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Pragmatica, spaziosa, conveniente e razionale. Quattro parole, una filosofia: la derivata di serie della Skoda MissionL, idea di berlina tre volumi presentata al recente Salone di Francoforte e destinata in primo luogo ai mercati emergenti, sarà un’espressione di estrema concretezza automobilistica. Un caso che un modello del genere arrivi proprio ora? Tutt’altro.
Volkswagen vuole riportare il marchio ceco più vicino ai suoi valori originari: il rischio che si vuole evitare è quello di una possibile sovrapposizione, dalla quale Opel e Chevrolet (tanto per citare un altro esempio di stretta attualità) stanno tentando di tenersi lontane in tutti i modi. Di valori in comune tra Wolfsburg e Mlada Boleslav ce ne sono parecchi, e i tedeschi non vogliono mettersi da soli il bastone fra le ruote.
La MissionL, prototipo quanto pochi altri vicino alla serie, si andrà a inserire in gamma tra la Fabia e l’Octavia di terza generazione, senza andare a sostituire nessuna delle due. Attesa sui mercati già nel corso del 2012, la MissionL punterà sulle dimensioni generose (448 cm la lunghezza esterna), sui listini invitanti e su un equipaggiamento di serie completo (soprattutto sul piano della sicurezza) per piacere. Obiettivi principali sullo scacchiere mondiale sono Cina, Russia e India.
Skoda MissionL: prima ricostruzione grafica del modello di serie
Al momento la casa ceca non ha ancora diffuso né lasciato filtrare informazioni sul nome definitivo di questo modello, di cui già si sa che sarà in grado di garantire un minimo di quattro stelle ai nuovi test EuroNCAP. Tutt’altro che misterioso è invece lo stile della berlina: una volta vista la concept, gli elementi per immaginare il modello di serie ci sono ormai tutti. Rimane infine da definire la realizzazione di una sua variante familiare.
Via | L’AutomobileMagazine
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alessandrinoB
29 set 2011 - 08:42 - #1bella…mi piace la grandezza di questa “nuova” della grandezza della A3 che è la misura giusta per una macchina…a mio avviso…se la vendessero anche qui con dei buoni prezzi potrebbero far veramente faville…
ntonio
29 set 2011 - 08:48 - #2Secondo me stanno un po’ esagerando con la condivisione. Nel gruppo Vw i marchi del gruppo tendono sempre più ad assomigliarsi. Troppo
bm79
29 set 2011 - 08:51 - #3Ecco quello che io definisco il vero lowcost, cioè Rapporto Qualità/Prezzo!
Il futuro si presenta ancora più roseo per il marchio SKODA, pur che pragmatismo, spaziosità, convenienza e razionalità saranno ben programmati.
Il tutto sarà ancora meglio se accompagnato da un pizzico di emozione.
pitrittu
29 set 2011 - 08:59 - #4Laterale e posteriore sembra un AUDI di 5 anni fa….
IngegnerePazzo
29 set 2011 - 09:10 - #5Pragmatica è un termine che sa molto di PR… Io direi che ha una linea essenziali, al limite dello sciapo. Chissà se verrà venduta anche da noi. Skoda, almeno in Italia, è un marchi che rimane molto in ombra nonostante, dal punto di vista tecnico sia valido quanto le altre case più blasonate del gruppo VW.
Inoltre, al pari di altri marchi “Cenerentola” usa tecnologie sì datate ma stra collaudate quindi molto più affidabili.
…che poi tanto cenerentola la Skoda non lo è, almeno la Superb.
mioll
29 set 2011 - 09:16 - #6mamma mia che ciofeca.
peppino78
29 set 2011 - 09:26 - #7BOH….nn so’ definirla…sembra brutta xo’…
Neutrale
29 set 2011 - 09:40 - #8Non mi stupisce. In Italia/Europa non verrà venduta perchè esiste già la “sorella” dalla quale deriva la MissionL, ovvero la VW Jetta (anche questa ottima per dimensioni e rapporto qualità/prezzo/dotazioni)
belzebu
29 set 2011 - 10:54 - #9Spero arrivi da noi con prezzi concorrenziali.
fabioo.
29 set 2011 - 11:18 - #10Non mi fa impazzire, ma non è orribile, richiama qua e là la PASSAT, (e dato che la Passat stravende…) attenendosi ad una linea simile non corrono grandi rischi.
cobra
29 set 2011 - 11:20 - #11Riposto un mio intervento, originariamente a commento dell’articolo originario:
*******
Ma c’è spazio per un altro modello, tra Fabia e Octavia? L’Octavia, ricordiamolo, non è una vera segmento D ma è più piccola (E’ più una Jetta che una Passat, per intenderci) Questa è “quasi 4,5 metri di lunghezza”, l’Octavia è 4,57…
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Ovviamente il dubbio mi resta…
qqtt
29 set 2011 - 11:47 - #12chissà che sudata davanti al computer per immaginarne una versione definitiva
ei
29 set 2011 - 11:59 - #13Quoto Cobra
All’inizio pensavo fosse un modello Low Cost, poi leggendo l’articolo quando ho letto
“Si inserisce tra Fabia e Octavia” mi sono detto finalmente mancava una gradino tra una compatta B e una pseudo berlina D. Poi riflettendo sulle misure beh non e’ possibile, praticamente una copia della Octavia;a meno che quest’ultima con la futura generazione non cresca e diventi di dimensioni tipo Passat. Pero’ rimango dell’idea che a Skoda manchi una auto C, o forse non lo fanno per non mettere in crisi la regina della classe ??? (Golf)
Ice Materasso
29 set 2011 - 12:03 - #14@ cobra
“Ma c’è spazio per un altro modello, tra Fabia e Octavia?”
mi pare di no
“L’Octavia, non è una vera segmento D ma è più piccola”
te credo, é su basa Golf come la Jetta
TheMadPianist
29 set 2011 - 12:06 - #15Così, di suo non è male. Spero la vendano anche qui, anche se si sa che in Italia siamo abbastanza stupidi per permetterci di snobbare qualsiasi berlina inferiore al Segmento F…
ducalfista
29 set 2011 - 12:24 - #16di auto brutte in commercio ce ne sono tante nèèèèèèèèè, ma questa mi sa che ne batte parecchie……. mamma mia ma!!!! come si fa a comprare una cosa simile….
emilx
29 set 2011 - 12:25 - #17beh, non c’è niente di nuovo. Siccome Octavia è cresciuta parecchio nella seconda versione, serve un altro modello per riempire il vuoto creato
eric2
29 set 2011 - 13:08 - #18Non so se sia il caso di inserirla tra la Fabia e la Octavia. Mi sembra un pò troppo simile come dimensioni a quest’ultima. A meno che il frontale non sia poi adottato dalla Fabia nuova serie e allora potrebbe essere considerata come la tre volumi della gamma. Mi pare, però, che una operazione del genere non ebbe riscontro con la Fabia Ia serie; bisogna dire che all’epoca il modello era bruttissimo uguagliato in tempi successivi solo dalla Logan. Qui mi pare che una certa eleganza non manchi. Il problema, ripeto, è la sua esatta collocazione per evitare le c.d. “cannibalizzazioni” tra modelli.
boh1
29 set 2011 - 14:10 - #19” Ecco quello che io definisco il vero lowcost, cioè Rapporto Qualità/Prezzo!
Il futuro si presenta ancora più roseo per il marchio SKODA, pur che pragmatismo, spaziosità, convenienza e razionalità saranno ben programmati.
Il tutto sarà ancora meglio se accompagnato da un pizzico di emozione. ”
secondo me o lavori per la skoda o semplicemente ti fai di qualcosa..
perchè ovviamente dire che le skoda siano delle low cost è un insulto all intelligenza! …ma perfavore!
Tizio2
29 set 2011 - 15:02 - #20C’era solo da togliere il terzo volume che non avranno le versione previste per l’Europa, e questa che ha fatto il render non ci ha nemmeno pensato.
SpaccaPajacci
29 set 2011 - 17:31 - #21bella sta nuova audi.
Tizio2
29 set 2011 - 19:43 - #22non mi spiego il meno…eppure quelli della Skoda hanno spiegato bene che la versione a 3 volumi è pensata quasi esclusivamente per Cina, India e Russia, mentre la due volumi (tipo golf) sarà il modello per l’Europa
hyperdutch
29 set 2011 - 20:15 - #23Sembra la nuova Duna…
bm79
30 set 2011 - 18:52 - #24“Per boh1 - messaggio numero 19″
Non mi dispiacerebbe lavorarci!! In un mercato e in futuro automobilistico sempre più incerto sia la SKODA sia l’intero Gruppo Volkswagen mi danno tranquillità. Il Gruppo Volkswagen si è prefissato un obiettivo di espansione mondiale per il 2018 e la SKODA ne farà parte, anzi penso proprio che contribuirà in maniera sostanziale al raggiungimento. Almeno glielo auguro!! Grazie.