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ARK Performance presenterà al SEMA 2011 la prima elaborazione della Hyundai Veloster, della quale sono stati diffusi i bozzetti ufficiali, realizzata con il supporto diretto della casa coreana. Il kit aerodinamico wide body con carreggiate allargate ed inediti cerchi in lega è giustificato dall’introduzione di un turbocompressore, che porta la potenza del 4 cilindri 1,6 litri fino a quota 210 Cv, con le conseguenti modifiche anche ad assetto ed impianto frenante, ora dotato di pinze a 6 pistoncini anteriori. Nell’abitacolo è previsto un roll bar completo, rivestimenti in alcantara ed un impianto multimediale di alto livello.
Pur trattandosi di un vero e proprio prototipo da salone, questa vettura mostra comunque le potenzialità della piccola sportiva coreana: il modello di serie per il momento può contare solo sul 1,6 aspirato da 140 Cv, ma in futuro sono previste altre versioni. Il mercato Europeo accoglierebbe senza dubbio un turbodiesel brillante, ma anche una versione turbo benzina più aggressiva è da tempo al centro di diverse anticipazioni.
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Dumah Brazorf
01 ott 2011 - 00:24 - #1Tamarra per tamarra se non altro trovo che il posteriore faccia più bella figura che l’originale.
Neble86
01 ott 2011 - 00:25 - #2E’ un auto interessante e questa elaborazione all’estremo risulta decisamente aggressiva. Soprattutto di lato, grazie al passo della vettura, il gioco di forme rompe un pò l’ordinario. Purtroppo il motore è decisamente inadeguato di fronte ad una trasformazione simile.
spiedo
01 ott 2011 - 01:00 - #3Estetica bellissima. Come motore potevano metterci quello 750 della Fiat Panda, stesse prestazioni e costo inferiore …
gerrylnd
01 ott 2011 - 01:39 - #4Mi pare evidente che non avete ben interpretato l’articolo, per quanto non eccelle in chiarezza.
La versione di serie, che ritengo piacevole e ben riuscita, entra al meglio nel proprio segmento .. parte dal 1600 da 140cv.
Questa nel disegno, sarà di certo la bella versione da pista, con i suoi 400-500cv
Per la città, sarebbe davvero eccessiva.
gerrylnd
01 ott 2011 - 01:45 - #5No no .. non avevo letto se non di volata la prima parte dell’articolo, ne ha 210.
Certo .. pochini, rispetto all’aspetto …
Non è per la pista. Volendo anche, ma nasce per la statale.
Certo, tamarra per strada.
io dico voi e voi criticate sempre
01 ott 2011 - 01:50 - #6need for speed
boh1
01 ott 2011 - 02:54 - #7credo la strategia sia…ci provano col benza..se hanno successo allora , ci sarà pure il diesel e il turbo benza.
Perchè in effetti è un auto abbastanza “sui generis” a dir poco..o sarà di moda o sarà un flop . niente mezze misure.
DanyXP
01 ott 2011 - 11:47 - #8Vogliamo il dieseeeeeeeeeeeeeeeeeelllllll!!!!!!!!
careca
01 ott 2011 - 12:11 - #9bellissima!!!secondo me dietro migliora molto anche perchè non ha quei catarinfrangenti orrendi sul paraurti posteriore
fabioo.
01 ott 2011 - 12:12 - #10Non fosse per le posticce scritte, e il giallo troppo da pista… La vedrei bene come macchina sportiva (anche quotidiana).
È bella e le 4 “canne” dietro parlano da se… (stanno una favola).
L’avrei vista bene anche con uno step da 300Cv così da renderla “più impegnativa” …..per gli incontentabili (e ce ne sono…).ei vista bene anche con uno step da 300Cv così da renderla “più impegnativa” …..per gli incontentabili (e ce ne sono…).