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La Toyota Yaris di terza generazione si propone come utilitaria più matura e quadrata, razionale e adulta, rinunciando ad alcuni elementi distintivi (il divanetto scorrevole, la strumentazione centrale) senza perdere una sola briciola della sua funzionalità. Anzi, lo spazio interno aumenta di alcuni centimetri nella zona posteriore e raggiunge uno standard da livello superiore: quattro adulti viaggiano comodi e senza darsi di gomito.
Le normative a favore della sicurezza hanno costretto gli stilisti giapponesi ad aumentare le quote della carrozzeria, allungando il corpo vettura di 10 centimetri (ora sono 3.89 metri) e il passo di 5. La contemporanea diminuzione dell’altezza rende il padiglione sfuggente e aumenta l’impressione di sportività, sostenuta anche dal frontale pronunciato e dai gruppi ottici anteriori accigliati. Equilibrata e pulita la fiancata, mentre il posteriore mantiene una somiglianza con le precedenti Yaris ma si rivela forse troppo elaborato ed artificiale.
La maggior parte delle plastiche utilizzate per rivestire la plancia non è certo appariscente o sfarzosa, non presenta una finitura morbida al tocco, ma restituisce una sensazione di concretezza e solidità. L’occhio ed il tatto sono appagati dai rivestimenti in plastica morbida applicati sui fianchetti porta, attorno alla bocchetta laterale sinistra e nella porzione centrale del cruscotto, elementi di prestigio destinati ad una plancia altrimenti austera e rigorosa. Ottimo il volante, piacevole tanto nel disegno quanto nell’impugnatura: la corona in pelle trasmette una sensazione di esclusività e ricercatezza sconosciuta all’interno di un abitacolo più interessato alla sostanza che all’apparenza. Questa constatazione spiega anche l’effetto zigrinato sulla plancia, che aiuta a mitigare i riflessi e ad alleviare l’effetto “plasticone”. Si tratta insomma di una plancia pragmatica e robusta, priva di scricchiolii e lontana da frivolezze o colpi di testa, il cui unico vero difetto è rappresentato dal cassettino porta-documenti: lo sportello si rivela ballerino e presenta un evidente difetto nella chiusura.
La stessa plancia si caratterizza inoltre per lo schermo tattile da 6.1 pollici, che integra le funzioni di impianto audio con 6 altoparlanti e telecamera posteriore di parcheggio. Di serie anche le prese Aux e USB, mentre per un cifra non ancora comunicata sarà possibile aggiungere il navigatore satellitare ed il collegamento Internet via cellulare (tramite Bluetooth). Notevole lo spazio interno, specie al posteriore e sopra la testa. Il bagagliaio misura 286 litri e si rivela ben sfruttabile, ma l’assenza del divanetto scorrevole preclude la possibilità di ampliarlo qualora non servano centimetri agli occupanti posteriori.
La Toyota Yaris oggetto del nostro test drive era equipaggiata con il motore benzina 1.3 Dual VVT-i da 99 CV e 125 Nm, già utilizzato dalla iQ. Il quattro cilindri non ha certo un temperamento sportivo o vibrante, ma garantisce un discreto allungo e soprattutto una notevole rotondità di funzionamento, favorita anche dal buon cambio manuale a sei rapporti. L’accelerazione 0-100 km/h è comunque soddisfacente (11.7 secondi), così come la velocità massima di 175 km/h. Di tutt’altro spessore i consumi (5.4 l/100 km), con la possibilità di scendere fino a 3.7 l/100 km quando si marcia a 90 km/h costanti in sesta marcia. Il comportamento su strada è intuitivo e prevedibile. Rollio e beccheggio non oltrepassano mai i livelli di guardia, mentre il muso allarga solo quando si sta guidando con davvero troppa fretta. Notevole anche l’assorbimento delle sospensioni, eccellenti nel filtrare le asperità più secche, mentre non convince l’insonorizzazione. Fino a 2.500 giri la Yaris si dimostra silenziosa e sorniona, ma una volta oltrepassata questa soglia viene colpita da una fastidiosa rombosità.
In attesa di conoscere il listino prezzi completo (verrà annunciato a metà ottobre), Toyota rende noto che la versione d’attacco con motore 1.0 da 69 CV, allestimento base e carrozzeria tre porte sarà in vendita a partire da 11.050 euro. Già l’allestimento base avrà una dotazione completissima, provvista di sette airbag, ESP, poggiatesta anteriori anti colpo di frusta, divano posteriore reclinabile, alzacristalli elettrici anteriori e chiusura centralizzata. Climatizzatore e radio saranno previsti in abbinamento ad un apposito pacchetto (circa 1.500 euro), mentre l’Active offrirà di serie quanto elencato finora ed il sedile guidatore regolabile in altezza, i retrovisori regolabili elettricamente e in tinta, il volante ed il pomello del cambio in pelle, la telecamera posteriore di retromarcia e l’impianto audio con schermo tattile da 6.1 pollici. La Lounge proporrà i cerchi in lega da 15 pollici, il climatizzatore bizona e gli alzacristalli posteriori elettrici, mentre la Style aggiungerà i cerchi in lega da 16 pollici, lo spoilerino posteriore e le cuciture in arancioni per volante e pomello del cambio. Il porte aperte è fissato durante il week-end del 15-16 ottobre.
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MarcoPo80
08 set 2011 - 12:48 - #1Fianlmente i costruttori si sono accorti che le “piccole” devono avere carattere, personalità e buon gusto. Peccato che la Toyota faccia eccezione :D
Tracchio
08 set 2011 - 12:50 - #2Insomma, sembra non essere convincente totalmente ?
Sarà ma a vederla così a me piace molto … .
Aspettiamo di vederla e toccarla di persona (e guidarla).
sedio
08 set 2011 - 12:57 - #3 (nascondi)il tre quarti posteriore sa molto di skoda fabia e hyundai i 20
sedio
08 set 2011 - 13:00 - #4e pugeot 207.. no ragazzi non riesco a buttarla giù sarà il piccolo genio versatile pratica e tutto quello che vuoi ma per me è il piccolo sgorbio, preferisco 200 volte il design kia e hyundai
PaulG
08 set 2011 - 13:01 - #5brutta o non brutta la nuova yaris vendera’ come le precedenti, dato che ormai si e’ guadagnata la fama di auto affidabile e ben fatta.
46forever
08 set 2011 - 13:02 - #6un semplice mezzo di trasporto.migliora ma resta insipida come le altre toyota
peppino78
08 set 2011 - 13:05 - #7stanno testando e preparando e testando la nuova SUPRA….godetevela….
http://youtu.be/4ycbHTebed8
se se
08 set 2011 - 13:06 - #8logico che costerà qualcosa in meno con quelle plastiche da 1centesimo!!!
Trattore Same
08 set 2011 - 13:07 - #9Male il divano che non è più scorrevole. male la plancia che più tetra non si può, oltrechè essere disomogenea e posticcia, ci giurerei che anche la selleria sarà di colore nero o grigio (il max per un’auto acquistata da un pubblico giovanile).
Unica nota positiva: la strumentazione finalmente al centro.
Per la linea, boh, ha un che di sportivo che non guasta, ma ha anche perso quell’aria simpatica e un pò snob.
bibendus2
08 set 2011 - 13:11 - #10bah! non mi dice niente.. un pò come la nuova micra.
peppino78
08 set 2011 - 13:13 - #11MOLTO CARINA!!!!! AUTO CONCRETA..SPAZIOSA…COMODA…BEN FATTA INTERNAMENTE STUDIATA X LA ROBUSTEZZA E PER DURARE AI VARI STRAPAZZAMENTI..MOTORI TRA I PIU’ POTENTI DEL MERCATO….DIMINUITA DI PESO..cittadina senza disdegnare i lunghi raggi..insomma bella concorrente della panda e company!!!!!! se costa come la precendente sara’ ottima!!!!! brava toyota
vinxlt
08 set 2011 - 13:20 - #12@peppino78
concorrente della Panda?
della Punto, 207, Clio ecc semmai.
la Panda anche se aumentata come misure, rimane sempre un segmento.
a me esteticamente non piace. sembra una piccola Auris e non e’ uncomplimento un tale paragone. in quanto ad affidabilita’, visti i casini palentari dell’ultimo anno, gli insabbiamenti della dirigenza Toyota (condannata negli USA), stenderei un velo pietoso.
Andrea2001
08 set 2011 - 13:31 - #13Da quello che scrivete mi sembra di capire che l’allestimento base NON ha il climatizzatore e la radio… ci vuole coraggio allora a definirlo “completissimo” come fate voi.
jason
08 set 2011 - 13:36 - #14il fatto che piaccia o no è una cosa troppo soggettiva, quindi non ne parlo.
Mi lascia dubbioso questo aumentare sempre le dimensioni. Rispetto alla prima Yaris ora siamo arrivati a circa 20 cm di lunghezza in più. Sarà per questioni di crash test, di abitabilità, sta di fatto che di questo passo la Yaris 6 sarà grande come un Land Cruiser.
roxbmw19
08 set 2011 - 13:42 - #15ovvio che mi convince…………è spiccicata alla mia 207!!!! -.-
peppino78
08 set 2011 - 13:44 - #16PET sn piu’ di 2anni che chrysler e’ FIAT..che dici ce la facciamo?…fa’ uno sforzo di FIAT INTERNATIONAL su’!! saluti
power2
08 set 2011 - 13:46 - #17Peccato che il video sia falso…
46forever
08 set 2011 - 13:54 - #1827
ma per favore che confronto ridicolo si vede chiaramente come sulla kuga e tiguan la manda apposta in sottosterzo dando un angolo assurdo e poi continua pure a sterzare!
in ogni caso andrà pure come una ferrari enzo cio non toglie che per me gia una polo e una fiesta son fatte molto meglio.saluti
io ce l'ho
08 set 2011 - 15:58 - #19io ho la yaris attuale da 14 mesi e 32k km, presa nuova a giugno del 2010, posso solo dire che definirla di qualità scadente è farle un complimento: ho i fanali anteriori che si sono gia opacizzati, sia la parabola, sia la copertura fuori, ho i finestrini che vibrano ma che non si possono registrare perchè altrimenti i motorini si brucerebbero, ho il sistema di aggancio del cofano che fa casino quando chiudo lo sportello lato guida, le plastiche della plancia si rigano guardandole, e i copricerchi di plastica iniziano a perdere colore…prima avevo una celica e per 9 anni non ha avuto il minimo problema…questa è la mia seconda toyota ma è pure l’ultima. se avessi avuto la differenza dovevo prendermi la polo che è fatta notevolmente meglio.
io ce l'ho
08 set 2011 - 15:59 - #20dimenticavo di dire che la mia vernice rimane macchiata, l’ho presa bianca e se non la lavo ogni 2-3 settimane resta macchiata di ogni schifezza. cosa che con le altre auto (anche fiat) non mi è mai capitata.
gas a fagiolo
08 set 2011 - 16:00 - #21beh insomma da possessore della yaris appena uscita di scena direi che come qualità degli interni fiat è sopra… non come funzionalità, ma come qualità sicuramente: plastiche migliori, strumentazione migliore, migliore dotazione di accessori e possibilità di avere un listino accessori…
marrrio
08 set 2011 - 16:11 - #22#7 “ben fatta”? Ma da quando???
marrrio
08 set 2011 - 16:23 - #23#19 Prova prima di giudicare. La Sportage è una macchina fantastica. Altrochè la RAV assemblata in Zambia, con materiali locali…
Theitalianduty
08 set 2011 - 16:31 - #24Piccolo Brutto Genio
Klimt
08 set 2011 - 16:33 - #25A questo punto mi ricredo… Non è nazionalismo, è oggettività, a questo punto molto meglio la nuova Fiat Panda. E’ più sbarazzina di questa Toyota che ha perso il carattere distintivo delle Yaris. Adesso è troppo seria e anonima. Ma poi la plancia è terrificante…Molto meglio la fiat panda. E lo dice uno che non ama per nulla la fiat.
mr_wolf
08 set 2011 - 16:38 - #26Brutta fuori, bella dentro
Cilona99
08 set 2011 - 16:49 - #27Un vero SCHIFO! Sembra un’auris (altra schifezza della casa nipponica) con qualche elemento stilistico scopiazzato (male) dalla Polo. CREATIVITA’ ZERO. Sarà un clamoroso flop commerciale!!!
Tracchio
08 set 2011 - 16:56 - #28Poracci …. ^_^
glorfindel
08 set 2011 - 16:59 - #29Ma perché la confrontate con la Panda? La Panda è molto più piccola, infatti è concorrente della Aygo.
La Yaris è una segmento B, un po’ più corta rispetto alle europee (Punto, 207, Polo, Fiesta…) ma pur sempre una segmento B, anche nel prezzo.
Eichi
08 set 2011 - 17:04 - #30La Toyota ha preso un corso stilistico obbrobrioso… Non che i precedenti modelli facessero gridare al miracolo per bellezza, ma i modelli degli ultimi anni sono qualcosa di inguardabile…
Cilona99
08 set 2011 - 17:05 - #31L’era della prima yaris (che ha fatto il successo della toyota in italia) è definitivamente TRAMONTATA!
E, senza una yaris forte, toyota che pensa di vendere, le auris?
Compratevi le macchine europee, che sono 1000 volte più belle e anche più economiche!
Skaramakaj
08 set 2011 - 17:10 - #32Da come parla la maggior parte degli “espertoni” qui dentro, è lapalissiano il fatto che gli stessi non sono di certo degni di avere una Toyota!!!
Comprate altro che è “meglio”………… (di certo per chi ve le vende…….. per il resto fatti suoi!!!).
Cilona99
08 set 2011 - 17:16 - #33Skaramakai, ma che stai a di’ !!
“Degni” di avere una toyota? E da quando in qua si è degni di possedere un’auto???
Due sono le ipotesi, o lavori alla toyota, o sei un concessionario toyota.
In entrambe le ipotesi, sono dolori de panza!!!
COMPRIAMO SOLO VETTURE EUROPEE E RILANCIAMO L’EUROPA!!!!
power2
08 set 2011 - 17:21 - #34Comunque a leggere la prova senza guardare le foto, si potrebbe benissimo pensare che sia una Kia o una Hyundai (che ultimamente sono cresciute tantissimo in qualità)….Plastiche rigide, rombosità del motore…Dispiace perchè Toyota è giapponese non indiana. Criticate tanto la VW ma non ho mai sentito che una Polo ha plastiche scadenti o c’è rombosità meccanica.
Skaramakaj
08 set 2011 - 17:21 - #35Ah!!! dimenticavo, pensate sempre e solo all’estetica VOI, però quando poi siete con la vostra auto “in” sul ciglio della strada col cofano motore fumante, oppure a guardare “amabilmente” la tv nella sala d’attesa della vostra “fida assisstenza”, io e quelli “fessi” come me con le nostre “inguardabili” Toyota e “compaesane” varie, “cordialmente e sentitamente” vi porgeremo…………………………….. i saluti, cosa avevate capito!!!
Cilona99
08 set 2011 - 17:25 - #36Skaramakai, sarà che mi sono un po’ distratto, ma non mi risulta che ste tue tanto amate toyota siano tanto più affidabili delle vetture europee.
TOYOTA NON HA STILE, SONO MACCHINE PER NOSTALGICI DELLA FIAT DUNA!
EVVIVA L’EUROPA!!!!!!!
insubria
08 set 2011 - 17:31 - #37Sono un felice possessore di una Yaris 2° serie e noto con rammarico che sono sparite proprio quelle caratteristiche che contraddistinguevano la praticità e l’originalità della mia yaris:
- 10 cm in più? Ma chi li vuole? La mia Yaris è enorme anche dietro, grazie al divano scorrevole, e in città riesco a parcheggiarla ovunque
- strumentazione al centro della plancia: una volta che ci fai l’abitudine, è l’uovo di colombo. Mi sembra fastidioso cercare gli strumenti dentro al volante
- due cassetti nella parte superiore del cruscotto, uno a destra e uno a sinistra, capientissimi e utilissimi, che vanno a sparire nella nuova versione
- linea originale e simpatica trasformata in un ferro da stiro.
VOTO MOLTO NEGATIVO PER LA YARIS TERZA SERIE.
london1977
08 set 2011 - 17:32 - #38Si parla di yaris e si va sul rav4, per chiuderla guardate il test Quattroruote,rav4 a 6 anni dal lancio è la migliore della sua categoria per qualità complessiva. Carta canta bambini, poi non parliamo della barca sottosterzante chiamata tiguan, bello negli interni fino a quando alla 3º curva consecutiva fatta ad andatura brillante non ci vomiti dentro, mai guidata auto più sottosterzante e ballerina….i tedeschi la chiamano morbida però..potenza del marketing…w la rav, dura come poche ma agile…per quanto possa essere agile un suv si intende…
fabioo.
08 set 2011 - 17:33 - #39Quest’auto dentro è un volante bello, con il nulla tutto intorno.
La leva del cambio brutta, o meglio tolto il pomello carino il resto è nettamente in contrasto (sembra di una Dacia o giù di lì…dunque di una macchina low cost..), eppure dal pomello erano partiti bene, l’insieme è dunque di una macchina low…
Avrebbero potuto fare molto meglio, in una cosa sono stati davvero bravi, nei costi…si sono tenuti al risparmio (così pare inequivocabile dalle immagini), pensando che alla luce delle milioni che venderanno…avranno ottimi ritorni…però il cliente si è fatto esigente e le Europee sono attentissime negli interni…con ben poche sbavature e cadute di stile…(oddio ci sono anche qui da noi..e infatti il mercato “le premia..”).
Comunque se è vera la legge di Say…potranno stare tranquilli… (ma non so se rientreranno facilmente dall’investimento…almeno da noi..).
london1977
08 set 2011 - 17:34 - #40E cmq la nuova Yaris non piace nemmeno a me.
Cilona99
08 set 2011 - 17:38 - #41QUESTA YARIS E’ ORRENDA. UNO SGORBIO. SEMBRA ESSERE STATA CONCEPITA 10 ANNI FA DA UN DESIGNER PENSIONANDO!!!!
qqtt
08 set 2011 - 17:58 - #42“La maggior parte delle plastiche utilizzate per rivestire la plancia non è certo appariscente o sfarzosa, non presenta una finitura morbida al tocco, ma restituisce una sensazione di concretezza e solidità.”
p.a.fina, genio incompreso della lingua italiana.
marcoli
08 set 2011 - 18:15 - #43Ho guardato attentamente tutte le foto, ma da qualsiasi angolazione non mi piace per niente, è.. spigolosa,con l’aria arcigna , non so come dire.. ecco, funzionale ma fredda, non riesce a dare nessuna emozione.
Skaramakaj
08 set 2011 - 18:21 - #44Cilona99
A me invece “sembra” che le Toyota siano ancora e comunque più affidabili della media, ed inFATTI le classifiche stilate dai più famosi enti preposti del settore a verificare ciò sono li a confermarlo.
E poi per essere “degni di una Toyota”, intendo che sono auto CONCRETE e che quindi badano al SODO, dato che fanno sempre il loro dovere ma chiedendoti anche poco in cambio (e poi a me piacciono pure), stai tranquillo che, ANCHE per ragioni anagrafiche, non parlo di certo per sentito dire o da demenziale “fanboy” come si suole dire oggi, infatti ho una fantastica Yaris mk1 VVT-i 1.3 del ‘04 e che è sempre andata che una meraviglia, e non sono di certo l’unico…
E poi io francamente non comcepisco chi sceglie le auto per un SOLO e MERO fattore legato all’estetica, e che tutta o l’unica “sostanza” che contemplano, è quella a vista, e cioè delle plastichette… SUPERFICIALITA’ “forse”????????
Non so, forse sarò strano io!!!!!!
e mo lo dico davvero
08 set 2011 - 18:49 - #45@ 66 Skaramakaj
Sarò che la gente le plastichette…le paga…e pure bene… e trovandosele davanti per un decennio (poi ne hanno piene le p@lle??).
Tu li definisci superficiali…IO OCULATI..alle spese che fanno…e potendo scegliere..
Hilux4
08 set 2011 - 19:03 - #46Secondo me è ben fatta e piacevole. Ha perso qualcosa sul lato praticità ma ha guadagnato altro sul lato confort e tecnologia.
Alla fine il piatto non piange. Vediamola dal vivo e giudichiamola. Sono certo che dal vivo darà tutt’altre impressioni.
Se il prezzo sarà giusto ci saranno anche le vendite.
power2
08 set 2011 - 19:20 - #47Nel segmento della Yaris, la più affidabile è risultata la Corsa di ultima generazione: meno difetti in assoluto. Ciò non vuol dire che la Toyota è scarsa, ma non fissatevi con questa giapponesizzazione. Anche una mia amica, appena presa la IQ ha avuto due richiami. Quindi non è vero che sono macchinazioni degli americani….
Cilona99
08 set 2011 - 19:21 - #48Ma ho capito male, o il prezzo di partenza di una base 3 porte sarà di 11mila euro e non è compreso nemmeno il CLIMA???? Che è in abbinamento obbligatorio ad un pack che costa altri 1500 euro???
TOTALE: 12.500 EURO !!!! PER UNA 1.0 3 PORTE, per giunta ORRENDA?
Non ne venderanno una….
COMPRIAMO SOLO PRODOTTI EUROPEI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Skaramakaj
08 set 2011 - 19:28 - #49e mo lo dico davvero 67
Ok, ne prendo atto, e questo presumo che starà anche a significare che grazie alle vostre plastichette, unite poi all’”arrapante” design che circonda tutto il resto, avrete così tempo e modo di “consolarvi” rimirando e pensando a queste ultime una volta(volte?) che sarete li ad aspettare dal meccanico… almeno così non vi annoierete neanche nell’attesa, tutto “calcolato” direi!
HARDCORsa
08 set 2011 - 19:37 - #50MAMMA RAGAZZI, MA QUANT’E’ BRUTTA!!! LA PARTE PIU’ DECENTE (E HO DETTO TUTTO), E’ IL POSTERIORE, = A QUELLO DELLA 207 PERO’!
LA PRIMA ERA SIMPATICISSIMA, LA SECONDA ANONIMA E PESSIMA DA UN PUNTO DI VISTA DELLA SICUREZZA, QUESTA E’ OSCENA, DISORDINATA, CON UN DESIGN DATATO SIA DENTRO CHE FUORI … TOYOTA SEMPRE PIU’ BASSO: DA QUANDO SONO INIZIATI GLI SCANDALI SUGLI INCIDENTI, VA TUTTO SCEMANDO … AIUTO!!