Toyota ha presentato a Francoforte una serie di importanti novità: la nuova Yaris in versione 3 e 5 porte (di cui abbiamo già parlato nella nostra recente prova su strada), la Prius restyling, la Prius Plug-in Hybrid, la Prius+ monovolume, la Avensis Restyling ed una nuova interpretazione cromatica della Concept FT-86 II, oltre al restyling del pick-up HiLux. La Avensis è stata sottoposta ad un restyling che ha coinvolto l’esterno e l’abitacolo, con nuovi gruppi ottici, luci led diurne, inediti accessori multimediali ed un aggiornamento dei propulsori. La rinnovata gamma, pensata sopratutto in funzione della forte richiesta di versioni diesel per le flotte aziendali con carrozzeria berlina e station wagon, può contare su un totale di tre allestimenti (active, lounge e style), cinque propulsori e tre tipi di trasmissione.
Nuovi i materiali interni e le finiture, così come il sistema multimediale Toyota Touch e la versione più completa Touch & Go High con navigazione ed estesi comandi vocali. Ai propulsori benzina 1.6 132 Cv e 1.8 147 Cv (anche con cambio Multidrive S) si affianca il noto 2 litri D4-D da 124 Cv e 310 Nm ed il 2.2 D-4D 150 Cv e 340 Nm, disponibile anche in versione D-CAT con cambio automatico. Il diesel 124 Cv dichiara emissioni pari a 119 g/km e 4,5 l/100 km, mentre il 150 Cv tocca quota 5,5 l/100 km con cambio manuale e 6,4 l/100 km con l’automatico.
La famiglia Prius è stata invece aggiornata con un lieve restyling della berlina, il debutto della versione Plug-in e l’introduzione della monovolume Prius+. La prius “standard” è stata leggermente rivista nell’estetica e nella dotazione multimediale, con nuovo paraurti anteriore, luci led diurne, nuovi gruppi ottici posteriori e rinnovati cerchi in lega, mentre nell’abitacolo è stata rivista parte della console centrale ed è stato introdotto un nuovo tipo di display a 16 gradazioni cromatiche, oltre ai nuovi sistemi multimediali Touch e Touch&go Plus. Le stesse caratteristiche vengono proposte sulla Prius Plug-in, che grazie alle nuove batterie agli ioni di litio da 4,4 kwh può percorrere 23 km in modalità EV ad emissioni zero con tempi di ricarica di 1 ora e mezzo e velocità massima di 85 km/h. Nell’uso normale il consumo combinato scende così ad appena 2,2 l/100 km con 49 g/km di emissioni, toccando comunque i 180 km/h ed i 100 km/h da fermo in 10,2 secondi. La Plug-in pesa 50 kg in più della Prius, per un totale di 1420 Kg.
La Prius+ introduce invece la formula del monovolume 7 posti ibrido, offrendo le stesse caratteristiche meccaniche di Prius con consumi medi di 4,3 l/100 km e 99 g/km di Co2. Più lunga di 155 mm e più larga di 30 mm rispetto alla berlina, la Prius+ offre un bagaglaio con capacità minima di 200 litri, che salgono a 505 con la configurazione 5 posti. Dotata di batterie agli ioni di litio al posto di quelle al nichel della berlina, può percorrere circa 2 km in modalità EV, mentre la modalità power consente di raggiungere i 170 km/h ed i 100 km/h in 11,7 secondi.
Anche il pick-up Hilux è stato sottoposto ad un lieve restyling, che coinvolge l’anteriore e sopratutto l’abitacolo, con la nuova console centrale che ospita i sistemi multimediali touch di ultima generazione, nuovo pannello strumenti e nuove finiture. La gamma sarà composta dai propulsori 2.5 D-4D (144 Cv e 343 Nm, media di 7,3 l/100 km e 193 g/km di CO2) e 3.0 D-4D (171 Cv, 360 Nm, media di 7,6-8,6 l/100 km) in versione due ruote motrici e trazione integrale, con trasmissione manuale sui modelli Single Cab, Extra Cab e Double Cab che con trasmissione automatica per la sola variante Double Cab.
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pito28
16 set 2011 - 11:45 - #1E la madonna se sò brutte ste auto!
morfeo
16 set 2011 - 11:51 - #2aspetto la yaris hsd
quando verra’ presentata?
per sapere che motore avra’
rubik
16 set 2011 - 12:06 - #3Ok, ora ne ho la certezza: il nuovo corso stilistico TOYOTA/LEXUS è “na schifezza”.
Licenziate tutti i designer!
selektion
16 set 2011 - 12:15 - #4A quando una bella berlina media?
L’Auris è qualcosa di indegno, serve pure una bella linea…
peppino78
16 set 2011 - 12:25 - #5molto bella LA NUOVA AVENSIS!!!!!!! ottima la PRIUS ora plug-in….dove gli altri parlano..TOYOTA FA’ I FATTI!!!!! sempre la n1
andgig
16 set 2011 - 12:47 - #6Caspita i commenti anti Toyota sono denotati da una classe infinita.
Segno che Toyota ben altro target di clienti!
Brava continua così.
verbatim24X
16 set 2011 - 13:06 - #7La Toyota avrà pure un altro “target di clienti”, ma alcuni di questi modelli hanno una linea imbarazzante.
assurdo
16 set 2011 - 13:20 - #8Aspetto la yaris ibrida,anche se gli interni continuano a non piacermi…
Ottima la prius+
assurdo
16 set 2011 - 13:21 - #9@7 beh la prius bella non è, però la + e la yaris non le trovo imbarazzanti e la avensis è semplicemente anonima, sicuramente non più di una croma o una skoda octavia.
adrianotiger
16 set 2011 - 14:25 - #10Io non le trovo malaccie, sopratutto ogni Toyota ha un carattere suo e componenti sue. Sulle VW che tu ti prenda una polo o una passat i componenti di plasticaccia economica sono sempre gli stessi. Infatti poi lo vedi negli incastri fatti malissimo e con fessure terribili tra una plastica e l’altra. Toyota é molto più avanti in questo campo e riesce a dare un carattere proprio ad ogni vettura che crea. Questo viene apprezzato.
Per non parlare del frontale dell’Avensis, copiata prima dalla Opel, poi da VAG (infatti oltre a copiare in malomodo non sanno fare) e ora ho visto lo stesso frontale pure sulle Hyundai. Quindi, Avensis é la madre delle station wagon.
selektion
16 set 2011 - 16:26 - #11#6
Il target dei clienti Auris non esiste, chi se la compra un auto con tali fattezze?
Può andare bene per qualche pensionato con la vista annebbiata!!!!
Per il resto, delle Toyota ora in commercio non me comprerei una… anzi, forse solo l’Urabn Cruiser, però ha pure alcuni prodotti interessanti, la Yaris è una buona auto, le donne ne vanno pazze!!!
Il Rav 4 è sempre un ottimo SUV, anche se ora ha raggiunto misure imbarazzanti, infatti il Quasquai vende decisamente di più!!!
La serie precedente di RAV4 ha avuto un successo maggiore, sia per la linea più riuscita che per le dimensioni leggermente più contenute!!!
Muster
16 set 2011 - 16:48 - #12Certo che le VW sono sempre le solite cassapanche, ma le toyota sono veramente strane eh !
Skaramakaj
17 set 2011 - 12:06 - #13morfeo 2
La Yaris hsd uscirà a metà 2012, avrà una cilindrata di 1,5l (Prius 2) e batterie al litio, direi che non ci sia da abbiungere molto altro, anzi, solo questo paio di dati bastano ed avanzano per capire che quest’auto sarà contraddistinta da un’eccellente mix di affidabilità ed efficienza… pertanto direi che alla concorrenza, ANCHE a gasolio, rimangano più che altro “briciole”, nonchè a RAGION veduta motivi per disperarsi!!!