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Grrr… mentre scrivo questo post sono letteralmente invaso da grande invidia per il sig. Peter S. Kalikow, un collezionista americano che è riuscito a farsi realizzare una Ferrari 612 Scaglietti in esemplare unico che porta addirittura il suo nome…
La macchina sarà presentata venerdì prossimo al concorso di eleganza di Villa D’Este, direttamente dalla divisione Progetti Speciali Pininfarina (quella che realizza le Ferrari station wagon per gli arabi…) e vanta moltissime caratteristiche uniche come la griglia anteriore (identica a quella anni 50 e 60), il tetto trasparente a cristalli liquidi e celle fotovoltaiche, parecchie prese aria supplementari su cofano (ricorda la Maranello) e fiancate, mentre i fari posteriori sporgenti sono molto simili a quelli della Enzo; infine l’interno dell’abitacolo è stato ridisegnato e realizzato esclusivamente per lui fin nei minimi dettagli.
Il desiderio espressamente richiesto dal collezionista era “una vettura con tutta la carrozzeria nuova, ma che si scostasse dall’originale in modo così sottile e velato che solo il 10% dei conoscitori Ferrari potesse riconoscere le differenze al primo sguardo“.
Voi fate parte di quel pregiato 10%?
Via | Repubblica
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MESS|AH
18 apr 2006 - 03:51 - #1Bene anche la Ferrari si “piega” alle esigenze dei vari ricconi scassapalle…
se vinco al superenalotto e chiedo alla Ferrari un modello esclusivo me lo faranno???
ah… dimenticavo… PRIMISSIMO!!!!
MIchele
18 apr 2006 - 06:42 - #2Beh, è molto ben fatta, i ritocchi si vedono ma non sono esagerati, tranne la presa d’aria sul cofano (molto filippina) è un mix da prendere in considerazione.
Luca C.
18 apr 2006 - 07:48 - #3Sì, si riconosce! I fari, le prese d’aria… Faccio parte di quel 10%….
Lambo
18 apr 2006 - 08:03 - #4ma vaff…. sto spakkone, seccondo me non sa neanke lui ke modello è…
puffomaffioso
18 apr 2006 - 08:18 - #5lambo neanche tu immagino
AXE
18 apr 2006 - 08:28 - #6invece imho ha ragione, oggi ormai siamo abituati a tutto uguale, tutto fatto in serie, tutto senza anima, ma una volta tutte le auto erano pezzi unici fatte a mano, e chi poteva se le personalizzava.
ludo
18 apr 2006 - 08:50 - #7beh… se fossi stato al suo posto l’avrei fatto anch’io… e tutto sommato è venuta fuori una bella macchina. Sempre meglio che dare una Ferrari “in pasto” a Gemballa o Hamann… SACRILEGIO!
marcello
18 apr 2006 - 08:51 - #8… e l’estrattore laterale? E’ ENORME…. ma il motore, è quello della 599?
ludo
18 apr 2006 - 09:12 - #9ciao Marco. niente da dire su Hamann in sé… ma personalmente critico il tuning sulle Ferrari
:-)
Alemara
18 apr 2006 - 09:15 - #10IL PIù BELL’ESEMPIO DI PERSONALIZZAZIONE RESTA LA GG50 CMQ CHE DIRE… BEATI LORO
roadsteruy
18 apr 2006 - 09:33 - #11ma dai in fin dei conti il tuning di lusso è molto ricorrente.Sono veramente in tanti(ve lo assicuro) che personalizzano auto esclusive con piccoli ritocchi interni/esterni che neanche gli appassionati spesso ricnoscono.non è detto che solo le piccole vetture o gli scassoni debbano essere modificati!E’ovvio che non vedrete mai,me lo auguro,una detomaso guarà con i neon o una saxo vts”brandizzata”polo sport by ralph laurent
Francesco
18 apr 2006 - 09:41 - #12la cozzaglia arricchita non lascia perdere neanche le ferrari !
Francesco
18 apr 2006 - 09:41 - #13la cozzaglia arricchita non lascia perdere neanche le ferrari !
franzzz
18 apr 2006 - 10:10 - #14Non e’ una novita’ che xcon i soldi si puo’ far quasi tutto….
solobmw
18 apr 2006 - 10:13 - #15resto scettico….che bisogno c’e’ di personalizzare una Ferrari!??!?!!..mi sembrano i capricci di un egocentrico
stefanocorse
18 apr 2006 - 10:35 - #16Sulla Ferrari, come su Rolls, Bentley, Jag, Aston le personalizzazioni sono sempre esistite, l’unica cosa che è cambiata è che prima le potevano fare i regnanti, i grandi industriali e le attrici, oggi ci arrivano anche i contrabbandieri, gli spacciatori e gli speculatori sfasciaziende, ma la natura dell’intervento non cambia molto, forse cambia un pò il gusto di certe esecuzioni più discutibili rispetto al passato.
roadsteruy
18 apr 2006 - 10:47 - #17ma scusate,perchè solo le macchine meno esclusive devono essere cambiate.tutti hanno uno stile,una personalità che può rispecchiarsi in una macchina.E poi i capricci ce li hanno tutti solo che in maniera”gerachica”…c’è chi sogna una capanna e chi sogna il mondo,c’è chi sogna il mondo e chi già pensa alla luna!dai si scherza anche perchè al di là di un discorso di etica qui si sta parlando di macchine
Sloteel
18 apr 2006 - 11:07 - #18Questa era la scaglietti che mi aspettavo! :p
Peppex79
18 apr 2006 - 12:17 - #19Ma credete che il tuning ed una personalizzazione di Pininfarina siano la stessa cosa? Questa è un opera unica che nn ha niente a che vedere con gli accessori after market…che poi piaccia o no è un altro discorso,e poi ricordate che alcune delle auto più belle del mondo sono state delle modifiche di auto originali…(vedi Ferrari 250 Zagato!).Ki dice che questo sig.Kailkow nn ne capisce niente di macchine secondo me sbaglia,ne capisce eccome!(fattostà che già la sua macchina fa parte della storia Ferrari).
filippo88
18 apr 2006 - 12:26 - #20RIECCOCI, CARO SMARTISTA…
filippo88
18 apr 2006 - 12:26 - #21p.s.: almeno la mia firma digitale esiste… eh eh eh…
Streetplayer
18 apr 2006 - 12:37 - #22io non penso che con tutti i ricchi che ci sono sulla faccia della terra il signor Kalikow sia l’unico ad aver richesto delle personalizzazioni….bisogna andare oltre e chiedersi perchè a lui si e ad altri no….Per me è uno che ne capisce altrimenti non gli avrebbero addirittura concesso l’onore di dare il nome a questo esemplare…
nikt
18 apr 2006 - 12:39 - #23io l’ho vista tutta smontata….CHE INVIDIA per voi!
Paolo Bitta
18 apr 2006 - 13:13 - #24mi inserisco in quel 10%…cmq la griglia anni 50 potevano tranquillamente inserirla nella produzione di serie…
franzzz
18 apr 2006 - 13:37 - #25Si la griglia e’ davvero bella.
B27
18 apr 2006 - 13:48 - #26bella davvero
mi piacerebbe sapere quanto l’ha pagata
X SMARTISTA:
capisco che sei un esibizionista, ma almeno fai finta di interessarti alla news…lo sai che ti si potrebbe bannare???
gfs
18 apr 2006 - 14:23 - #27giustissimo Ludo (commenti 7 e 9), che ragione c’è di elaborare una ferrari?! comunque i pochi ritocchi all’estetica che le hanno fatto sono molto intonati con il resto della carrozzeria tanto da farla apparire quasi identica alla versione di serie.
Dante
18 apr 2006 - 15:54 - #28Bruttina, bastava comprare un Tiburon e non doveva fare neanche le modifiche. Povero Enzo… gli affibbiano certi cessi…
Zio
18 apr 2006 - 17:02 - #29Io sono uno ai quali non é piaciuta la 430 e la Scaglietti figuriamoci se mi interessa questa.La personalizzazione é un bellissimo modo per vivere l’auto,ma questa é proprio una pacchianata,beato lui che ce l’ha ma la presa d’aria la fà riconoscere anche dai filippini che non é la vesrione originale.
CoMa
18 apr 2006 - 17:56 - #30sono parte di quel 10%…. :):):)
frank
19 apr 2006 - 11:28 - #31la scaglietti già normale è orrenda secondo me, ma così…………mi fa vomitare ……manca nel cofano uno scompartimento per mettere le zappette ……..Però poi l’estintore???????????????????????????????
pippo
19 apr 2006 - 17:50 - #32rispondo al minchione del primo posto.. Leggi bene, xkè nn è Ferrari che si piega..ma è il Centro Stile di Torino, ke è ben altra cosa!
Ferrari fornisce il modello, poi Pininfarina le modifica,sotto un lautissimo compenso!
Federico
22 apr 2006 - 18:50 - #33vista di persona oggi!MERAVIGLIOSAMENTE STUPENDA!
Okkins
26 feb 2007 - 20:48 - #34A parte il fatto che mi ritengo uno di quel 10%… e poi il sig Kalikow ha un gran gusto visto che questa versione è molto meglio dell’ originali Scaglietti… Complimenti!!!
teenage mutant ninja turtles sex
06 apr 2007 - 20:23 - #35teenage mutant ninja turtles sexteenage mutant ninja turtles sex