La Polacca Arrinera diffonde nuove immagini ed informazioni a proposito della proprio supercar. La biposto sarà effettivamente realizzata grazie alla collaborazione con Lee Noble, che è entrato nella società Arrinera Automotive S.A. Disegnata traendo ispirazione da alcuni modelli Lamborghini, la Arrinera può vantare un telaio in tubi d’acciaio disegnato dallo stesso Noble per abbinare leggerezza, sicurezza e rigidità, mentre la carrozzeria potrà essere richiesta anche in fibra di carbonio. La produzione dovrebbe iniziare entro 1 anno ed il prezzo stimato della vettura è di circa 100.000 Sterline, pari a circa 115.000 Euro al cambio attuale.
Lunga 4,45 metri, larga 2 ed alta 1,19 metri, la Arrinera è dotata di un V8 6,2 litri di origine GM da 650 Cv ed 820 Nm ed a fronte di una massa di 1300 kg le prestazioni sono assolutamente interessanti: 340 km/h di punta massima, 3,2 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e circa 11 secondi per coprire i 400 metri. La vettura sarà capace di sviluppare 1,3 g di accelerazione laterale grazie anche ai cerchi da 19″ con pneumatici 255/35 anteriori e 335/30 posteriori, mentre l’impianto frenante con dischi da 380 mm anteriori (pinze 6 pistoncini) e 350 mm posteriori (pinze a 4 pistoncini) permette di passare da 300 a 0 km/h in meno di 7 secondi.
In occasione della diffusione delle prime informazioni ufficiali, Arrinera ha anche anticipato la realizzazione di un secondo modello, decisamente diverso dalla V8 coupè: si tratta di una sportiva estrema monoposto o biposto, dal peso di appena 500 kg con piccoli propulsori con potenza compresa tra 200 e 300 Cv. Si tratterà di un modello minimalista, roadster e privo di bagagliaio, il cui prezzo non dovrebbe superare le 70.000 Sterline, circa 80.000 Euro al cambio attuale.
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fidelio427
24 set 2011 - 09:42 - #1eppure nel sito non si fanessun cenno a Lee Noble..strano..
peppino78
24 set 2011 - 10:01 - #2 (nascondi)poi arriva la nuova enzo e la surclassa in tutto!!!!!! MA DAI MA COME SI PUO’ COMPRARE A QDT LIVELLI UN’AUTO SENZA NE NOME..MARCHIO..STORIA..INDUSTRIALIZZAZIONE?…sara’ fortunato colui che andando a 300kmh nn si sviti qualke vite….
fidelio427
24 set 2011 - 10:06 - #3guarda che le viti non le fissi con la storia…blasone del marchio e l’industrializzazione…
:D
kz27
24 set 2011 - 10:15 - #4Più che aver tratto ispirazione da alcuni modelli Lamborghini hanno proprio fatto una l’imitazione di una Lamborghini. Il prezzo invece è interessantissimo.
Il nuovo modello da 500 kg invece mi sa già di imitazione della Atom.
@peppino78: E ci mancherebbe che la nuova Enzo non la surclassi! Costerà 6 o 7 volte di più! Deve disintegrarla, e non solo questa!
architetti
24 set 2011 - 10:19 - #5A prima vista pensavo fosse una lamborghini…poi mi sono detto: Strano nome Lamborghini Arrinera
churchy
24 set 2011 - 10:20 - #6Esiste una supercar che monti un motore diverso da questo ” V8 6,2 di origine GM”?
Ai raduni metà delle supercar presentate negli ultimi 2 anni avrebbero lo stesso identico rumore.
lucaok
24 set 2011 - 10:29 - #7voria ma no posso
fidelio427
24 set 2011 - 10:31 - #8 (nascondi)voria?
sbabba
24 set 2011 - 10:35 - #9Nessuno nota che per 115.000 euro è praticamente regalata ?
jax
24 set 2011 - 10:38 - #10È un atelier ma non a livello di altri atelier tipo la Pagani
balilla14
24 set 2011 - 10:47 - #11nessuno di voi ha notato che l’arrinera, ha il muso della lambo sesto elemento le solite scopiazzate!!!! però è una bella auto non discuto
andreafrenz
24 set 2011 - 10:47 - #12Il posteriore è una rivisitazione (a mio avviso riuscita) della ME 412 di Chrysler
http://blog.al.com/engine-block/2008/11/bham_AS_08_ME412%20-%2007.jpg
fidelio427
24 set 2011 - 11:09 - #13chi è il genio che ha dato meno al mio quesito?
9
regalata…? bhe insomma..non è alla portata di tutti…se poi ti sposti in Lamborghini per fare le commissioni di tutti i giorni è un altro discorso..
ad ogni modo non è regalata…facendo 4 conti hanno molti utili…e non ci perdono nulla a livello di guadagnoi
ovvio che non la vendono al doppio o triplo… non hanno un marchio.. ed i materiali e costruzione di massima sono quello che sono…
caligola
24 set 2011 - 11:49 - #14ma che discorso è “regalata”? E’ una supercar, non deve essere regalata. Non ha marchio ed è palesemente imitata da una Lamborghini…passerà davvero per la Lambo dei poveri! La comprerà giusto qualche ricco polacco con intenti nazionalisti … neanche qualche wannabe nostrano, visto che con 650 cv poi mantenerla sarebbe difficilotto.
cherea2
24 set 2011 - 12:13 - #15Dopo i cinesi ecco i polacchi pronti a ricopiare le auto degli altri. Sembra una Lamborghini. Dopo il Parmisan che sostituisce il nostro Parmigiano ecco la vettura Arrinea. Speriamo che resti un caso isolato.
Saluti
Mahhhhhh
24 set 2011 - 12:28 - #16ancora discorsi di blasone e storia ………. le pagani pur non avendo storia e blasone cahano in testa alle ferrari che ne sono piene.
pistone21
24 set 2011 - 12:31 - #17340 km/h di punta massima, 3,2 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e circa 11 secondi per coprire i 400 metri. La vettura sarà capace di sviluppare 1,3 g di accelerazione laterale grazie anche ai cerchi da 19″ con pneumatici 255/35 anteriori e 335/30 posteriori, mentre l’impianto frenante con dischi da 380 mm anteriori (pinze 6 pistoncini) e 350 mm posteriori (pinze a 4 pistoncini) permette di passare da 300 a 0 km/h in meno di 7 secondi.
A 115.000 €.
Bisogna solo vedere come si comporta su strada, com’è il cambio, se la manutenzione è frequente ed onerosa. Per il resto, nulla da dire.
IlTrippa
24 set 2011 - 12:32 - #18Assomiglia ad una Lambo? Forse, ma assomiglia a tutta una schiera di supercar, nell’immaginario la supercar è così. Le persone che non hanno la passione per le auto non sanno nemmeno riconoscere una Eclipse del 2004 da una Maranello. Pensateci.
Non è una vettura pessima, almeno sulla carta, poi l’affidabilità sarà da constatare.
Io non vedo perchè criticare sempre gli “artigiani”… nel mondo esistono rivisitazioni di qualsiasi cosa, sempre meglio creare un qualcosa ispirandosi ad una Lambo che non ad una Lada… dai siamo realisti.
Poi 115 non sono pochi, ma bisogna vedere cosa ti offre. Se è un razzo con la maneggevolezza di una Ducato a passo lungo allora vai alla lettera N o P e scegli una 911 o una GT-R e con il resto dei soldi ti sfondi il fegato di Mojito…
MikDic
24 set 2011 - 13:02 - #19La gestione del cliente, (coccolarlo, seguirlo, costruire un ecosistema intorno etc…) è una componente importante che puo essere perdonata ad alcuni artigiani che non sono grossi nomi, ma non riesce a tutti…
peppino78
24 set 2011 - 13:18 - #20fidelio..VUOII METTER L’ESPERIENZA DI UN COSTRUTTORE TRADIZIONALE cn qst GARAGISTI?…siam seri!!!!!! X CARITA’ NULLA DA ECCEPIRE SULLE PRESTAZIONI..xo’ nn si vive solo di accellerata…
TheMadPianist
24 set 2011 - 13:40 - #21Wannabe?
Che io sappia chi vuol fare il wannabe gira con una FIAT Coupé rossa con attaccati i cavallini nei punti giusti… Oppure prende una Boxster strausata e ci mette l’impianto GPL.
115000 Euro non mi paiono paiono proprio una cifra “da wannabe”…
caunz
24 set 2011 - 13:42 - #22io onestamente aspetterei i resoconti dei tester prima di dire che non è un auto di qualità…la prima volta che abbiamo visto la zonda non sapevamo effettivamente quanto valesse!!!! il prezzo è assolutamente ridicolo per la categoria d’auto, se verranno confermati i contenuti si ritaglierà velocemente un fetta di mercato secondo me…è scenografica e con queste prestazioni al prezzo di un carrera s…vedremo! comunque sarebbe un sogno se le case cominciassero a fare strategia di costo lottando sul margine di prezzo piu basso…vorrebbe dire tornare ad avere dei prezzi piu onesti!!!
IngDavide
24 set 2011 - 13:55 - #23è una Lambo a metà prezzo??? :D ahah scherzo
fidelio427
24 set 2011 - 14:01 - #2420
peppino..informiamoci prima di dare dei garagisti a questi signori polacchi…. sicuramente non hanno il blasone…. ma i sogni non sono fatti di blasone ..ma di passione e cuore.
Poi se c’è un certo Lee Noble nel team(da verificare)..io starei attento con certi commenti da bar provincialotto.
La mia era una provocazione… ovviamente chi fa supercar da una vita da il lusso di potersi definire affidabile e competente… ma i tempi cambiano.. e se vi sono le risorse economiche possono fare una supercar sicuramente affidabile e con le viti ben salde.
La storia dei grandi comunque vedo che non la sai…e non l’hai nemmeno letta
ti rigiro la tua massima riveduta e corretta.
“Non si vive di solo blasone” ci sono i sogni prima di tutto
chris84ge
24 set 2011 - 14:04 - #25e chi la compra sta roba? o sei un genio come Horacio Pagani, o non vai da nessuna parte con le supercar, senza una Storia…
pilot71
24 set 2011 - 14:05 - #26Magari potevano fare una macchina che fosse un po’ diversa dalla lamborghini. Si vede che hanno ingaggiato qualche disegnatore del gruppo VAG ahahah :-)
mafiokizo
24 set 2011 - 14:08 - #27Questa super car mi sa un pò di Lamborghini….hanno fatto un bel copia ed incolla
poi questi 650 cv dobbiamo vedere se sono cavalli di razza o pure 650 pony…..
Ma da che mondo è mondo quando mai i polacchi hanno fatto le super car???
Vorrei proprio conoscere questi fortunati acquirenti di questa bella mer…da
fidelio427
24 set 2011 - 14:18 - #2825
tu sei un altro che non sa la storia vedo.
perchè hanno finito la genialità con H.Pagani??
non dico che questa vettura sia bello o brutta… originele o meno..
ma questi ci provano. e il tempo darà lora la risposta.
vi faccio notare che si facevano discorsi anologhi quando uscì la Zonda…
(sicuramente più bella e di qualità) eppure anche all’epoca si diceva: chi è queto? cos’è sta roba? non ha storia…e bla bla al bar…
cherea2
24 set 2011 - 14:39 - #29Horacio Pagani ha fatto una vettura sportiva dalla linea originale e buona dal punto di vista tecnico. Questi possono anche fare una vettura tecnicamente prefetta ma sembra sempre una brutta copia della Lamborghini. Chi si vuol proporre sul mercato automobilistico dovrebbe sentirsi obbligato a presentare almeno una forma originale (bella o brutta che sia).
Saluti
poveravecchiaalfa
24 set 2011 - 14:47 - #30Comandi del clima, interruttori dei vetri laterali scendenti, interruttore regolazione specchi esterni, devioluci, bocchette dell’aria, comandi dei tergicristalli si vede lontanto un km che sono presi dalle volkswagen degli anni 98-99-00-01-02-03… Il cruscotto mi ricorda molto quello del new beetle degli stessi anni o delle audi tt prima serie, sbaglio?
poveravecchiaalfa
24 set 2011 - 14:49 - #31Comunque si vede che quel V8 gm costa un gran poco, perchè lo utilizzano tutti i costruttori di supercar artigianali…
peppino78
24 set 2011 - 14:53 - #32CERTO CHE NN SI VIVE SOLO DI BLASONE!!!!!! qualke mese fa’ un costruttore austriaco ha riproposto LA “VECCHIA” LOLA T20..motore FORD!!!!!! CON CAMBIO MANUALE…senza elettronica e interni spartani con peso a secco tra alluminio etc di 800klg!!!!!!! e senza rispettare la varie normative inquinamento..MOTORE LIBERO…0-200KM/H IN 9 secondi e 280kmh!!! X FIDELIO E’ L’AUTO ECCELLENTE!!!!!!…..ovvio!!!!! pagani X I LMOMENTO NN AH DIMOSTRATO UN GRANKE’ IN PISTA (neanke nel GT OPEN VIENE USATA..le auto praticamente di serie) nn discuto sul valore in se’ di queste auto..(TRA L’ALTRO UN PEZZO QUA’..UN PEZZO LA’..UN MOTORE DI UN’ALTRO…) xo’….
fidelio427
24 set 2011 - 14:54 - #33si costa molto poco in effetti..
fidelio427
24 set 2011 - 14:59 - #34peppino…ma sei davvero ino ino..vedo.
ho esposto un fatto concreto.. non un gusto personale.
a te piaccino le Pagani? o quali altre auto? così vedo un pò quale tua certezza smontare ^_^
sbabba
24 set 2011 - 15:04 - #35anceh gli 85.000 euro di una nissan gtr SON SOLDI, ma per quello che è in grado di fare, cioè bastonare qualsiasi auto sotto i 200k euro, direi che è regalata.
Un oggetto non costa mai tanto o poco in assoluto, va sempre rapportato a qualcos’altro.
peppino78
24 set 2011 - 15:13 - #36il fatto concreto te lo dico subito: IL MONDO DELLE CORSE GT!!! dv qst “garagisti” spariscono!!!!!!!! (SALVO RARE E FORTUNATE ECCEZZIONI)
fidelio427
24 set 2011 - 15:24 - #37ti sei risposto da solo dicendo appunto delle eccezioni. ino ino..
anche se stai uscendo dai binari della prima vite da fissare… gli artigiani (o garagisti come li chiami tu scioccamente) spariscono perchè non hanno le risorse economiche ..non perchè siano incapaci…sanno fissare anche loro le viti. non serve un genio.
è anche vero che in F1 e nella serie GT ci hanno dimostrato più volte di non saperlo fare.. pur avendo risorse e competenze… tutto legato al tuo caro blasone :D
emmobbasta
24 set 2011 - 15:27 - #38@6 ce ne sono alcune pure col V8 ford, il fatto è che questi V8 americani attuali sono potentissimi, molto più leggeri che in passato e decisamente molto meno costosi di moltissimi motori europei che non sono molto migliori o non lo sono affatto.
Inoltre vengono prodotti in serie e forniti a chiunque, a differenza dei motori europei che vengono forniti solo sotto precisa autorizzazione.
emmobbasta
24 set 2011 - 15:30 - #39Anche Enzo Ferrari era un ex pilota e poi preparatore della storica e gloriosa Alfa Romeo, quell’Alfa Romeo che ora non fa più auto super sportive, a differenza della marca fondata tanti anni dopo dal suo giovane preparatore…
pmd-motorsport
24 set 2011 - 15:44 - #40Secondo me queste pseudosupercar,come tante altre uscite ultimamamente, manco gli arabi le comprano. Saranno pieni di soldi-petrolio, non avranno un gran senso del bello e del buongusto, vedi certe supercar di ”razza” che nelle loro mani diventano delle matiz con kit neon,alettoni mega, colori assurdi etc…ma non penso che siano cosi stolti da prendere certi bidoni,quindi prevedo pochi soldi per il signor noble.Dopo la Russia ci mancava la supercar Polacca, rispetto per la Polonia ma le auto sportive storicamente è meglio lasciarle fare a chi le fa da sempre……..
segoman
24 set 2011 - 16:35 - #41RAGAZZI PER FAVORE SOPPRIMETE PEPPINO, SPARA UNA MINKIATA DOPO L’ALTRA!
caligola
24 set 2011 - 18:23 - #42Non potete paragonare Pagani a questo aborto. Tanto per cominciare Pagani ha un design suo, questa NO. Come seconda cosa la scelta di metterla su una fascia di prezzo così bassa (praticamente a competere con una 911) secondo me si rivelerà un’arma a doppio taglio: infatti il brand rimarrà sempre percepito come quello “dei poveri” (Pagani invece si fa pagare eccome, per un brand che ormai è nell’olimpo delle Supercar da tempo).
Qui si è sbagliato tutto, dall’inizio: la linea e la strategia di vendita. Anche se le prestazioni fossero strabilianti (e ne dubito sinceramente, vista l’esperienza…ricordiamo che Pagani aveva ben altro alle spalle) difficilmente venderebbe (per farlo dovrebbe essere così eccezionale che tutte le riviste specializzate la portassero alla ribalta).
fidelio427
24 set 2011 - 18:46 - #43ed è qui che entra in gioco la mia … alla faccia di peppino..
hai fatto un’acuta analisi Caligola.. sia del prezzo che della strategia.. ti darei più 1 ma non mi lasciano..
henry2
25 set 2011 - 06:21 - #44Il motore, lo dico per esperienza personale, è di estrema affidabilità, derivando, come penso dall’LS3 della Corvette. In pratica lo stesso che equipaggia la ZR1: quindi, da questo punto di vista, poca manutenzione, consumi accettabili ( per quel che contano su auto cosi’)nell’uso normale e grandi soddisfazioni.
Il problema potrebbe venire dall’assistenza: se è come quella della Corvette, poveri noi.
E povero me! Ci sono, in Italia, 2, massimo 3 centri di assistenza “capaci”: gli altri “meglio lasciar perdere”!
ruscation
25 set 2011 - 09:34 - #45Possibile che si possa copiare così?
Cmq, le manca il 3o stop, quindi non può essere omologata in Europa..
ceccomegane
25 set 2011 - 12:09 - #46lambo lowcost….. polacca
fidelio427
25 set 2011 - 20:13 - #4745
scusa mi eh..ma dopo quello che hanno fatto credi che non riescono a mettere un 3°stop ?
su viaaa… ^_^
Andre1980
26 set 2011 - 00:33 - #48Nell’articolo si poteva anche scrivere che il motore non è aspirato, 819 Nm sarebbero stati troppi..
enrico_septoseven
27 set 2011 - 15:06 - #49Spudorata copia del design Lamborghini in tutti gli stilemi e da tutte le prospettive.
Bella linea nel complesso…forse un po’ estrema in alcuni tratti. Ma è tipico delle Lambo….anche di quelle copiate dai polacchi.