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Chi ci segue anche su MSB, avrà letto ieri una importante anticipazione sul conto di Volkswagen: la casa di Wolfsburg potrebbe ampliare nel prossimo futuro le sue attività sportive, con un occhio di riguardo verso le competizioni d’Oltreoceano.
VW, che ha già annunciato ufficialmente il suo ritorno nel Mondiale Rally, punta forte sul mercato USA per raggiungere l’obiettivo di diventare la casa automobilistica più grande al mondo entro il 2018. E si aiuterà con le competizioni per promuovere la sua immagine dall’altra parte dell’Atlantico. Volkswagen sta valutando tra le varie possibilità, quelle di cimentarsi in ALMS, Grand Am, IndyCar o addirittura alla Pikes Peak.
Come se il ventaglio di possibilità non fosse sufficientemente ampio, esiste anche uno spiraglio per un ingresso in NASCAR, idea che comunque pare la meno convincente al momento. Il motivo? Semplice: impegnarsi nella serie più seguita degli USA comporterebbe un investimento troppo elevato, che frutterebbe di più in altri modi. Presto il management prenderà decisioni sui progetti in questione, che vanno ad affiancarsi al programma Bentley per il ritorno alla 24 Ore di Le Mans.
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SpaccaPajacci
01 ott 2011 - 12:45 - #1competizioni di gare di carrelli della spesa???
mrcreosote
01 ott 2011 - 12:55 - #2Benvenuti sulla terra ai semidei della VW…
Intrigante ma decisamente impossibile l’idea della NASCAR.
azmotronik
01 ott 2011 - 13:10 - #3Anche perche’ prendere schiaffi dalla Camry Nascar sarebbe un affronto troppo grande per loro.
peppino78
01 ott 2011 - 13:11 - #4GIA’ FIAT CI CORRE (dodge) :p ….auguri cmq!!!!
yuri85zoo
01 ott 2011 - 13:27 - #5ma si è vista nel WRC? …….no
jonathanp
01 ott 2011 - 13:33 - #6Sono sempre stati dal braccino corto, forse a ragione VW non ha un’immagine di sportività anzi credo proprio il contrario…..
TheMadPianist
01 ott 2011 - 13:45 - #7E come pensano di farsi l’immagine di sportività, correndo praticamente sul dritto come in tutto ciò che ha successo là?
Ah, certo, useranno la Veyron, quindi…
a1
01 ott 2011 - 14:25 - #8Notizia molto poco attendibile, a VAG non piace la CONCORRENZA, il fatto lo prova quanto sta accadendo alla Le Mans corre con la stessa auto con 3 marchi diversi, così potrà schierare 9 vetture contro le 3 sole della Peugot, dopo il ricarrozzamento delle auto di serie si è passati a ricarrozzare le auto da competizione, vag sempre avanti.
P.S. fino all’anno scorso Vag alla DAKAR era l’unico costruttore a partecipare in forma UFFICIALE, è sempre la solita stori, gli piace vincere facile e senza concorrenza.
Ferdinand Karl Piëch
01 ott 2011 - 15:03 - #9E proprio vero..
Gli piace vincere facile..
Forse è per questo che non riesce ad entrare in formula 1..
peppino78
01 ott 2011 - 15:05 - #10a1 finalmente HAI CAPITO COSA ABBIAMO A CHE FARE!!!
TheMadPianist
01 ott 2011 - 15:06 - #11No, entrerà ora che nel 2014 avranno tutti l’L4 od il V6 monoturbo, motore che “a loro va bene”…
wendetta
01 ott 2011 - 15:08 - #12E vi domandate perche vw nn e in F1?? Ve lo dico io nn ha le pA…e,ha paura di far figure d m…a come tutte le detesche che c sono state
gnepo
01 ott 2011 - 15:23 - #13hehehehe “questi crucchi vogliono conquistare il mondo”
wesker125
01 ott 2011 - 15:51 - #14vero a1 ci pensano gli italiani a mostrare le vere compatizioni….in f1 dove prendono calci nei denti da un produttore di bibite e nelle gare endurance dove le ferrari sono le uniche auto schierate da un team semi ufficiale contro le altre completamente private e ormai a fine sviluppo…per fortuna che c’ è il gruppo fiat a insegnarci la sana concorrenza e competizione!!! ah dimenticavo la maserati….unica macchina ad essere stata progettata per il fia gt e poi prodotta in 25 esemplari per essere omologata ,correndo contro macchine di serie limitate pesantemente dall essere vere auto!!! sei il solito espertone e solo un idiota come paulla può darti ragione!!!
Mansory
01 ott 2011 - 16:41 - #15Anche la ferrari voleva vincere facile cercando di corrompere gente nella f1 con nuovi regolamenti(contro la redbull) ma alla fine la REDBULLRENAULT sono anni luce davanti!!
ale9357
01 ott 2011 - 17:20 - #16Che bello! già immagino la Volkswagen con una Jetta NASCAR prenderla dalle varie Toyota,Ford ecc.ecc.
esemplare
01 ott 2011 - 18:01 - #17 (nascondi)La concentrazione degli scemi è tutta radunata nei primi 10 post:
rosiconi, poveracci ed eterni sconfitti.
Volkswagen le sberle, e sonoroe, le distribuisce a tutta la concorrenza, se andasse in NASCAR farebbe una mattanza, basti vedere Audi con i campionati ALMS vinti a ripetizione, mi pare invece che sia Ferrari che in F1 sta prendendo delle TALI LEGNATE dagli imbottigliatori con la PALLE DEL TORO che già sono in crisi di identità al punto che Alonso incomincia a guardarsi attorno in cerca di team più qualificati.
Basta leggere i commenti di ECCLESTONE sulla Ferraglia di Maranello AHAH !!!
esemplare
01 ott 2011 - 18:03 - #18# a1
Audi ha saccagniato tutti e tutto, a cominciare dalla Lancia (defunta) per continuare con Peugeot cha per la cronaca corre da CINQUE ANNI alla 24 Ore di LeMans.
E’ meglio che ti nascondi con la tue FIAT che nessuno compra perchè ormai ampiamente riconosciute come delle ‘caricature di automobili’.
wendetta
01 ott 2011 - 18:13 - #19F1 ferrari presa a calci nel culo???quanti titoli ha???chi ne ha vinti piu in formula1??carta canta!!!ma mi volete paragonare ferrari a vw???ma dai come dire una squadra di eccellenza vince contro il barcellona….perche fin da ragazzini il sogni e possedwre una ferrari un giorno e nn un magiolone????siete 4 fan boy cge nn hanno neanke la patente sfigati
e mo lo dico davvero
01 ott 2011 - 19:59 - #20@ESEMPLARE (di scarsa conoscenza..)
Quando le auto del gruppo VW Entreranno nelle competizioni e staranno li per 50 anni… AVRANNO COMUNQUE SEMPRE MEZZO SECOLO IN MENO DI FERRARI…. e se questo non ti basta ancora sei davvero o pagato… O in mala fede!!
Ora vai a confessarti domani che è domenica…
brum brum
01 ott 2011 - 21:06 - #21Audi (c’è la mano di Dallara..ricordalo!) ha vinto valanghe di campionati ALMS ma contro chi? Chi si è impegnato costantemente come lei? Dimmi altri nomi in questa categoria che avrebbero potuto permettersi investimenti simili (nel decennio)! Nella categoria GT perchè non ci mettono dentro una R8 così abbiamo un bel confronto con 458,M3,C6R,911?
Sarà perchè è gia abbastanza massacrata nel FIA GT3?
Per l’altra giovane baldanzoso…vuoi dirmi che il team WRT non è legato all’Audi? Sai che chi l’ha fondato era un ex ingegnere e capo VW (René Verbist)? L’hanno spedito “in incognito” a gestire questo team non ufficiale, ma nemmeno tenuto in piedi grazie dalla bontà divina.
Nei rally l’Audi ha corso dal 1980 mi sembra al 1986 vincendo 2 titoli costruttori contro 1 della Lancia… l’ha “saccagnata” secondo te?? Solo guardando l’invidiabile storia dei rally della Lancia (10 titoli costruttori…è quella che ne ha vinti di più) dovresti startene zitto.
VW è rimasta a corre nella dakar assieme a BMW, ma quest’ultima non fa mai niente di eccezionale per le sue vetture, al contrario di VW che investe tempo e denaro per far crescere il suo prototipo. Ci corre dal 2003 e quindi giustamente ha acquisito esperienza e maturità per vincere…senza avversari. Qualche pilota VW ha ancora gli incubi sognando il Pajero guidato da Peterhansel.
La MC12 è stata costruita per quello, ma tutti sfruttano buchi regolamentari per avvantaggiarsene… se era permesso (oppure non era vietato) costruire un auto all’ora hanno fatto bene. La Brawn GP di Button come ha vinto il mondiale di F1? E l’F-duct della McLaren? Nel motorsport tutto quello che non è vietato allora si può fare.
Non metto in dubbio le qualità delle vetture perchè sono vincenti, ma è un conto vincere contro avversari del tuo livello.. Le uniche competizioni in cui c’è battaglia sono il DTM (dove nell’ultimo decennio Mercedes ha un titolo in più) e la European Le Mans Series (e simili) anche se Peugeot è ancora giovane rispetto ad Audi.
Rassegnatevi dunque tedescofili, VAG non sacagna e nemmeno da schiaffoni; è una casa nella media, che vince e che perde.
Ah, informatevi prima di parlare.
esemplare
01 ott 2011 - 22:23 - #22# brun brun
1) Dallara ha prodotto il telaio della R8 Sport su progetto Audi, le successive R10 R15 e R18 non sono neppure prodotte da Dallara, e comunque Dallara ha prodotto pure le Maserati.
2) La R8 LMS ha GIA’ vinto il campionato FIA-GT3 nel 2009 e ha già più volte sconfitto la F458 che è di progettazione più recente.
3) In ALMS ha sconfitto le medesime case che corrono spesso in NASCAR
4) In WRC Audi ha portato la rivoluzione del secolo, la TI, ed è stata la prima a vincere con la TI, da allora la storia dei Rallies è cambiata in modo radicale.
5) Nella Dakar VW è arrivata anni dopo la Mitsubishi, ma l’ha raggiunta e superata sconfiggendola nelle ultime due edizioni, salvo poi vedere la casa giapponese ritirarsi, avendo capito l’antifona.
Ti ho risposto.
wendetta
02 ott 2011 - 00:35 - #23Io continuo a dire come tutto il mondo ben sa e come tutti i clienti e i migliardi di fan che c sono la ferrari e ferrari…..poi voi potete stare anke qui a dire audi ha vinto di la di qua di li di giu ma i fatti sono quelle cose importati e la ferrari questo l ho a sempre fatto nn a caso e l auto ke tutti sognano e tutti tifano….quando certe persone mi mettono a confronto ferrari con audi mi viene da ridere e da ridere forte……audi e una moda di adesso e come e venuta se ne andra….proviamo a dire ai nostri papa ai nostri nonni la ferrari cosa era e cosa e, e poi parlatele di audi…….detto questo v saluto
TheMadPianist
02 ott 2011 - 14:29 - #24@ wesker125:
A parte che i “produttori di bibite” le stanno dando a tutti, dalla McLaren all’HRT, poi chi più le prende è quello che sta fuori dalla competizione.
Non vedo nessun’auto del Gruppo Volkswagen impegnata in Formula 1, e manco nessun motore VAG, quindi?
Quando la Volkswagen ci metterà la faccia in Formula 1 ne riparliamo una prima volta, quando avrà vinto più di Ferrari, McLaren, Lotus, Williams un’altra.
wesker125
02 ott 2011 - 17:15 - #25ma che razza di ragionamento è? uno non partecipa ad una competizione e le prende più di chi ci partecipa? ma cosa avete in testa voi fiattari ,segatura per caso?
ti ricordo che la f1 costa e il gruppo vw è impegnato in un sacco di altre competizioni ,la ferrari fà solo la f1 e in forma semiufficiale le endurance!!!
esemplare
02 ott 2011 - 17:17 - #26Rosiconi, poveracci ed eterni sconfitti.
Volkswagen le sberle, e sonoroe, le distribuisce a tutta la concorrenza, se andasse in NASCAR farebbe una mattanza, basti vedere Audi con i campionati ALMS vinti a ripetizione, mi pare invece che sia Ferrari che in F1 sta prendendo delle TALI LEGNATE dagli imbottigliatori con la PALLE DEL TORO che già sono in crisi di identità al punto che Alonso incomincia a guardarsi attorno in cerca di team più qualificati.
Basta leggere i commenti di ECCLESTONE sulla Ferraglia di Maranello AHAH !!!
esemplare
02 ott 2011 - 17:20 - #27TheMadPianist
Ti rigiro la domanda a te, perchè la FIAT è ASSENTE DA TUTTE LE COMPETIZIONI che contano ?
Dove stanno Alfa e Lancia ?
Stanno in F1 da anni e prendono legnate dai produttori di bibite che hanno pochi anni di esperienza e già quest’anno batteranno tutti i record di vittorie e pole position
TheMadPianist
02 ott 2011 - 22:20 - #28Ah, la FIAT sarebbe assente da tutte le competizioni che contano? Allora, facciamo un elenco…
In Formula 1, nei Campionati GT ed in quelli Endurance c’è la Ferrari, nell’IRC l’Abarth… Ed ho parlato “a blocchi”. Non mi pare esattamente un “essere assenti”, se poi parliamo di FIAT proprio come Marchio… Beh, perché, la Volkswagen è presente da qualche parte in prima persona?
Comunque il record di vittorie in un anno in base percentuale la Red Bull può scordarselo (già stabilito nel 1950 dall’ALFA Romeo con sette vittorie su sette partecipazioni, sette su otto eventi totali, e nel 1988 dalla McLaren con quindici vittorie su sedici gare) così come quello assoluto (le già citate quindici della McLaren nel 1988).
Non partecipare equivale ad una sconfitta in partenza, soprattutto per un grande Gruppo automobilistico quale quello Volkswagen in un Campionato tra i più importanti al Mondo quale quello di Formula 1. “L’importante è partecipare” questo vuol dire…
TheMadPianist
02 ott 2011 - 22:23 - #29Comunque in effetti concordo con chi dice sia ridicolo confrontare l’Audi con la Ferrari, ed aggiungerei il confronto con la FIAT.
Abbiamo capito che a Vaggari ed Audisti vari piace dire che le FIAT siano dei ces[…], ma allora perché i confronti li fate sempre e solo con le FIAT? Mica avrete paura a sfigurare di fronte a Mercedes e Lexus, eh?
esemplare
02 ott 2011 - 23:42 - #30Dove stanno Alfa-Romeo e Lancia ? Nel mondo dei ricordi ?
L’IRC è un campionato di secondo livello, ci corre la Skoda con grande successo, La VW correrà nel WRC, Audi domina da anni la 24 Ore di LeMans, vince nel campionato turismo più competitivo del mondo il DTM, la SEAT ha vinto nel WTCC, Volkswagen ha vinto le ultime edizioni del Dakar.
Del mondo FIAT c’è solo Ferrari che ha costruito la sua storia vincendo contro i garagisti inglesi, e adeso perde contro la RedBull.
La Lexus ? è cosa è la Lexus ? In che campionato corrono ? Mai sentiti.
Mercedes-Benz ? Nel DTM Audi li ha sconfitti innumerevoli volte.
C’è ne’ per tutti, vai tranquillo.
brum brum
04 ott 2011 - 09:45 - #31Cosa c’entra se Dallara ha curato le Maserati? Ben venga, dimostra che anche gli italiani sanno fare le auto come si deve.
Nel 2009 e nel 2010 la 458 non correva, c’era solo la 430 (di progettazione più vecchia della R8, secondo i tuoi ragionamenti dunque meno performante). Quest’anno invece c’è in testa la 458.
A me non sembra proprio.
Sono d’accordo che ha portato una grande rivoluzione ma guardando i risultati non pare proprio che l’audi sia una casa vincente nella categoria rally, innovativa è diverso da vincente.
Mitsu si è ritirata per problemi di budget, non perchè aveva paura di vw. Ma chi ti dice queste stupidate?
E ti ripeto: vw corre da sola la Dakar, Audi vince con merito a Le Mans e se la gioca con Mercedes nel DTM (ora sono 6-6) che è molto diverso da quello che scrivi tu.
Il WTCC Seat l’ha vinto perchè le case se ne sono andate lasciando automobili ormai obsolete a correre, favorita poi dal regolamento in quanto diesel. Ora le prende di santa ragione da una casa americana che produce auto che costano la metà, se proprio vuoi essere puntiglioso.
Ultima cosa, dovresti sapere che Ferrari, Alfa e Maserati spezzavano spesso le ossicine alle Mercedes e alle Auto union, poi venivano i garagisti inglesi.
- Marko -
04 ott 2011 - 17:19 - #32Quanto fanno ridere quelli che paragonano quelle cag@te di case tedesche a quelle che hanno fatto la STORIA DELLE CORSE!!!
Ci sono anni e anni di miti e leggende , auto e uomini, competizioni, miracoli, imprese, che per sempre risuoneranno nella testa dell’uomo moderno, e non sono di certo le gare odierne, I MONOMARCA, a parte l’F1…
PUO’ PARLARE SOLO CHI PARTECIPA AD UNA COMPETIZIONE CHE HA 60 ANNI SULLE SPALLE, GLI ALTRI , MUTI!!!……