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Più di metà dei lavoratori della TVR ha ricevuto una lettera in cui gli si ordinava di restare a casa. La decisione è stata presa dopo le scarse vendite dell’inverno scorso: la produzione è scesa da 12 a 2 vetture a settimana. L’azienda “spera che i lavoratori colpiti dal provvedimento possano tornare al lavoro una volta che le finanze siano state rimesse in ordine”.
[Da BBC News via Autoblog.com]
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Panda
22 apr 2006 - 19:11 - #1Prezzi + economici no??? …almeno i lavoratori continuerebbero a lavorare!
Jacopo04
22 apr 2006 - 19:16 - #2a dir la verità sta tvr nn l’ho mai sentita…..
Matteo
22 apr 2006 - 19:18 - #3Penso che a nessuno verrebbe in mente di comperare una TVR, poi con quel prezzo….
Daniele
22 apr 2006 - 19:19 - #4Prezzi economici… ma di cosa parli??? Dei prodotti del genere mica puoi abbassare + di tanto i prezzi. Su una macchina da 150000€ abbassare il prezzo a 140000 non cambia NIENTE. Cmq il mercato dell’Auto è supercompetitivo, solo I MIGLIORI (vedi ferrari) costruttori (specie se piccoli) riescono a sopravvivere!!
Badbadman
22 apr 2006 - 19:21 - #5Ma la TVR ha una storia, l’abilità e le palle per creare belle auto leggere e sportive English Style. Solo che ha bisogno di un idea…
gianlo
22 apr 2006 - 19:25 - #6Crac Tvr!!
RGTPOWER
22 apr 2006 - 19:26 - #7ragazzi il problema è con ferrari,lamborghini,porsche… come si fa a comprare una tvr???????che roba è? per quello che me frega a me può anche fallire! sta tvr del c…o. la produzione ridotta da 12 a 2 vetture, metà personale licenziato, per me è proprio finita la dentro…
Nascar
22 apr 2006 - 19:27 - #8…dalle mie parti un baluba arricchito che rinuncia al Caghenne o all’X5 o a qualsiasi tedesca per una Aston od una TVR io nn l’ho mai visto:nn ti fanno parcheggiare davanti alla disco sennò!…
Zino Davidoff
22 apr 2006 - 19:27 - #9Le TVR sono a parere di molti le supercar più scomode e complicate sotto tutti i punti di vista (guida, comodità…) A quei prezzi poi…
roboproc
22 apr 2006 - 19:49 - #10…Vedo come al solito commenti di gente palesemente disinformata e soprattutto che capisce ben poco di automobili sportive, o forse siete i soliti ragazzini che girano
col booster truccato.. gente che si nutre di spot e brochure della porsche convinti poi di essere degli intenditori..Logico per voi
le auto sportive sono solo porsche ferrari e lambo, come per il contadino esiste solo il paese dove vive, tutto il resto del mondo è merda…Ma in fondo è giusto così , è giusto che gente come voi snobbi auto straordinarie sotto ogni punto di vista come la sagaris, auto che solo a guardarne gli interni (con componenti in alluminio non in Porsche-plastica!!) , capisci subito di quale pasta è fatta, capisci subito che le tue capacità di guida avranno un posto in prima
fila…
Vincenzo
22 apr 2006 - 19:51 - #11Come al solito l’ignoranza degli automobilisti (ed acquirenti) medi è palese, e a farne le spese sono quei marchi, piccoli costruttori ed artigiani, che si vedono costretti a licenziare i dipendenti e, se non bastasse, a chiudere.
Un vero peccato. Certo, sono auto “difficili”, non sono certo delle Mercedes, ma sotto il profilo emozionale danno tanto. Per non considerare poi la leggerezza… Ora una qualsiasi berlina supera i 1.500 Kg come se fosse nulla! Insomma, se ancora non si fosse capito, sono un sostenitore del marchio…
benzina a vita
22 apr 2006 - 19:58 - #12La tvr è un marchio con le contropalle!
Maledetto mercato tutti fighi con il CAYENNNE TURBO SUPER S!!!
Queste sono auto che rappresentano le vere supercar!
Sono auto che se non sai guidare non ti lasciano vie di fuga…e forse è proprio per questo…perchè ormai ci sono solo esp, abs, asr ecc…fra poco le macchine avranno il pilota automatico, e guidarle sarà alla portata di tutti…Che brutta fine….
Robert
22 apr 2006 - 20:05 - #13Perchè poi si debba augurare ad una casa come TVR di fallire, questo proprio non lo capisco. Il marchio ha una brand di modelli originali e molto diversi dalle altre case piu’ celebri. Ben vengano originalità tecniche ed estetiche. Altro che augurargli il fallimento.
Zino Davidoff
22 apr 2006 - 20:06 - #14Precisando meglio… a me piace assai la Tuscan e se potessi me ne comprerei una, perchè da che l’ho vista in “Codice Swordfish” mi ha fatto salire la voglia… ma a differenza, per esempio, di una Porsche non potrei mai usarla in città. 1) Qualcosa con quella potenza e con quei nervi si strangolerebbe col suo stesso carburante a stare due ore nel traffico :) 2) Quello a cui pochi qui pensano è che la macchina deve essere UTILIZZABILE: non sempre si guida con la concentrazione sufficiente, e con una TVR basta mezzo passo falso per fare compagnia agli alberi. Nessuno può stare sempre sul chi vive.
P.S. ODIO il Caghenne! E sono profondamente ALFISTA! :)
bronconaldo
22 apr 2006 - 20:16 - #15pffff…che gente che bazzica da queste parti di questi tempi…tutti col loro esp ed il loro abs…
poi che parlate di prezzi quando non sapete neanche di che si parla?la sagaris costa come un carrera e da infinitamente + soddisfazioni.
Vanni
22 apr 2006 - 20:21 - #16la tvr ha troppo poco brand,è quello il suo problema. le diverse apparizioni come comparsa al cinema suffragano la mia tesi. la conoscono solo gli appassionati,ma di questi,quanti hanno anche i soldi per comprarsi una supercar?? quanti,per girare in centro milano,a fare i fighetti all’aperitivo,preferirebbero una marca che la paris hilton del caso non sa nemmeno che esiste?? invece il cummenda medio o il rapper americano si comprano una ferrari o una continental gt,e magari si sentono l’uomo più sportivo ed esclusivo del pianeta,con l’auto più sportiva ed esclusiva sul mercato,magari da quasi 2 tonnellate e con componenti meccanici fiat o vw. leggetevi NO LOGO di naomi klein: nel terzo millennio,quello che conta non è il prodotto e i suoi contenuti reali,bensì quello che l’eventuale aquirente crede di acquistare…e poi,anche se ti accorgi che la continental gt sotto al cofano ha il motore della passat…i soldi li hai già tirati fuori!! come quando ti siedi da mc donals a mangiarti il big mac,e vedi che non è proprio identico a quello raffigurato sulla vetrina del fast food,e assaggiandolo senti che sa di fritto bruciato…
PS non criticate il fatto che una casa automobilistica artigianale lasci a casa poche decine di operai,sempre meglio che guardare cosa succede in casa nostra…
MESS|AH
22 apr 2006 - 20:43 - #17Cmq ne girano di zoticoni… la Tvr è una casa di tutto rispetto, una delle poche che in un mondo dell’auto oramai omologato, piatto, si muove in tutt’altra direzione creando modelli dalle linee di rottura rispetto ai concorrenti, puntano sulla leggerezza dell’auto (quando oramai una granturismo come la continental gt pesa 2 tonnellate e mezzo!!!) e soprattutto dalle emozioni che offre.
Penso che cmq la casa inglese paghi il prezzo di anni di “leggerezze” costruttive, macchine che avevano finiture così così e motori che creavano problemi. Ma pare che da quando un “tale” russo abbia acquisito la casa, i problemi sono stati risolti.
Spero in un ritorno in acque + tranquille della TVR…
x i zotici… continuate a sbavare sul Caghenne turbo S… continuate a sbavare x l’apparire e continuate a comprare l’aria fritta che vi propinano!!!
aKemi
22 apr 2006 - 20:43 - #18la tvr è molto originale come marchio, ma talvolta rischia di cadere nel tamarro (vedi la sagaris che sembra la macchina di batman), ha poco brand e nn è funzionale nell’uso quotidiano…tecnicamente è al pari delle rivali tedesche, ma chi compra un auto del genere senza esp? Ho una Golf con l’esp e mi ha salvato la vita una volta sicuramente…mi sarei schiantato contro un platano…e molte altre volte mi ha evitato un incidente, forse uno o più di uno di questi mortale…
Michele Dragoni
22 apr 2006 - 20:44 - #19Ciao, secondo me il problema sta nel design a volte baroccheggiante delle TVR. Linee sporche, appesantite da toppi fronzoli, interni degni di un motoscafo fisherman.
Negli anni ‘90 il gioco reggeva, ora il giocattolo si è rotto… Che investano sul design!
Nascar
22 apr 2006 - 20:48 - #20Vedo con piacere che non sono il solo a pensarla così sulla TVR!Meno male…
Silvano
22 apr 2006 - 20:52 - #21Azz… mi spiace… Forza TVR!
Sono auto molto significative, sopratutto per gli Inglesi.
Robert
22 apr 2006 - 20:54 - #22Il brand è limitato perchè TVR ha numeri da produzione di auto a livello artigianale. E’ dura per una casa del genere, con le risorse limitate, avere un ventaglio di soluzioni differenti.
Luigi
22 apr 2006 - 21:02 - #23Ciao TVR… piuttosto speriamo riaprano Ghia…
Yoz
22 apr 2006 - 21:04 - #24Se io avessi i soldi ne avrei una in garage..purtoppo non ce li ho..La Tvr é una tipica marca inglese, stile lotus, Morgan, ecc. Sono auto fatte escusivamente a gente che gli piace questo genere, ovvero che mettono in primo piano il piacere della guida pura, quella senza controlli ecc. Ovvio che con una macchina così bisogna avere testa, ma quando cominci a darci dentro e ti assalgono i brividi non c’é ABS che tenga..Cmq guardando anche il design a me piace molto! Se guardo tutti quei catorci che passano sulle strade e penso che li pagano anche per disegnarli..insomma, ci sono macchine che se le bolli le migliori ma questa non é sicuramente una di quelle. Questa é originale, perciò o ti pice un casino o la odi. W l’originalità!
jag
22 apr 2006 - 21:15 - #25A tutti quelli che criticano(stupidamente) senza neanche essere un pò informti le TVR dico: “vergognatevi”, e ora di finirla di rovinare i commenti nel blog, dove c’è tanta gente competente ma altri che sanno davvero nulla e si permettono il lusso di criticare, di offendere. La TVR è un marchio glorosio, produce auto sportivissime, fatte per quelli che se ne fregano di tutte le “cianfusaglie” all’interno dell’auto e puntano al sodo. Le TVR sono auto certamente più difficili da gestire di mercedes AMG o di una BMW M6, ma infondo è quello che gli appassionati di auto vogliono, perchè se fosse tutto, ma proprio tutto,controllato dalla elettronica che divertimento ci sarebbe?!
BEnjus
22 apr 2006 - 21:24 - #26peccato veramente… la tvr negli ultimi anni ha sfornato coupè veramente belle, talvolta molto particolari nelle linee (vedi la sagaris), ma comunque degne di nota…
il fatto è che ultimamente i marchi più forti hanno continuato a guadagnare a svantaggio però di quelle imprese “artigianali” (oltre alla tvr anche la lotus e altre) che non essendo di moda perdono clientela… si tratta di auto per intenditori, che sanno come spendere il denaro.. (con questo non voglio criticare le grandi marche, che comunque vendono prodotti di ottima qualità, ma che indubbiamente non trasmettono quelle emozioni che trasmette, ad esempio, una lotus)
fede
22 apr 2006 - 21:34 - #27La TVR è uno di quei marchi che mantiene viva la vera sportività: lunga vita alla TVR! E poi a me piacciono…
K
22 apr 2006 - 21:37 - #28la TVR la reputo una delle pochissime case che fanno macchine sportive PURE, senza badare a elettronica o cose varie; studiando in maniera impeccabile la posizione e quantità delle masse sospese e non; progettando telai in funzione di una sportività più che assoluta; risparmiando peso senza aggiugnere fronzoli e cianfrusaglie per fare contento il babbione riccone di turno che vuole un salotto a 4 ruote.
quando la sportività viene prima di tutto…
speriamo che esca da questo brutto periodo.
guardate la prova della sagaris su top gear, dove questa fa meglio della murcielago per dirne una, sebbene abbia meno cavalli.
ahimè lo dico da fan di lamborghini, ecco in che direzione DEVONO andare le pure sportive!
xChiccOx
22 apr 2006 - 21:49 - #29Ragazzi prima di criticare la TVR informatevi. Ma qui credo che la gente compra solo “AlVolante”.
Rudi
22 apr 2006 - 21:53 - #30io vorrei vedere se fà la figura da intenditore uno che gira con una ferrari o con una tvr s…..
anche come prestazioni visto che lo 0-100 è di 3.9 sec.(di tutto rispetto!)
tvr
aKemi
22 apr 2006 - 22:06 - #31comprate un ariel atom se volete sportività pura
Duetto
22 apr 2006 - 22:11 - #32Secondo me le difficoltà economiche della TVR (casa automobilistica dalla grande capacità tecnologica) nascono dal fatto che non è presente in tutti i mercati del mondo. Pensiamo all’Italia: se non vado errato praticamente si vende solo a Milano! Se io fossi un ricco gentleman driver di Roma, di Bari o di Palermo, rinuncerei a comprarla, perchè di certo sarebbe troppo scomodo fare 2.000 km solo per il tagliando periodico. In fondo questo è stato anche il problema del gruppo FIAT negli ultimi anni.
Secondo me la TVR dovrebbe stringere accordi con altri distributori, o appoggiarsi alle concessionarie di una casa automobilistica che non abbia in catalogo vetture simili. Per evitare il suo fallimento credo si debba scendere a qualche compromesso, quindi vedere una Sagaris nelle vetrine di una concessionaria Subaru, Suzuki o, perchè no, kia, non dovrebbe scandalizzare nessuno. Peraltro immagino che un concessionario Suzuki sarebbe ben felice di attirare nei suoi saloni anche un pubblico che ha solo voglia di vedere una bella macchina (parlo di una TVR, ovvio), sarebbe tutta pubblicità gratuita!
bronconaldo
22 apr 2006 - 22:15 - #33ehm…si va bene l’ariel atom…sportiva, ma preferisco la sagaris sempre e comunque…almeno posso uscire quando piove
Duetto
22 apr 2006 - 22:17 - #34Pare che lo abbiano pensato anche loro…
http://www.pistonheads.com/tvr/default.asp?storyId=13721
AMV
22 apr 2006 - 23:01 - #35Ragazzi, la TVR era nella merda fino al collo, poi sono arrivati i soldi da un banchiere russo 24enne. La situazione e’ migliorata. E’ passato un po’ di tempo, ma non ce l’hanno fatta perche’ non vendevano.
Comunque poteva andare peggio - la TVR poteva chiudere per sempre oppure essere venduta ai cinesi ;)
piervittorio
23 apr 2006 - 01:35 - #36La TVR ha iniziato la produzione nel 1949, lo stesso anno della Ferrari, ovvero 14 anni prima della Lamborghini. Produce e progetta praticamente tutto in casa, motori compresi, e nel corso degli anni ha immesso sul mercato macchine sportive nel più puro stile “british”. Le TVR sono estreme, delicate, inaffidabili, difficili, scomode ed hanno tutti i difetti tipici di una macchina sportiva no-compromise di produzione artigianale. Ma ne hanno anche tutti i pregi: piacere di guida, leggerezza, reattività, unicità, originalità. Se la TVR fallisse, sarebbe una gravissima perdita per qualsiasi vero appassionato di auto. Ricordiamoci che oggi i produttori che producono qualche centinaia o pochissime migliaia di auto l’ anno, progettandosi e costruendosi tutto in casa, dal motore al telaio, si contano sulle dita di una mano. Anzi, si potrebbe dire che, a parte Ferrari e Lamborghini, c’ è solo TVR!
bronconaldo
23 apr 2006 - 01:55 - #37beh direi che lambo la potresti anche togliere dal conto, ferrari non saprei.
roadsteruy
23 apr 2006 - 09:45 - #38ma la smettiamo di dire putt****e,la tvr è una casa che attualmente stava bene,perchè aveva beneficiato dell’ingresso dei russi e la nascita di nuovi modelli,mi sembra strano.cmq mi dispiace moltissimo.per quanto riguarda il commento di zino devidoff,volevo dirti che alla voce consumi una sagaris da 500 cv fa 10km con un litro di media(poco più di una barchetta fiat)ed inoltre sono macchine che si intraversano facilmente,ma solo nella guida al limite(hanno doti di tenuta inequiparabili con qualsiasi altra vettura)quindi quando sei super concentrato.in ultimo la voce listini;trovatemi altre supercar con prestazioni simili(si parte da una 360 modena in su)a quei prezzi.l’unico vero appunto lo si può fare sulla dotazione tecnologica:abs,ebd,esp,asr,ma soprattutto un cambio sequenziale(idispensabile per auto del genere).qui sento parlare di cayenne sempre!ma perchè criticate tanto sti bambinetti che scrivono primo,secondo etc,quando se si parla di sagaris o di attualità,finite SEMPRE di andare fuori argomento con la brera e il cayenne(che cmq amo entrambe)…ma basta…
Alemara
23 apr 2006 - 10:05 - #39Io ho paura che i tempi della passione sana e pura per le macchine non ci sono più…
adesso la stagrande maggioranza dei ricconi quando deve comprare una macchina paradossalmente non pensa alla macchina, magari a quella che ti distingue, a quella diversa, a quella che ti fa sentire veramente un pilota, quella dove si guida come una volta, anche quella che molti non conoscono!!!
purtroppo adesso pensano a comprare quella macchina che va di moda, alla macchina che li fa sentire dei fighettini quando la parcheggiano fuori la disco
POVERA TVR
Nascar
23 apr 2006 - 11:25 - #40E purtroppo mi sa che non è solo una paura la tua…è tragica realtà…
Tokiko
23 apr 2006 - 11:39 - #41Altro che licenziare gli operai, la prima cosa da fare è licenziare i presunti designer: linee che sconfinano nel grottesco, lontanissime dalla tradizione inglese. Per il resto, le TVR sono auto per intenditori, che mancheranno nel panorama tecnico mondiale, sempre più omologato.
Luigi
23 apr 2006 - 11:43 - #42A volte penso che le persone che cercano la guida divertente, quella senza compromessi, quella sportiva, siano poi coloro che provocano gli incidenti e magari ne escono tanto illesi quanto invisibili alla Polstrada…
GiDaN
23 apr 2006 - 12:15 - #43No Raga le TVR sono troppo belle… saranno anke pakkiane… ma se potessi rinuncerei ad un porche per una tvr… guardatei gli interni della Sagaris .. bellissimi .. ah cmq la lamborghini quando e’ stata comprata dalla WV ha smesso di costruire le auto artiginalmente … magari qualkosa la fanno ankora a mano.. ma ora li hanno 1 catena di montaggio come in qualsiasi altra fabbrica automobilistica
i vertici della WV dicevano di dover aumentare la produzione perke si costruiva solo 1 makkina a settimana….
ezracing
23 apr 2006 - 12:51 - #44mi spiace della crisi che sta passando tvr ma oggi la ferrari è in pole e non ce n’è più per nessuno.
cmq basta con ste produzioni carissime tutte artigianali stile tvr e zonda, mano male che c’è porche che fa auto con i coglioni a prezzi un pò più umani, spero che in un futuro la ferrari immetta sul mercato un’auto sui 50-60 000 euro
ezracing
23 apr 2006 - 12:54 - #45ps viva l’automazione, le sportive estreme devono diventare come vorrebbe henry ford accessibili a TUTTI
GiDaN
23 apr 2006 - 13:21 - #46No henry ford diceva che su una makkina meno accessori ci sono e’ meglio e’ ! :P
Diceva anke che una tecnologia se non e’ a portata di tutti non e’ tecnologia…
Nascar
23 apr 2006 - 13:40 - #47parole sante:se non arrivasse a tutti sarebbe solo sperimentazione e prototipi fini a sè stessi…
fxx
23 apr 2006 - 14:40 - #48quoto roboproc!
bronconaldo
23 apr 2006 - 14:47 - #49ragazzi, invece che rompere sui prezzi della tvr, rompete di + alla ferrari…quelli della tvr sono “umani”:la sagaris costa 94000 euro in italia, che scendono a 49000 sterline se andate in uk
Saberfang
23 apr 2006 - 16:14 - #50Per quanto possano dirne molte persone di questo forum le tvr sono signore macchine ma non sono esattamente per tutti non tanto per il fattore prezzo che come molti hanno già fatto notare non è elevato per macchine di questo calibro ma tanto per il fatto che sono auto selvaggie dove i cavalli si scaricano dalle ruote posteriori senza pensarci due volte. Mi dispiace molto leggere che la TVR è in difficolta sono delle belle auto sportive di cui personalmente adoro il sound del motore (se volete capire di cosa sto parlando provate a vedere la puntata di Top Gear dove provavano la T350)