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Dopo la conferenza stampa di ieri, siamo tornati nello stand Porsche per ammirare nel dettaglio la 991 nelle versioni Carrera e Carrera S, non esposte inizialmente. Siamo così riusciti a fotografare anche la versione con cambio manuale 7 rapporti, così come quella con tetto apribile: si tratta di una soluzione diversa dal passato, dal momento che intera sezione del tetto viene aperta scorrendo verso il lunotto.
In base alla versione ed al tipo di accessori montati, la 991 può inoltre essere dotata di volanti di forma diversa, sedili sportivi e varie tipologie di pellami. La gamma, per ora limitata ai 3,4 350 Cv e 3.8 400 Cv a trazione posteriore con tramissioni manuali ed automatiche 7 rapporti, sarà presto completata, come tradizione, dalle varianti a trazione integrale, dalle cabriolet e dalle future sportive turbo e GT.
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joe.jordan
14 set 2011 - 11:25 - #1è identica alla precedente.. tranne gli interni.
klnmlml
14 set 2011 - 11:37 - #2 (nascondi)potendo scegliere prenderei la nuova M6
!
14 set 2011 - 11:40 - #3che autovettura sublime…
djmarvel
14 set 2011 - 11:43 - #4niente male come porsche … anche se la differenza è minima inizio ad apprezzarla di più ….
sicuramente meglio di bmw … poi non costa neanche tantissimo
la serie 6 è diventata un barcone enorme… e dietro ci si sta anche scomodi…
rip82
14 set 2011 - 11:44 - #5Amo quell’auto, nonostante tutto il mondo sia diventato fighetto la fanno ancora manuale, solo per questo sarebbe gia’ da acquistare, poi consuma decisamente poco, e’ affidabile, comoda e maledettamente efficace.
Non dico questa, ma prima o poi me ne porto a casa una, fosse anche una 911 dell’83 come quella meraviglia che guida il mio carrozziere, che si trova al prezzo di una Golf.
Mahhhhhh
14 set 2011 - 11:47 - #6è bellissima !
Oscar Burato
14 set 2011 - 11:47 - #7Mi piace e non poco!
Drake
14 set 2011 - 11:59 - #8di fronte a questo capolavoro si rimane senza ossigeno . Inutile parlare …
Ammirato di cotanta bellezza.
luconeone
14 set 2011 - 12:03 - #9@rip82
fossi in te cercherei dall’84 in poi che avevano già l’iniezione elettronica(le versioni turbo la avevano già da prima, ma fossi in te starei attento ai turbo pre-964)
In definitiva ti consiglierei una 964 3.6 RS o una 993 a tua scelta(magari la 3.8 rs da 300cv), bel design, tecnicamente più moderne ed affidabili e poi il must di essere l’ultima ad aria, vuoi mettere?
luconeone
14 set 2011 - 12:03 - #10@rip82
fossi in te cercherei dall’84 in poi che avevano già l’iniezione elettronica(le versioni turbo la avevano già da prima, ma fossi in te starei attento ai turbo pre-964)
In definitiva ti consiglierei una 964 3.6 RS o una 993 a tua scelta(magari la 3.8 rs da 300cv), bel design, tecnicamente più moderne ed affidabili e poi il must di essere l’ultima ad aria, vuoi mettere?
Inoltre le trovi a poco in giro
rip82
14 set 2011 - 12:13 - #11La 911 3.2 dell’83 e’ uno dei modelli che preferisco, e’ una macchinina, non e’ bombata e muscolosa come la 964, che e’ una di quelle che mi piace meno, poi le 964 e 993 sono decisamente piu’ care, lasciamo perdere Turbo, RS ed amenita’ varie, decisamente fuori portata.
Comunque non e’ una cosa da valutare a breve, ora sono povero come i bambini cingalesi che cuciono le Nike, quando il lavoro comincera’ a girare se ne riparlera’.
balilla14
14 set 2011 - 12:14 - #12non è identica alla precedente: è stata allungata di 14 mm e gli interni sono simili alla panamera per me è un vero gioello di zhuffenausen!!
luconeone
14 set 2011 - 12:20 - #13http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200619806 (costa ed è 4 ma tagliandata sempre Porsche con chilometraggio nel contratto d’acquisto non è malaccio)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=189790191 (che è l’ultima versione veramente Targa, un mio cruccio)
luconeone
14 set 2011 - 12:27 - #14@rip82
Scusa l’ho visto dopo il tuo messaggio di risposta
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200517193 , questa ha il motore precedente quella che piace a te ma non è malaccio comunque.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198764243 su quest’altra ce n’è di lavoro da fare(quasi quasi ci faccio io un pensierino)
rip82
14 set 2011 - 12:45 - #15Anche la Targa ha il suo fascino, se ne parlera’ quando saro’ un ingegnere affermato, ora, che sono l’ultimo anello della catena alimentare dell’Albo, ci si ferma alle chiacchiere :-)
doppia-frizione
14 set 2011 - 12:54 - #16#15: non ti conosco ovviamente, ma ti dico che il talento paga sempre. Tieni duro e vedrai che le soddisfazioni arriveranno ;-) !
Certo che il mercato del lavoro in Italia, oggi, è in una situazione drammatica, purtroppo, son d’accordo.
Tornando in topic, molto bella la nuova 911, specie gli interni son davvero accattivanti.
selektion
14 set 2011 - 12:57 - #17La 911 è molto utile per attirare donne, se si punta ad un età sopra i 30 anni questa è da preferire alla Ferrari!!!!
Sia chiaro, le donne non guardano queste cose… ^__^
!
14 set 2011 - 13:01 - #18ci deve essere un figlio di tr01a rosicone che mette i meno a tutti quelli che dicono che quest’auto merita…
ROSICA FIATTARO DI M3RDA!
fa-22-raptor
14 set 2011 - 13:03 - #19Esternamente è forse la Carrera più bella di sempre, ma questi nuovi interni fanno proprio schifo… sembrano presi direttamente da una business car americana degli anni ‘70… orrendi… 1000 volte più belli quelli precedenti…
jef
14 set 2011 - 13:24 - #20Davvero bella, anche se l’acquisto più furbo ora e’ una 997 S ben tenuta a 40.000
46forever
14 set 2011 - 13:50 - #21molto bella.il posteriore è aggressivo e gli interni da lussuosa sportiva.ora sono curioso di sapere quanto va bene
GSP
14 set 2011 - 14:01 - #22Mettete quel 3.8 sotto la Cayiman R!
scorpio 73
14 set 2011 - 14:09 - #23per Djmarvel……in parte concordo con quello che dici,ma definire la futura M6 un barcone è esagerato…..cmq in una macchina come la 6 il confort e lo spazio dei sedili posteriori è ridicolo tenendo conto poi delle lunghezza della vettura….le prestazioni saranno ottime ma presumo che una Carrera s ben guidata anche se con meno cavalli sia piu prestazionale…………………………….
Aldo 535d craccato da la pulce2
14 set 2011 - 14:19 - #24eh beh, certo che si vede che è una sportiva adatta all’uso quotidiano: ha un bagagliaio veramente enorme ove ci si può mettere di tutto….
HAHAHAHAHAHAHAHAHA
Aldo 535d craccato da la pulce2
14 set 2011 - 14:23 - #25un’altra caratteristica che rende questa Porsche molto più adatta che le altre sportive all’uso quotidiano è l’abbondanza di spazio nell’abitacolo per i due passeggeri sui sedili posteriori, perfettamente adatto alla taglia di due adulti (di gatto però)…
HAHAHAHAHAHAHAHA
verbatim24X
14 set 2011 - 14:41 - #26che tristezza quel colore. meglio qualcosa di più vivace, altrimenti sembra ancora più anonima.
croket
14 set 2011 - 14:49 - #27Auspicherei da parte di porche di entrare in concorrenza con i più blasonati marchi mondiali offrendo un prodotto dotato di motore centrale sulla falsariga del ferrari 458.
Il. 911 è una pietra dir miliare nella storia dell’ automobile d’accordo però secondo me lo stile risalente a 40 anni la rende perdente quando la si confronta con le novità che propongono dalle parti di modena basta ha stancato cosi come hanno stancato quelli che dicono che questo modello si adatta per un uso quotidiano.
Ma come si fa a dire che la si può usare tutti i giorni dal momento che si tratta di un 2+2!!!???
Aldo 535d craccato da la pulce2
14 set 2011 - 16:14 - #28per quei polli che comprano le 911 vecchie: costan poco, ma sono auto che costano una fortuna da riparare (e la roba vecchia è SEMPRE da riparare). Mica è come cambiare frizione alla Panda…
rip82
14 set 2011 - 16:46 - #29@28: quindi ne sai piu’ del mio carrozziere, che le restaura, ne ha una decina e sostiene che una volta a posto sono robuste, affidabili, ed e’ facile reperire i ricambi? Senza contare che vendendo una 911 d’epoca riprendi sempre i tuoi soldi, se hai pazienza anche qualcosa di piu’.
Probabilmente non legge le tue perle, poveretto…
Aldo 535d craccato da la pulce2
14 set 2011 - 16:52 - #30si si ma una volta che sono a posto… il problema sta appunto nel metterle a posto.
Li costa tutto, mica è una Panda. Ne so qualche cosa.
luconeone
14 set 2011 - 17:00 - #31@rip82
In bocca al lupo allora e se dovessi scalare la scala del successo ti auguro di realizzare il desiderio.
Comunque , anche se non ti farà impazzire esteticamente, fidati la 993 è la miglior Porsche(old school, obviously…or not?!?) che ho mai guidato.Ha tutti i pregi delle 911 antecedenti e minimizzati (quasi)tutti i difetti e lo dico da ex-possessore di 996 gt3.
luconeone
14 set 2011 - 17:08 - #32@@rip82
Guarda che”Aldo 535d craccato da la pulce2″ non ha tutti i torti, i ricambi costano, non a livelli di marchi più prestigiosi ma son comunque cari, la cosa buona e che ne girano molti anche per modelli preistorici; comunque il boxer è un torello, sopporta bene il chilometraggio anche elevato, l’unica cosa è scoprire come è stato usato, vero che molti avevano la Porsche per esibizionismo ma altrettanti la facevano sudare.
Aldo 535d craccato da la pulce2
14 set 2011 - 17:12 - #33hei rip82:
quando sarai affermato, compratene una seminuova (ossia tre-quattro anni e 30-50 mila km): le robe vecchie sono solo per passione e meno ci giri meglio è, perchè costano una fortuna da sistemare e mantenere efficienti. Son robe da collezione, sempre rotte, perchè per quanto buona sia l’auto è sempre una roba di 20 o 30 anni prima per cui per forza di cose cede tutto: quelle da usare son quelle recenti, molto sicure e molto prestanti.
Credimi
Aldo 535d craccato da la pulce2
14 set 2011 - 17:15 - #34e ne so molto di più del tuo carrozziere, di questo puoi star sicuro
Aldo 535d craccato da la pulce2
14 set 2011 - 17:32 - #35@selektion:
casomai le donne sono attirate dai soldi, non dalle Porsche.
Dell’auto che hai ad una donna non importa quasi nulla, mentre le importa già di più di quanti soldi hai.
Per fortuna ci sono anche di quelle che guardano quel che sei e non quanti soldi hai.
Credi a me: vai a donne con una Panda, che è meglio.
crashkid
14 set 2011 - 20:09 - #36Con l’allungamento del corpo vettura noto anche un notevole miglioramento dell’abitalbilità posteriore.
Luca4s
16 set 2011 - 11:27 - #37Aldo 535d craccato da la pulce2
Ti sbagli di grosso.
Le vecchie 993 o 964 sono indistruttibili , se ne vedono anche con 300k km con pochissimi interventi fatti.
Semmai sono le nuove che son piene di problemi di elettronica e spendi un fracasso per sistemarle .
Ps. Fidati che è la verità , ne posseggo una , ma son salito anche su tante 993 …
oceandriver
16 set 2011 - 12:49 - #38Che macchina! Perfetta sintesi di forza ed eleganza. Porsche riesce a mantenere intatto il richiamo al mito 911 apportando di modello in modello modifiche (comunque solo apparentemente) minime. Per una vera e propria rottura nel design, probabilmente la casa punta su modelli del tutto nuovi o di recente introduzione. Non si può stravolgere lo stile della 911. Inimitabile.