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Salire su una Lamborghini non è una cosa che capita tutti i giorni. Se poi parliamo di una vettura d’epoca, l’opportunità diventa naturalmente più rara. E se restringiamo il campo alle vecchie concept car, auto che ieri come oggi venivano realizzate in esemplare unico, l’esperienza assume contorni ancor più incredibili. Eppure qualcuno -come i protagonisti di questo video, che per qualche minuto ci portano nell’abitacolo di una Marzal-, l’ha vissuta.
La Lamborghini Marzal è un prototipo disegnato da Marcello Gandini e presentato al Salone di Ginevra del 1967, come anticipo di una granturismo a quattro posti veri da inserire nella gamma del Toro al fianco di Miura e 400 GT. Caratterizzata dalle estesissime superfici trasparenti del tetto e delle portiere ad ali di gabbiano, la Marzal montava un 2.0 sei cilindri in linea da 177 CV, che altri non era se non il 3.9 V12 della Miura dimezzato.
Come vedete nel video, l’unità era sistemata immediatamente alle spalle dei sedili posteriori e faceva sentire con forza tutta la sua voce nel suo inconfondibile abitacolo. La Marzal è stata venduta all’ultima edizione di Villa d’Este ad un collezionista privato che ha pagato 1.350.000 euro per averla nel suo garage.
Via | Jalopnik
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550maranello
07 ott 2011 - 07:33 - #1Non è poi così esaltante quest’auto… di sicuro non siamo ai livelli di quel capolavoro che è la miura, è andata benissimo come conpet, e BASTA.
taxidriver
07 ott 2011 - 07:45 - #2A me piace tanto. Grandissimo Gandini!
laerte*
07 ott 2011 - 07:46 - #3 (nascondi)e be bellissima, notavo che oggi il baule dietro non serve più, c’è la fame, altro che touch panel, dovrebbero dare di serie già due bustoni di generi alimentari per i tempi duri in arrivo
dario911
07 ott 2011 - 08:46 - #4550 maranello, la Marzal era in effetti stata concepita esclusivamente come concept, e BASTA. Non aveva alcuna velleità di entrare in produzione…
BmwZ4CoupeM
07 ott 2011 - 09:01 - #5…quando lamborghini era ancora LAMBORGHINI…..
jkcbjkb
07 ott 2011 - 09:51 - #6Il rumore della trasmissione mi ricorda i vecchi tempi….
piedemaro
07 ott 2011 - 10:00 - #7LA Marzal è poi diventata la Espada . vettura 2+2 ma con motore anteriore.
heiwep
07 ott 2011 - 11:33 - #8Ma vi rendete conto che è un PROTOTIPO funzionante del 1967? Secondo me è un capolavoro, da auto come queste non si pretendono prestazioni o messa a punto, conta il concept e questa è un pezzo unico di design automobilistico moderno italiano anni 60. Un gioiello da conservare con cura.
steffa
07 ott 2011 - 11:56 - #9@5: questa era Lamborghini e questa era l’Italia, l’Italia del boom, dei sogni, di Ferrari, Lamborghini, Olivetti ecc. Un sentito va77ancul0 all’avidità e sete di potere che hanno distrutto questo paese
manutasca
07 ott 2011 - 12:04 - #10VISTA DALL’ ESTERNO QUEST AUTO E’ PROPRIO MARZAL!!!!
manutasca
07 ott 2011 - 12:04 - #11ahahhahahahahahahhahahahahahahahah
pajaccioBannato170cv
07 ott 2011 - 14:53 - #12se non mi sbaglio stanno girando attorno allo stabilimento bertone a caprie…è uno spettacolo quel posto ci son stato ieri
ddfdsfd
07 ott 2011 - 15:23 - #13sì! Il pilota è italiano…
lamboandre
07 ott 2011 - 21:37 - #14Marzal è nata per rimanere prototipo infatti è una Bertone non una Lamborghini…”la mamma” della Espada e non erano gli anni del boom Lamborghini ma erano gli anni nei quali i carrozzieri italiani osavano nelle linee e stupivano: se Marzal sconvolge ancora nel 2011 figurarsi nel ‘67 oggi ci vorrebbero più prototipi che aprano la strada a nuove auto come questo… non modelli ricarrozzati di auto già esistenti
elanslh2
08 ott 2011 - 15:04 - #15#12 confermo: si tratta delle strade interne dello stabilimento Stile Bertone (ora Bertone tout court) a Caprie in Val Susa, dove c’è anche il museo dove il prototipo era conservato e dove è stato recentemente restaurato. Ovviamente visto la cifra che vale, non si sono azzardatì ad andare su strada aperta con targa prova…
Mabal
08 ott 2011 - 15:46 - #16buon lavoro.