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Der Spiegel ci informa che il 6 maggio 2006 l’ultima Porsche Carrera GT uscirà dalla catena di montaggio della fabbrica di Lipsia. Numero di serie 1.270.
E’ la roadster più estrema mai prodotta da Porsche: motore da 5,7 litri in posizione centrale, 612 cavalli e 590 Nm di coppia, 3,9 secondi da 0-100 km/h, velocità max. di 330 km/h, prezzo di oltre 450.000 €. Nel seguito trovate il video della prova di Top Gear.
Fa impressione che siano riusciti a venderne ben oltre l’obiettivo iniziale di 1.000 unità, e che Porsche dichiari che il progetto è stato in attivo, dal punto di vista finanziario. Pare che sul mercato dell’usato di Carrera GT ce ne siano proprio pochine … la prima domanda è: i proprietari fanno bene a tenersela ? diventerà un auto da collezione, o si perderà, nel colorito panorama delle super-car dei primi anni 2000 ?
La seconda domanda è: ci sarà una sostituta ? Passeranno decenni, come è successo tra 959 e Carrera GT, oppure ci sarà presto una nuova super-car Porsche ? [Via Autoblog.nl]
Trovate i wallpaper della Carrera GT sul sito Porsche.
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Alan
22 apr 2006 - 13:23 - #101La porsche voleva venderne 1500, però ha perso alcuni potenziali clienti perchè all’inizio le ha date gia tutte esaurite
T3cliS
22 apr 2006 - 14:01 - #102La mia auto preferita :((((
ha un sound splendido!
I
23 apr 2006 - 13:46 - #103Non si può assolutamente paragonare Porsche a Ferrari e Maserati, chi lo fa è il primo ignorante anche se accusa gli altri di esserlo, e per 3 ragioni: 1.Ma la gamma in commercio l’avete vista si o no??? Il listino Porsche parte da uno spyderino di 45k euro, quello Maserati da una coupè di 90k euro (il doppio), quello Ferrari da un coupè di 150k euro (più del triplo), senza contare che poi una vende suv, l’altra quattroporte sportive, l’altra si limita a coupè e affini per non “inquinare” la gamma. 2) E’ ovvio che per la legge dei grandi numeri chi vende prodotti di un prezzo più accessibile venderà di più e avrà un bilancio più florido, e infatti Porsche è una delle case più piccole che ha vita autonoma, cioè non dipende da costruttori generalisti e semmai se li compra, ma è innegabile che così ci perde dal punto di vista dell’esclusività. 3) Appunto, l’esclusività! Porsche punta a vendere 100k auto l’anno, e credo che in queste stime dovrà rientrare anche, fra tre anni, la Panamera. Troppe davvero, per un costruttore più che premium, direi di lusso piuttosto. E infatti pare che lo scempio sul mercato dell’usato (e il valore dell’usato di questo tipo di macchine non è un dettaglio) è già cominciato. Le linee produttive della ferrari, soprattutto con la 430, sono alla saturazione, così come le linee della quattroporte, eppure non viene aumentata la produzione. Anche l’ad Lamborghini ha detto che stanno vendendo troppo, e questa è una delle ragioni per l’incerto sviluppo delle altre gt come la Miura o la Espada. Questi discorsi dovrebbero far capire quanto non sono assolutamente paragonabili questi marchi. Al massimo ha senso un paragone Ferrari-Lamborghini, sebbene le Lambo partano da un certo punto di vista avvantaggiate, ma con la Porsche è davvero da stupidi. Detto ciò, scusate la lunghezza!! ;)))
I
23 apr 2006 - 13:48 - #104Per il post 115: se sommi i bilanci Maserati degli ultimi 10 anni ottieni solo passivi. Adesso si sta riprendendo e sta segnando (o sta x segnare) i primi bilanci positivi. Giusto x precisione, ovviamente questi passivi sono anche frutto di investimenti oculati e redditizzi a medio-lungo termine come la Quattroporte e la mc12
RGTPOWER
23 apr 2006 - 16:28 - #105la maserati è il vero bidone mentre la porsche è una delle migliori auto a livello mondiale
quindi odio tedesco se devi paragonare qualsiasi auto alla porsche scegli o ferrari o lamborghini ma per piacere NON la maserati!!!!!!!
I
23 apr 2006 - 17:00 - #106RGTPOWER, l’altro che paragona le Mazda alle Ferrari! Ma cosa vuoi che c’entrino Lamborghini e Porsche? Cosa?
only Porsche
23 apr 2006 - 17:11 - #107I……ma non dire stronzate….le Maserati….ne vedo una ogni 2 anni..ormai non le compra più nessuno…e poi 90000 per la GT Coupè sono esagerati…la base costa come una Carrera 4s…stai zitto…è meglio!!!!!!!La Carrera GT è un’auto unica…..e con questa la Porsche ha dimostrato che case come Pagani….Saleen….Spyker..e altre artigianali che fanno solo supersportive estreme..non le fanno paura e le può surclassare quando e come vuole!!!!Ha ha ha ha tremate supersportive è solo l’inizio della fine!!!!!!HA hahahaha….WPORSCHE WPORSCHE WPORSCHE
I
23 apr 2006 - 17:42 - #108Pensavo che gli arroganti fossero solo Alfisti, invece ecco un porschista arrogante e fanatico! Ma sei fuori?? Tu non capire mia lingua?? Cretino, ho detto che Porsche non è confrontabile con Maserati and company, che la Carrera GT dinamicamente non ha rivali (post 93), e tu scrivi un post come quello sopra? Non devi essere tanto normale…
miky wild
24 apr 2006 - 12:05 - #109caro I POSSO SAPERE COME FAI A CONSIDERARE L’MC12 UN’INVESTIMENTO A M-L TERMINE???
miky wild
24 apr 2006 - 12:06 - #110caro I POSSO SAPERE COME FAI A CONSIDERARE L’MC12 UN’INVESTIMENTO A M-L TERMINE???
I
24 apr 2006 - 14:14 - #111Perchè prima di tutto è nata come auto da pista, ed è quindi un investimento, quello nelle competizioni, che punta a dare i suoi frutti nel mercato solo anni dopo, con la messa sul mercato di soluzioni tecniche derivanti, appunto, dalle corse. Perchè credi che ci siano tanti campionati di velocità su quattro ruote allora? Le case credi che si ripaghino con gli sponsor o con la pubblicità che ne deriva? Io no… E poi qualsiasi cosa che dà lustro ad un marchio fa sentire i suoi effetti positivi dal breve al lungo periodo, perchè il prestigio di un marchio, se non è tutto, è tantissimo per le auto di lusso.
miky wild
24 apr 2006 - 17:45 - #112ti ringrazio sei stato molto esauriente!
sceva
26 apr 2006 - 14:10 - #113Hai ragione hawk 0 è la più bella auto del mondo speriamo che ne facciano una migliore, anche se sarà difficile,più bella di così non si può!!!!Le maserati le lasciamo a chi vuole una FIAT
Raffo88
28 apr 2006 - 23:07 - #114Questa macchina ha dato una pista alla Enzo sul misto. Quindi non venitemi a dire che Enzo e relativa cugina maserati sono migliori. E poi il sound del v10 l’avete sentito? Mai sentita una macchina urlare più di questa. Spettacolare e unica!
alfa4ever159
29 apr 2006 - 17:41 - #115X ferran: uno dei primi commenti è stato quello di ferran il quale diceva che la carrera gt faceva schifo,ma forse nn aveva smaltito la bevutina della sera prima.nn ce altra spiegazione a un commento cosi stupido.Come fai a dire che è brutta la carrera gt? la massima espressione della tecnologia Porsche una delle più belle supercar mai costruite. va be che i gusti sono gusti però…..
OOOOO ma!!!
16 mag 2006 - 20:54 - #116Gran ferro e basta che nessuno offenda la più bella porsche mai prodotta !!! capito !!!
HAWK 0
22 mag 2006 - 03:41 - #117Hai proprio ragione OOOOO ma!!!
massì finto
01 giu 2006 - 13:23 - #118bene!
Filippo Kng
06 giu 2006 - 12:10 - #119Non so come si faccia a trovare dei difetti ad un’auto come questa… è assolutamente eccezzionale a cominciare dal rumore del V10, se la Porsche si è svenata per produrle significa che l’ha fatto con il cuore più che con il portafoglio… capolavoro!
Dario911
31 ago 2006 - 18:16 - #120Forse Odio Tedesco non sa un pèo’ di cosette sulla Carrera GT (e si vede…)! Bene, giusto per capirci, ecco qualche pillola:
1) La GT è ststa la prima auto a disporre di un telaio interamente in carbonio (Enzo, MC12, SLR, Zonda, hanno un telaio ausiliario in alluminio estruso per l’ancoraggio del motore).
2) La Gt è stata la prima auto a montare di serie la frizione in PCCB, oltre ai freni in PCB.
3) La Porsche, al momento del lancio della GT, ha registrato oltre 70 brevetti relativi alle novità introdotte con la Carrera GT.
4) La GT è stata la prima auto stradale ad essere dotata di cerchi in magnesio forgiato.
5) La rgidità torsionale della Carrera GT è superiore a quella della scocca della Enzo (testimoniato dal capo ingegnere della ATR, ditta italiana che costruisce le scocche di Carrera GT, Enzo, Murcielago, SLR, Veyron e addirittura Audi R8). L’intervista è stata riportata un annetto fa circa da Automobilismo.
6) Sul circuito di Papenburg, durante una prova comparativa con la Enzo, la GT ha segnato un tmpo migliore di 1,3 s al giro sull’asciutto e di ben 11 s inferiore sul bagnato (alla guida Walter Roherl).
7) La Ferrari, che ha svolto un’analoga prova sul circuito di Fiorano, ha scelto a soprpresa di non divulgare i tempi registrati in pista. Il silenzio da parte della Casa di Maranello è stato glaciale, definito imbarazzante dalle riviste del settore. Perchè, secondo voi?
8) La Carrera GT ha rappresentato per la Porsche un grande investimento. Essendo la Casa di Stoccarda piccola ed indipendente, non poteva permettersi un numero di vetture talmente basso da sfiorare il sottocosto (vedi 959).
9) Incredibile come la GT pesi sostanzialmente solo venti Kg più della Enzo, non ostante sia dotata di una carrozzeria barchetta (notoriamente più pesante per via dei rinforzi volti ad aumentarne la rigidità torsionale).
10) Per chi non lo sapesse, la Porsche è la Casa con il maggior numero di vittorie in campo automobilistico internazionale (sono oltre 24000 in totale), per cui il background tecnico della GT è certamente al top del top a livello mondiale.
11) EVO, che ha più volte provato la Carrera GT, la Enzo, la Zonda, la SLR, ha sempre giudicato la Carrera GT nettamente superiore alle avversarie, per caratteristiche di handling, purezza di guida e coinvolgimento.
12) Ogni prova cronometrata in pista che ha impegnato la Carrera GT con la Enzo e le avversarie ha visto immancabilmente prevalere la GT.
Sono un Porschista sfegatato, è vero. Ma non mi sogno di definire lke avversarie della Porsche immondizia. Perchè prima di tutto, da appassionato di auto, mi rifiuterei anche solo di pensarlo. La partigianeria è un conto, ma la stoltezza è un altro. A mio avviso (ho avuto modo di provare diverse Ferrari, Porsche e qualche Maserati) la tedesca è un passo avanti alle altre. Richiede capacità di guida superiori, è più difficile, se la si guida per davvero, ma regala sensazioni inimmaginabili.
Perdonatemi la lunghezza! Ciao e…
…Porsche. Senza alcun dubbio!
Dario911
31 ago 2006 - 18:22 - #121Ah dimenticavo. Nella prova comparativba a Papenburg, Rohrl ha spiegato che il vantaggio della Carrera GT rispetto alla Enzo consisteva essenzialmente della miglior gestibilità del telaio, più comunicativo e reattivo, meglio bilanciato con il propulsore. La Enzo è dotata di un telaio meno comunicativo, incapace di sfruttare a pieno le gomme e di dialogare in modo ottimale con il propulsore. In oltre, il controllo di trazione della Enzo risulta troppo invasivo rispèetto all’analogo dispositivo della Carrera GT.
Certo sarà stata una bella sorpresa, in quel di Maranello, leggere i rilevamenti cronometrici…
meccanicamente
02 dic 2006 - 15:23 - #122per Lamboman:
Piccolina la carrera GT??? ma l’hai mai vista??? è enorme! larghissima e bassissima, un capolavoro ma comunque ha dimensioni notevoli…tutt’altro che piccolissima
Accodati.com » McLaren Mercedes SLR Vs Pors
16 gen 2007 - 10:20 - #123[…] Jeremy Clarkson mette a confronto in pista due delle più performati supersportive prodotte negli ultimi anni (o sarebbe meglio dire di sempre?): Mercedes SLR McLaren e la “pre-pensionata” Porsche Carrera GT. […]
Giuse
16 mar 2007 - 00:27 - #124Purtroppo ho letto molti commenti stupidi ma capisco il motivo.Questa a mio parere e’ una supercar per pochi, e non sto parlando solo dal punto di vista del costo!Credo che tra le varie supercar sia una di quelle maggiormente da intenditori e non tutti sono in grado di apprezzarla.
Ps: il suono della CGT e’ assolutamente qualcosa di stupendo!Indescrivibile!
Ferdinando
19 apr 2007 - 22:51 - #125F A N T A S T I C A! Secondo me la più bella auto che sia mai stata realizzata!
L’unica auto che adoro è la Porsche, qualunque modello, purchè sia Porsche!
autoblog
13 dic 2007 - 03:01 - #126[…] […]
maxthebest
18 dic 2007 - 19:56 - #127maxthebest
18 dic 2007 - 19:57 - #128emozionante e con un allungo infinito,parere di un proprietario di carrera gt
ed the best
21 mag 2009 - 15:52 - #129mio padre la ha venduta 2 anni fa x prendersi la slr ma nn so se ha fatto veramente bn…
secondo voi?