Al Salone di Francoforte, sulla scia del facelift che ha investito la gamma A5, Audi presenta la rinnovata RS5: niente paura, le modifiche sono prettamente estetiche e focalizzate prevalentemente al design dei gruppi ottici anteriori e posteriori (questi ultimi presentano un nuovo disegno delle luci a led).
La meccanica e le performance rimangono le stesse: la RS5 continua ad essere spinta da un 4.2 V8 aspirato ad alto regime di rotazione ed iniezione diretta capace di erogare 450 CV a 8.250 giri al minuto e 430 Nm di coppia massima costante tra i 4.000 e i 6.000 giri/min. L’auto accelera da 0 a 100 km/h in appena 4.6 secondi e si spinge fino a 250 km/h di velocità massima autolimitati; ma, con sovraprezzo, si possono toccare i 280 all’ora.
La trasmissione continua ad essere basata sul cambio a doppia frizione e sette marce “S-tronic” e la trazione integrale permanente “quattro” con differenziale centrale a corona dentata, che in condizioni di aderenza ottimali distribuisce la coppia al 40% all’avantreno e al 60% al retrotreno. In determinate condizione di guida il sistema può tuttavia inviare fino al 70% della forza motrice alle ruote anteriori e fino all’85% a quelle posteriori.
44 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
marcofiorillo
non ci avrei mai scommesso che la facevano così innovativa…
#1 - Scritto il
super492
basta sempre con questi commenti ridicoli..fin che piace, e stai sicuro che è così, non vedo perché si dovrebbero "sforzare" a creare linee che magari poi non sarebbero gradite…io un'audi la comprerei perché, per esempio, le ultime linee bmw fanno veramente ca.ga.re!!
#2 - Scritto il
mario458
rispetto a questa preferirei 100 volte di più una m3, e poi: hanno aggirnato i dettagli, ma la line a è già vecchia, il sound fa schifo e gli interni sono sì curati ma, a mio parere, non sono sportivi. mi sembra un po' il fighetto che cerca di fare il duro….
#3 - Scritto il
marcofiorillo
#2 posso pure capire il ragionamento che fai, ma non come lo applicano all'audi, perchè di innovativo in questo restyling e in questa RS ci sono solo i fari (nel senso di "inedito", notare le virgolette), ma la palpebra inferiore color alluminio c'è dai tempi della TT RS e anche prima con la stessa identica forma come le prese d'aria subito sopra, però quelle ci sono da l'audi RS6 (e non parlo del modello recente ma intorno al 2003 circa) quindi capisco il non osare ma così è troppo, fin da ora potrei dirti come sarà la futura RS5, quella dopo questa.
#4 - Scritto il
cigarette-smoking-man-
NON HA IL TORSEN..
#5 - Scritto il
caunz
l'RS5 non convince neanche me…preferisco la concorrenza, e con i soldi che costa c'è ne tanta…poi già che fanno il restyling potevano proporla col nuovo 4.0 TFSI ed avrebbero anticipato l'M3 turbo…
#6 - Scritto il
Boxeur360
A me è il retro che non convince per niente, ancora troppo poco incisivo... ottimi invece i fanali restyling anteriori, finalmente un po di aggressività!
#7 - Scritto il
balilla14
A me l'audi RS5 la comprerei li vale i soldi che costa ha una bella linea filante
#8 - Scritto il
M_Lucchinelli
Non sapete neanche inventarvi battute nuove. Noiosi
#9 - Scritto il
nnn
la fotocopiatrice mancava d' inchiostro?
#10 - Scritto il
peppino78
come macchina nn mi piace x niente!! Specie il posteriore!! Interni e meccanica niente di ke ma interssante x la tipologia di auto!! Xo' se fossi un proprietario della rs attuale mi incavolerei…
#11 - Scritto il
Mahhhhhh
siete ridicoli, la criticate tanto ma intanto audi continua a guadagnare fette di mercato in ogni segmento. Dall'utilitaria alla supercar ! Magari esistesse in italia un marchio così !
#12 - Scritto il
Drake
vettura anonima , guardandola emozioni = a 0 .
#13 - Scritto il
painrich79
Mi spiace per chi ha comprato l'RS5..perchè con l'uscita di questa si trova una bella fregatura!..sono poche cose ma ha me scazzerebbe insomma! La vettura nel complesso a me piace…anche se l'obiettività mi porta a metterla seconda nel segmento a cui dovrebbe appartenere..cioè coupè sportive; ovviamente la prima rimane sempre l'M3…senza scendere nei dettagli. E le vendite lo confermano.
#14 - Scritto il
jonathanp
Ne vendevamo 2 all'anno nei tempi d'oro, ora finiranno come km.0
#15 - Scritto il
Daitarn III
Hanno spostato i fendinebbia all'interno e cambiato la forma dei LED e questo è un RESTYLING magari è un face lifting, ma per me non lo è hanno fatto 2 modifiche sono RIDICOLI.
#16 - Scritto il
VeroEretico
La macchina è una bomba, ma il restiling, a mio parere le ha fatto danni, dal punto di vista estetico, i fanali e la mascherina anteriori, si vede benissimo che non sono nati su questa vettura, potevano lasciarla stare, che era bellissima!
#17 - Scritto il
Urlikarcano
Io alle RS gli avrei dato il disegno che stanno dando alle E-Tron. Molto più bello e cattivo. Questo con i fari truci rende meglio sui SUV e berlinone.
#18 - Scritto il
g55amg
non provo simpatia per le audi, ma questa rs5 me la comprerei solo per il motore che monta…..gli aspirati hi-rev sono una specie in via di estinzione, sostituiti mano a mano con i ridicoli turbo, biturbo e triturbo con zona rossa a 5500 rpm….
#19 - Scritto il
andryhunter
Perchè non hanno messo i fari full-led stile A6 almeno sulla versione RS?
#20 - Scritto il
andryhunter
Quoto g55 amg anche già solo per il nome ;)
#21 - Scritto il
giaserg
Ero convinto che non l'avrebbero fatta, di solito le rs, le M etc, sono immuni da inutili restyling estetici, e poi la RS5 è uscita da pochissimo, in ogni caso è un peccato perchè il vecchio muso era molto meglio
#22 - Scritto il
g55amg
@22: dell'm3, m5, c63, cls63, e63, s63, s65 amg eccetera eccetera hanno fatto i vari restyling…..concordo però sul fatto che la "vecchia" era meglio.
#23 - Scritto il
bologn4is
Meglio questa della veccchia, perlomeno è davvero minimal e non minimal-cuffietta. Sembra finalmente una vettura seria. Ovviamente emozioni zero… del resto è minimal… :D
#24 - Scritto il
giaserg
23 bmw no
#25 - Scritto il
anfel
#3 ci vuol coraggio a definire vecchia la linea della a5… ce ne fossero di cuopè così belle!
#26 - Scritto il
Christian 82
ok a me l'RS5 piace.. ma cavolo, già il restyling? e chi l'ha comprata da pochi mesi? si trova già una macchina vecchia…. Audi ti voglio bene, ma cosi non si fa…
#27 - Scritto il
oplà
Con gli optional quasi d'obbligo su un'auto simile viene 90000 eurini….alla stessa cifra c'è un'altra coupé 4 posti, un bel bagagliaio e 4 ruote motrici, in commercio da qualche annetto e con la quale puoi andarci al supermercato o in pista ( dove l'Audi a confronto sembrerebbe un micetto indifeso) è troppo però paragonarla alla rs5, sarebbe un pugno nello stomaco agli estimatori di Audi . Ah per chi non lo avesse capito è la Nissan gtr..
#28 - Scritto il
46forever
un auto davvero bellissima e curatissima in ogni particolare.l RS5 va molto forte forse è anche piu dell M3 solo che quest ultima in quanto a piacere di guida è insuperabile
#29 - Scritto il
D'altri tempi...
Preferivo il disegno dei vecchi led…
#30 - Scritto il
painrich79
#29 Concordo in pieno sull'RS5…e anche sul fatto che l'M3 resta insuperabile come "simbolo" di sportività. Però per piacere ragazzi..non paragoniamo Audi a Nissan come qualcuno ha fatto!..ehh…dai..la lana con la seta…. Poi ovviamente ognuno può dir la sua..ma l'obiettività deve restare a mio parere.
#31 - Scritto il
angern1
meglio, stramegio e supermeglio i vcchi fari a led!!!!!!!!
#32 - Scritto il
46forever
31 bravo
#33 - Scritto il
taxidriver
@ 31 concordo …… ma quale sarebbe la lana e quale la seta …. ??!
#34 - Scritto il
jef
Era già bella ed ora lo e' ancor di più
#35 - Scritto il
oplà
Gtr e rs5 si possono paragonare tranquillamente, solo la manifesta inferiorità prestazionale di Audi lo impedisce, poi a livello tecnologico ho come l'impressione che la seta in questo caso sia di finissima matrice orientale…visti i risultati. .poi se si vuole far finta di non vedere per vivere tranquillamente e credere di aver speso bene 90000 euro comprando la rs5 quello è un altro discorso.
#36 - Scritto il
nitro1990ge
sinceramente preferivo il frontale della "vecchia" RS5 (stessa cosa vale per la A5 in generale)
#37 - Scritto il
raf97
Più bella di prima, ma gli hanno cambiato solo i fari, dai! Nella sostanza non cambia proprio nulla. Peccato che è già arrivato il restyling, era in vendita da poco. All'Audi sono pazzi…
#38 - Scritto il
TheMadPianist
40-60 di ripartizione? Fino al 70% della coppia davanti? Mah… Mi attira assai di più il sistema Nissan-ATTESA. Almeno l'auto te la lascia per la maggior parte del tempo con le caratteristiche originali da trazione anteriore o posteriore. E soprattutto sui modelli sportivi ti da una trazione integrale davvero sportiva. Comunque il listino partirà da 81100 Euro nella versione base, considerate che a 90000 trovate una GT-R…
#39 - Scritto il
VittorioJano87
Immagino la gioia di coloro che hanno da poco speso quasi 90.000 Euro per un auto che svaluta veloce come accelera, e che da oggi oltre tutto si trovano con un auto vecchia, già rifatta nel frontale………. Se ne avessi presa una, per protesta mai più un audi, dico "se avessi" perchè io con 90.000 Euro M3 tutta la vita, sto carrozzone integrale neanche per regalo…….
#40 - Scritto il
painrich79
#40 Effettivamente chi avrà comprato un'RS5 da poco..sarà sicuramente incaxxxato!!..con ragione. Secondo me Audi non ha fatto una granchè bella mossa. Poi ovviamente se mi parli di paragone…il segmento dell'RS5 tocca l'M3 coupè e la C63 coupè. Ed indubbiamente le mie preferenza cadono sull'emmona; non sarà un caso se le vetture sportive più vendute sono le M..e non le RS o le AMG!… Per quanto riguarda i sostenitori del paragone con Nissan..bè..secondo me è fuori luogo..sono due marche su due pianeti diversi…e le prestazioni non fanno il globale della vettura…c'è molto altro dietro..per chi non lo sapesse!
#41 - Scritto il
VittorioJano87
@41 Quotone…… Gran bel mezzo pure C63 AMG, Auto follemente selvaggia….. Però è inutile la M è la M!!!! 30 anni di sportive vere!!! Ogni volta un punto di riferimento, eccezionale pure la 1er M, a livello godereccio viste il passo, di cui dispone "Le stesse misure della M originale" quasi che la preferirei alla M3, stesso telaio ma pesi e misure più da sportiva pistaiola!!!!
#42 - Scritto il
oplà
@41 Sicuramente dietro un rs5 c'è molto, ma altrettanto di sicuro dietro non c'è una gtr, quella sta davanti e non di poco, anzi (e non solo per le performance). Pagherebbero in Germania per poter mettere 4 anelli su una macchina come la gtr, molto più di quanto la gente pagherebbe per mettere il proprio c**o su una coupé Audi.
#43 - Scritto il
M_Lucchinelli
@40 va a giocà va
#44 - Scritto il