Leggi tutti gli articoli per porsche
I redattori del magazine Car hanno appurato che la futura Porsche d’accesso viene attualmente chiamata “project Mimo”, termine che rappresenta la crasi del tedesco Mittelmotor (motore centrale) e definisce la principale virtù di un modello conosciuto finora con il nostalgico nome 550. La Mimo utilizzerà il nuovo pianale MSS ed un inedito boxer quattro cilindri da 1.9 litri, con potenza di circa 215 CV e coppia di 290 Nm. Valori decisamente inferiori rispetto alla proposta Audi, equipaggiata con il 5 cilindri delle RS3 e TT-RS in versione da 350 CV.
Questo perché alla Mimo verrà attribuito il ruolo di anti-Elise. Dovrà essere spartana, leggera e dal favorevole rapporto peso/potenza, così da non infastidire la Boxster. Tuttavia, secondo quanto scrive Car, nella sua carriera commerciale vi sarà forse spazio per un motore più cattivo, sempre a quattro cilindri ma sovralimentato e con cilindrata di 2.5 litri, che erogherà una potenza di circa 370 CV. La Porsche Mimo verrà introdotta nel 2015.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(7 Voti | Media: 3.71 su 5)
david37
30 set 2011 - 14:37 - #1sperando che non la riempiranno di ammenicoli, rendendola culona e raffinata
Captain_Slow
30 set 2011 - 14:40 - #2Speriamo che cambino il design. Appunto per questo mi piacciono le vecchie 924, 944, 968 e 928 perchè erano diverse dal solito disegno, anche se tra loro erano comunque simili.
C'era una volta la Porsche
30 set 2011 - 14:41 - #3Si è il 1.9 TDI, nafta nafta ed ancora nafta, R.I.P. Porsche.
Comunismo Futuro Delle Genti
30 set 2011 - 14:41 - #4meglio la 4c
C'era una volta la Porsche
30 set 2011 - 14:42 - #5@ 2
Sarà il più classico dei rebranding su base blu-sport
azerty
30 set 2011 - 14:52 - #61.9 290 Nm?
Se è benzina è quasi sicuramente sovralimentato, se non non ci arrivi manco morto a 290 Mn…
Se sarà diesel allora bella me**a
Mah???
30 set 2011 - 14:59 - #7La Porsche è una marca di modelli castrati: la Cayman castrata per non fare ombra alla 911, sta Mimo castrata per non fare ombra alla Boxster. Creano delle auto eccellenti, poi studiano come renderle meno prestazionali, per non infastidire i vecchi modelli: che pena.
bassplayer
30 set 2011 - 14:59 - #8scusate, ma cosa significa CRASI?
porscheista_deluso
30 set 2011 - 15:04 - #9#2 quoto…le 924 944 928 erano auto magnifiche ed assai piu moderne stilisticamente delle coeve e gia’ obsolete 911, ed anche come prestazioni una 944 turbo od una 928 gt/gts erano eccellenti, solo che l’ottusita’ dei “veri”porschisti, ha decretato la fine di queste auto…risultato: Boxster, Cayman , 911, quasi del tutto simili e quasi non differenziabili viste da lontano, con un desolante appiattimento del design…questa entry level, non sarebbe male come concetto, ma è gia’ destinata in partenza ad essere considerata una porsche di serie B, un ulteriore affronto al blasone…ma che bisogno ha la porsche di allararsi cosi tanto?
porscheista_deluso
30 set 2011 - 15:09 - #10ormai, escluso il top di gamma, tutto in porsche tende al ribasso, bah!
bassplayer
30 set 2011 - 15:14 - #11#9… non per niente la migliore Porsche di quegli anni rimane la 944 turbo.. sempicemente perché aveva il motore davanti e la trazione dietro!
Infatti per non renderla troppo performante aveva il motore di un furgone, 2.5 4 cilindri :D
Mahhhhhh
30 set 2011 - 15:19 - #12#9 cayman, boxter e 911 qasi del tutto simili e non riconoscibili da lontano? Caspita abbiamo un grande intenditore di auto qui nel blog.
Riusciresti a roconoscere una ferrari F40 da una trabant rossa da lontano????
porscheista_deluso
30 set 2011 - 15:26 - #13beh, pero’, quel 2,5 cc 4 cilindri turbo, nella versione 250 cv spingeva di brutto, per i tempi, accellerava come una testarossa 0-100 in 5.7-5,9 se non erro e si lasciava indietro coeve 208 turbo, 328, mondial e via dicendo ed anche come linea era piu’ moderna ed agressiva della carrera…tutti i tester delle varie riviste dell’epoca ,erano entusiasti della 944turbo, senza dubbio un’auto proporzionalmente superiore, come prestazioni, alle corrispettive porsche di oggi
porscheista_deluso
30 set 2011 - 15:33 - #14#9 distinguimi da lontano il frontale una 996 da una 986, tanto per fare un esempio e poi mi pare che effettivamente una 944 ed una 928 si differenziasse totalmente da una 911, pur mantenendone alcuni stilemi, invece con sta storia del family feeling, le linee generali di una cayman ricordano molto quelle di una cayman, chiedetelo a qualsiasi profano, che non sta a soffermarsi sui dettagli e che le guarda superficialmente
porscheista_deluso
30 set 2011 - 15:34 - #15errata corrige..le line di una cayman ricordano molto quelle di una 911…chiedo scusa
Captain_Slow
30 set 2011 - 15:34 - #16#5 e #9 Si ecco, sinceramente a me le Porsche non piacciono proprio, cioè prendiamo per esempio la 911, da 60 anni il design è uguale alla 356 e proprio per questo secondo me ha una delle linee meno attuali fra le tante, inoltre il motore è posizionato a sbalzo posteriore, cosa che non mi piace per niente perchè sarebbe decisamente meglio centrale. Per non parlare poi del Cayenne (e della futura Cojòn) che è una delle cose più modaiole e fatte al solo scopo di fare soldi, senza tenere conto della storia del marchio. La Panamera invece mi piace per il fatto di come è stata concepita: Da tanto tempo esistono molte berline sportive e in questo settore padroneggiano i tedeschi, l’idea di una berlina sportiva fatta da Porsche secondo me è ottima ma è stata peggiorata da un design esterno veramente improponibile, anche il portellone posteriore di vetro è un ottima idea, ma anche essa è stata peggiorata dal design. Boxster e Cayman si salvano da un punto di vista tecnico, e per l’ennesima volta che lo dico, sono state rovinate dal design.
46forever
30 set 2011 - 15:36 - #17basta gia dire che sarà un motore fatto da porsche e montato solo sotto una porsche!
porscheista_deluso
30 set 2011 - 15:43 - #18#16piu’ che rovinate dal design, direi che quel design è la solita minestra riscaldata, un po’ piu’ di fantasia non guasterebbe, ma non fantasie perverse, come panamera e cayenne, pero’, un inno al cattivo gusto…
Simone1977
30 set 2011 - 16:16 - #19A quando una citycar Porsche che fara’ concorrenza alla Panda ???
rospo77
30 set 2011 - 16:44 - #20Nell’intenzione rinasce la ‘lil bastard’?
Topkart1
30 set 2011 - 17:30 - #21#8 significa fusione
ducalfista
30 set 2011 - 19:33 - #22molto bella questa barchetta davvero bella complimenti porsche
jef
30 set 2011 - 21:22 - #23se avesse “solo” 215 cv dovrebbe pesare non oltre 1000/1100Kg. In questi limiti può rimanere interessante.
spiedo
01 ott 2011 - 01:26 - #24Una PORSCHE con 215cv …
Una volta chiesi ad un amico cosa ne pensasse di una marca di abbigliamento famosa … lui mi rispose che era un’ottima sartoria, ma si era del tutto spu**an**a da quando aveva iniziato a firmare oggettini idioti inseriti come omaggio nei detersivi … aveva ragione!
Ecco come prendere un marchio che vuole competere con le migliori supercar del mondo e distruggerlo
santasantorum
01 ott 2011 - 01:34 - #25Le Porsche a 4 cilindri non sono mai state delle vere Porsche e non lo saranno mai.
Tolomeo1902
01 ott 2011 - 15:45 - #26@25: la 356 aveva proprio 4 cilindri
andretti
01 ott 2011 - 22:55 - #27La Porshe fu concepita inizialmente come un’auto leggera e per questo spartana e per questo una sportiva a basso costo e consumo. In questo periodo ritornare alle origini e’ molto sensato.