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Audi, Porsche e pure Bentley: tre marchi di un solo gruppo impegnati in una inaspettata lotta fratricida in LMP1, la categoria regina della 24 Ore di Le Mans. Una fantasia perversa? Tutt’altro: la casa di Crewe svelerà nel corso della prossima estate i suoi futuri piani sportivi, e a quanto pare l’impegno di maggiore importanza sarà proprio quello che la vedrà contrapporsi alle sorelle tedesche.
“Un ritorno in LMP1 è una delle idee che stiamo valutando, ma non l’unica”, ha affermato il numero uno della casa, Wolfgang Durheimer. “Niente vieta ai marchi di uno stesso gruppo di competere fra loro. L’unica cosa importante è che l’attività sportiva supporti concretamente la brand identity di ciascuna casa”.
Durehimer ha comunque precisato che il piano su cui si sta lavorando potrebbe prevedere una spartizione geografica delle competizioni, con la LMP1 della Bentley impegnata soprattutto in gare negli USA e in Asia, i mercati principali del costruttore.
“Audi, Porsche e Bentley potrebbero competere in diverse zone del mondo e scontrarsi in pista solo cinque o sei volte l’anno, inclusa la 24 Ore di Le Mans, nel World Endurance Championship. Non è stato ancora deciso niente, ma è uno scenario possibile”. Un aspetto a cui Durheimer tiene particolarmente è la vicinanza del futuro reparto corse alla sede di Crewe.
“Sono assolutamente convinto che avere il reparto corse vicino alla nostra sede sarà cruciale per la motivazione dei nostri dipendenti. Ho avuto modo di osservare in Porsche come uno o due anni di esperienza nel reparto corse cambino radicalmente il modo di lavorare: nelle gare c’è bisogno di disciplina e concentrazione assoluta e tornare a lavorare sulle vetture stradali da quell’ambiente così competitivo è davvero di grande aiuto”.
Via | Autocar
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MikDic
30 set 2011 - 18:14 - #1Ecco l’ennesimo esempio, anche sportivo, che la SANA concorrenza interna non è di per se da additare come la peste se questa è vista come miglioramento dell’ “ottimo assoluto” (a livello aziendale), e non del solo “ottimo parziale” (a livello di singolo marchio)…
Cioè giusto testare sul campo soluzioni / approcci diversi e concorrenti per scegliere successivamente la migliore a livello di gruppo.
GTR43
30 set 2011 - 18:16 - #2@MikDic
o per fare di una il “muletto” dell’altra: prove, test, collaudi :)
epf
30 set 2011 - 18:28 - #3Ma quant’è bella la speed8?
erodoto
30 set 2011 - 18:47 - #4Secondo me è il solito modo per abbassare i costi di ricerca.
Succede in F1 figuriamoci dove le prestazioni assolute contano di meno “dell’affidabilita”.
Anche se ogni vettura segiurà lo sviluppo dei propri motori (sperando siano diversi) il telaio e gran parte dei componenti sicuramente saranno in comune.
La cosa è intelligente,non straordinaria,quelli più attenti non si stupiscono.
kz27
30 set 2011 - 18:54 - #5Tre marchi dello stesso gruppo nella stessa competizione? Allora perché non fare direttamente una competizione monomarca?
carwash
30 set 2011 - 19:02 - #6stupenda, ho il poster sulla porta del 2001. Ogni volta, guardandola, spero di rivederla in pista :D
Ferdinand Karl Piëch
30 set 2011 - 19:27 - #7Mah..
C’è già Audi che ci sta correndo da anni, raccogliendo successo dopo successo..
Opterei per qualche altro sport..
fabioo.
30 set 2011 - 19:45 - #8Sono esattamene dello stesso parere, dato che investono una barca di soldi per Audi, con poco in più (si fa per dire..) possono tirare fuori auto anche per Porsche e Bentley…. spalmano i costi su 3 Brand e si fa parlare di tutti e tre….
Lo facessero con l’ALFA quelli della FIAT….così da spianare la strada ad una gamma ALFA ROMEO moooolto più sportiva e degna del Blasone…
(tanto spendono un’ossesso per la FERRARI…tanto vale che tirano avanti pure l’ALFA).
marcofiorillo
30 set 2011 - 20:28 - #9condividerà il pianale con la versione audi?
Longobardo
30 set 2011 - 20:33 - #10“Ho avuto modo di osservare in Porsche come uno o due anni di esperienza nel reparto corse cambino radicalmente il modo di lavorare: nelle corse c’è bisogno di disciplina e concentrazione assoluta e quando tornare a lavorare sulle vetture stradali da quell’ambiente così competitivo è davvero di grande aiuto”
Esattamente l’opposto di quanto accade in fiat.
Shampoo
30 set 2011 - 22:10 - #11io non capile, vw non potele mettele skoda nei Laid Algentini, e una tra audi, bentley e polsche dilottalla in indycal? cosi a le mans ne lestelebbelo solo 2 e non c’è un monomalca….
deltaintegrale
30 set 2011 - 22:44 - #12Questa si chiama “mafia”: così crollerebbe il Motorsport, non ha senso fare una gara in cui alla fine il primo premio viene tacitamente suddiviso in parti uguali fra tutti i partecipanti!
deltaintegrale
30 set 2011 - 22:51 - #13#1
tu parti dal presupposto ideale in base al quale Audi, B e P costruirebbero vetture tecnicamente diverse così da schierare in battaglia tecnologie differenziate destinate ad una sorta di “selezione naturale” per eleggere la più valida.
Niente di più sbagliato, specialmente in tempi di crisi nascerebbe una stessa vettura con tre marchi differenti. Una terribile operazione di re-brand, e di queste cose in particolare il Gruppo Volkswagen è molto esperto…
lfa
30 set 2011 - 23:23 - #14Cioé, avere 1 solo avversario gli sembrava troppo impegnativo così hanno deciso di scendere in campo con 9 macchine invece di 3?
wow! hanno uno spiccato senso della sportività, questi tedeschi.
Shuey Nakamoto
30 set 2011 - 23:29 - #15entro fine anno mi aspetto anche l’interesse per schierare un proto lmp1 anche da parte di Bugatti e di Lamborghini…..
Richard Benson
30 set 2011 - 23:31 - #16FORZA PEUGEOT!
andgig
01 ott 2011 - 00:34 - #17@1
sei a dir poco ottimista o forse solo semplicemente uno dei tanti Vag fan presenti su questo blog.
E’ infatti solo l’ennesima furbetta operazioncina di marketing in cui Vag si balocca alle spalle dei creduloni che credono che dietro i suoi molteplici marchi si nasconda una effettiva concorrenza.
Se Fiat avesse fatto una cosa del genere giù critiche… Ed invece lo fanno loro e ci sono i soliti che mandano congratulazioni a raffica. Certo sono i loro clienti elettivi.
Ma uno sano spirito critico ce lo avete??
M_Lucchinelli@yahoo.it
01 ott 2011 - 01:36 - #18ALFA LANCIA E FIAT!
io dico e voi criticate sempre
01 ott 2011 - 01:52 - #19audi vince e spopola non c’è storia
marco4300
01 ott 2011 - 01:54 - #20alfa lancia e fiat che fanno falliscono assieme?
a1
01 ott 2011 - 14:27 - #21Sempre più RIDICOLI, ora alla Le Mans corre con la stessa auto con 3 marchi diversi, così potrà schierare 9 vetture contro le 3 sole della Peugot, dopo il ricarrozzamento delle auto di serie si è passati a ricarrozzare le auto da competizione, vag sempre avanti.
Questo conferma quanto questo gruppo è poco incline a partecipare in serie dove c’è una CONCORRENZA.
wesker125
01 ott 2011 - 15:50 - #22vero a1 ci pensano gli italiani a mostrare le vere compatizioni….in f1 dove prendono calci nei denti da un produttore di bibite e nelle gare endurance dove le ferrari sono le uniche auto schierate da un team semi ufficiale contro le altre completamente private e ormai a fine sviluppo…per fortuna che c’ è il gruppo fiat a insegnarci la sana concorrenza e competizione!!! ah dimenticavo la maserati….unica macchina ad essere stata progettata per il fia gt e poi prodotta in 25 esemplari per essere omologata ,correndo contro macchine di serie limitate pesantemente dall essere vere auto!!! sei il solito espertone e solo un idiota come paulla può darti ragione!!!