Hyundai i30 - Salone di Francoforte Live 2011

Hyundai i30 - Salone di Francoforte Live 2011

Al Salone di Francoforte Hyundai presenta la nuova i30, al debutto in anteprima mondiale, BlueOn e Sonata Hybrid con tecnologia ibrida.La i30 è modello fondamentale per la gamma Hyundai e dovrà scontrarsi con mostri sacri come la Golf e la Focus. Per una sfida di questa portata il costruttore asiatico ha progettato e sviluppato la vettura presso il centro R&D europeo con sede a Rüsselsheim (Germania, stessa città della Opel). Costruita con il linguaggio stilistico della “Scultura Fluida”, la i30 è lunga 4,3 metri, larga 1.78 ed alta 1.47, con una capacità di carico di 378 litri (+10%). Sarà in vendita dalla primavera 2012 nella configurazione 5 porte. Al solito la casa offrirà una garanzia sul prodotto di 5 anni, comprendente assistenza stradale e controlli gratuiti.

La nuova i30 sarà offerta con sei motorizzazioni tutte Euro 5, tre benzina e tre diesel, con diversi livelli di potenza. Propulsori da 90 a 135 cavalli. Oltre al cambio manuale, i30 sarà disponibile anche con una trasmissione automatica a sei rapporti. Sul fronto turbodiesel troveremo il promettente motore U-II 1.7 litri CRDi con turbina a geometria variabile (VGT) che eroga 128 CV a 4.000 giri/minuto e garantisce prestazioni brillanti: 0-100 km/h coperto in 10,9 secondi ed una velocità massima di 197 km/h. Ancora più potente il quattro cilindri 1.6 litri 'Gamma' GDI benzina ad iniezione diretta da 135 cavalli e 164 Nm di coppia massima. Alla base della gamma si pongono invece motori 1.4 diesel e benzina da 90 a 100 Cv di cui torneremo presto a parlarvi in dettaglio.

La nuova generazione della i30 sarà equipaggiata con tutte le più recenti tecnologie sviluppate sotto il brand “Blue Drive”: si tratta del programma ideato dal costruttore per raccogliere e sviluppare tutte quelle tecnologie atte a limitare l’impatto ambientale delle vetture Hyundai. Parliamo di dispositivo come lo “Stop & Go” (ISG), pneumatici con ridotta resistenza al rotolamento e gestione intelligente dell'alternatore (AMS). Se abbinata al motore 1.6 litri diesel da 128 CV, la versione “Blue Drive” della i30 riduce le emissioni medie di CO2 al di sotto dei 100 g/km. All’interno della Cìi30 spicca il display TFT da 7 pollici alloggiato nella console centrale, dove trova posto anche il climatizzatore automatico bi-zona. A livello dinamico, l’opzione “Flex Steer” permette al guidatore di scegliere tre differenti configurazioni dello sterzo (Comfort, Normale e Sport). Di serie ESP, ABS, VSM (Vehicle Stability Management) e sei airbag (frontali, laterali ed a tendina), oltre alla disponibilità di un airbag dedicato alle ginocchia del guidatore.

UPTADE:
abbiamo aggiunto nuove foto Live della debuttante Hyundai i30: le trovate dopo il salto.

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BlueOn e Sonata Hybrid sono equipaggiate con le più avanzate tecnologie “Blue Drive” per ridurre al minimo l’impatto ambientale. La BlueOn è un veicolo elettrico spinto da un motore alimentato con batterie a ioni di litio da 16.4 kWh. I vantaggi di questo tipo di batterie rispetto a quelle realizzate in nickel-metallo idruro sono un peso ridotto del 30%, una volumetria inferiore del 40% unita ad un efficienza superiore del 15%: ciò va a tutto vantaggio dello spazio a disposizione dei passeggeri.

Il motore elettrico della BlueOn eroga 81 CV e 210 Nm di coppia massima, che consentono al veicolo di accelerare da 0 a 100 km/h in 13.1 secondi e toccare una velocità massima di 130 km/h. Il tutto con un’autonomia di 140 km. Il sistema può essere ricaricato con corrente a 220 o 380 V: nel primo caso la ricarica completa avviene in 6 ore, mentre nel secondo l’80% delle batterie vengono rigenerate in 25 minuti. Hyundai fornirà una piccola flotta di BluOn al Governo Coreano a partire dall’Agosto 2012: nei piani del costruttore questa mossa servirà a sensibilizzare i politici sulla necessità di adeguare le infrastrutture alla produzione di massa delle elettriche.

La Sonata Hybrid è la prima full hybrid realizzata dal costruttore, costruita per soddisfare le necessità del mercato nordamericano, dove è commercializzata dall’inizio dell’anno. Forte di un consumo medio di 5.88 litri/100 km, l’auto può essere condotta col solo motore elettrico (emissioni CO2 pari a 0) fino a velocità di 100 km/h, o in una modalità che accoppia la propulsione elettrica a quella del motore endotermico. La Sonata HEV è inoltre dotata di Start&Stop e delle medesime batterie montate sulla BlueOn.

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