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Opel ha esposto qualche minuto fa la RAK Concept, veicolo ad alimentazione elettrica che rappresenta una fra le possibili soluzioni al problema della mobilità cittadina. Questa vetturetta offre due post in tandem e ricalca la polivalenza della Renault Twizy, visto che può essere omologata come quadriciclo leggero con velocità massima autolimitata a 45 km/h oppure come automobile tout-court e velocità di 120 km/h. La RAK richiede un solo euro di energia ogni 100 chilometri e pesa appena 380 chili, valore ottenuto grazie all’ampio utilizzo di materiali sintetici e riciclabili.
Gli stilisti Opel hanno disegnato la RAK ispirandosi ad un aliante. Per questo motivo il sedile anteriore, il piantone dello sterzo ed i braccioli si piegano automaticamente in avanti per facilitare l’ingresso dei passeggeri, all’interno di un corpo vettura lungo circa 3 metri ed alto 119 centimetri. Il motore elettrico della RAK ha un picco di 36.5 kW, mentre 10.5 kW sono disponibili con continuità. La batteria ha capacità di 5 kWh e garantisce un’autonomia di 100 km. Notevole il diametro di volta, pari ad appena 5.5 metri.
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goondoon
13 set 2011 - 13:21 - #1La creazione del nome “RAK” ha analogie con quello che fu al tempo la Countach: se infatti il nome della Lamborghini nasce da un’esclamazione di compiaciuto stupore in dialetto piemontese esternata da un presente al momento della presentazione, il nome della Opel prende le mosse da un conato di vomito provocato ad un addetto stampa al momento di svelare la maquette…
lettore23
13 set 2011 - 14:22 - #2@1: vomito sarai tu;brutto scostumato!!!
Ecco un pò di storia
http://www.youtube.com/watch?v=59rNGO4FTlo&feature=youtube_gdata_player
goondoon
13 set 2011 - 15:23 - #3Per me rimane inguardabile, caro professore di storia.
stiloso-abarth
13 set 2011 - 22:29 - #4RAK (1,2,3,4) era il nome di una serie di auto a razzo costruite dalla Opel tra la prima e la seconda guerra mondiale per battere record di velocità, con esiti contrastanti
HARDCORsa
13 set 2011 - 22:39 - #5CI SONO DEI GRAN IGNORANTI CHE SI CREDONO PURE INTELLIGENTI E SIMPATICI A STO MONDO … CHE MISERIE!!
goondoon
14 set 2011 - 13:37 - #6Ci sono anche dei GRAN maleducati che scrivono tutto maiuscolo e non possiedono il minimo senso dell’umorismo o la minima elasticita’ mentale.
opelista71
15 set 2011 - 18:50 - #7Vedi caro Goondoon, sei tu che hai provocato …Quindi il caro Hard mi pare non abbia tutti i torti.E poi un po’ di storia dell’auto studiatela:il nome Rack in Tedesco significa razzo, e gia’ dai primi del 900 veniva usato dalla Opel per delle vetture sperimentali.Ebbene si:non esistono soltanto i TDI,i “maggiolini” le golf etc.Sul fatto che rimane inguardabile, e’ un parere personale:a me pare molto innovativa al contrario di quella porcheria di volks 1 l:quella si che era da conato di vomito.
Il caro hardcorsa ha tutto il mio appoggio!
LeleTV2
10 dic 2011 - 19:12 - #8Opel Rak o Volsvaghen Nils io aspetto ancora da anni! Sono d’accordo sul micro ibrido perchè secondo me fa più effetto un’auto da 60km con un litro che una elettrica da 60km di autonomia. Basterebbe un serbatoio di 5 litri e un motore di un 125cc più piccolo possibile così da contenere gli assurdi prezzi di un motore elettrico e relative batterie. Se vi interessa continuate a leggere il mio pensiero (già attivo nel lontano 2005 e con altri prezzi benzina!):
Salve, è dal 2005 che cerco un mezzo largo meno di un metro con 2 posti in tandem, che faccia 50km/l e che costi meno di 10mila euro.
Tra le centinaia di proposte che ho visto in internet avrei individuato come interessanti la Lumeneo Smera o il k-way motus (ma anche la L1 Volkswagen, la Slim Bertone, il clever BMW, la Simple BMW, il Carver one, il Triac by Green Vehicle, il Nissan Land Glider, la Revolt, la Murray T25-T27, l’ Adventure One, VCCM Tandem Volvo, la Tango T600, F300 Life Jet, Renault Twizy Z.E, ZeroTracer Oerlikon Solar, Teca Concept Veichle, TTW One, Raven - High Energy, la Black Widow, la Baldos II, NmG Myers, Arcimoto Pulse, la Peel50) ma o costano cifre improponibili o sono ancora prototipi o sono solo elettrici anzichè ibridi o EREV oppure sono solo MP3 HYS senza riparo da freddo e pioggia.
Il mio scopo è quello di avere un mezzo agile come uno scooter ma sicuro e riparato come una macchina, che non mi lasci a piedi, che mi permetta di andare al mare senza stare in colonna o di fare 60km al giorno per andare avanti indietro dal lavoro da solo o in 2 senza consumare un patrimonio di carburante (se il rapporto è fatto pensando a un ciclo di 200mila chilometri non sono pochi soldi di carburante. 200.000/15=13333*1,3=17333euro. 200.000/50=4000*1,3=5200euro -> Differenza di circa 12000euro!!!)
Il problema è che questo mezzo deve esser accompagnato da un altro mezzo a 5 porte per trasportare cose o persone in alcuni momenti della settimana o dell’anno, pertanto non posso spendere 25mila euro per un mezzo piccolo se poi dovrei averne comunque anche un altro.
Adesso è uscito anche il Quadro 3D ma ancora meglio il 4D, purtroppo non sono coperti.
Al momento mi sono convinto che non esiste il mio veicolo, ma vedo favoriti la Murray e la Renault Twizy soprattutto per il prezzo a cui (sembra!) verranno proposte anche se la Twizy non mi sembra completamente riparata e non capisco se ha uno o 2 posti in tandem e poi ha il “problema” dell’ autonomia.
La soluzione migliore è una fusione tra la Murray T25 e la Renault Twizy, un mezzo largo un metro con 2 posti in tandem, che faccia piu di 50km/l e che costi 9900 euro ed ecco la mia micro-auto ideale.
Con una Smart o Toyota IQ o Piaggio Nt3 nel traffico resterei comunque imbottigliato!!
Grazie per l’attenzione