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Lancia ha diffuso il comunicato stampa completo e le immagini della Voyager, il monovolume di chiara origine Chrysler che sostituisce la Phedra nei listini della casa Italiana. Lunga 5,21 metri con un passo di 3,1 metri, offre spazio per 7 passeggeri e viene proposta per il momento con le motorizzazioni 2.8 Diesel 4 cilindri 163 Cv e 3.6 V6 benzina Pentastar 283 Cv, nel ricco allestimento Gold, che comprende tra l’altro sedili in pelle, volante riscaldato, cerchi da 17″ diamantati, cruise control, climatizzatore trizona, portellone posteriore elettrico e sistema audio CD/MP3. Il diesel eroga 360 Nm di coppia e garantisce consumi medi di 7,9 l/100 km con 207 g/km di CO2 mentre il benzina si ferma a 10,8 l/100 km: dalla sua offre una grande elasticità, con il 90% dei suoi 344 Nm disponibili da 1600 a 6400 giri. Ambedue le motorizzazioni sono abbinate alla trasmissione automatica 6 rapporti con convertitore di coppia tradizionale.
Rispetto alla Chrysler Voyager le differenze sono soltanto estetiche, per via dell’integrazione dello scudo Lancia nel frontale, ma sono state ereditati contenuti tecnici come il sistema Stow ‘n Go per modulare lo spazio interno e nascondere i sedili inutilizzati nel pianale, le portiere posteriori scorrevoli elettriche ed il sistema multimediale UConnect di ultima generazione con connettività Usb e Bluetooth, telecamera posteriore, schermi da 9″ per i passeggeri posteriori e navigazione satellitare, elementi in parte offerti come opzione. Lancia ha anche rivisto il setup delle sospensioni per adattarle al gusto dei clienti Europei, abbinando al comfort necessario per un MPV come questo ad una maggiore precisione di guida. Tra gli optional figura tra l’altro la sospensione autolivellante, ideale per il traino e per chi trasporta spesso molti bagagli. La gamma sarà offerta nelle tinte Brilliant Black, Carbon Grey, Silver e Stone White con interni Black/Grey o Beige.
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marco1234
19 ott 2011 - 15:49 - #1Sarebbe una buona macchina ma è troppo “americana” sia nelle dimensioni che nelle motorizzazioni…
dany_m
19 ott 2011 - 15:52 - #2Evvai oggi facciamo il bis
avanti con lo scuolabus
niculasch
19 ott 2011 - 16:02 - #3boh io non capisco proprio… in questo modo cercano di rilanciare un marchio?? staccando una stemma e attaccandone un’altro??? sembra la panda e la marbella…. alla fine potevano condividere pianali e anche motori volendo… ma investire un minimo per una scelta stilistica differente dal modello di partenza si poteva anche anche fare… lo fanno in vag e non mi sembra che abbiano avuto problemi di conflitto d’interessi… anzi… in ogni caso un pelo meglio che niente…
caligola
19 ott 2011 - 16:03 - #4beh questa è una ottima monovolume (forse la migliore, almeno fino a qualche tempo fa). Sicuramente ha più possibilità di successo della 300c, che davvero è in una fascia terribile. Bene o male questa vendeva anche con il brand chrysler, può quantomeno fare numeri decenti.
Jericho86
19 ott 2011 - 16:03 - #5Semra più vecchia della Phedra… e comunque almeno il nome cambiatelo, pure la mascherina s’è dovuta convertire alla stile Chrysler che pena…!!! R.I.P. Lancia :-(
xlepws
19 ott 2011 - 16:04 - #6la linea è veramente vecchia.
ma spero che venda un po’, cosicché questi rebadging portino abbastanza soldi da poter proporre qualcosa di innovativo e valido in futuro.
caligola
19 ott 2011 - 16:04 - #7@phil77: eddai che hanno corretto da prima (”su base 300c”)… non siamo proprio mai contenti eh :D
zero1
19 ott 2011 - 16:05 - #8sospiriamo ricordando che questa è la fase di integrazione di Chrysler con Lancia, confidiamo in un futuro con modelli meno americani nelle linee e nei motori
ben venga la disponibilità di nuovi modelli a listino per i concessionari Fiat che non se la passano esattamente bene (festeggiano per il freemont però)
fili
19 ott 2011 - 16:06 - #9Con la Thema hanno cambiato il nome alla 300c
Con questa almeno cambiano solo il marchietto avanti, perché Voyager è il nome del modello Chrysler.
La prossima non si prenderanno nemmeno la briga di chiamarla Lancia e fanno bene, perché non si può sput8tanare un marchio così…
enry_legend
19 ott 2011 - 16:11 - #10Non dico che non sia affidabile, bella, di qualità ecc..
Ma un minimo di rispetto per la storia che Lancia si era costruita, con tanti sacrifici..
E poi inutile dire “auto costruite su base Chrysler”.
Sono delle Chrysler con stemma diverso..
Secondo me, l’unico vantaggio è che Lancia si è portata al pari passo delle tedesche, se non altro..
La_Pulce_3
19 ott 2011 - 16:11 - #11qui fanno uno sbaglio ancora peggiore: il marchio Chrysler sul Voyager qui in italia ha ben più appeal del marchio Lancia, dato che il monovolume di grossa taglia è storicamente Yankee.
Pertanto oltre la figuraccia secondo me c’è pure il danno commerciale.
zero1
19 ott 2011 - 16:14 - #12comunque nera mi piace molto, se disponibile blue scuro dev’essere molto bella
grigia è proprio un furgone :(
qualcuno mi sa dire quanto manca alla fine dei contratti di fornitura dei motori attuali (mi pare mercedes e forse un VW)
elanslh2
19 ott 2011 - 16:21 - #13Chiaro, è una Chrysler, ma qui non starei a stracciarmi le vesti come con la Thema, ne parlerei di insulti al marchio Lancia. Dopotutto sostituisce un prodotto che era fatto in Francia. Un grosso MPV come questo non è che si venda per lo stile, per il taglio dei fari o le barrette sulla mascherina. E’ un veicolo di non alta produzione che verrà scelto solo da chi ha bisogno di 7 posti e/o di molto spazio, valutando la sostanza ed il prezzo. Quindi direi che qui bene hanno fatto ad allargare ai dealer Lancia la possibilità di incrementare le vendite praticamente a costo zero
oroo
19 ott 2011 - 16:29 - #14Marchionne lo denuncerei per truffa. Sta infangando un marchio e la storia italiana, proponendo dei falsi
A meno che Lancia non sia anche un simbolo nazionale….
Deve stretto accordi commerciali con un’azienda di colle epossidiche. Incollare un marchio costa meno che non progettare un’auto. L’ha scoperto e ora si sta divertendo
ditropan
19 ott 2011 - 16:43 - #15non piacerà, ma è uno dei MIGLIORI nonovolume in commercio, se non il miglior monovolume di tutto il mercato! Per chi cerca questo genere di vetture ovvio!
Io ho la versione vecchia prima di questa e ne sono soddisfattissimo.
Portelloni tutti elettrici di serie, i sedili in 2a e 3a fila a scomparsa come sulla zafira, 7 posti veri, dentro a sedili abbattuti ci stà un letto matrimoniale x intero!
pitrio
19 ott 2011 - 17:05 - #16evvai con il routan della VW
gnepo
19 ott 2011 - 17:08 - #17Hanno deciso di sacrificare il marchio Lancia, che con la sua storia e la sua raffinatezza ci rendeva onore, adesso in un italia in crisi di valori e di identità anche la povera lancia viene meno, oltraggiata da gente abile nel far soldi ma dalla scarsa attenzione al dettaglio. Vendere una Chrysler con marchio Lancia è un offesa alla nazione, come se al posto della bandiera tricolore c mettessero una a stelle e strisce con la scritta “Italia” ..
vinxlt
19 ott 2011 - 17:18 - #18hanno fatto bene a mantenere il nome. il Voyager e’ conosciuto universalmente come monovolume.
anatas
19 ott 2011 - 17:36 - #19Hai ragione, era anni che il marchio Lancia aspettava la casa viaggiante, finalmente qualcosa di innovativo nelle linee, puro esercizio di stile, ho lasciato nella camera di mio figlio lo spazio per il poster da affiancare alla Fulvia, la Stratos e la Delta anche del cassapanca HF, almeno tra 2 mesi me la ricordo ancora
billy079
19 ott 2011 - 17:37 - #20target 10.000 pezzi anno. capirai….
andysuzu
19 ott 2011 - 17:42 - #21Mamma mia! Questo si che è accanimento terapeutico! Staccate la spina alla Lancia!
automatico
19 ott 2011 - 17:59 - #22ottimo veicolo, non vedo perche’ criticarla.
proteuz
19 ott 2011 - 18:04 - #23bello…… se fosse uscito 20 anni fa
piervittorio
19 ott 2011 - 18:07 - #24… piaccia o no, il Voyager è e rimane il monovolume più venduto al mondo…
oroo
19 ott 2011 - 18:18 - #25Allora chiamatelo solo Voyager e non Lancia………..
Questi sono i magheggi presi in prestito dai cinesi.
Parmigiano—> Parmesan
Maccheroni —> Macarona
Voyager —-> Lancia
La cosa singolare è che con tanta storia, la Lancia debba andare a traino della Chrysler, pur di vendere……
E in concessionaria hanno anche il coraggio di chiamarla lancia.
In Fiat, marchionne in primis, c’è gente con la sub-cultura. Bastavano pochi modelli ma fatti bene e non gli scarti che hanno fatto fino ad ora.
Non hanno creatività? Bene, basta quardare cosa ci ha lasciato la storia. C’è solo da guardare
niculasch
19 ott 2011 - 18:19 - #26Quoto piervittorio… Nella sua categoria il voyager e’ un caposaldo… Un mulo, confortevole, robusto, spazioso…. E chi più ne ha ne metta… Sotto questo punto di vista il progetto non si discute…
alecvon
19 ott 2011 - 18:31 - #27gli interni non sono male ma quell’orologio ha un’aria molto cheap a mio parere… la linea esterna è anche carina se è nera, la grigia invece sembra un modello stilisticamente molto vecchio… come tutti spero che venda, anche se in italia per una monovolume così mastodontica non vedo prospettive esattamente rosee
crodoni
19 ott 2011 - 18:32 - #28Ma chi la compra? Ormai di monovolumi veri e così grandi in giro se ne vedono pochi, giusto qualche sharan nuovo, ma questa è un’astronave da 5.20m che nessuno comprerà, purtroppo! Basta guardare quanti se ne vedono in giro, sono rarissimi!
mach789i
19 ott 2011 - 18:42 - #29ma veramente pensano che gli italiani abbiano le fette di salame suglio occhi?
una vecchia chrysler, una mascherina rifatta (e brutta) e voilà una novità lancia. ovvia ……. siamo seri
MrJellinek
19 ott 2011 - 18:57 - #30Auto sovradimensionata per il mercato italiano (anche europeo), questo per me è già sufficiente. Mentre la Thema (300C) ha il suo perché questa non mi sembra essere altrettanto attraente…
RobyRR
19 ott 2011 - 19:19 - #31#1 Esatto ! come contenuti è il massimo ma con piu di 5 Mt di macchina n’do’ vai ….
pippopippo
19 ott 2011 - 20:26 - #32mamma mia… di buono ha forse solo il nome, prima di prendere un cassone del genere acquisto un furgone, spendo meno e ha la stessa funzionalità.
Il 2.8 con 163 cv è un motore nato già vecchio e per il mercato americano alcuni anni fa, come possono proporlo in europa??
Per curiosità quanto pesa questo minibus?
“la precisione di guida…” ahahahah
FrancoVitt_
19 ott 2011 - 20:46 - #33Vorrei vederli per curiosità i dati di vendita della Voyager. In ogni caso, puo’ anche essere il più venduto se contiamo che viene commercializzato in due misure e due-tre marchi (lo fanno ancora il routan?). A mio parere recuperano a malapena le spese di logistica e adattamento al mercato europeo del modello, perchè non vedo grandi prospettive per questo furgoncino, possono al massimo cercare di accattivarsi aziende, noleggi, taxisiti per venderne qualcuno, perchè ai privati è quasi impossibile.
rav
19 ott 2011 - 20:57 - #34troppo grande, di linea pesante e alti i consumi. Sarà un’ottima alternativa per chi viaggia su un Mercedes Viano o cose simili, data l’ampiadotazione di serie e il prezzo che se fanno come la Thema sarà concorrenziale (per le dotazioni che ha). Però non sono tanti quelli che viaggiano su monovolume così grandi. E dire che dopo il furgone/Z avevano fatto un notevole salto avanti con la Phedra che anche se monovolume di taglia grande era lo stesso gradevole ed elegante, anche se pesante da alcune angolazioni la si parlava pur sempre di 4.75m. In più a sfavore ha anche il notevole insuccesso della Voyager Chrysler dalla quale deriva rispetto ai modelli Voyager precedenti dalle dimensioni importanti ma pur sempre “umane” (come la Phedra appunto) il chè vuol dire che almeno da noi queste monovolume da oltre 5 metri non interessano anche perchè sinceramente dove ce le mettiamo per strada? Secondo me più che questa se proprio volevano rimarchiare qualcosa di americano potevano Lancizzare la Freemont che per dimensioni e tipologia di veicolo aveva più Chance… non per niente in questa non hanno cambiato nemmeno il nome, segno che non ci credono poi molto nemmeno loro. Questa è un’auto di nicchia ma per come son messi in Lancia credo ci sia ben poco tempo per le nicchie! Ci vogliono auto da numeri!
tiapavo
19 ott 2011 - 21:01 - #35Non è un articolo autoblog, hanno solo riportato,giustamente, la cartella stampa lancia/fiat. Comunque nemmeno io approvo questo semplice rebadging. Di sti tempi che si porterebbe a casa un 2.8 che fa a malapena i 9 km/l o una Lancia 3.0 diesel… non voglio pensare alla tenuta dell’usato…
mario458
19 ott 2011 - 21:05 - #36SEcondo me, quelli che credono che questi modelli siamo l’ arma di fiat per rilanciare il marchio, non hanno capito un bel niente. SEcondo me questi modelli non nascono per fare grandi numeri, ma sono semplicemente il primo effetto concreto della fusione. i veri nuovi modelli verranno dopo…SE verranno. ma questo non potrà succedere se l’ azienda non diventa forte come dovrebbe. SE questo avverrà, avremo di nuovo auto 100% Alfa Romeo (e con la questione del nuovo motore ad avellino siamo sulla buona strada..) e 100% Lancia. SE, invece, non succederà tutto questo, la nostra vita non cambierà e staremo ancora ad ammirare in foto la stratos e la 33 stradale.
bloggo
19 ott 2011 - 21:34 - #37era già un carrozzone col marchio Chrysler, non vedo in cosa dovrebbe migliorare col marchio Lancia (e nulla di più). questa Voyager, peraltro anche brutta, è stata già ampiamente bocciata su tutti i mercati internazionali…
cco
19 ott 2011 - 22:20 - #38Faceva schifo come Chrysler ed è una pena con quello stemmino blu…
gax74
19 ott 2011 - 22:54 - #39“Commento respinto dal filtro perchè ritenuto spam o contenente volgarità”.
Speriamo che nel 2012 non finisca il mondo altrimenti ci perderemo il fallimento di Lancia l’anno dopo!!
Okazuma
19 ott 2011 - 23:27 - #40Un furgoncino anni 80′…che vergogna.
Spero che in fututo Lancia inventi qualcosa di nuovo perchè oggi tra questa e la Thema c’è solo da piangere
matteomori
19 ott 2011 - 23:55 - #412.8 litri per 163 cv? Ormai tutti i 2 litri common rail hanno almeno 160 cavalli, e con uno di questi 2 litri poteva togliere almeno 1 litro/100km dai consumi medi…
enrico_septoseven
20 ott 2011 - 07:27 - #42La Thema va bene. Questo è inguardabile e proprio “US Style”. A parte il design anonimo che la rende vecchia già da ora (immagino tra un anno o due), di Lancia non c’è nulla.
Per la prima volta da quando scrivo nel blog mi viene da pensare che è una “rimarchiatura forzata” per carenza di altre alternative.
Per me, non la venderanno.
maugti
20 ott 2011 - 08:46 - #43faykegher
pollock
20 ott 2011 - 09:12 - #44La lancia è morta, queste sono auto americane, non hanno cambiato il nome, troppo grande, è solo una rimarchiatura ecc…ma è così difficile comprende che si tratta di un’operazione di transizione di passaggio?Non hanno mai fatto mistero di questo rimarchiamento, hanno voluto accostare i due marchi che in futuro saranno un’unica cosa, hanno fatto un’operazione a costo zero che comunque andrà sarà per loro un successo!!
La storia della lancia la conosciamo tutti ma se si dovessero giudicare le auto solo pe la storia allora non dovrebbero avere spazio sul mercato i vari suv e auto asiatiche e coreane….auto che la gente compra a prescidere dalla storia!
Neutrale
20 ott 2011 - 09:22 - #45A differenza di quello che penso della nuova Thema, questa è un’auto che non si può stravolgere. E’ un monovolume di riferimento e, come tutte le auto di riferimento nel loro segmento, non bisogna stravolgere il loro aspetto ma ingentilirlo con una certa cura (vedete ad esempio la nuova Panda….). D’accordo, si poteva probabilmente fare qualcosa di più sulla carrozzeria, ma adesso ha degli interni con materiali superiori a prima, completamente differenti rispetto al modello che sostituisce. Almeno qui il cambio è a sei marce invece che 5 come sulla Thema!!. Solo una cosa non capisco: ma non si dovevano produrre auto all’estero perchè in Italia costavano troppo?? Non vedo nessun vantaggio rispetto a quanto si pagava la stessa vettura di prima ma con stemma Chrysler!. Nuova costava sempre dai 40.000€ in su. E non venitemi a dire che è solo colpa delle tasse e dei trasporti perchè non ci credo.
Ho letto che le previsioni di vendita sono di 11.000 unità di cui 4.000 in Italia. Secondo me sono un pò pochini i volumi se consideriamo tutta l’Europa, potevano osare di più.
anatas
20 ott 2011 - 14:35 - #46Certo che se un motore lo fai assemblare ad avellino, direi che non sei sulla buona strada, non facciamo gli ipocriti
elanslh2
20 ott 2011 - 15:13 - #47Anatas @48: mi sa che non hai capito che si tratta dello stabilimento FTP di Pratola Serra dove si costruisce da molti anni tanto per dire la famiglia dei JTD, poi Multijet, che è e rimane credo il maggior successo industriale e commerciale tra i motori nati in FIAT, usati oltre che dal Gruppo F.A. da Opel, Saab, Cadillac, Mitsubishi, ecc.
Quindi hanno tutte le credenziali per poter costruire bene anche i nuovi motori.
elanslh2
20 ott 2011 - 15:14 - #48… oops Mitsubishi forse no, volevo scrivere Suzuki… come VW sa bene…
uakkatabaaba
21 ott 2011 - 09:55 - #49E poi le vendite per il gruppo FIAT calano! Strano!