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Chrysler ha svelato oggi le foto ufficiali della “sua” Ypsilon, frutto dell’operazione di re-badging dell’omonimo modello Lancia. Il modello non varcherà l’Atlantico, ma sarà commercializzato in Gran Bretagna e Irlanda, uniche nazioni europee dove il brand americano è sopravvissuto in seguito alla spartizione dello scacchiere internazionale con il neo-alleato di Torino.
Tra la versione italiana e quella americana della piccola, cambia davvero poco: griglia, loghi e poco più. La Ypsilon verrà proposta Oltremanica con la stessa gamma motori Lancia: due benzina -il 900 TwinAir da 85 CV ed il 1.2 Fire da 69 CV- ed un diesel, il 1.3 MultiJet II da 95 CV. Tutte le unità sono dotate di serie del sistema di start&stop e di un cambio manuale a cinque rapporti.
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Neble86
30 set 2011 - 16:47 - #1avanti signori, come nel precedente post Chrysler giù a scannarvi. Mi raccomando.
dssssssss
30 set 2011 - 16:54 - #2Però devo ammettere che i cerchi della Chrysler le stanno bene.
jester88
30 set 2011 - 16:57 - #3 (nascondi)orrenda è dir poco..
class
30 set 2011 - 16:58 - #4quel logo…ci sta proprio malino e la Y in foto rende sempre malissimo
machef1di
30 set 2011 - 16:58 - #5 (nascondi)una pt cruiser mignaturizzata….orrenda dal vivo a francoforte lo voglio dire sinceramente….l´unica consolazione in questa fascia di gamma c´é veramente poco di interessante per cui potrebbe anche trovarlo qualche compratore…
Eichi
30 set 2011 - 16:59 - #6Senza lo scudo Lancia sembra ancor più una teiera…
GTR43
30 set 2011 - 17:00 - #7Bello leggere Chrysler Twin-Air turbo :)
Theitalianduty
30 set 2011 - 17:00 - #8…non c’è da scannarsi per nulla, è solo un’ottima mossa di mercato.
Siccome sarebbe stato difficile riportare il marchio Lancia in UK, poichè non ne hanno un buon ricordo (ndr….Lancia Beta che si arrugginivano dopo poco, e Lancia che fu costretta a rimborsare i clienti causando ingenti perdite), invece così possono immettere sul mercato due ottime auto (Y e Delta) con un marchio (Chrysler) che invece nei paesi anglosassoni gode di un ottima reputazione…
Inoltre siccome sono due auto belle che pronte, non spenderanno un euro in progettazione e sviluppo, ma avranno 2 modelli nuovi nuovi di Chrysler, quindi da ogni Chrysler Y o Chrysler Delta che venderanno ne ricaveranno solo una plusvalenza economica….
InitialDuke
30 set 2011 - 17:04 - #9Schifo o orrenda, ma a Como se ne vedono in giro parecchie
Frazze87
30 set 2011 - 17:04 - #10 (nascondi)fanno vedere la up rimarchiata skoda (cambiando dei dettagli) e ne fanno un dramma, mentre quì fanno una Y IDENTICA AL MODELLO FIAT solamente rimarchiato, e l’ammirano… io non vi capisco proprio
peter_pan
30 set 2011 - 17:06 - #11Che fine vergognosa, io che sono cresciuto con il mito della Fulvia coupè di mio padre…
CHRYSLER YPSILON!!!!!!!!!!!!! Hanno distrutto tutti i marchi italiani!!
intestalarossa
30 set 2011 - 17:10 - #12che pesantezza che siete….non vi piace mai un c…o
steffa
30 set 2011 - 17:15 - #13capisco il Regno Unito, ma perché in Irlanda? farla marchiata Chrysler con guida a sinistra per un paese da 4 milioni di abitanti? la vogliono tutti?!
Enico
30 set 2011 - 17:15 - #14Strategia definita “Multibrand” : lo fanno tutti nel mondo, dai compressori alle lavatrici, dai computer ai TV, insomma tutto quello che è consumer (parlo per esperienza personale in grosse multinazionali). E’ l’ottimizzazione dei Brand in relazione al mercato, per sfruttare al massimo i canali commerciali esistenti.
Però lo fa Marchionne e giù a criticare.
Insomma : se investe ma non fa le macchine giuste giù bastonate, se non investe ed amplia il mercato a costo (quasi) zero con il multibrand giù bastonate….
mah…….
in verità vi dico
30 set 2011 - 17:18 - #15#5
Proprio mignaturizzata: poi faranno la versione mignottorizzata, per quelle d’alto borgo. E mignatunizzata per i truzzi.
SpaccaPajacci
30 set 2011 - 17:19 - #16ho sempre + il presentimento ch sta nuova y diverrà la nuova CAR OF THE YEAR 2012
E ci sono tutti i presupposti per farla diventare un successo come la 500
bibisturi
30 set 2011 - 17:24 - #17come le opel vauxall
Cynos
30 set 2011 - 17:26 - #18Non mi piace la politica cambiare il brand da Chrysler a Fiat come è stato fatto per Freemont e Thema; mentre invece mi piace tantissimo da Fiat a Chrysler per i mercatio esteri,e non può che far bene al gruppo. Nel 2003 rimasi colpito dal fatto che in 15giorni di vacanza in giro per la Germania, le Lancia e le Fiat erano praticamente inesistenti; si vedeva giusto qualche Alfa. Così invece la quota di mercato dovrebbe crescere. Ma non capisco perchè cambiare brand e mantenere lo stesso nome Ypsilon, questa è una scelta davvero discutibile.
46forever
30 set 2011 - 17:27 - #19se per voi la 300c è una lancia allora potete anche dire che la ypsilon è una chrysler ma non lo direbbero mai i fiattari
Tizio2
30 set 2011 - 17:27 - #20E per fortuna che i fiattari si lamentavano delle seat e skoda derivate dalla UP. Se a questa grattate il bollino chrysler c’è sotto quello lancia
massimo della pena
30 set 2011 - 17:28 - #21dai che questa volta non hanno cambiato solo il bollino… hanno spostato anche il volante!!!!
plur44
30 set 2011 - 17:29 - #22#18
Mignaturizzata???? alto borgo????
Povera lingua di Dante…..
Tizio2
30 set 2011 - 17:30 - #23Marchionne sta per vedersi la bolla scoppiare tra le mani, le vendite non vanno secondo le previsioni e presto saranno ancora sull’orlo del fallimento
Mahhhhhh
30 set 2011 - 17:32 - #24almeno le altre case utilizzano gli stessi pianali, in fiat/chrysler cambiano solo il logo sulla calandra. Che indecenza !
wendetta
30 set 2011 - 17:33 - #25Tizio 2 seat e sloda vendono in europa questa y e solo per mercato americano,e per nn marchiarlq con lancia per una manovra d mercato e stata marchiata crysler!!!ma qui in questo forum chi capisce di marketing e di auto c saranno 10 persone!!!prima di azzionare la bocca assicuratevi che il cervello sia attivo
piervittorio
30 set 2011 - 17:35 - #26In Inghilterra le Opel si chiamano Vauxall da sempre, e l’unica differenza che hanno è il logo.
Non si è mai scandalizzato nessuno.
Chrysler in UK ed Irlanda vende bene, ha una buona rete vendita, ed una buona reputazione, ma gli manca una utilitaria.
Lancia, del resto, in UK non ci può mettere piede a causa della class-action a seguito della quale dovette rimborsare migliaia di acquirenti.
Ovviamente si tratta di un’ottima operazione commerciale, nello stile di Marchionne.
turbofrancy
30 set 2011 - 17:35 - #27Chrysler avrebbe dovuto fare la fusione con GM quando sono andati tutti e due in fallimento. la FIAT non centra nulla con le macchine americane
piuttosto si doveva insistere di più per ottenere OPEL e fare una bella fusione con i tedeschi e costruire un polo europeo dell’auto da mettere in diretta concorrenza con VW.
TheMadPianist
30 set 2011 - 17:36 - #28Qui mi sa stiano iniziando le consegne, spuntano come funghi… Ma chi c[…]zo l’ha disegnata, Mr.Bean?!? Un coso amorfo lì, non si capisce dove vadano le linee… Oh!!!
L’unica cosa positiva è l’”effetto-bulldog”, fa quasi ridere tanto è brutta…
Aldo 535d craccato da la pulce2
30 set 2011 - 17:41 - #29la Kia fa un prodotto 1000 volte meglio di questo schifo: ma chi diavolo se la compra, Chrysler o Lancia che sia?
massimo della pena
30 set 2011 - 17:41 - #30questa volta non hanno cambiato solo il bollino… hanno spostato anche il volante!!! troppo forte!!! :D
piervittorio
30 set 2011 - 17:44 - #31turbofrancy: peccato che Opel anche quest’anno perda 1 miliardo di euro, mentre Chrysler guadagna 2 miliardi di dollari…
Sei un genio della finanza: investire in un mercato saturo ed a bassa redditività, e lasciare perdere gli altri mercati ad altra redditività!
Ah, e per intenderci, Fiat non è mai andata in fallimento… semmai ha salvato dal fallimento Lancia, Alfa, Maserati, Ferrari, Abarth, Bertone… oltre a RECUPERARE dal fallimento il gruppo Chrysler.
Tizio2
30 set 2011 - 17:48 - #32wendetta: questa chrysler è venduta anche in inghilterra, dove il marchio Lancia è considerato pari a zero per alcune auto che in passato arrugginavano. (marchionne crede che gli inglesi siano imbecilli e gli propina una lancia marchiata chrysler)
Poi usi la parola marketing e ti credi chissacchi, ti spiego io perchè vendono una ypsilon rimarchiata in america, lo fanno solo perchè San Marchionne ha promesso al congresso di vendere un certo numero di modelli derivati fiat con motori sotto una certa cilindrata e l’unico modo per farlo nei tempi giusti è rimarchiare una lancia/fiat.
Ti ricordo che dopo i 10.000 modelli di 500 comprati in un mese dalle concessionarie Fiat/Chrysler le vendite dell’auto si sono rivelate un flop.
Ti ricordo che il Fiat Freemont è regalato solo perchè sono costretti ad esportare un numero promesso di auto prodotte da Chryler e se non le regalerebbe non potrebbe raggiungere gli obiettivi.
A me poi risulta che la skoda venda in più di 100 paesi nel mondo, non solo in europa, e modelli come le ultime citigo e missionl sono pensate per i mercati emergenti….dove non offende i clienti vendendogli delle VW rimarchiate.
Come vedi il cervello lo dovresti azionare tu prima di venire ad insultare la gente che ha espresso un parere.
martinprince
30 set 2011 - 17:53 - #3338 Le ha salvate proprio bene Fiat le case che dici tu: Alfa fa due modelli, che altro non sono che bravo ricarrozzate, e vende quanto un solo modello di audi in un anno..
lancia ha cominciato solo adesso a far vedere qualcosa, sempre ovviamente ricarrozzando delle chrsyler, maserati la sta stuprando sostituendole con delle jeep, abart e bertone lascio perdere, l’unica che ancora si salva è ferrari..
Aldo 535d craccato da la pulce2
30 set 2011 - 17:57 - #34Piervittorio, tu la racconti male: la Fiat NON HA salvato dal fallimento l’Alfa Romeo, ha ricevuto in REGALO l’Alfa Romeo dalla stato Italiano. La Ford l’avrebbe COMPRATA A PESO D’ORO. Ora l’Alfa non c’è più, Arese è raso al suolo, il museo abandonato: mi vieni a dire che ha salvato l’Alfa? L’Alfa era Arese, ed Arese non c’è più. La Lancia non c’è più in sessun senso se non uno scudetto da metter sopra a delle Chrysler per cui CHE COSA HA SALVATO LA FIAT? Non dirmi la Ferrari perchè tutto il mondo se la sarebbe comprata per cui sarebbe ancora li anche senza la FIAT.
Che poi abbia fatto un affare con la Chrysler per ora pare di si.
gvnn92
30 set 2011 - 17:59 - #35mamma mia che senso.. sembra già incidentata senza il logo lancia.
csm101
30 set 2011 - 18:01 - #36il 1.2 Fire da 69 CV in USA, per le abitudini di un americano medio, è troppo poco potente: non venderà affatto.
Già adesso i forum americani sono pieni di gente che vorrebbe comprarsi una fiat 500 ma non lo fanno perchè i 100 cavalli del 1.4 sono troppo “fiacchi”… e aspettano con ansia che arrivi la versione abarth.
auuuuuuuuuu
30 set 2011 - 18:02 - #37il solito piervi……che scrive le Boxster sono sempre state fatte tutte in Finlandia…..poteva almeno dire che la Vauxhall vende anche le Monaro della Holden…..
paolo350z
30 set 2011 - 18:14 - #38che ridere paragonare vauxhall a lancia … vuoldire essere completamente ignoranti in campo automobilistico
turbofrancy
30 set 2011 - 18:14 - #39Piervittorio dal punto di vista strettamente contabile ha ragione
Opel perde danaro , Chrysler fa $
ma Fiat può fare economia di scala solo con una fusione con partner europei
tipo Opel o Renault
marche che bene o male fanno le stesse tipo di auto
utilitarie e berline di segmento basso (il D,per intenderci)
mentre gli americani fanno macchine completamente diverse
paolo350z
30 set 2011 - 18:16 - #40i mercati ad alta redditività per fiat? assente in cina ridicola in russia
rubealan
30 set 2011 - 18:16 - #41#41
Principe martino: Alfa fa due modelli, che altro non sono che bravo ricarrozzate
questa me la devo segnare… non sapevo che mito e giulietta avessero il pianale della bravo.. allora la polo è costruita sul pianale dell’R8…
complimenti per la competenza!!
paolo350z
30 set 2011 - 18:19 - #42beh la mito è sul pianale della punto, ancora peggio
grazie a fiat la gamma alfa fra poco sarà ridotta a una segmento b e a una segmento c che vergogna
Giulione
30 set 2011 - 18:23 - #43la Giulia? rimandata a data da destinarsi
l’erede della 166? nemmeno in programma
il suv? stoppato
che futuro roseo per alfa romeo
mattimatteo
30 set 2011 - 18:29 - #44ma è diventato troll-blog ormai questo…
peppino78
30 set 2011 - 18:37 - #45OTTIMO!!!!!! operazione rebranding che serve!!!! VOGLIO FAR RICORDARE UNA COSA: FIAT E’ CHRYSLER..CHRYSLER E’ FIAT qualcuno se le dimenticato!!!!!! DEVO SPIEGARE COME E’ COMPOSTO LA FIAT AG COMPANY?…quindi ALLARGATE IL CERVELLO…LA NUOVA PANDA E’ ANKE CHRYSLER (moolto probabilemnte infatti la 4×4 verra’ utilizzata in diversi mercati jeep…)
raf97
30 set 2011 - 18:37 - #46In confronto alla Lancia Ypsilon cambia solo il marchio. Secondo me su questa Ypsilon ci voleva il Multiair da 170cv per la versione Chrysler, visto che in America ci sono cilindrate altissime e potenze infinite anche per auto ”normali”.
IL mico
30 set 2011 - 18:44 - #47he he quando non si sa dove arrampicarsi si finisce sempre per dire che non ci piace mai niente…sempre a criticare…guardate qua che belle operazioni fa la fiat,manco la calandra gli cambianotra questa la freemont con problemi etettronici la thema…bene bene potete essere soddisfatti,acclamate marchionne che la fiat va sempre meglio…branco di beoti
IL mico
30 set 2011 - 18:46 - #48peppino78 ad esempio,vedo che ha colto nel segno lo spirito fiat,due modelli da una parte e tre dall altra…e ci facciamo l intera gamma di fiat,chrisler,alfaromeo,lancia…bene bene i tedeschi stan gia tremando
balilla14
30 set 2011 - 19:10 - #49A casa mia si DICE LANCIA YPSILON E NON CHRYSLER YPSILON anche se cè questa alleanza, la macchina resta sempre italiana!!!
Theitalianduty
30 set 2011 - 19:50 - #50@ martinprince
mito e giulietta bravo ricarrozzate???? ma quanto sei stupido???