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Volvo attraverso un comunicato stampa ha annunciato che produrrà la V60 Plug-in Hybrid a partire dal 2012. L’auto, presentata allo scorso salone di Ginevra, abbina un motore diesel 2,4 litri da 215 Cv e 440 Nm a uno elettrico in grado di sviluppare 70 Cv e 200 Nm ed emette sol0 49 grammi per chilo di CO2 in un ciclo di guida combinato. In base alle proprie esigenze si può scegliere se guidare in modalità “Pure” (completamente elettrica), “Hybrid” o “Power”; quest’ultima sfrutta la potenza totale data dai due propulsori e permette di toccare i 100 km/h da fermo in 6,9 secondi.
Stefan Jacoby, CEO di Volvo, riferendosi alla partnership con Vattenfall ha dichiarato: “Questo progetto mostra come la collaborazione tra esperti di diverse aree possa farci fare progressi concreti nel passaggio da singoli prodotti con emissioni ridotte di anidride carbonica a un reale e ben concepito stile di vita favorevole al clima.” E ha poi proseguito: “Un aspetto importante del progetto è stato quello di conservare il piacere di guida della V60 e un elevato standard di sicurezza. Allo stesso tempo, le emissioni medie di CO2 e il consumo di carburante è stato dimezzato”.
Alla realizzazione di questo progetto hanno contribuito anche una serie di tecnici specializzati nell’acustica, impegnati nel laboratorio della casa svedese appositamente dedicato. In seguito a una serie di prove ed esperimenti sono riusciti a regolare le diverse sorgenti di “rumore” in modo tale da far riprodurre alla macchina un suono uniforme, sempre identico, indipendentemente dalla modalità di propulsione in uso. Martin Spang ha affermato: “L’importante è trovare il giusto equilibrio tra fonti acustiche tradizionali e nuove. Alcuni suoni possono essere isolati o rimossi. In altri casi spetta ai nostri fornitori sviluppare insieme a noi componenti più silenziosi. Inoltre, i clienti si dovranno abituare al suono diverso di queste auto, in quanto fa parte della loro personalità oltre ad essere il proprio marchio di fabbrica “.
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badbadman
17 ott 2011 - 15:33 - #1Soldi dei cinesi + know-how svedese = miracoli :)
Manca il dato più rilevante… il consumo. E non pubblicate robe tipo 2l/100km, che tanto sono falsi!
bibendus2
17 ott 2011 - 15:56 - #2mi chiedo il senso di abbinare un motore elettrico da 70cv ad un motore da 215cv.
non sarebbe stato più furbo impiegare il 1600 da 110cv?
così si che si otterrebbero vantaggi di consumo notevoli!
Isotopo235
17 ott 2011 - 16:05 - #3quanto è bella la V60 !
leop
17 ott 2011 - 16:08 - #4#2 stessa cosa in peugeot, anche loro potrebbero montare il loro sistema ibrido con il 1.6, invece lo mettono con il 2.0, ok per avere auto performanti, però in effetti avrebbe più senso con i motori più piccoli, così ci sarebbe più risparmio anche in termini di peso
peppino78
17 ott 2011 - 16:12 - #5tecnologia coi fatti no’ pugnette..(das auto)
supergas
17 ott 2011 - 16:18 - #6Questa sara’ un’auto di livello premium, con un costo oltre i 45 mila euro, quindi deve avere una motorizzazione di livello per combinare bassi consumi e ottime prestazioni. Se dovessi scegliere tra questa e una A4 o serie 3 non avrei dubbi……Volvo 1000 volte!!!
Alo89
17 ott 2011 - 16:26 - #7Ds5 tutta la vita..
zero1
17 ott 2011 - 17:17 - #8diesel e ibrido plugin
la panacea di quasi tutti i mali :)
dssssssss
17 ott 2011 - 18:11 - #9Questa ha molto più senso della Bmw serie 3 di due post precedenti. Brava Volvo!!!
SiegHart
17 ott 2011 - 18:32 - #10#3
isotopo parole sante!!! e la mia r-design è anche piu bella!!! volvo è sempre un passo avanti a tutti!!!
Drake
17 ott 2011 - 18:40 - #11#9 con quel muso meglio di serie 3? bah,,,,,
andrewtheboss
17 ott 2011 - 19:01 - #12@1, guarda che di cinese qui dentro non c’è assolutamente niente.
Questo modello è stato sviluppato, studiato, ingegnerizzato ben prima che Volvo diventasse, purtroppo, cinese.
Cambiamento che mi farà cambiare marca dopo 6 Volvo, perchè io con la cina non voglio averci niente a che fare.
Mi dispiace ma questo è tutto know how Svedese.
badbadman
17 ott 2011 - 19:21 - #13Ma i soldi li mettono loro. E finchè si limitano a staccare assegni va bene così, perchè quando toccano le auto diventano m€rda!
dssssssss
17 ott 2011 - 19:28 - #14#11: Non parlavo del design…ma visto che hai tirato in ballo questo argomento ti dirò la mia: per me è molto più bella e armoniosa la svedese ;)
PDK
17 ott 2011 - 21:20 - #15Ibrido plug-in e diesel: così si fa, brava Volvo!
luiform
18 ott 2011 - 09:32 - #16Come al solito vengono indicati solo le prestazioni come se chi dovesse comprare queste auto e li al semaforo per vedere se arriva a 100 km/h da fermo in 6,9 secondi. Oggigiorno occorrono altri dati i consumi per esempio che spesso comunque sia sono falsati ma indicativi. Certo, meglio una peugeot che una tedesca. Es la mia prima macchina peugeot 205 KM percorsi 320.000 sostituito solo frizione e gomme. Audi a 4 sempre dal meccanico.
gewurztraminer
19 ott 2011 - 13:05 - #17E’ un’auto a mio parere molto interessante, anche perchè la V60 è davvero un ottimo mezzo, l’unico problema temo che sarà il prezzo perchè non sarà molto sotto i 50000…