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Video Volkswagen Nils Concept

Pubblicato: 23 set 2011 da Lorenzo Corsani

Volkswagen ha diffuso un video ufficiale della Nils Concept, a pochi giorni dal suo debutto al Salone di Francoforte. La city car elettrica, per quanto futuristica, appare decisamente concreta ed offre una possibile soluzione alla mobilità individuale ad emissioni zero, con spazio per due passeggeri in tandem e dimensioni davvero contenute per muoversi nel traffico più caotico: è lunga appena 3 metri e larga 1,39.

Come evidenziato dal video, il telaio è realizzato in alluminio e per questo la massa totale è di 460 kg, comprese le batterie al litio da 5,3 kwh che alimentano il propulsore da 20 Cv. La velocità massima è di 130 km/h, mentre i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 11 secondi. L’autonomia è di circa 65 km, con tempi di ricarica di 2 ore: curiosamente i dati non coincidono con la “cugina” Audi Urban Concept, presentata nella stessa occasione ma dotata di soluzioni tecniche e prestazioni diverse.

Volkswagen Nils Concept - Salone di Francoforte 2011Volkswagen Nils Concept - Salone di Francoforte 2011Volkswagen - Salone di Francoforte Live 2011Volkswagen - Salone di Francoforte Live 2011

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Commenti dei lettori

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  • Profilo di Drake

    Drake

    23 set 2011 - 18:44 - #1
    0 punti
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    sarà questo il futuro?

  • Profilo di carwash

    carwash

    23 set 2011 - 18:46 - #2
    0 punti
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    dimmi come si fa a fare manovra e a prendere le misure con quelle ruote spioventi??

  • albidgsdgohu

    23 set 2011 - 18:47 - #3
    0 punti
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    65 km? va bene giusto per fare la spesa

  • Profilo di axe

    axe

    23 set 2011 - 18:48 - #4
    0 punti
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    E’ MONOPOSTO la Nils, mentre la Urban è biposto !!!

  • Profilo di axe

    axe

    23 set 2011 - 18:52 - #5
    -1 punto
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    La Urban: pesa 480 kg Il mezzo è lungo 3,219 metri, largo 1,678 ed alto appena 1,189. I 2 propulsori elettrici della vettura, producono complessivamente 20 Cv e 47 Nm di coppia massima. Sono alimentati da batterie a ioni di litio da 7.1 kWh . è capace di coprire lo 0-100 km/h in 16.9 secondi. La velocità massima è limitata a 100 km/h mentre l’autonomia è pari a 73 km.
    Quindi il motore è lo stesso, le batterie sono +piccole ma è anche+ corta, essendo monoposto e non biposto.

  • Profilo di ale9357

    ale9357

    23 set 2011 - 18:58 - #6
    0 punti
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    Questi concept a batteria e pieni di tecnologia a morire sono l’antitesi dell’automobilismo! Hanno stancato! senza contare che sono brutti e orridi come la peste…

  • Profilo di SpaccaPajacci

    SpaccaPajacci

    23 set 2011 - 19:48 - #7
    0 punti
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    sto compcet di cesso chimico viaggiante mi concilia la c4cata

  • qqtt

    23 set 2011 - 21:11 - #8
    0 punti
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    preferisco essere cremato che finire qui dentro, ah no è un’ auto

  • Profilo di sedio

    sedio

    23 set 2011 - 21:25 - #9
    -3 punti
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    gran bel progetto e soprattutto concreto, nel traffico delle grandi città sarebbe davvero l’ideale, cmq questa è MONOPOSTO non a tandem -.- ..quella a tandem è la urban della audi!! autoblog un po’ di attenzione dai

  • Profilo di maugti

    maugti

    23 set 2011 - 21:48 - #10
    0 punti
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    Si, NILS , ARIETT OLESON , Miss Beadle e Laura Ingalls ! E il Reverendo Halden buhhahahaha!!!

  • Profilo di pawelblue

    pawelblue

    23 set 2011 - 22:16 - #11
    1 punto
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    Manca la Pippi Langstrumpf…,eh eh eh …. comunque i concept tedeschi sono semplicemente banali…

  • BABY LIN

    23 set 2011 - 22:24 - #12
    1 punto
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    PER MAX 2500€ OK!!!
    SE OLTRE USO LA MACCHININA A PEDALI.

  • Profilo di Pierzhpe

    Pierzhpe

    23 set 2011 - 22:41 - #13
    3 punti
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    Volkswagen Nils: Das Asocial Auto

  • Profilo di machef1di

    machef1di

    24 set 2011 - 11:21 - #14
    0 punti
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    io la Niels l´ho vista dal vivo e non é tutta sta ca..ta…é un´auto non convenzionale ma é estremamente compatta e leggera adatta per il trasporto urbano ed extraurbano a corto raggio…..anche se monoposto non é una formula uno. Se costa poco sarebbe l´ideale per me….che continua a usare motori termici per fare 4 km e basta…..sono un pó piú scettico sul senso di utilizzare la tecnologia delle batterie al litio per le auto elettriche….non mi sembra la soluzione ideale al momento con quello che pesano costano e alla fine producono…..ho visto che la soluzione motore termico compatto per produrre energia e accumulatori per funzionare in elettrico é la migliore alternativa al momento…magari motori a metano e gas naturale invece che benzina e fo..uto diesel che andrebbe vietato per legge…..

  • Profilo di sedio

    sedio

    24 set 2011 - 14:09 - #15
    0 punti
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    @machef1di
    Eh ma qua è pieno di espertoni di auto che fanno commenti competenti.. a volte mi scende proprio a vedere i commenti di sta gente su autoblog!

  • Profilo di sedio

    sedio

    24 set 2011 - 14:15 - #16
    0 punti
    Up Down

    se dovessimo dare ascolto a sta gente o se sta gente determinasse davvero il mercato automobilistco avremmo un parco auto di alfa giulietta qv che regna incontrastata ,toyota yaris e sportive giapponesi full optional che danno paga alle europe e costano molto meno…figurati questa è fantascenza per sti caproni

  • Profilo di iamor

    iamor

    24 set 2011 - 16:28 - #17
    0 punti
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    Il volante a due razze è inguardabile!

  • XeNoisee

    25 set 2011 - 20:03 - #18
    -1 punto
    Up Down

    Quando la smetteranno con sta robaccia? :S

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