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Ancora indiscrezioni sulle prossima Lancia nel numero di Quattroruote di maggio. Sembra che, insieme all’Alfa Romeo 8C, al Salone di Parigi del prossimo settembre si vedrà - finalmente - il prototipo della prossima “Delta” o “HPE”, basata sul pianale della futura segmento C Fiat (chiamata in codice “Bravo”, ma con nome non ancora deciso) e prevista per il 2008. Confermate le caratteristiche di cross-over, o meglio di auto a metà strada tra segmento C e segmento D, con il compito di rimpiazzare idealmente sia Delta che Lybra. almeno per la versione a 5 porte.
Le novità più interessanti sono però la bocciatura della cosiddetta Pangea, cioè della SUV derivata dalla Fiat Sedici e dalla Suzuki SX4, e la conferma per la “Speciality” nel 2008, che Quattroruote chiama “Fulvia coupé”, non più basata sul pianale della Punto - o Grande Punto, ma - udite udite… della Brera!
Molto probabile anche l’affidamento a Bertone del progetto della nuova Fulvia, in particolare per la realizzazione della carrozzeria coupé-cabriolet basata, almeno tecnicamente, su quella della Suagnà (nella foto, da Villa Erba). La Suagnà è però una Grande Punto CC, non una Brera, per cui la carrozzeria sarà comunque differente - forse recuperando il modello di stile della Fulvia?
Davvero ben progettato il tetto apribile della Suagnà, che potrebbe essere adottato sulla Fulvia: è studiato con l’azienda tedesca CTS, e comprende la possibilità di abbassare e alzare il lunotto, anche a vettura aperta come frangivento; l’intera struttura è ripegabile in due sole parti, senza risultare particolamente complessa nella realizzazione o ingombrante nella forma.
Nuova Fulvia Coupé: forma derivata dal prototipo del 2003, tetto coupé-cabriolet della Suagnà, pianale e motori della Brera, realizzazione di Bertone… per ora solo ipotesi, ma molto interessanti!
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marcello
28 apr 2006 - 09:58 - #1fatela sta fulvia! primo
marcello
28 apr 2006 - 10:00 - #2…coupè cebriolet spaccherebbe (la Fulvia).
idrolitina
28 apr 2006 - 10:05 - #3Sono contento che non facciano la Pangea. Cosa avrebbe pensato Vincenzo Lancia a chi gli avrebbe pronosticato che in futuro la sua azienda si sarebbe ridotta a rimarchiare una utilitaria giapponese?
marcello
28 apr 2006 - 10:05 - #4bene che abbiano tagliato La Pangea, è inutile se cambiano solo il muso rispetto alla 16, come già visto su ulisse-phedra. Potrebbero però usarne il pianale per farne una interessantecrossover media(come posizionamento del mercato) abbassata rispetto alla 16 di 20 cm,3 porte con motore pompato, 4×4. Una evoluzione del concetto delta, visto che i rally li vincono sempre più le piccole. Che dite?
Nitro
28 apr 2006 - 10:05 - #5primo!
antonio
28 apr 2006 - 10:08 - #6Vero quanto dice Marcello (2); sull’utilizzo della Brera ben venga, purchè ne approfittino per alleggerire quà e là… (cofani, portiere e quant’altro in alluminio, un po’ di kevlar ove possibile, fibra di vetro ecc.)
LAPO
28 apr 2006 - 10:09 - #7ok bella…ma macchine serie che vendono?
Jeby
28 apr 2006 - 10:14 - #8meno male hanno silurato la Pangea. Non mi piace nemmeno in versione Sedici, e poi non c’enntra proprio nulla con l’identità della Lancia! Dai su, facciamole ste auto che c’è bisogno di innovazione per vendere!
Aima
28 apr 2006 - 10:23 - #9Pangea male, Fulvia base Brera bene!
Speriamo solo sia più leggera e mooolto simile al prototipo (bellissimo!).
Axel351
28 apr 2006 - 10:26 - #10Non mi entusiasma molto l’idea di una fulvia su base brera, verrebbe fuori un barcone da 1600kg…
idrolitina
28 apr 2006 - 10:26 - #11Oddio, se è basata sul pianale della Brera, temo che tanto leggera non sia…
teo-gt
28 apr 2006 - 10:32 - #12Le fiat e le lancia fanno tutte cagare!!!!!!!
rupert sciamenna
28 apr 2006 - 10:32 - #13primo! ma per favore…..vincete qualcosa se arrivate primi? il pirla d’oro….
idrolitina
28 apr 2006 - 10:35 - #14“Le fiat e le lancia fanno tutte cagare!!!!!!!”
Certo che c’è gente che apporta dei contributi notevoli e ponderati alla discussione…
alberto
28 apr 2006 - 10:41 - #15Concordo con Idrolitina sia sul probabile peso eccessivo di una Fulvia basata sul pianale della Brera, sia sul parere del tutto fuori luogo espresso da Teo-Gt.
Liberissimo di pensarla come credi, ma certe affermazioni mi paiono francamente esagerate ed inutili, oltre che irrispettose se non altro di chi partecipa al blog.
Antonio
28 apr 2006 - 10:45 - #16Hanno fatto bene a tagliare la Pangea, sarebbe stata a mio avviso una terza copia inutile. La HPE stilisticamente non è che mi entusiasmi tantissimo, staremo a vedere come la giudicherà il mercato. Infine per la fulvia non ho capito se hanno intenzione di produrla in serie limitatissima (tipo la 8C per intenderci) o sarà comunque un progetto su più larga scala. In ogni caso, che facciano qualcosa per la lancia mi fa solo piacere, tra i marchi è quello che più ha risentito della necessità di rilaciare la Fiat…
ivo
28 apr 2006 - 10:46 - #17La FULVIA su base BRERA?! Ah ah, ma è uno scherzo?! FIAT, sei alle cozze, ADDIO!
webkiller... Stop offensività!
28 apr 2006 - 10:47 - #18La cultura del commento utile non entra in testa a certi pusillanimi….. Ed ignoranti…
paolo
28 apr 2006 - 10:49 - #19La motivazione della bocciatura della Pangea qualcuno la conosce o ci sono solo ipotesi?
Marco83
28 apr 2006 - 10:50 - #20Domanda:ma il fantstico prototipo della Fulvia che vediamo nelle foto che oramai girano da anni,su che pianale è basato???
paolo
28 apr 2006 - 10:51 - #21Sul pianale della Fiat Barchetta, che era ill pianale della Fiat Punto..
contetacchia
28 apr 2006 - 11:02 - #22sta fulvia, ma quando esce?! è già obsoleta, tempismo della FIAT, grande “time to market”
David
28 apr 2006 - 11:04 - #23Ma secondo voi il peso della Brera è tutto concentrato nel pianale? Ossia, una Fulvia basata su pianale Brera diventa pesante per forza? (è una domanda seria, non vuole essere una provocazione :) )
Comunque se la facessero sarebbe bello se fosse uguale o quasi al prototipo, una bella spider agile con bei motori pompati (magari anche il 1.4 turbo e, spero di non essere insultato, senza motori diesel), il tetto da coupè-cabrio, ma senza che a tetto aperto sembri una ciabatta. Chiedo troppo? :)
solobmw
28 apr 2006 - 11:04 - #24la Fulvia è una gran macchina invece e la base Brera sarebbe buona, la concept era su base barchetta….
ivo
28 apr 2006 - 11:06 - #25Il pianale del prototipo FULVIA è su base FIAT Barchetta, che se non sbaglio è lo stesso della FIAT Coupé, cioè quello della FIAT TIPO.
Markito
28 apr 2006 - 11:08 - #26Quindi se la fanno sul pianale della Brera peserà come una corazzata e andrà come una lumaca…
Game Set & Match per gli avversari…TT in primis
paolo
28 apr 2006 - 11:10 - #27il pianale della Fulvia è su base Barchetta che deriva dalla Fiat Punto e non dalla Tipo.
simo
28 apr 2006 - 11:14 - #28grande. io però prenderei il pianale della 16 e ci farei la delta, me la immagino già, che spettacolo
f104
28 apr 2006 - 11:15 - #29La cancellazione della pangea e’ probabilmente dovuta al fatto che fiat ha gia’ venduto i prossimi due/tre anni di produzione della 16
daart
28 apr 2006 - 11:15 - #30Ma no. Notizie non molto buone! La fulvia sul pianale della Brera sará piu larga e molto piu costosa!
Matty99
28 apr 2006 - 11:18 - #31Forse sarebbe meglio utliziare il pianale della Grande punto per la Fulvia, un mix tra la leggerezza dei vecchi teleai e le nuove tecnologie… Cmq spero solo un cosa che la nuova Delta sia poco Croma e tanto 147…
idrolitina
28 apr 2006 - 11:19 - #32Il pianale della Brera (alfa 159) per quanto ai vertici in quanto a dinamica, parrebbe sovradimensionato per un coupè che vuole calcare le orme della Fulvia originale…
Insomma, la vecchia Lancia, grazie alla sua leggerezza e agilità, era dominatrice dei rally, mentre la Brera (dalla quale la nuova Fulvia non dovrebbe, penso, discostarsi molto come comportamento), a detta di chi l’ha provata, è più una macchina da (gran) turismo.
ivo
28 apr 2006 - 11:20 - #33…sì hai ragione Paolo, era il pianale della Punto… però della prima serie! :-|
Ma usare per la Fulvia il panale della PuntoG non sarebbe meglio?! Quello della Brera è troppo pachidermico, snaturerebbe la filosofia della Fulvia!
solobmw
28 apr 2006 - 11:24 - #34quoto!Il pianale della Gpunto sarebbe migliore anche secondo me!
CORSARO
28 apr 2006 - 11:29 - #35Vorrei esprimere ai dirigenti del gruppo FIAT la mia disapprovazione per il loro lavoro svolto per il marchio LANCIA. Il mercato globale vi giudica in ogni istante(anche attraverso i blog) e questo “tira e molla”, intenzione non condotte a termine, ripensamenti e quantaltro ha devastato ciò che di eccellente poteva offrire il marchio dell’Ing. VINCENZO, vergognatevi.
Uomini che vogliono .. meglio,
Uomini che non difendono le loro idee o non valgono le loro idee oppure valogono niente come Uomini…
Meglio sarebbe stato accantonare il marchio Lancia e riprenderlo quando le situazioni Societarie permettessero gli investimenti di sviluppo necessari.
Tanti sono gli esempi di marchi prestigiosi passati che hanno avuto questo iter… Bugatti in primis.
Lo sfogo di un Lancista esasperato.
Sailor
28 apr 2006 - 11:29 - #36Tenete conto però che questa fulvia al contrario della brera sarà ( si spera):
1- una due posti secca e quindi limeremmo sicuramente un bel pò di scocca con meno peso.
2- gli ingernieri consci dei problemi della brera si spera apportino le dovute modifiche ( alluminio kevlar e magnesio)
3- il pianale della brera supporta già di suo la trazione 4X4 e questo non è un male…………………… (potrebbe sempre ispirare)
Sailor
28 apr 2006 - 11:31 - #37ah e tra l’altro potrebbero venire eliminati i braccetti che trasmettono la trazione alle anteriori…..e …
idrolitina
28 apr 2006 - 11:32 - #38Infatti, una futura Fulvia 4×4 mi sembra l’unico motivo plausibile per usare il pianale della Brera…
Ma ci sono chissà quante motivazioni progettuali/economiche/gestionale che ci sono ignote!
Xander02
28 apr 2006 - 11:33 - #39Aspettiamo tutti una Lancia di stile
marcos
28 apr 2006 - 11:53 - #40BASTA FIAT CAMUFFATE DA LANCIA !!!!!!!!! hanno fatto bene a rinunciare alla 16 versione lancia, avrebbe solo rovinato il marchio.
La Fulvia okkey ma MENO RETRO’ ALTRIMENTI RISCHIA DI PIACERE SOLO AI NONNI !!!!!!!!
La Lancia la vedo molto da 30enni - 40enni fighetti che frequentano locali alla moda ;)
Sailor
28 apr 2006 - 12:04 - #41La facessero come il prototipo mi piacerebbe essere uno di quei nonni ( ho 19 anni ) :) !!
Andrea
28 apr 2006 - 12:08 - #42SUPERPESANTE!!!
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
pieffe
28 apr 2006 - 12:11 - #43la 16 versione Lancia avrebbe fatto bene solo alle casse fiat… Come per la Musa vs idea, il centro stile&design Lancia avrebbe reso la 16 “guardabile”…il taglio dei fari della 16 e’ robba da cinesi…Temo che l’accordo fiat-suzuki abbia impedito pero’al centro stile di mettere mano come avrebbero voluto (e dovuto)…quindi se e’ cosi’ meglio che non si faccia…ma domani ci smentiranno, tranquilli!
Vash46
28 apr 2006 - 12:28 - #44scusate l’ignoranza ma la fulvia ha 2 posti secchi?secondo me ora il gruppo fiat ha bisogno di fare soldi e per fare soldi bisogna vendere tanto,e penso che se questa macchina fosse a 2 posti secchi la clientela sarrebbe molto ristretta a prescindere dalla bellezza della macchin che ne pensate
congratulazioni a questo blog veramenteinteressante
Always Toyota Lexus
28 apr 2006 - 12:29 - #45Certo che ormai la Lancia si configura come un marchio che ricicla i modelli già usciti sotto altro nome e marchio. Brava Fiat! A quando un modello esclusivo Lancia? la HPE potrebbe sembrare qualcosa di inedito, ma da quello che si vede e legge non sarà altro che una Croma rivista! Complimenti
Mingaz
28 apr 2006 - 12:31 - #46Non parte da qui la rinascita della Lancia!! Ma che numeri potranno mai fare con un coupé cabriolet?! Ok, fantastico, ma prima dovrebbero concentrarsi sulla Delta o, casomai, quella specie di Autobianchi che si vide a novembre! per infilare una Lancia nel segmento della PuntoG! E se il gruppo Fiat vuol propprio fare una CC, allora che la faccia sulla PuntoG!
Avensis pic-nic!
28 apr 2006 - 12:35 - #47Croma rivisitata,wow lo sai tu e nn lo sanno loro che la progettano…sempre un passo avanti come la tua corolla…
cattro
28 apr 2006 - 12:41 - #48questa fulvia la voglio proprio vedere prodotta!però deve mantenere lo spirito della sua progenitrice…la leggerezza!Poi ci dovrebbero mettere una bella trazione posteriore anche se l’originale era anteriore.Poi vorrei una versione HF magari pure coi fanaloni,rossa e cofano nero.Potrebbero anche rilancirla nei ralli sostituendo la punto per una stagione,giusto per fare immagine..ma per questo ci vorrebbe una trazione integrale
F...
28 apr 2006 - 12:44 - #49Finalmente una Lancia che possa essere degna del nome che porta! Estetica divina, ottima base meccanica, giusto posizionamento di mercato e gloria che torna prepotente dal passato…Che importa se peserà tanto, se non è un progetto inedito, se è di nicchia…Nessuna auto è perfetta!!! Alcune ci si avvicinano e questa sarà una di quelle. Esattamente come la Brera sta dimostrando di essere una quasi perfetta Alfa…
Purtroppo a sentire gli appassionati (voi) ancora non è sufficiente per eccellere…CHE TRISTEZZA!!!
Always Toyota Lexus
28 apr 2006 - 12:50 - #50e bravo Avensis che ti mascheri e cambi nick ogni tanto, come vedi non faccio uso di trucchetti del genere puerili. veniamo a noi: testuali parole di Autoblog: “Confermate le caratteristiche di cross-over, o meglio di auto a metà strada tra segmento C e segmento D, con il compito di rimpiazzare idealmente sia Delta che Lybra” cosa ti fa pensare? se poi guardi le foto ha una linea simil Croma! Anche quando doveva uscire la Croma si diceva che sostituiva Croma vecchia e Marea! quindi siamo li, forse solo un pò più piccola della Croma attuale! Pensa un pò anche con la tua testa se ci riesci!
ciao