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La Land Rover DC100 è una moderna interpretazione della iconica Defender e farà il suo debutto al Salone di Francoforte: essa anticipa le forme del modello che rimpiazzerà la più famosa delle jeep Land Rover a partire dal 2015. Gerry McGovern, padre della Evoque e responsabile del design del brand inglese ha dichiarato che la “sostituzione di un’icona come Defender, è una delle sfide più grandi del mondo del design automobilistico; è una vettura che ispira la gente in tutto il mondo. La DC100 non è un punto di arrivo nello stile della nuova Defender, bensì solo l’inizio di un viaggio che durerà quattro anni per la progettazione di una Defender adatta al 21° secolo “.
John Edwards, Direttore globale Land Rover ha invece affermati che “ il nuovo Defender manterrà il design semplice, onesto e distintivo che ha reso famoso il modello attuale in tutto il mondo”. “Siamo determinati affinché il nuovo modello conservi la sua identità pur rispondendo alle esigenze di un mercato globale in evoluzione. Abbiamo in programma di entrare in contatto con i clienti esistenti e potenziali per definire congiuntamente i dettagli del nuovo veicolo. Una cosa è certa: sarà un viaggio emozionante, e non vedo l’ora di iniziare. ”
(Grazie al nostro lettore “GiuLaf” per la segnalazione)
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2drifter
31 ago 2011 - 07:10 - #1Mah..
ci si dovrà far l’occhio!
Con un po’ più di superficie vetrata (porte un filo troppo alte), parabrezza piatto e ponti rigidi (a vedere questo sembra indipendente) potrebbe andare.
Anche un paraurti che sia un paraurti sarebbe cosa buona e giusta.. cosa sono quei fendinebbia piazzati lí per rompersi alla prima uscita!?
rasputin
31 ago 2011 - 07:33 - #2un pò skoda yeti, un pò decia duster
balilla14
31 ago 2011 - 07:55 - #3concordo con #2 ma spero che sia più spaziosa del vecchio defender che è sempre stato un must!!
autista
31 ago 2011 - 08:33 - #4Mi piace!
Francesco Swiss
31 ago 2011 - 09:09 - #5mi viene il vomito…
Mille volte la toyota Landcruiser!!!
ice
31 ago 2011 - 09:13 - #6quoto #2 questo sembra in tutto e per tutto un piccolo jeep economico
IMHO la vecchia Defender avrà sempre un mercato di nicchia tra i nostalgici e in tutti quei paesi in via di sviluppo dove serve una vettur semplice e indistruttibile che duri 20 e oltre anni in condizioni proibitive
questo il Defender lo poteva assicurare grazie alla doppia struttra con telaio in acciaio e carrozzeria in alluminio
togliere dai listini il Defender sarà un ragalo per le varie Santana e Iveco che ne hanno comprato i progetti/diritti
Io continuo a vedere tanti Defender tirati a lucido in giro per le città
Comprare un Defender è quasi come acquistare un auto d’epoca
e in piu ti porti a casa il mito del CamelTrophy….
insomma, ok ampliare la gamma prodotti di LandRover, ma la defender è un icona insostituibile e che tra l’altro ha ancora delle salde nicchie di mercato
Addirittura si potrebbe pensare a lanciarne una versione priva di elettronica pensata ai mercati in via di sviluppo e non immatricolabile in EU e USA
In Marocco si litigano le vecchie Mercedes 200 degli anni 70 perchè completamente prive di elettornica, sono in grado di aggiustarle semplicemente con un po si stagno e un saldatore…..
Dovessero comprare una scheda elettornica orignale (sempre che la trovino dopo oltre 20 anni) ai prezzi dei ricambi ufficiali
e con la complessità che hanno, non esistono schede elettorniche compatibili per il settore automotive
stefano_1991
31 ago 2011 - 09:18 - #7Una rinfrescata estetica non sarebbe male, ma fossi in Land Rover farei due cose:
1) La nuova Defender dovrà avere caratteristiche tecniche maggiori o uguali al vecchio Defender
2) Manterrei in listino il vecchio Defender perché venderà sempre!
paolod
31 ago 2011 - 09:19 - #8al primo impatto (senza leggere il titolo) mi sono detto:
“chi ha messo il frontale Land Rover sulla carrozzeria della kia soul?”
ci andrà un po’ di tempo prima di digerire il nuovo corso stilistico del defender
Theitalianduty
31 ago 2011 - 09:33 - #9NESSUNO TOCCHI IL DEFENDER ATTUALE!!!!!
i restyling sono x le altre auto, non per IL DIO DEFENDER, ingrati!!!!!
bramonte
31 ago 2011 - 09:33 - #10Ma è identica alla Kia SOUL!!!!
Telesuono
31 ago 2011 - 09:37 - #11Sara’ parecchio dura sfornare un prodotto indistruttibile come il Defender…
a1
31 ago 2011 - 09:39 - #12bisognerà farci l’occhio, per fortuna il 2015 è ancora lontano.
il-pera
31 ago 2011 - 09:52 - #13“Jeep” Land Rover?
Ma non è Land Rover Defender?
Jeep è 1 marchio Chrysler… Parliamone…
squiddy
31 ago 2011 - 09:54 - #14da questa concept al modello di serie ce ne passa. quindi prima di gridare allo scandalo vediamo come si evolve da qui al 2015. hanno 4 anni per migliorarla proporre motori eliminare aggeggi in più da lancio concept(tipo cerchi) e proporne una versione per tutti i mercati di qualsiasi latitudine .
M.s.m.
31 ago 2011 - 10:01 - #15Troppo ispirato alla Skoda Yeti.
Non ho mai capito perchè oggidì i concept debbano a tutti i costi adottare cerchioni così ridicoli e spropositati quando un vero fuoristradista vuole solo ed esclusivamente sani pneumatici a spalla alta e indistruttibili cerchi in acciaio.
Fra l’altro c’è decisamente poco spazio fra pneumatico e passaruota, indispensabili per un’adeguata escursione delle sospensioni in fuoristrada.
Spero inoltre di vedere sani, classici paraurti in resina resistenti a qualunque graffio e non i soliti tinta carrozzeria per fighetti de discoteca (e con fari in posizione più adeguata).
suca___
31 ago 2011 - 10:04 - #16un po come la nuova panda…sembra una c3!!! ma come fate a dire che e´ identica alla kia soul! e´ totalmente diversa! tutti stilisti di auto qui! bravi
Simone1977
31 ago 2011 - 10:14 - #17Di sicuro sostituire il Defender è una sfida molto ardua !
Come primo impatto mi è venuta in mente la Yeti poi leggendo è vero ha un non so che della Kia !
Quando nel 2008 usci la concept LRX si vedeva subito che era bellissima !
In questo caso c’è da lavorare ancora !
fantasma-formaggino
31 ago 2011 - 10:28 - #18Secondo me lo fanno uscire per tastare le opinioni del pubblico. Purtroppo andare a reinterpretare in chiave moderna il Defender non è per nulla semplice, ma secondo me necessario. E’ vero che è un mito ma prima o poi dovrà uscire dai listini. Alla fine questa soluzione, pur essendo molto lontana dal Defender attuale, non la trovo così male. E’ vero che forse ricorda altre auto come Soul, Yeti e sul retro Panda e si può migliorare, ma ha anche un certo family feeling con gli altri modelli Land. Io non dispererei. Pur a malincuore, una piccola Land avrebbe certamente più mercato dell’attuale Defender. E sarebbe una rivale anche per la Panda 4×4, acquistata spesso da enti pubblici, e che in alcuni casi ha sostituito proprio la vecchia Defender, perchè più pratica ed economica e ottime doti fuoristradistiche, anche se non all’altezza del Defender.
fantasma-formaggino
31 ago 2011 - 10:33 - #19Come mai è venuto scritto che ho postato il commento alle 12.28, quando erano le 10.30? E lo stesso gli altri commenti attorno?
Dumah Brazorf
31 ago 2011 - 10:34 - #20Cos’è quella gommatura in un ambiente che non le si addice? Pare uno dei suv di cars…
vinxlt
31 ago 2011 - 11:22 - #21appena guardato mi e’ sembrato una Skoda Yeti, ho letto che non sono l’unico al quale ha dato questa impressione.
certo che hanno cmq altri 4 anni..sfida da brividi per i designer modificare un Denfender…da non dormirci la notte
glorfindel
31 ago 2011 - 11:39 - #22“jeep Land Rover”
Oddio ma che incompetenzaaa! Jeep è un marchio registrato, è una casa costruttrice diretta concorrente di Land Rover. In un blog specializzato non è autorizzato l’uso gergale di Jeep come sinonimo di fuoristrada perché è profondamente scorretto!
fantasma-formaggino
31 ago 2011 - 11:40 - #23#20
Credo che la gommatura sia per un effetto scenografico da show car. L’eventuale modello di serie sarebbe insensato così.
ice
31 ago 2011 - 11:44 - #24@ #13
se vai sul Garzanti della lingua italiana, il termine “jeep” (con la “j” minuscola)è considerato sinonimo di fuoristrada
.
@ #18
adesso il pubblico italiano acquista i Massif della Iveco
jag-green
31 ago 2011 - 11:46 - #25La Jeep ha avuto coraggio nel riprogettare la Wrangler, si può riprogettare anche la Defender, purché non ne esca un giocattolo plasticoso buono per l’aperitivo.
ice
31 ago 2011 - 11:46 - #26@ #22
se vai sul Garzanti della lingua italiana, il termine “jeep” (con la “j” minuscola) è considerato sinonimo di fuoristrada
bm79
31 ago 2011 - 11:49 - #27Molto, molto SKODA YETI, che non è male anzi!!
ice
31 ago 2011 - 11:49 - #28@ #25
la Willis della Jeep (prima che venisse inglobata da Chrysler) è sempre cambiata nei decenni
ha mantenuto il concetto, ma si è sempre e cmq evoluta
un po come la Golf se vuoi
invece se metti di fianco dei defender degli ultimi 40 anni…….fai fatica a vedere la differenza
maugti
31 ago 2011 - 11:54 - #29FIGHI S’E’ BELLA !!!!
badbadman
31 ago 2011 - 11:57 - #30Ahia… se canano il Defender è finita per LR
wowowiwowa
31 ago 2011 - 12:09 - #31Si intravedono elementi stilistici della yeti e della FJ cruiser della toyota. Personalmente mi piace molto, anche se non credo che possa rappresentare il nuovo erede del defender. In ogni caso in base ai miei gusti penso che sia il suv/fuoristrada stilisticamente piu` bello insieme all`evoque
mb_bs
31 ago 2011 - 12:30 - #32Penso che se fosse stato per la Land Rover avrebbero continuato a vendere il Defender per altri 50 anni, il problema è che la struttura del modello attuale non risponde più ai requisiti IMPOSTI per la circolazione (crash test, airbag, urto pedone, ecc..) quindi la LR è costretta in qualche modo a cambiare il Defender.
Riproporre la linea uguale identica con sotto un telaio nuovo non mi sembra il caso, quindi ben vengano queste forme più moderne e scolpite (anche se non dureranno 40 anni come le attuali) anche se si perde l’effetto “ammaccato” dovuto alle lamiere non imbutite….
Dettagli da concept a parte, a me la forma piace, e se confrontate il laterale con il Defender di adesso vedrete che si assomigliano parecchio…
Skoda-kia
31 ago 2011 - 12:58 - #33un po skoda yeti ed un po di kia soul e ti faccio il concept e poi sono quelli del gruppo vw a non avere fantasia
fantasma-formaggino
31 ago 2011 - 13:01 - #34#24
Bah, è vero, il Massif è ha avuto parecchie commesse in Italia, ma la Panda per la sua praticità e le spese di gestione, è imbattibile rispetto a tutti i 4×4. Ottime doti in fuoristrada, consumi contenuti e in città non dà problemi per il parcheggio. Anche perchè la Panda 4×4 non è solo Cross o Climbing, ma anche questa:
http://www.autoscout24.it/details.aspx?id=197099824&make=28&model=1746&extcidm=792065014360391||
jef
31 ago 2011 - 13:22 - #35A me garba!
Alberto o Rei
31 ago 2011 - 13:24 - #36@13 e 20
mai sentito parlare di una figura retorica chiamata antonomasia ( http://it.wikipedia.org/wiki/Antonomasia )? Ecco perchè la parola jeep viene scritta con l’iniziale minuscola…
Mi unisco anche io alle voci che vedono una somiglianza con una Yeti, e spero davvero che in questa nuova declinazione - anche se mi piange il cuore a veder tramontare l’originale… - il Defender mantenga e se possibile migliori le doti che lo hanno reso un mito indiscusso.
Offerta Pneumatici Auto
31 ago 2011 - 14:00 - #37Sembra un giocattolo!
ice
31 ago 2011 - 14:01 - #38@ #34
sono 2 mercati totalmente diversi
il defender130/massif con le sue sospensioni a balestre ha un elevatissima portata di carico, tanto che viene usato come base anche per veicoli spegni-incendio
son cose che non puoi certo fare con una Panda4×4
e cmq il discorso è se sostituire lo storico defender o semplicemente affiancare all’attuale gamma LandRover un piccolo 4×4/suv
IMHO sono 2 mercati completamente differneti per spese di gestione e utilizzo
RipaGio
31 ago 2011 - 14:13 - #39Ha un design evidentemente molto bello… In previsione di ritocchi stilistici entro il 2015 sono certo sarà molto raffinato! Basta che questo nuovo modello mantenga l’80% delle capacità attuali e ottenga il 20% del lusso e della tecnologia di un Range Rover! Per quanto riguarda i veri puristi, purché vada bene in fuoristrada a loro non interessa molto il design!
garo1
31 ago 2011 - 14:30 - #40Molto bella ma angolo di attacco inadeguato.
charro
31 ago 2011 - 14:31 - #41Ora capisco come fa tanta gente a comprarsi la Multipla, ha il senso estetico pari a zero, come quelli che dicono che è brutta. Secondo me è bellissima, così come la Evoque. Bisogna avere il coraggio di fare modelli innovativi, non la solita pappa. La bellezza sarà anche soggettiva, ma fino a un certo punto.
Pippoc73
31 ago 2011 - 15:34 - #42Una Kia Soul in versione fuori strada! Solo che quest’ultima è brutta xchè è Kia, mentre la DC 100 sarà bella solo x il suo marchio! Personalmente trovo bella la soul, figuriamoci se nn mi piace questa Land Rover, saluti. http://www.derapata.it/2009/11/05/la-versione-bi-fuel-della-nuova-kia-soul/
gian77
31 ago 2011 - 16:01 - #43no.
non ci siamo
cosa sono quei parauti in plastica ?????
cosa sono quei cerchi in lega ???
cosa sono quei pneumatici ?????
cosa sono quei passaruota style auto sportiva ????
qualcuno a Solihull sì è bevuto il cervello: questo è un Evoquè versione tamarreide:
NOI VOLGLIAMO UN NUOVO DEFENDER
dide
31 ago 2011 - 16:12 - #44bellissima auto!!!! sembra una Panda a 3 porte da VERA suv. Ultimamente le land rover fanno bellissime auto dopo la Evoque…. spero che faranno piccole suv tipo panda da 15-20.000 euro…
Gyodsf
31 ago 2011 - 16:15 - #45Vedo questo prototipo come una prima provocazione sulla base della quale lavoreranno per la linea definitiva che arriverà tra 4 anni.
Sicuramente cambieranno diversi materiali per alleggerire il veicolo e renderlo compatibile con le più recenti e future normative.
badbadman
31 ago 2011 - 16:24 - #46Non è solo questione di design, ma anche di robustezza. Deve rimanere un fuoristrada duro e puro, non diventare un SUV. Questo mi da’ l’aria di rompersi al primo salto.
Drake
31 ago 2011 - 16:32 - #47sostituire il mito defender attuale ed averne lo stesso consenso non sarà impresa facile . auguri Land rover.
jag-green
31 ago 2011 - 16:39 - #48Che poi anche ’sta storia delle omologazioni per la sicurezza: la Mahindra vende la Thar, una Jeep CJ-qualcosa, che ha una progettazione che risalirà alla Guerra di Corea o giù di lì, c’era di sicuro la Cortina di ferro e la nonna di Marchionne cuciva la bavarola girocollo per il corredino.
neostead
31 ago 2011 - 17:36 - #49anche il defender è solo uno status symbol… basta guardare le immagini delle libia oggi: solo Toyo, Mitsu, Isuzu, Nissan e cosi in tutti i paesi in cui si guarda la sostanza e non l’immagine…
2drifter
31 ago 2011 - 18:17 - #50#48: +1
Come? Tra Defender e Land Rover 80 c’é poca differenza?
Tecnicamente é cambiata piu delle Jeep, silisticamente é un altro discorso.