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Der Spiegel ci informa che il 6 maggio 2006 l’ultima Porsche Carrera GT uscirà dalla catena di montaggio della fabbrica di Lipsia. Numero di serie 1.270.
E’ la roadster più estrema mai prodotta da Porsche: motore da 5,7 litri in posizione centrale, 612 cavalli e 590 Nm di coppia, 3,9 secondi da 0-100 km/h, velocità max. di 330 km/h, prezzo di oltre 450.000 €. Nel seguito trovate il video della prova di Top Gear.
Fa impressione che siano riusciti a venderne ben oltre l’obiettivo iniziale di 1.000 unità, e che Porsche dichiari che il progetto è stato in attivo, dal punto di vista finanziario. Pare che sul mercato dell’usato di Carrera GT ce ne siano proprio pochine … la prima domanda è: i proprietari fanno bene a tenersela ? diventerà un auto da collezione, o si perderà, nel colorito panorama delle super-car dei primi anni 2000 ?
La seconda domanda è: ci sarà una sostituta ? Passeranno decenni, come è successo tra 959 e Carrera GT, oppure ci sarà presto una nuova super-car Porsche ? [Via Autoblog.nl]
Trovate i wallpaper della Carrera GT sul sito Porsche.
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Tony-turbo
21 apr 2006 - 12:02 - #1Un altro commento e’ superfluo!
Mito in movimento!!
ferran
21 apr 2006 - 12:05 - #2per fortuna…..e morta….faceva schifo
erman
21 apr 2006 - 12:06 - #3mito anche da ferma…splendida, auto fantastica. se solo avesse avuto la possibilità di montare una cambio elettroattuato sarebbe stata il non plus ultra.
Anthony
21 apr 2006 - 12:08 - #4Il canto del cigno di un pezzo di storia di quell’invenzione chiamata automobile.
Una supercar per pochissimi, esclusivissima, con prestazioni assolutamente fuori parametro.
Larry
21 apr 2006 - 12:11 - #5“Fa impressione che siano riusciti a venderne ben oltre l’obiettivo iniziale di 1.000 unità, e che Porsche dichiari che il progetto è stato in attivo”
già, davvero impressionante che sia in attivo, dopo il fallimento della 959 venduta alla metà di quello che costava produrla…
e di quanto sono in attivo…2 Euro?
solobmw
21 apr 2006 - 12:15 - #6siete sicuri sia stato un successo?????Io sapevo che ne volevano vendere più di 1000!!!:OOO
erman
21 apr 2006 - 12:19 - #7ovvero sarebbe una copia di maserati?quale?
Cris79
21 apr 2006 - 12:22 - #8Dalle foto non mi aveva mai convinto, ma la scorsa settimana ne ho incrociata una ad un semaforo sulla statale Pontebbana, all’altezza di Conegliano, e devo dire che mi ha fatto un certo effetto, sicuramente un impatto superiore a quello che ho avuto incrociando la mclaren… Veramente bella!
AXE
21 apr 2006 - 12:25 - #9peccato che la ferrari e la maserati invece ne producano pochissime delle loro supercar tipo f50, enzo o mc12.
Tony-turbo
21 apr 2006 - 12:33 - #10Allora questa e’ una macchina sportiva che possono giudare tutti.
Questa e’ la cosa stupefacente.
Sui miti non si discute!
mad_max
21 apr 2006 - 12:33 - #11I love this car.
Tony-turbo
21 apr 2006 - 12:37 - #12Ah!a proposito di odio tedesco:
Se in formula 1 non ci fosse quel tedesco a vincere,la Ferrari di macchine ne avrebbe vendute veramente poche!
Francesco
21 apr 2006 - 12:39 - #13veramente la porsche ha incrementato le vendite del 20% circa negli ultimi anni. (molto anche grazie alla cayenne). dubito che chiuderà i battenti…
mi dispiace che la carrera gt esca di pruduzione, su quella macchina ogni commento è superfluo, una vera dream-car.
fede231
21 apr 2006 - 12:39 - #14non so cosa dire, sarà sicuramente un auto eccellente ma tre le varie super car tipo Pagani, Gt40, Murcielago, Enzo è quella che mi entusiasma meno, anche se meglio della Slr.
fede231
21 apr 2006 - 12:39 - #15in effetti Porsche credo sia la casa automobilistica che stà meglio…!!!
Renault Sport
21 apr 2006 - 12:44 - #16Odio tedesco risparmia le fesserie. Mitica Carrera Gt.
B27
21 apr 2006 - 12:53 - #17si possono dire tante cose su questa macchina e sulla porsche, ma di fatto questa è la migliore supercar tedesca di sempre (la SLR non ha nulla di estremo eccetto forse l’estetica, è un’eresia chiamarla Mercedes-McLaren…)
a mio parere questa macchina racchiude tutta la porsche, linea, impostazione, motore (che all’epoca mi pareva un’eresia della porsche, ma mi sono ricreduto)
una macchina del genere merita un posto nell’olimpo dell’auto, come una F40, per azzardo, bellezza e prestazioni (N.B.non sto dicendo che sono allo stesso livello F40 e GT)
oasis84
21 apr 2006 - 12:53 - #18bè cazzo è stata una signora makkina…anche se non so quanto sia stata azzeccata la scelta di produrne MILLEDUECENTOSETTANTA…guardate i numeri della enzo , della f50, della mc12.ferrari con la f40 fece lo stesso errore di non limitare la produzione…
tancredi
21 apr 2006 - 12:53 - #19bella si..mi piacerebbe guidarla ma anche se ne avessi la disponibilità non ci penserei neanche a comprarla..ferrari è su un altro pianeta!
SLash
21 apr 2006 - 12:54 - #20Certo che chi ha da ridire su quest’auto vuol proprio dire che nel suo cervellino abbia ben poco. Una super-car come questa vale tanto quanto una Enzo o una MC12. L’unico vostro problema è che non sia stata concepita da una mente italiana.
SLash
21 apr 2006 - 12:56 - #21e comunque J. Clarkson è stato molto esplicito nel dire che la MC12 fuori dalla pista è pressoché inguidabile. La Carrera Gt invece è ben più polivalente!
gino4x4
21 apr 2006 - 12:57 - #22incredibilmente l’altro giorno ne ho visto passare una, ma soprattutto l’ho sentita,,, credetemi, e’ da urlo.
PesaroX
21 apr 2006 - 12:59 - #23Una Porsche che merita di entrare nell’olimpo delle supercar, in barba ai soliti campanilismi.
Robert
21 apr 2006 - 13:04 - #24A chi sparla come al solito senza cognizione di causa su questa macchina e su questo marchio chiedo: quale altra Dream-Car spider da oltre 450.000 eur che conoscete ha venduto piu’ di 1.270 esemplari? Il punto di equilibrio finanziario in Porsche lo avrebbero raggiunto vendendo, per l’appunto, 1.000 esemplari. Sono andati ben oltre.
masdy
21 apr 2006 - 13:07 - #25una delle poche porsche che mi piace davvero,, ma 1.270 sono già troppe per una macchina del genere, dovevano produrne 300 - 500, sbattendosene di andare in attivo, che ci sono gia grazie a quel cesso di cayenne..
L’altro giorno passando per i centri commerciali c’erano addirittura 3 porsche parcheggiate nel raggio di 50 metri, di cui due vicine (una carrera e un cayenne)… eeeeh la potenza dei soldini, piu si ha piu si vuole…
Naz
21 apr 2006 - 13:07 - #26chi sa se ci sarà un’erede della Carrera GT…
SLash
21 apr 2006 - 13:10 - #27Uscendo dal salone di Ginevra a marzo ho visto parcheggiate E IMMATRICOLATE (naturalmente tutte Zurigo) la bellezza di 3 SLR e 2 Maybach 62. è stata la mia prima volta per una botta del genere…
tano
21 apr 2006 - 13:11 - #28la porsche è la casa automobilistica con il maggior margine di guadagno, quindi è difficile che chiuda i battenti, poi con un nic “odio tedesco” si può solo immaginare il livello di obbiettività con cui parli.cmq ottima auto
Zannabis
21 apr 2006 - 13:11 - #29L’unica Porsce bella…le altre…boh… Cmq questa mi ha sempre affascinato, forse perchè stava di poco dietro alla Enzo (anche se i crucchi dichiaravano il contrario, ma poi i fatti li hanno smentiti, e perchènon era un barcone come la mcLaren mercedes II che con un automatico…
Cmq TRa Schumi e Ferrari invertirei i ruoli… Ringrazi pure la Ferrari il tedesco, che senza un cavallino che lo tirava avrebbe concluso poco negli ultimi anni…
tano
21 apr 2006 - 13:19 - #30zannabis diciamo che il successo di schumacher è dovuto anche alla ferrari, ma è vero anche il contrario.
Vanni
21 apr 2006 - 13:20 - #31quest’auto rappresenta moltissimo per me. sono contento che porsche l’abbia messa al mondo,non sono contento invece per il semplice fatto che hanno fermato la produzione: speriamo che quelle 1270 non capitino tutte tra le mani di qualche tuner crucco o di qualche artista pop art,e che le seghi le lamiere a forma di chissà che cosa…
SLash
21 apr 2006 - 13:20 - #32perchè ha cambiato scuderia ora Schumacher?
è lui che non va o è l’auto? fammi capire zannabis…
Mingaz
21 apr 2006 - 14:02 - #33Se sono in attivo perchè smettono di produrla?
Io se faccio una cosa che vende bene/meglio del previsto mica mi fermo… i misteri dell’economia virtuale…
Madonna se è bella… non sembra neanche una Porsche!
Federico.
21 apr 2006 - 14:09 - #34proprio ieri mentre passeggiavo vicino a casa ho sentito un suono unico potente indescrivibile, pensavo fosse la classica fiat coupè modifica, ma quando mi sono girato… una Ferrari Enzo rossa! era bellissima e mi impressionato per quanto fosse larga e bassa, non riusciva a stare tutta in quella corsia! poi come ha girato nel vialone ha accellerato, io non l’ho vista più, però l’ho sentita eccome!!!
questa Carrera Gt dev’essere proprio come la Enzo, qualcosa in più qualcosa meno, ma dev’essere uno spettacolo comunque…
Lamboman
21 apr 2006 - 14:14 - #35è una macchina molto particolare appena la vedi sai che è una porsche ma non la assimili a nessun modello è così piccolina che passi 10 minuti a pensare :”no no,non può essere la carrera GT,è troppo piccola”
invece poi il rombo ti fa cambiare completamente pensiero e scopri che è una GT purosangue…
Non si può fermare la produzione…
erman
21 apr 2006 - 14:14 - #36x odiotedesco, non vedo molte somiglianze tra la Mc12 (che tra l’altro andrà anche bene ma non è che mi piaccia un gran che) e la carrera gt. poi ricordami x favore chi è entrata in produzione x prima…
nikt
21 apr 2006 - 14:15 - #37Bella macchina da prestazioni impressionanti d’altro canto bisogna dire che in Porsche sanno il fatto loro. Peccato che anche questa sia un’auto da “vorrei ma non posso….essere come Ferrari” alla stregua delle altre truzzate tedesche come la Bugatti Veyron e le varie lamborghini….Maranello DOCET e gli UBER ALLES rosicano e rosicano visto che NOI italiani siamo sempre un passo avanti per stile e sportività.
erman
21 apr 2006 - 14:24 - #38beccatevi questo, il più bel sound x un motore stradale (assieme a quello del 7.3 merc. zonda). sentire x credere.
http://videos.streetfire.net/search/carrera+gt/0/8D473AB9-99E2-45BA-9CAB-38442424CD4A.htm
AXE
21 apr 2006 - 14:27 - #39comunque sul sito wordfanscar la bugatti è elencata tra le marche italiane non tedesche.
nikt
21 apr 2006 - 14:32 - #40Re 44-
PURTROPPO e sottolineo all’infinito PURTROPPO abbiamo (s)venduto uno dei nostri marchi più gloriosi alla VW…
Kimmi
21 apr 2006 - 14:35 - #41Scopiazzta quà e là. Ma dove vuole andare la Porsche con una versione potenziata della 911 (come si evince dai fari anteriori)! W Ferrari e Maserati!!!!!
NIKKA
21 apr 2006 - 14:37 - #42NN è POSSIBILE!!!! LA PORSCHE è STUPIDA!
QUI CI STAREBBE BENE UNA BESTEMMIA!!!
NN SI PUO !
erman
21 apr 2006 - 14:39 - #43odio tedesco se tu ne sei convinto buon x te. che abbia provato a raggiungerne la classe può anche darsi, ma sul design non vedo proprio punti di contatto. non ricordo nessun modello porsche e maserati del passato remoto o recente che si assomigli….forse ho poca memoria. la carrera gt e la mc12 sono due “barchette”, interpretate da queste due case secondo concetti e linee non comuni. e cmq se vedi somiglianze, rispondi x favore alla mia domanda del 40? quale è entrata in produzione x prima? hai mai viso mc12 circolare su strada? io no e credo che non vedremo tanto facilmente, semplicemente xché non è progettata x un uso stradale. la carrera gt, con i dovuti limiti, è a suo agio anche fuori di una pista. ecco xché secondo me non si può parlare di plagio ne dall’una ne dall’altra parte. sono due auto diverse. io preferisco di gran lunga la carrera gt. con questo ti saluto.
Simone K
21 apr 2006 - 14:46 - #44x Odio tedesco: come sempre tu dimostri che il fanatismo è sempre dalla parte vostra. Vi credete i salvatori della patria e invece fate sempre la figura dei ridicoli benefattori della famiglia Agnelli. Un’auto si sceglie in base alle proprie esigenze e disponibilità economiche, alla passione. Tu dimostri come il fanatismo, l’odio, porta all’ignoranza. LA CARRERA GT CORREVA SULLE STRADE MENTRE LA MASERATI MC12 NON ERA NEMMENO SULLA CARTA. COSA HANNO COPIATO IL FUTURO? E FINITELA CON QUESTO FALSO RIDICOLO PATRIOTTISMO.
Mi chiedo spesso come possa una persona normale con passione per le auto sportive criticare la Porsche, se poi si tratta della Carrera GT allora saperne il motivo diventa una sfida. Avanti.
fabio
21 apr 2006 - 14:46 - #45scusate se mi intrometto nelle vostrediscussioni.. credo che in effetti plagio sia un poì esagerato. sono simili in qualche caratteristica tecnica/stilistica, ma non basta. nascono da idee e ambizioni diverse direi.una sembra nata per le corse e poi diventata stradale, l’altra direi si possa considerareuna supercar che ha ereditato tecnologie e know-how dalla storia di corse della casa stessa. in effetti la data di “nascita” non e’ molto vicina per entrambe… poi come si suol dire i gusti sono gusti, un po’ di obbiettivita’ poi non guasta mai. un salutone
erman
21 apr 2006 - 14:55 - #46odio tedesco continui a dire che porsche ha sempre “copiato” lo stile e il design maserati, ma se non mi porti esempi concreti non mi dai la possibilità di convincermi…
Luigi
21 apr 2006 - 14:56 - #47Io la Porsche l’ho sempre vista, per parafrasare un’espressione odiosa di Marchionne, una quasi-estrema, un pelo sotto ferrari e lambo e alla pari con aston martin, mercedes quando ci si mette, maserati, alfa romeo, jaguar e lotus. In altre parole, è la sportiva di chi non paga in contanti ma fa un mutuo.
Maserati invece viene da un periodo critico di due o tre decenni nei quali non ha mai saputo darsi una direzione precisa.
Detto questo la macchina in questione non è nelle vene di Porsche. Hanno smesso di produrla. Ora sta a loro capire quali siano i processi produttivi da ottimizzare per poterla eventualmente sostituire.
Da italiano (e da fan Mercedes) mi auguro che Porsche chiuda i battenti. Ma mi sa che dovrò aspettare ancora molto: quello che mi fa ben sperare è che il management Porsche invece che investire in ricerca e sviluppo abbia voluto diversificare alla Romiti entrando con entrambi i piedi nell’azionariato VW. Dispiace per Lamborghini che di quel gruppo fa parte e che dovrà sottostare allo spionaggio industriale legalizzato di Porsche.
erman
21 apr 2006 - 15:02 - #48va be ci risentiremo tra un po’ stacco.
erman
21 apr 2006 - 15:05 - #49va be ci risentiremo, tra un po’ stacco (mancava la virgola).
fabio
21 apr 2006 - 15:06 - #50ma scusate…non vorrei sbagliare ma si e’ sempre detto che la porsche e’ sempre la stessa.da 40 anni la stessa linea della 911 riveduta, corretta e affinata secondo i dettami della moda e del desig, come si puo’ dire che ha copiato un’altra casa.no mi sembra. la storia della maserati ha visto molti modelli e molte linee a volte agli antipodi non con altre marche, ma con la marca stessa. beati quelli che fanno il mutuo e non comprano la porsche in contanti (con i tassi che ci sono stati in questi anni direi che sono stati furbi)
sono d’accordo che trattasi di vettura quasi estrema, sicuramente molto sfruttabile tutti i giorni..sara’ questo uno dei motivi del successo ??