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BMW ha lanciato una campagna internet per “ridefinire i confini del nostro modo di vivere e il modo in cui ci muoviamo”, attraverso la fornitura di 700 Active E ad altrettanti automobilisti definiti “elettronauti”. Ciascuno di essi dovrà guidare una BMW elettrica e raccogliere tutti i dati e le informazioni necessarie per avviarne la distribuzione in grande serie. I candidati dovranno prima compilare un modulo di prenotazione, poi valutare la possibilità di installare una stazione di ricarica in un posto a loro comodo e infine stipulare il contratto vero e proprio, che prevede il pagamento di 499 dollari mensili (circa 370 euro) per un totale di due anni. L’iniziativa è riservata al solo mercato statunitense ed in particolare alle città di Los Angeles, New York, San Francisco, San Diego, Sacramento, Boston ed allo stato del Connecticut, ma verrà presto estesa in Europa e Cina.
La BMW Active E utilizza il corpo vettura della Serie 1 Coupé ed è equipaggiata con un motore elettrico da 170 CV e 250 Nm, raggiunge i 144 km/h di velocità massima (autolimitata), accelera da 0 a 100 km/h in meno di 9 secondi e percorre 160 km/h con un singolo ciclo di carica.
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spiedo
28 set 2011 - 13:06 - #1Quindi, parlando per assurdo, se per venire a lavoro percorressi la superstrada a 200 Km/h, con quest’auto arriverei in ritardo …
500 dollari al mese per vedersi superare da una Renault Twingo prima serie …
pero’ l’operazione ha un senso, c’e’ gente che vuole solo apparire ma poi torna a casa tutta sudata e dice alla moglie: “sai, cara, oggi per strada non c’era nessuno e ho messo la quarta …”
Flo90
28 set 2011 - 13:13 - #2“percorre 160 km/h con un singolo ciclo di carica.”
..Semmai 160 Km…..
FrankX
28 set 2011 - 13:30 - #3Raccogliere informazioni per loro guidando un’auto moscia, per più pagandoli…ma, la schiavitù non era stata abolita?
...forse
28 set 2011 - 13:35 - #4forse ti pagano loro…
yellowt1707
28 set 2011 - 13:36 - #5Chissà dove vedete l’auto moscia. L’elettrico ha in ogni applicazione più coppia e più spunto di qualunque diesel.
E comunque, 160 Km sono pochi? Se li fate tutti i giorni per andare a lavorare vuol dire che avete sbagliato a scegliere il posto dove vivere… Non si parla di rappresentanti. SI parla di persone che usano l’auto per spostarsi, mica quelli che ci vivono dentro ( minoranza assoluta )
yellowt1707
28 set 2011 - 13:38 - #6E in ogni caso con 370 Euro in noleggio a lungo termine si prendono macchine sicuramente inferiori a questa sia per tecnologia che per spese d’esercizio. Quindi anche l’offerta è ottima
-1-
28 set 2011 - 13:44 - #7@2
Ma guarda che l’elettrico va giusto bene per le cittá…pochi chilometri al giorno, niente inquinamento acustico, niente inquinamento chimico, possibilitá di ricarica a ogni angolo.
Poi 160km per un pendolare che fa 50km al giorno vanno più che bene.
Per il trasporto autostradale invece, bisogna inventarsi qualcos’altro…
-1-
28 set 2011 - 13:49 - #8@9
Si ma con 160km non ci faccio manco Torino-Genova quando vado in vacanza…e i tempi di ricarica? (a meno che non abbia le batterie plug in da cambiare al distributore… ma se io mi compro una macchina, voglio le sue batterie originali e non quelle esauste di qualche altro mezzo).
Cynos
28 set 2011 - 13:51 - #9Progetto molto interessante, peccato che la 1 coupè ritorna in tutte le salse, mentre esteticamente sarebbe meglio l’estinzione.
underyourspell
28 set 2011 - 13:53 - #10“e percorre 160 km/h con un singolo ciclo di carica.” c’è un piccolo errore
yellowt1707
28 set 2011 - 13:58 - #11@12
Ma tu vai in vacanza da torino a genova tutti i giorni? Il tuo esempio sarebbe come dire che non si compra una smart perchè una volta l’anno si deve caricare una valigia. se si vanno a fare i conti conviene affittare una macchina per andare in vacanza. Sempre nel caso che non ci sia una seconda auto in famiglia ( cosa che ormai c’è nel 90 % dei casi… )
Le batterie esauste invece non hanno senso: se le cambi ogni volta avrai sempre batterie NUOVE che non saranno mai esauste dato che non ne rispondi tu ma chi te le affitta che si occuperà anche della buona salute della batteria
caligola
28 set 2011 - 13:59 - #12500 dollari al mese sono una rata di un’automobile (specie in USA dove i prezzi sono diversi)… voglio proprio vedere in faccia gli idio/ti che pagheranno una cifra simile per fare da tester a bmw (praticamente gli regalano i soldi, visto che la macchina neanche diventa loro). 12mila dollari buttati nel cesso, con i tempi che corrono spero che questa assurda iniziativa sia un fiasco clamoroso (per carità, 700 fanboy bmw gli si trova anche, ma da vedere se hanno i soldi).
adrianotiger
28 set 2011 - 14:04 - #13500$ per far da beta tester?
Per una vettura senza garanzie? E come se non bastasse per una serie1?
Sapete dove li manderanno i teteski?
jef
28 set 2011 - 14:33 - #14Per girare con una serie 1 dovrebbero pagarli loro 500 $ al mese, ed in dotazione un passamontagna per evitare di essere riconosciuti a bordo di quel water
f.amatori
28 set 2011 - 15:36 - #15peccato non lo facciano in italia
giaserg
28 set 2011 - 16:13 - #167 certo e quindi? il 100% degli automobilisti ha bisogno ogni tanto di fare più di 160km, o la domenica, per non parlare delle emergenze improviste quando hai bisogno dell’auto, devi calcolare 30 minuti di ricarica, pensa se devi andare in ospedale..
E comunque ciò che ha reso l’auto importante necessaria è la libertà che ha dato all’uomo, un’auto elettrica invece obbliga l’uomo ad adeguarsi alle esigenze della macchina, è il contrario di come deve essere, rende schiavi, quindi caro amico sono le elettriche che verranno usate nei raduni, perchè sono già da museo prima di nascere, anzi sono nate più di 100 anni fa, e sono state abbandonate per le solite ragioni che le rendono inutili oggi.
Utili forse, se hai anche un’auto vera.. quindi se compri 2 auto invece che una.. molto economico, anche molto ecologico..
tommasone
28 set 2011 - 18:00 - #17spiedo
28 set 2011 - 13:06 - #1
mi sa che non conosci gli stati uniti….
Ma ti do un aiutino avendoci lavorato anni, nessuno supera i limiti nemmeno se è in ritardo al lavoro. poi le eccezioni esistono, ma li chi corre in auto lo fa per scappare, e va fermato a tutti i costi e se non è così… Beh peccato….
Come direbbe homer simpson questi sono i buchi per la velocità:-):-)
oneofamillion
28 set 2011 - 18:13 - #18cioè ricapitolando:
370 euro al mese..
140 km/h di velocità massima..
160 km di autonomia..
e la corrente per caricarla..
Praticamente stanno cercando gente disposta a chinarsi a pecora con mutande e calzoni calati??
Matori
28 set 2011 - 18:18 - #19Dovrei pagare per fare da betatester? XD
-1-
29 set 2011 - 13:56 - #20@14
Vedo che Giaserg ti ha risposto al posto mio. E vedo anche che non hai letto il mio commento numero 10.
Per quanto riguarda le batterie plug-in ti dico che è impossibile che siano sempre nuove. Se io compro una macchina nuova con relative batterie, che mi consentono 160km di autonomia, appena vado dal “distributore” non voglio che mi vengano installate quelle che hanno sulle spalle 3 anni di vita, chissà quanti chilometri, e che pertanto mi garantiscono 100Km di autonomia anzichè 160.
Se allora il distributore dovesse gestire il tutto in modo tale da garantire sempre delle batterie che mantengano all’incirca la stessa autonomia di quelle nuove…non oso pensare il danno ecologico che ne verrebbe fuori…continua produzione di batterie e continuo inquinamento di quelle mandate “in discarica” in anticipo.
-1-
29 set 2011 - 13:58 - #21@14
Ah…e per inciso per me la Smart E’ un’auto inutile (specialmente la seconda serie). Trova senso solo come seconda auto per girottare nelle grandi città.