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Secondo un’anticipazione lanciata oggi da AutoBild, Peugeot potrebbe lanciare nei prossimi anni una nuova compatta con caratteristiche da low-cost: prezzo intorno ai 9000 euro e misure da segmento C le sue coordinate fondamentali. Il modello, secondo i tedeschi, verrà commercializzato verso la fine del 2013.
Destinata ai mercati emergenti, dove verrà proposta anche nella variante a tre volumi, la compatta Peugeot andrà in vendita anche nel Vecchio Continente. Da noi il modello arriverà solo sotto forma di hatchback, ed è verosimile che il marchio sul cofano non sarà quello del Leone, ma una vecchia conoscenza come Simca o Talbot, marchi che potrebbero essere rispolverati proprio per il debutto di questa low-cost.
Questa inedita proposta PSA, che andrà a vedersela con la Dacia Sandero, non offrirà certo tecnologie all’ultimo grido: l’ipotesi più probabile è che possa nascere sul pianale della 206 Plus (piattaforma le cui origini risalgono a fine anni ‘90) debitamente allungato per questo impiego. Dalle specifiche di progetto trapelate (415 cm di lunghezza, 350 litri di bagagliaio), si intuisce facilmente come la praticità e l’abitabilità saranno tra gli obiettivi fondamentali del modello.
La probabile gamma motori dovrebbe comprendere due 1.4 benzina da 75 e 95 CV rispettivamente e due HDi, il 1.4 da 70 CV ed il 1.6 da 92 CV. Il modello potrebbe essere prodotto nella fabbrica spagnola di Vigo.
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maxpayne
03 set 2011 - 15:59 - #1Mah, se fosse veramente economica e ben sfruttabile, perchè non dovrebbe avere successo? Certo, un minimo di stile devono considerarlo.
il - moruz
03 set 2011 - 16:02 - #2ho difficoltà a capire: se qualcuno ha intenzione di prendere un modello low cost non può solo pensare al prezzo di acquisto ma anche al prezzo di mantenimento e del carburante
Normalmente il prezzo pubblicizzato è relativo ad una versione benzina 3p ovvero quella che come consumi è la peggiore di tutte: ad esempio se prendo a listino la 206 plus in versione gasolio costa 14.000 euro ovvero lo stesso prezzo (centinaio di euro più o meno) del 207 o qualsiasi altra utilitaria del segmento ma che hanno più optional e sono più belle e rifinite
fabioo.
03 set 2011 - 16:49 - #3Se fosse valida…..una categoria C a quella cifra fare uno sfacello, davvero avrebbe un enorme successo.
L’unica cosa che potrebbe bloccare l’acquisto è l’idea di low-cost anche dell’assistenza in generale…
Ma Peugeot comunque è un ottimo brand.
ciro sperandeo
03 set 2011 - 17:11 - #4secondo me quando ne faranno il crash test avrà 3 stelle,perche se i punteggi saranno da 4 stelle considerando protezione colpo di frusta (secondo me 0 punti) e probabilmente niente ESP,mah,potrebbe avere successo solo perchè è low cost,ma solo per questo.
Il-Becchino
03 set 2011 - 17:32 - #5Ma ci sono già le offerte di auto NUOVE e non riedizioni di vecchi modelli a 9.900€.
alby_85
03 set 2011 - 17:46 - #6Il pianale della 206 è, debitamente aggiornato ma non riprogettato, quello che oggi utilizzano ancora 207 e C3. Se non sbaglio un pianale totalmente nuovo dovrebbe debuttare con la 208.
Il che potrebbe consentire di utilizzare ancora la versione di tale pianale esistente sotto la 206 (come dice l’articolo) e anche le stesse linee di montaggio oggi esistenti per 207 e C3 senza grossi problemi.
PaoloBB
03 set 2011 - 17:58 - #7Rifaranno la Simca Horribol?
caligola
03 set 2011 - 18:11 - #8Una macchina con un brand sconosciuto e con zero appeal, e sicuramente con dotazioni e sicurezza pessime (è destinata ai mercati emergenti…per quanto potranno riadattarla rimarrà pessima). Già attualmente con 9000€ ci si prende tranquillamente una gpunto base km0 o semplicemente stando attenti alle offerte… non sarà quindi niente di eccezionale, specie se uscirà con un marchio inedito.
inox86
03 set 2011 - 18:47 - #9low cost a 9000 euro!? ahahahahhahahaahahhaa se 9000 euro fossero pochi. ormai le macchine sono sempre più tecnologiche innovative e quindi il prezzo aumenta… bisognerebbe fare una macchina da 7000 euro
blugrigio
03 set 2011 - 18:49 - #10Rivoglio la SIMCA 1000 :-D
magari la prospettata 3 volumi potrebbe chiamarsi così.
fhion
03 set 2011 - 19:11 - #11@2 il rapporto consumo carburante-optionals e rifiniture non l’ho capito.
così come non ho capito come una 206 plus che viene a più di 1000 euro in meno a parità di optionals e motore sarebbe allo stesso prezzo di una 207.
Mi sfugge anche la differenza di consumi tra una 206 3 porte ed una a 5…
@caligola e inox i 9.000 euro si riferiscono ad una segmento c. prezzi alla mano 206 o 107 dopo sconti del concessionario si portan via anche a meno di 9.000 se prendiamo le base, ma qui si parla di auto come 308 e bravo, segmento che non ha costi troppo vicini ai 10.000 euro..
Massimo Seminari
03 set 2011 - 20:21 - #12IO voglio la Lada Granta … Maximò
mikness360
03 set 2011 - 20:36 - #13boh io resto dell’idea che piuttosto che prendersi dei ferri con bassa cavalleria sia meglio buttarsi sull’usato…ad esempio una bella civic con 40.000 km a quella cifra riesci a portartela a casa, e regge il limite dei 200.000 km,a cui questo ferro francese non arriverà mai
ziocanela
04 set 2011 - 08:47 - #14sarebbe bello, ma alla fine 9000euro versione extra-base, alla fine diventano 13-14 con clima fendi bracciolo 5porte metallizzato
The Flex-ABle
04 set 2011 - 12:50 - #15Ferro francese un paio di P…e!!! ho amici che anni a dietro comprarono la 106 con motore di 954 cm^3 e vi garantisco che l’auto è arrivata tranquillamente a 190000km senza avere il minimo problema ed eseguendo la normale manutenzione prevista… e continua tranquillamente a macinare km su km… quindi non spariamo balle…
lorenzoi
04 set 2011 - 22:04 - #16ciò che è davvero imbarazzante è il motore 1.4 75 cavalli. Forse uno dei peggiori motori mai esistiti: consuma il mondo, lento rumoroso, e nemmeno granchè affidabile e longevo. Fatte le debite proporzioni ho sempre considerato più riuscito il 1.1 da 60 cavalli, che quantomeno è più economico.
Nulla da dire sul 1.4 hdi. Pur vecchiotto, pur lento, è instancabile e affidabililssimo