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Sulla Mercedes SLS AMG Coupè e Roadster arrivano le sofisticate sospensioni sportive AMG Ride Control, capaci di garantire uno smorzamento adattivo delle asperità stradali a tutto vantaggio dell’handling e del comfort di guida. Le sospensioni, gestite da una centralina elettronica, sono tarabili su 3 livelli di rigidezza: “Comfort”, “Sport” e”Sport plus”. Il primo, attivo automaticamente quando si avvia il motore, è ideale per le basse velocità e la guida rilassata. Gli altri due sono invece indicati per la guida più impegnata e per quella su tracciato.
Il sistema è basato su una serie di sensori che registrano le varie accelerazioni laterali che investono l’auto durante la marcia, la dinamica del corpo vettura ed i movimenti e la velocità di rotazione delle ruote: questi dati vengono integrati insieme ed elaborati da una specifica centralina. Altri elementi ad essere monitorati sono i parametri di frenata e l’angolo di sterzo, la trasmissione, il motore. I dati che pervengono al cervello elettronico del sistema vengono usati per calibrare al meglio la risposta delle sospensioni, in relazione alla modalità di assorbimento selezionata. Il target è sempre quello di mantenere il miglior bilancio fra confort e sportività.
Meccanicamente gli ammortizzatori operano mediante valvole attuate elettromagneticamente presenti all’interno del gruppo ammortizzatore. Esse controllano le pressioni dell’olio fra le due camere collegate in cui esso è racchiuso. Nella modalità “Comfort” la valvole permettono il passaggio di più olio a tutto vantaggio della capacità di assorbimento. Viceversa, nelle modalità “Sport” e “Sport plus”, la quantità d’olio presente nelle camere viene limitata.
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MAYBACH 57 S
09 set 2011 - 14:33 - #1CHE AUTO SIGNORI!!
gnepo
09 set 2011 - 14:40 - #2ero convinto fossero già di serie
ricz
09 set 2011 - 14:45 - #3Qua a Stuttgart comincia a vedersene qualcuna, e dal vivo e´impressionante!
Bertholo
09 set 2011 - 14:47 - #4Ma quanto è bella?!!? Il cofano chilometrico è incredibile… sbav…
daniel26
09 set 2011 - 14:48 - #5guardarla dal vivo è una bomba. Bellissima con quel muso lungo 2 metri…
STEFA68
09 set 2011 - 14:48 - #6#ricz:
vivere a stoccarda non deve essere malaccio; e poi la bassa germania (bayern e baden) è bellissima…
evildeejay
09 set 2011 - 15:35 - #7Articolo poco preciso dal punto di vista tecnico. Le valvole sono si elettroattuate ma non è che controllano la pressione dell’olio bensì variano il loro diametro modificando così il coefficiente di attrito e di conseguenza il valore del coefficiente di smorzamento dell’ammortizzatore. L’olio oppone maggior resistenza se deve passare all’interno di un foro ridotto piuttosto che uno con diametro maggiore.
evildeejay
09 set 2011 - 15:41 - #8In ogni caso mi sembra strano che su una SLS utilizzino una sospensione passiva adattiva, piuttosto che una migliore (performance/prezzo) semi-attiva.
rombo-v12-ferrari
09 set 2011 - 15:51 - #9Che mezzo meraviglioso. Un capolavoro.
Un vero instant classic.
panglosso
09 set 2011 - 16:05 - #10mozzafiato
andgig
09 set 2011 - 16:24 - #11E’ imbarazzante il distacco che Mercedes ha spuntato sulla concorrenza di casa. Almeno esteticamente siamo su un altro pianeta.
Tecnologicamente poi la notizia costituisce una formidabile riprova di come non stiano certo a crogiolarsi…
Complimenti…
Dispiace solo che l’Italia/FIAT abbia così frettolosamente ed ormai da tempo abbandonato tale settore al monopolio tedesco.
46forever
09 set 2011 - 16:33 - #12è STRAMAGNIFICA! la gran turismo piu bella che ci sia.una bellezza che si distingue da tutte le altre.
spero di vederne una al piu presto dal vivo.
VWagonia
09 set 2011 - 16:35 - #13 (nascondi)…si…la stessa tecnologia che si trova sulla Opel Astra e Alfa Mito…
MrJellinek
09 set 2011 - 16:39 - #14Un’auto dal fascino immenso, la coupé ha il plus delle porte ma la cabrio (scoperta) è ancora più bella! Passerà alla storia come la sua antenata indipendentemente dai contenuti tecnici.
VWagonia
09 set 2011 - 17:06 - #15l’ho vista dal vivo ed é bella…ma niente di che…
la 8C e la Aston V8 le danno ancora le paghe…
SuXmoto
09 set 2011 - 17:52 - #16Certo che sto colore è bellissimo..no sul serio..
peppino78
09 set 2011 - 18:15 - #17 (nascondi)vorrei ricordare che tali sospensioni sn montate sulla ferrari 599 e sulla ff sviluppate in casa e tecnologicamente ancor piu’ sofosticate! Finalmente le ha montate..era l’unica supercar ann avere sospensioni elettroniche ed i risultati si vedevano..pessima in strada!! Sara’ molto migliorata cosi’!!! Bella macchina!!…ma costare piu’ oltre 80mila euro sopra una 458italia…beh…
peppino78
09 set 2011 - 18:22 - #18 (nascondi)..e saran optional a fine anno sviluppate con magneti marelli sulla lancia thema!! L’ho vista da vivo ank’io…niente di che con quel frontale da berlina ma bel soud molto cupo!! Da ridere che le stringhe x chiudere le porte sn optional a 4mila euro..ahahahahaaaaaa
-vilcabamba-
09 set 2011 - 18:42 - #19Ne ho vista una due settimane fa, mozzafiato. Peccato che fosse in movimento e di sera. Un sound oserei dire quasi americano quello del suo v8, ha fatto girare tutto il lungomare.
balilla14
09 set 2011 - 19:10 - #20che auto CE’ DA LECCARSI I BAFFI!!