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Nuove indiscrezioni per la Porsche Pajun: la nuova berlina tedesca, destinata a posizionarsi sotto la Panamera, potrebbe essere lanciata nel 2016 sulla base di una nuova piattaforma costruttiva comune a Porsche, Bentley e Lamborghini. Il nome di tale architettura sarebbe “MSB” ed il progetto si caratterizzerebbe per la sua estrema adattabilità ad equipaggiare diverse tipologie di propulsori, nonché la trazione integrale.
Sotto al cofano della nuova baby-Panamera dovrebbe finire una nuova famiglia di motori V6 e V8 a benzina, con cilindrate comprese fra 3.0 e 4.0 litri e potenze dai 400 ai 600 CV, ed una variante ibrida accoppiata ad un 4 cilindri capace, complessivamente, di erogare 250 CV. Il diesel V6 3.0, di derivazione Audi, sarà disponibile in due step di potenza: 265 CV per la versione turbo e 335 per quella biturbo. I motori elencati saranno abbinati a trasmissioni manuali o automatiche a doppia frizione, entrambe a 7 rapporti.
Attorno alla Pajun si svilupperebbe inoltre un trio di modelli derivati, comprendenti una coupè, una cabrio ed una shooting-brake. Modelli che assicurerebbero a Porsche di superare il traguardo delle oltre 200.000 unità vendute ogni anno. Stilisticamente la Pajun si configurerà come una berlina sportiva a 4 posti con linee affilate e personali: si differenzierà dalla Panamera per proporzioni più simili ad una tre volumi tradizionale, lasciando la coda da 911 alla sorella maggiore.
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ValleDellaLacrima
28 set 2011 - 10:23 - #1Questo è ciò che dovrebbe fare anche Maserati… sir Marchionne vuole aspettare un altro decennio???
Manuuu21
28 set 2011 - 10:27 - #2Ma dei nomi meno ridicoli no?
pinguinocchio
28 set 2011 - 10:48 - #3Toneeee! Portem sa ol pajun! (Antonio! portami qua il pajun. Pajun: paiolo in uso alle sagre degli “showroom” di Porsche-Padania)
Polemiche Blog
28 set 2011 - 10:52 - #4Si è vero…Fiat dorme, i tedeschi sono rapidissimi a fare le auto che annunciano. Quando ho visto il Kubang, ho detto bene….! Poi hanno dichiarato che sarà prodotto nel.. 2015 !!!!!!! C’è qualcosa di profondamente sbagliato nella gestione fiat/alfaromeo e company.
autista
28 set 2011 - 10:56 - #5Sono rapidi i crucchi! E Fiat? Mah
FrankX
28 set 2011 - 11:11 - #6Più proporzionata della Panamera, e più bella anche per dimensioni meno esagerate.
io34
28 set 2011 - 11:18 - #7Porsche sempre più Audi e sempre più lontana da controparte Ferrari
S.S
28 set 2011 - 11:18 - #8ma dove la vedete,per dare gia’ giudizi estetici?il Kubang esce nel 2013 non nel 2015 e Maserati uscira’ prima di questa Cagun,visto che nel 2013 esce la Maserati E…quindi di cosa state parlando?
GSP
28 set 2011 - 11:24 - #9Pure Lamborghini farà la berlina?
MikDic
28 set 2011 - 11:26 - #10- Porsche ha creato il suv di lusso al momento giusto (maserati ancora attende…)
- porsche ha sempre fatto delle auto sportive con prezzi di partenza + bassi di altri per allargare la base.. (maserati ha una gamma striminzita)
- porsche ha a creato una berlina sportiva che ha fatto 20.000 pezzi in una anno pari a tutte le Quattroporte fatte da sempre da Maserati (rubando molti clienti proprio alla maserati)
- porsche continua l’espansione con un “baby” suv ed una “baby” berlina
Insomma loro sfornano modelli il momento giusto lo trovano, Fiat/Maserati il momento giusto non lo trova mai, è l’eterna promessa in attesa di Godot… Ma nei piani non doveva uscire la baby maserati nel 2012. Ora non se ne parla più…
Per cortesia i puristi stiano fuori specialmenti quelli che non possono permettersi una maserati dicendo che è meglio che maserati non faccia mai suv, nn faccia diesel ma che continui a fare qualche migliaio di auto all’anno (cosi da essere spesso in perdita…)
Sono daccordo con tutti quelli che dicono che la fiat si è proprio addormentata in questo redditizio segmento… nonostante l’italia ha un nome e maestranze nel segmento di lusso e dei motori.
MikDic
28 set 2011 - 11:40 - #11Io4 hai ragione, ma chissenefrega,
Ferrari fa un fatturato poco meno di 2.000 mil di euro.
Posche fa un fatturato poco meno di 8.000 mil di euro con utili che ferrari si sogna.
Gli utili di Porsche gli avevano permesso di comprarsi l’intera VW. Poi scelte suicide dell’ AD hanno invertito i ruoli.
Per la cronaca Maserati fa un fatturato c.a 560 mil (nel 2010) ritornata in utile ne 2007 dopo 17 anni di perdite continue. Oggi a utili al lumicino. Vogliamo continuare ad essere puristi ?
trender
28 set 2011 - 11:41 - #12Mi aspettavo grandi critiche, invece leggo anche qualche commentino sensato, che strano!
A parte il nome, credo che sia di nuovo un modello giusto, poi il discorso shooting brake mi attizza molto, insomma una specie di FF per chi non è milionario.
oplà
28 set 2011 - 11:46 - #13Coprire ogni nicchia, utilizzare pianali, meccaniche, componentistica e motori uguali o simili su decine di modelli dello stesso gruppo…le chiamano piattaforme condivise e finché vendono parecchio continuino pure. A me personalmente come politica fa schifo… e si sta’ allargando a tutti i costruttori, non solo al gruppo vw che è maestro in questo campo. W l’unicità, non l’omologazione ormai imperante in tutti i segmenti, dalle citycar alle sportive.
aldo 535 d
28 set 2011 - 12:01 - #14e inutile che porsche si sforzi a produrre delle berline….. fanno schiffo soppratutto se messe a confronto con la mia nuova 535 d che proprio ieri grazie al suo ottimo motore ovvero il migliore della categoria mi ha permesso di battere una panamera 4s nel tratto parma la spezia
rsbl
28 set 2011 - 12:03 - #15negli anni 90 ero sull’ orlo del fallimento, dopo 20 anni circa vendono 200.000 auto e se nn era per un periodo sfortunato che ha rovinato la scalata erano proprietari di VW se non è un successo qsto!?! poi i modelli posso o nn possono piacere ma i numeri parlano da soli….
boio
28 set 2011 - 12:04 - #16Beh c’è anche da considerare che i costi di gestione della 911 non sono proibitivi come quelli maserati, di fatto vetture come la 911 vengon utilizzate anche tutti i giorni, a differenza delle altre… non è vero che chi ha i soldi non bada minimamente a queste cose…
rico1
28 set 2011 - 12:07 - #17Pajun = Panamera junior
Cajun = Cyenne junior
sono solo dei nomi interni
Francwood
28 set 2011 - 12:40 - #18Bellissima !
stefano_1991
28 set 2011 - 12:49 - #19E io oggi vado alla Lamborghini! E io oggi vado alla Lamborghini! E io oggi vado alla Lamborghini! E io oggi vado alla Lamborghini! E io oggi vado alla Lamborghini!
deppi0
28 set 2011 - 13:05 - #20Porsche ovviamente come sanno tutti sta’ andando benissimo e sta’ vendendo una quantita’ incredibile di macchine pero’ mi dispiace ma la loro “politica” di allargamento della gamma a dismisura non mi piace. Non dico che bisogna rimanere come Maserati, Aston e altre….pero’ se continua cosi’ diventa come l’Audi.
Dal punto di vista finanziario pero’ funziona bene dunque forse hanno ragione loro ad espandere la gamma a dismisura. Vi ricordate 15 anni fa’ quando Mercedes presento’ la classe A? Tutti a dire che era uno sbaglio abbassare la gamma di Mercedes…invece avevano ragione loro!
Pero’ per favore non andiamo a fare confronti tra Porsche e Ferrari…..hanno filosofie completamente diverse e funzionano tutte e due molto bene!
wendetta
28 set 2011 - 13:18 - #21Mik dic sono cavoli loro se fiat e maserati nn vogliono fare macchine che possono permettersi tutti tipo porsche……. Sta diventanto sempre piu ridicola la porsche e il nome sta perdendo fascino….poi. Se vendono bion per loro ma il nome fra un po svanira
FrankX
28 set 2011 - 13:34 - #22Stefano 1991 si compra il trattore! Coppia e cavalli da vendere…Poi, più utile di molte auto.
giaserg
28 set 2011 - 13:45 - #231 che c’entra lamborghini con una baby panamera?
2 idea ottima, ottima occasione per ridisegnarla, ma non era piu semplice e prestigioso fanno anzi una panamera coupe e shooting brake, piuttosto che la porsche a4?
wheelsoffire
28 set 2011 - 14:00 - #24ormai, da quello che ho piu’ volte letto qui, criticare la porsche del nuovo corso, vuol dire essere insultati, essere considerati privi di buon senso ed essere reputati dei mentecatti , ma trovo che distruggere un marchio prestigioso come porsche, con queste creazioni da discount, con una produzione da generalista, sia come auto che come numeri sia addirittura da criminali…se a molti piace questo nuovo modo di intendere porsche, ok, ma poi, non pretendano, come sempre accade, di ritenersi “fighi”, perche’ possiedono una vettura di stoccarda, girano solo con una comune auto,pagata, oltretutto, molto piu’ del suo valore intrinseco…
jef
28 set 2011 - 14:35 - #25Invece di perdere tempo e risorse per queste non-Porsche non e’ il caso che si diano una mossa per la nuova Boxster?
mario458
28 set 2011 - 14:43 - #26ma quindi se dicono che lascerà la coda della 911 alla panamera vuol dire che avrà un posteriore, diciamo, normale? cioè con la coda? non oso pensare….
TheMadPianist
28 set 2011 - 14:47 - #27Forse è meglio vendere poco come la Maserati piuttosto che ridursi a fare questi furgoni come la Porsche :| :| .
Utili la Porsche potrebbe farne già con la 911, la Boxster, la Cayaman, una supersportiva a motore centrale ed una coupé granturismo 2+2 “avanti/dietro”, qui semplicemente i vertici VAG vogliono diventare il più grande produttore d’auto al Mondo al più presto possibile ed allora cercano di mungere il sangue anche dalle galline…
E la gallina che rischia di essere munta più di tutte è proprio la Porsche!!!
No, ragazzi, anche qui qualcosa non va…
wheelsoffire
28 set 2011 - 14:54 - #28e pensare che passando a VW, credevo che la porsche tornasse ad essere esclusiva e ritornasse a costruire auto da sogno ed invece? cajun, pajun, panamera, cayenne a go go…ma ormai, non è piu’ pressata dai problemi economici, perche’ scendere cosi in basso con tutta una serie di auto inutili e stupide, insomma, la porsche è ormai un marchio “zombie” un morto vivente
Aldo 535d craccato da la pulce2
28 set 2011 - 15:12 - #29la Maserati Kubang sarà in consegna nel 2014: presentazione modello definitivo a Francoforte 2013 e consegna metà 2014. Sempre se non ci sono ritardi…
Aldo 535d craccato da la pulce2
28 set 2011 - 15:14 - #30Lamborghini farà una 4 porte, è certo: è pure quasi certo che useranno il Pianale della baby Panamera.
wendetta
28 set 2011 - 16:21 - #31Quoto themad pianist hai perfettamente ragione
MikDic
28 set 2011 - 16:36 - #32La Porsche non deve essere vista solo come un marchio a se stante, ma deve essere inquadrata nel gruppo VM, un gradino sotto la categoria “fascia altissima”:
- Bugatti : fascia superaltissma - esclusiva super lusso/sportiva - stra costosissima
poi :
- Bentley : fascia altissima - lusso
- Lamborghini : fascia altissima - sportiva estrema
poi :
- Porsche : fascia alta e premium sportiva
- Audi premium lusso
poi :
- VW : Generalista zona alta presente in ogni segmento
- SEAT : Generalista (ex?) vocazione un po’ sportiva
- SKoda : Generalista fascia media e di sostanza
- Suzuki generalista con un po di vocazione off-road. (oooopssss :) )
Se si legge così allora la PANamera-JUNior e la CAienneJUNior ci stanno.
..
@wendetta il mio era un rispettoso apprezzamento della strategia del gruppo VW ed un dispiacere per l’industria nazionale viste le nostre potenzialità
trender
28 set 2011 - 16:45 - #33@28
Nono sono d’accordo, magari Maserati fosse capace di fare tante cose tutte eccellenti.
La realtà è che Porsche dove è entrata ha fatto non bene, di più.
Quando ha iniziato con la Boxster tutti a dire che era la porsche dei poveri, ecc
Oggi invece dovrebbe produrre solo quella?
Quando ha iniziato con il Cayenne, blasfemia. Ma ricordo bene le recensioni, in pista era come un x5, offroad una range. Insomma, il meglio dei 2 mondi.
Panamera: brutta quanto vuoi, ma va più di una FF costando quasi la metà, e ormai il progetto non è più così fresco.
Bada bene che nel frattempo continua a produrre un mito che migliora ad ogni generazione, però la si critica anche per questo (banale, ecc ecc).
Sono sicuro che se entrerà in altri segmenti diventerà il nuovo punto di riferimento.
Magari Maserati facesse così tante auto tutte ottime, quando sento parlare di usare pianali americani per fare una baby quattroporte, quello lo considero riciclare.
Progettare un pianale in casa che vada bene per 3-4 auto ottime, non mi sembra riciclare, mi sembra essere mooolto preparati.
VeroEretico
28 set 2011 - 17:17 - #34Pajun??? Un altro orrore Panamera Style????
wendetta
28 set 2011 - 17:54 - #35Infatti la maserati nn deve diventare assolutamente come la porsche immaggina un suv fiat identico a quello maserati ,vedi porsche cayenne vw tuareg, solo una presa per il …. X ki aquista un porsche e spende 100 k di euro se con 50k ne ho uno simile!!!bella strategia complimenti
andgig
28 set 2011 - 18:29 - #36Quoto integralmente il post 14…
E’ semplicemente furba quanto persino disonesta la politica del gruppo VAg che contrabbanda come modelli nuovi una pletora di macchine che in realtà condividono piattaforme comuni con l’unica differenza di un marchio e di una calandra qua e là…
wendetta
28 set 2011 - 19:17 - #37Nessuno poi ha criticato porsche….ma se io compro porsche e spendo tutti quei soldi vorro anche una macchina esclusiva, tanto e vero che di nuove cayenne ne avranno vendute pochissime
Aldo 535d craccato da la pulce2
28 set 2011 - 19:23 - #38non quelli che criticano questa (intelligente) scelta di avere pianali comuni (che tanto è roba che non si vede) per migliorare la qualità delle auto e risparmiare dei soldi da spendere dove invece serve, son poi quelli che plaudono la Fiat che rimarca con lo stemma Lancia ben tre modelli Chrysler e fa derivare (fra tre anni) una Maserati da una Jeep?
dario911
28 set 2011 - 20:36 - #39@40: beh, fiattari che parlano in questo modo, visto che Fiat si limiterà a rimarchiare le Chrysler… La Thema dovrebbe insegnare a tacere, e invece qui ci si azzuffa per fare figuracce… solito spirito fiattaro, non muore mai!
dario911
28 set 2011 - 20:36 - #40@wendetta: se dici che di nuove Cayenne ne han vendute poche… allora si capisce il livello dei tuoi commenti…
wendetta
28 set 2011 - 21:54 - #41Dario allora t spiego punto uno ho un azzienda anche io e apprezzo che un italiano si fornisca da me piu che da un altro estero in questo casa facciamo l esempio:tedesco…..quindi io aprezzo fiat che e cmq una azienda italiana e che da ankora lavoro a molti operai….punto due nn sono fiattaro ma come gia ho detto l apprezzo e preferisco comprare un mezzo di lavoro vedi punto vedi panda ad uno straniero……terzo vai a leggere i dati e vedi quante cayenne nuove sn state vendute rispetto a quelle vecchie 4 ho una porsche boxter quindi vedi un po te……
Roberguson
28 set 2011 - 22:37 - #42..coupè, una cabrio ed una shooting-brake..
Dai allora andiamo anche avanti con la SW giardinetta.. ma per favore dai.. venderà tanto e stimo Porsche per la qualità delle sue auto ma qui raschiamo proprio il fondo della spremitura di un marchio che ai tempi era il top e ora sembra solo di un livello leggermente superiore ad Audi.
Che pena per quello che era Porsche un tempo, ma sappiamo che comanda il $.
TheMadPianist
28 set 2011 - 23:28 - #43Paragonare la Mercedes con la Porsche? Ma stiamo male?
Un conto è la Mercedes, da sempre Marchio di lusso con una certa inclinazione sportiva, affiancare alle berline di lusso una monovolume compatta di lusso può starci, anche perché poi il grosso degli sforzi della Mercedes è sulle Classi C, E, S e modelli derivati.
Ma la Porsche che da Marchio più vittorioso al Mondo, da unica vera rivale della Ferrari va a produrre dei SUV e dei simil-SUV?!? Cioé, a me pare qualcosa di molto peggiore, a livello di prestigio già qualche problema inizia ad averlo… Intendo dire, una volta “avere una Porsche” voleva dire “avere un’auto dalle prestazioni stratosferiche ed anche il fegato per domarla”, ora con tutte le Porsche che ci sono in giro e con tutte le auto che fa (o farà) pur non dovendo farle in quanto del tutto fuori dalla tradizione del Marchio e dalla sua sportività, audacia e storia agonistica sarà più o meno come dire “avere un’Audi che costa di più”.
peppino78
29 set 2011 - 13:21 - #44porsche il piu’ vittorioso?!..DIO MIO..E PARLA ANKE UN ITALIANO..nooooooooo….(potere del marketing)
porscheista_deluso
29 set 2011 - 15:34 - #45no, mi spiace, ma questa porsche, questo modo di intendere la porsche non lo capisco piu’ e da anni, ormai ha buttato alle ortiche prestigio, blasone, esclusivita’ e sta facendo di tutto per appannare un’immagine ormai completamente opaca, se poi aggiungiamo pajun cajun ed altre boiate del genere il danno è totale…certo, questa porsche del nuovo corso, allettera’ moltissimi, dato che, con una spesa relativamente modesta, potra’ dire di possedere una porsche, si’, ma una porsche senza alcun valore intrinseco, dato che, gia’ se ne vedono in giro a palate e che si vedranno in ogni angolo di strada: boxster cayman, 911 in una miriade di inutili versioni, panamera e cayenne pure in numerose ed orride versioni e poi 550, cajun pajun e poi verra’ la city car, il triciclo ed il monopattino e via dicendo, ogni famiglia avra’ la sua brava porsche, la porsche della mutua…pazzesco, bel modo di gestire un marchio cosi…per fortuna, molti porschisti doc, stufi di questo trend, si sono rivolti ad altre marche piu serie