per la roba buona ed hi-thech la gente fa i salti mortali, quella brutta/cattiva/povera non la vuole manco vedere: Marchionne, ci senti?
toroilgrande
20 ott 2011 - 14:34 - #19io questa macchina cercherò di comprarla
mi piace, e anche se costa più della media costa quanto una A4 e una C
chi vuole risparmiare va su Passat, Mondeo, C5 (ma non è la stessa cosa)
pistone21
20 ott 2011 - 14:39 - #20@4: ci mancherebbe che una segmento D costi quanto una segmento E.
pablo
20 ott 2011 - 14:48 - #21La domanda che la gente dovrebbe porsi è: ma costruire una serie 3, costa veramente più del doppio che costruire una chevrolet cruze????
Va bene la trazione posteriore, va bene un po più di tecnologia, va bene materiali un po più pregiati… Diciamo che dovrebbe costare dai 25-27 mila in su????
Quindi l’elica biancazzurra costa solo DIECIMILA EURI!!!! Un vero affarone!!!
pistone21
20 ott 2011 - 14:54 - #22Brand awareness, notorietà di marca. E non solo. Parliamo di tutti quei valori immateriali di cui è investita BMW. Non puoi paragonare Chevrolet a BMW, non sul mero piano razionale dei “conti della serva”. :)
a1
20 ott 2011 - 14:56 - #23Un pò troppo cara, ci sono 5000 € di troppo, e visto la crisi che ci attanaglia 5000 € sono una bella somma.
balilla14
20 ott 2011 - 14:57 - #24Prezzi giusti da 37.000 meglio della schifezza serie 1 non la posso vedere!!!!
pablo
20 ott 2011 - 15:01 - #25Bah… in un periodo di crisi la “brend auarnesssss” mi lascia comunque perplesso (considerando che questa è un’auto da ceto medio, quello che sta patendo di più, o da mangiapaneecipolle per comprare l’auto che fa figo…)
pablo
20 ott 2011 - 15:03 - #26#24
Ma si!!! Giusti!!! Anzi un filino troppo economica… Non la compro… Volevo spendere di più…
Cacchio io prendo 1600 netti al mese (e non mi risulta che sia un bruttissimo stipendio): senza mangiare, vivere, vestirmi e abitare ci metto 2 anni e mezzo di lavoro per comprarla….
La_Pulce_3
20 ott 2011 - 15:05 - #27Tutti vogliono la serie 3, nessuno la Cruze: però chi non ha i soldi per la serie 3 (o roba del genere) si compra la Cruze (o roba del genere).
Sul fatto che poi la Cruze ti porti dove ti porta la serie 3 non ci piove, però il meglio si paga sempre anche perchè è più richiesto e non solo perchè oggettivamente vale di più.
pistone21
20 ott 2011 - 15:08 - #28@25: il ceto medio che intendo io può permettersi una Cruze, quando va bene. E in tempo di crisi, i valori immateriali sono quelli che tirano di più secondo me. Perchè servono per distinguersi dai “poveracci” che devono solo badare alla sostanza (quella di una Cruze quando stai bene, quella di una Logan quando te la passi maluccio).
audiorav
20 ott 2011 - 15:13 - #29Sarebbe diventata cara adesso …ma la Turing sfonderà di sicuro i 40000 per me sono troppi soldi per quello che offre per carità è cmq una BMW .
fulgo
20 ott 2011 - 15:13 - #30Tralasciando i prezzi, la cosa più scandalosa sono i 1200€ di messa su strada…
Ma questi stanno veramente male
toroilgrande
20 ott 2011 - 15:28 - #31se non ho i soldi per la serie 3 compro una golf
se non ho i soldi per la golf compro una focus o bravo
raku_
20 ott 2011 - 15:35 - #32R-E-G-A-L-A-T-A!!!
Loool
raku_
20 ott 2011 - 15:36 - #33 (nascondi)#31
Se ho gli setssi soldi per una serie 3
..compro un’A4 ;)
lucawally
20 ott 2011 - 15:40 - #34ma guardate che i prezzi di listino BMW sono puramente fittizi…
modello base non ne esce nessuna dalla fabbrica, anche quelle per le flotte aziendali hanno almeno vernice antifurto, navi business…
Dobbiamo metterci in testa che non è sul prezzo che si fanno i paragoni quando entri in una concessionaria BMW…
Poi dovete sapere che oggi l’IPT è un salasso vero e proprio (io con 190kw me lo beccherò tra poco)… ed entro un mese vai di bollo…
skadri
20 ott 2011 - 15:49 - #35Non capisco la questione costo-prezzo:
Se produrre una Bmw costa 0,1000 o 5000 euro in più di una chevrolet, io comunque la venderei al doppio del prezzo fintanto che c’è qualcuno disposto a sborsare i soldi che chiedo
bradley
20 ott 2011 - 15:51 - #36pochi anni fa le entry level del trio tedesco costavano sotto i 30.000euro
caligola
20 ott 2011 - 15:54 - #37Sono prezzi alti. Però non venitemi a dire che la Thema “non compete” con questa ma con la serie 5. Questa è di nuovissima concezione, al contrario del vecchiume della 300c-thema che ormai di anni ne ha a caterve sulle spalle.
Sfido chiunque a preferire la thema “Perché di categoria superiore” alla serie 3. Davvero.
henry__z4
20 ott 2011 - 15:56 - #38costa 6€ in meno di quella e90… andate a vedere sul sito BMW…
caligola
20 ott 2011 - 15:57 - #39Per quanto riguarda il discorso sul ceto medio, avete ragione.
Stando ai dati ufficiali, con il 78% della popolazione che dichiara sotto i 28mila euro all’anno, questa macchina dovrebbe praticamente essere un’elite. Allora perché l’Italia è il secondo mercato per le tedesche dopo casa? Perché io di serie 3 ne vedo fin troppe?
Perché purtroppo ci sono anche tanti furbetti (che io amo definire però col più corretto appellativo di “teste di caz/zo”) che evidentemente anche se non si fanno mancare gli aiuti statali perché ufficialmente sono al limite della soglia di povertà, ufficiosamente hanno la serie 3. Quando vedi questi prezzi e quanto vendono queste auto capisci quanto il fenomeno dell’evasione sia grave ed endemico in questo paese alla rovina.
lando02
20 ott 2011 - 16:05 - #40è solo un misero restyling della precedente… da 20 metri non le distingui proprio
pistone21
20 ott 2011 - 16:15 - #41Ci sono anche i leasing. “Mi ridai la vecchia E92 e ti do la nuova, al massimo ti chiedo 2.000 €”. Non funziona così? E poi si continua con la prossima, in un circolo vizioso che sa di schiavitù.
Facciamo un gioco: fermate ogni BMW/Audi/Mercedes che vedete e chiedete ai proprietari se è loro al 100% o se l’hanno noleggiata a lungo, presa in leasing, presa a rate, se è dell’azienda per cui lavorano, ecc…
fdx83
20 ott 2011 - 16:50 - #42Ora alcuni si lamenteranno che è troppo cara, ma confrontando i prezzi col modello attuale (320d), sono praticamente identici consderando l’aumento dell’Iva. Interessante la 328I sport che per 40mila euro offre motore biturbo 245cv, 0-100 in 5″9, 250km/h autolimitati e caratterizzazione sportiva con cerchi 18″ di serie (non come la A6 che di serie ha dei ridicoli 16″ e per avere i 20″ optional ci vogliono 5 mila euro!)
lucawally
20 ott 2011 - 16:54 - #43prevedo con sto 2.0 benz. un aumento della goduria
lucawally
20 ott 2011 - 16:59 - #44quanto è lo 0-100 della 335i?
colin
20 ott 2011 - 17:05 - #45lucawally l’unico che ha capito come funziona sta solfa….i prezzi sono puramente di partenza….e anche con tutta la buona volonta @16toroilgrande…non riesci a metterci solo xeno e automatico….è impossibile. per i miei gusti una 320d allestita a dovere si va sui 50.000. basta aspettare un paio d’anni e la si trova a 26-28.000 con chilometraggio accettabile
m3power
20 ott 2011 - 17:14 - #46credo che il 335 faccia sui 5.5 da 0 a 100…
mrcreosote
20 ott 2011 - 17:57 - #47#33
Bravo, allora comprati una bella Audi A4 e trastullati con i suoi interni splenidamente assemblati, che io scelgo una serie 3 tutta la vita e mi godo il suo handling e la sua accoppiata cambio/motore inarrivabili.
gerrylnd
20 ott 2011 - 17:59 - #48Non so!!
Sarà che ho avuto un G37 (2008) tra le mani, in questi giorni. Mi sono fatto Palermo – Roma ed è stato un vero piacere, prestazioni superlative, tenuta di strada al limite del credibile.
Comunque è di design che volevo parlare. Bella ed aggressiva.
Le berline non mi fanno impazzire, sia per la tipologia estetica. che per carenza di confort, rispetto ad un crossover .. Certo, il paragone lo faccio con quelli Infiniti, ma credo che per questo anche le ultime Europee non debbano lasciare a desiderare. Per divertimento, ovviamente, stanno avanti! Bisogna viaggiare da solo (come spesso faccio io) per dare sfogo a determinati istinti, per quanto l’adrenalina non è per nulla assente nemmeno su crossover di grande potenza e stabilità.
La G37 è un po’ triste negli interni. A mio avviso è l’unica Infiniti ancora americanizzata, almeno dentro, esteriormente è molto, molto bella.
Questa serie 3 va vista di presenza, la serie 5 è bella, questa boh!! Forse potrebbe pagare le dimensioni ridotte, rispetto alla sorella più grossa.
Comunque. non c’è nulla di originale, nel comprare una BMW serie 3.
Meglio una Insigna, una C5, o anche la prossima Peugeot.
Per non parlare della 156, che oltre al design ha un aria sportiva niente male.
I motori sono similari, per l’80% delle auto vendute, le Tedesche hanno un 20% di macchine circolanti, con motori ad alte prestazioni, che altre Europee non hanno.
Certo non è bello avere una M3 e accanto al semaforo, c’è un tizio con la macchina uguale alla tua ed il motore da 120cv.
Ma poi, questi che prezzi sono ??
Mah!!!
Oo ..
matteocantu
20 ott 2011 - 18:32 - #49Qualcuno ha detto che con 37.000 Euro ci prendi una Mercedes E250CDI, vabè ma certi commenti non andrebbero nemmeno letti, giacchè parte dal almeno 49.000. Piuttosto l’analoga mercedes 200 cdI allestimento base ha prezzi superiori di 500, quindi la concorrenza premium è sui medesimi livelli. ( per completezza dico che la A4 2.0tdi 170 parte da 35,5K, ma allestimento “tristezza”). Il problema non è quindi il prezzo in relazione alla concorrenza,ma in assoluto. 37.000 euro per un 2.0 gasolio senza nemmeno il posasigari di serie é una follia!!!
FrancoVitt_
20 ott 2011 - 19:18 - #50I prezzi sono sostanzialmente quelli della vecchia, strano vedere certi commenti di stupore. Bisognava svegliarsi prima prima di arrivare adesso a lamentarsi, io nel 2002 avevo pagato l’equivalente di 29′000 euro circa per una 320D Touring con tettuccio, cerchi da 17 e vernice metallizzata oltre agli optional di base. Semmai al giorno d’oggi la gente giudica irrinunciabili accessori che per me sono semplicemente gadget inutili. Dal cruise control, ai sedili elettrici e magari riscaldabili, ai fari adattativi, al mega-autoradio-navigatore che costa l’ira di Dio, cerchi enormi, pacchianissimi kit pseudo sportivi, vetri oscurati ecc ecc… Insomma tutte cose a mio parere superflue sulle quali le case ci lucrano abbondantemente. Non capisco dunque perchè giudicate necessario un aggravio di prezzo tale da portare una 320D a costare 50′000 euro…. Scemi voi che allestite una sedan compatta come fosse un’ammiraglia….