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Audi dirama nuovi dettagli tecnici ufficiali relativi alla Urban Concept, la futuristica “1+1” progettata per le aree urbane e metropolitane: il suo target è quello di unire un elevato piacere di guida a costi di esercizio eccezionalmente bassi, in un comodo mezzo che abbia quasi l’agilità di uno scooter (il raggio di sterzata di questo studio Audi è pari a meno di 9 metri). La show-car, proposta anche in versione a cielo aperto, pesa appena 480 kg e si ispira alla forme delle mitiche Auto Union da competizione degli anni ’30.
Il mezzo è lungo 3,219 metri, largo 1,678 ed alto appena 1,189. La Urban Concept può inoltre vantare una carrozzeria realizzata in fibra di carbonio ed una cellula passeggeri fabbricata in CFRP e alluminio. Di questi ultimi due materiali è costituito anche il comparto sospensivo, a doppi bracci sovrapposti, che articola il corpo vettura ai grossi cerchi in lega da 21’, gommati da pneumatici 125/60 davanti e 145/50 dietro. Il peso ridotto e la piccola impronta a terra delle gomme consentono allo sterzo dell’auto di fare a meno di qualsiasi tipo di servoassistenza.
I 2 propulsori elettrici della vettura, montati fra le ruote posteriori e collegati ad esse mediante un singolo rapporto di trasmissione, producono complessivamente 20 Cv e 47 Nm di coppia massima. Sono alimentati da batterie a ioni di litio da 7.1 kWh che hanno un peso di circa 90 kg e sono alloggiate trasversalmente dietro ai sedili. Questa concept così motorizzata è capace di coprire lo 0-100 km/h in 16.9 secondi, mentre il passaggio 0-60 km/h avviene in circa 6 secondi. La velocità massima è limitata a 100 km/h mentre l’autonomia è pari a 73 km. Per ricaricare completamente la batteria sono necessari 20 minuti con alimentazione trifase a 400 volt e circa un’ora con i 230 volt della presa elettrica domestica.
I sedili interni, sfalsati di 30 centimetri, dovrebbero garantire il giusto spazio per gambe e le spalle di entrambe i passeggeri. Il guidatore ha inoltre la possibilità di regolare la pedaliera, mobile per 22 centimetri, e lo sterzo, regolabile in profondità per 14 cm e 6 in altezza. La dotazione di sicurezza include, oltre agli airbags, un innovativo sistema che aiuta il guidatore ad evitare potenziali collisioni con i pedoni.
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Drake
12 set 2011 - 10:20 - #173 km di autonomia? bah…
giampistone
12 set 2011 - 10:27 - #2ha il padiglione di una koenigsegg
jjjjjbxj
12 set 2011 - 10:35 - #3L’europa stà crepando finanziariamente, la grecia è in default, l’italia lo sarà la prox settimana e questi parlano di macchinine…………..
maxconsumo
12 set 2011 - 10:39 - #4fanno bene a parlare di macchinine, tra breve saranno le uniche che riusciremo a permetterci (forse). toccate ferro..
happyman
12 set 2011 - 10:40 - #5per città 73 km sono abbastanza buoni e la ricarica in 20 min non è male ma bisogna capire i costi dell’auto con le sue manutenzioni, i posti dove si può ricaricare devono essere molti di più di quelli attuali e bisogna capire quanti cicli ha la batteria.
@jjjjjbxj
è vero che c’è crisi ma piangere e basta non serve a niente
se è vero
12 set 2011 - 10:43 - #6se è vero che basterebbero 20 minuti di corrente trifase o un’ora di domestica 220, allora hanno raggiunto un bel traguardo nei tempi di ricarica
carroponte
12 set 2011 - 10:44 - #7batterie da 7,1kWh ricaricabili in un’ora con una normale presa di corrente.
certo, a patto di avere in casa un allaccio da almeno 9kW…
in futuro le auto saranno solo elettriche, ma per questi anni di transizione si dovrà abbandonare il petrolio in maniera più graduale, prima c’erano le ibride, tra poco ci saranno le elettriche con motore di backup (come nella audi A1 e-tron concept) e infine le elettriche pure (magari con batterie standard per ogni macchina da cambiare alle “stazioni elettriche”, i benzinai del futuro)
Drake
12 set 2011 - 11:08 - #8#7 si daccordo …ma fra 20anni ? sarà dura mollare il petrolio visti gli interessi che ci girano intorno . cmq prima fanno meglio è ..
hickok
12 set 2011 - 11:32 - #9Bellissima ma inutile: 73 km di autonomia e un’ora per ricaricarla? Mah…
Fermat
12 set 2011 - 11:45 - #10Finalmente un’Audi a trazione posteriore!
peppino78
12 set 2011 - 11:48 - #11…e quindi? ke si fa’? boh….
Voodoo_Chile
12 set 2011 - 12:23 - #12Agilità di uno scooter con raggio di sterzata di 9 metri????? La IQ ha un raggio di sterzata di 4 m! Altro che scooter, se così stretta gira in così tanto spazio mi sa che hanno toppato alla grande!
Cmq ottimi i tempi di ricarica! E speriamo che prenda piede questa nuova concezione di auto cittadina! Sono bruttine, ma è l’unica maniera per continuare a sopravvivere nelle metropoli sempre più congestionate.
SpaccaPajacci
12 set 2011 - 13:53 - #13a chiamare auto sti bidet ci vuole coraggio