Leggi tutti gli articoli per porsche
Porsche ha confermato l’intenzione di realizzare una nuova sportiva a motore centrale, da posizionare al di sopra della gamma 911 nella fascia di prezzo superiore ai 200.000 Euro e nota, per ora, come 918 Coupè. Sappiamo anche che, con ogni probabilità, il modello deriverà dalla stratosferica 918 Spyder ibrida che debutterà nel 2013 in serie limitata da quasi 800.000 Euro, ma Autocar anticipa qualcosa che sino ad oggi non era stato neanche ipotizzato. Invece di utilizzare il V8 derivato dalla RS Spyder da 500 Cv, che sulla 918 sarà abbinato ai motori elettrici per erogare un totale di 718 Cv, Porsche potrebbe infatti progettare un nuovo boxer 8 cilindri per rivaleggiare al meglio contro la concorrenza diretta Ferrari.
Un motore del genere sarebbe sicuramente alla portata del marchio tedesco, come confermato dal responsabile del centro ricerca e sviluppo Wolfgang Hatz: il boxer 6 cilindri non può superare i 4 litri ed ormai i V8 Ferrari hanno toccato quota 4,5 litri, costringendo la concorrenza ad adeguarsi per rivaleggiare sul piano delle prestazioni pure. Il nuovo Flat 8 potrebbe aiutare il nuovo modello a differenziarsi dalla 911 e l’ipotesi più accreditata è quella di una forte sinergia con il progetto del boxer 4 cilindri turbo destinato alla futura piccola baby-Boxster: unendo questa risorsa con la nuova trasmissione compatta allo studio per la 918 si risolverebbe anche il problema dell’ingombro della meccanica, così da accogliere agevolmente il boxer 8 cilindri, senza aumentare troppo la massa totale.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
madrox17
31 ago 2011 - 08:35 - #1La Porsche è sempre la Porsche………….bella linea, grande affidabilità, ottime prestazioni, a costi molto inferiore delle Ferrari, mi spiace solo il fatto che si sia messa a fare dei SUV ! ! !
gabricco
31 ago 2011 - 08:55 - #2@1
trovo più scandaloso che le unità a gasolio siano IDENTICHE a quelle Volkswagen.
per 1
31 ago 2011 - 09:07 - #3lo sai perchè porsh si è messa a fare i suv? perchè secondo un loro studio chi aveva una 911 come ulteriore auto aveva un suv, e allora han pensato: perchè non dare loro un suv porsh? mi sa che gli scemi non siano i tedeschi…ma chi li denigra…
PTM
31 ago 2011 - 09:14 - #4Era ora che guardassero la concorrenza, come ferrari, i V6 cominciano a essere piccolini. Tra qualche anno usciranno la nuova Enzo e la nuova F1 quindi è meglio dichiarare qualcosa per mantenere l’interesse dei futuri acquirenti.
boardman
31 ago 2011 - 09:46 - #5Bellissimo un flat V8!! Finalmente un motore fuori dagli schemi!!! Sarò curioso di sentirne il sound!
46forever
31 ago 2011 - 09:48 - #6cosi imparate che porsche sa fare di piu della 911 se vuole
fabioo.
31 ago 2011 - 09:51 - #7Ecco perchè io avrei piazzato una Maserati un pò Old style contro la 911…. Intanto lì gli piazzo una bella spina nel fianco…. E FERRARI DEVE DARE UNA PROVA DI FORZA…. entro questo millennio… Con prestazioni ESAGERATE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rip82
31 ago 2011 - 09:52 - #8Ho le lacrime agli occhi, davvero faranno un flat-8 come sulla 908 da corsa? Sono commosso, ora capisco perche’ il flat-4 avrebbe dovuto essere modulare, quando un motore e’ troppo piccolo non c’e’ niente di meglio che metterne due in fila, come sulle vecchie Porsche da corsa!
blurr
31 ago 2011 - 10:04 - #9Hanno iniziato a fare i suv da perkè il mondo è diventato finokkio!
tocia
31 ago 2011 - 10:07 - #10@9
12 cilindri boxer
PTM
31 ago 2011 - 10:10 - #11@46forever: si però ci impiega anni a fare un’hypercar tra l’una e l’altra tralasciando i prototipi e quelli prontacorsa.
PTM
31 ago 2011 - 10:12 - #12@fabio: tra un paio d’anni esce la nuova Enzo quindi..
rip82
31 ago 2011 - 10:14 - #13Aveva un flat-12, ma anche se non lo sapessi ci metterei trenta secondi ad aprire Wikipedia. Piuttosto cosa vuoi sottolineare? Le Ferrari da corsa con motore boxer (e prima con la 512S V12) presero una scarica di legnate, al punto che il vecchio mollo’ il mondiale marche per dedicarsi alla F1, non e’ coi motori boxer che dimostri la superiorita’ Ferrari.
rip82
31 ago 2011 - 10:27 - #14E invece no, le Ferrari erano proprio ufficiali, e le presero da team caserecci, con pochi soldi e tante idee. Che ti piaccia o meno, Porsche e’ concorrente della Ferrari, soprattutto nelle corse, dove l’ha battuta una miriade di volte, perche’ non dovrebbe essere un concorrente anche nel mercato targato? Con la Carrera GT, due cilindri, mezzo litro e 50CV in meno era riuscita ad eguagliare le prestazioni della Enzo, mica fuffa, la realta’ e’ che a Zuffenhausen sappiano fare auto degne di vedersela con le Ferrari, perche’ mai non dovrebbero sfidarla sulle sportive a motore centrale? Per giunta con un motore che ricorda le corse degli anni ‘70, lasciando chiaramente intravedere la tradizione corsaiola del marchio.
balilla14
31 ago 2011 - 10:32 - #15La porsche è sempre porsche anche con un boxer 8 cilindri a motore centrale della 918 spyder!!
hulk74
31 ago 2011 - 10:34 - #16Ma i boxer non erano stati abbandonati nei prototipi per l’incomoatibilita con il fondo scanalato per ottenere l’effetto venturi?
Oramai tutti usano i V…
rip82
31 ago 2011 - 10:42 - #17A dare problemi al Venturi sul fondo e’ il motore a sbalzo della 911, non l’architettura boxer in se, anzi, permette di mantenere il baricentro piu’ basso.
PTM
31 ago 2011 - 10:46 - #18Ok la porsche sarà vecchia ma “macchina che vince non si cambia” la presunzione può averla è un marchio blasomato. In passato con la Carrera GT ha fatto un capolavoro penso ke questa nuova potrà osare oltre della sua precedente.
hulk74
31 ago 2011 - 10:55 - #19Letto su wikipedia, quindi riporto.
Diceva che l’architettura a V permette di tenere il motore più basso, perché i condotti vengono posizionati agli estremi, nel boxer per metterli va interamente alzato.
Di più ninzo’…
zaf
31 ago 2011 - 10:57 - #20adesso voglio proprio sentire i nostri esterofili professionisti che hanno giurato fedelta’ a vita al 6 cilindri boxer a sbalzo decretando l’inferiorita’ di qualunque altra soluzione, sopratutto quelle scelte dall’odiatissima ferrari, test della tedesca sportauto (von saurma) alla mano…che servi pagliacci
zaf
31 ago 2011 - 11:05 - #21“Con la Carrera GT, due cilindri, mezzo litro e 50CV in meno era riuscita ad eguagliare le prestazioni della Enzo, mica fuffa”
dico io, oramai la gente non sa neanche leggere piu’ wikipedia…una cretinata piu’ grossa dell’altra. la competitivita’ delle porsche (ed in particolare la carrera gt) e’ basata solamente ad una pletora di riviste tedesche pronte a coprirsi di ridicolo pur di far apparire i marchi nazisti superiori al resto del mondo. la carrera gt era nettamente piu’ lenta, con meno accelerazione, ripresa e , non ultimo, piu’ lenta su circuito della enzo.
peppino78
31 ago 2011 - 11:07 - #22RIP CI SN VIDEO SU YOUTUBE….esempio fatto da tedeschi al nurburgring tra la enzo…la murcielago..la mc12…e la gt..(e ce ne sn tanti che ti puoi vedere)POI SE RITIENI CHE UN CAMBIO MANUALE A 5 MARCE SIA UN GIOIELLO…
46forever
31 ago 2011 - 11:09 - #23anzi io credo che già la 911 è straordinaria perchè a causa della linea che deve essere quella deve avere un aereodinamica sacrificata un motore che non supera i 6 cilindri e nel posto peggiore per la distribuzione dei pesi.nonostante tutto le gt3 o gt2 sono vicinissime alle ferrari ed hanno il cambio manuale quelle versioni
peppino78
31 ago 2011 - 11:13 - #24TUTTI POSSONO FARE AUTO SUPERSPORTIVE..BASTA AVERE SOLDI (allora lexus con la LFA E’ UN MARCHIO CHE COMPETE CON FERRARI?)!!! sai le prossime uscite porsche? LA CAJUC…LA BABY PANAMERA ed ho detto tutto!!!! ORAMAI PORSCHE NN SI PUO’ ACCOSTARE ALLA FERRARI NE’ COME MARCHIO NE’ COME BRAND!!! (a parte che LA FERRARI BOXER VINSE.COME LE MANS nella categoria GT..NN MOLTO MA VINSE..poi prepararono il gioilello 288BI-TURBO..ma insulse regolamentazioni FIA nn la fecero correre MA FERRARI PREPARO’ subito LA F40 che divenne una delle migliori auto da corsa della storia..TANTO X DIRE!!!)
peppino78
31 ago 2011 - 11:17 - #25PORSCHE E’ PRESENTE NELLE CATEGORIE GT IN QUEI CAMPIONATI DOVE sn come mosche e si vendono ai privati a prezzi minori!!!!! ovvimante a costi di saldo!!!! tutto qua’ (46 vediti i video delle porsche gt2 e gt3)
bobby2
31 ago 2011 - 11:17 - #26..e se la Ferrari avesse in studio un 6 cilindri per una futura Dino?
…..e un 10 cilindri per l’erede della 458? Tanto x sfidare le Lambo……..
………..e un boxer 12 cilindri per la futura erede dell’erede della Fiorano?
Nulla è scontato vista la concorrenza anche se io propendo che fra 5/6 anni le Ferrari saranno tutte turbizzate con 3 turbine (1 elettrica) e Kers miniaturizzato.
Purtroppo spariranno gli aspirati entro il decennio. Questione di CO2.
Ma tanto ci sono le storiche che gireranno lo stesso per le strade….o no?
zonda_sps
31 ago 2011 - 11:17 - #27Balle…..non c’è alcuna prova di nessuna rivista tedesca e non, in cui la Enzo risulti nettamente più veloce della Carrera GT…anche perchè a fronte di velocità e accelerazione leggermente migliore, la Enzo veniva umiliata sul misto da praticamente tutte le supercar concorrenti…..tanto che la 430 Scuderia a Fiorano risultò veloce come la Enzo pur con 100 cavalli in meno e 150 chili in più…..
PTM
31 ago 2011 - 11:18 - #28La Enzo si è più veloce della Carrera GT ma definirla nettamente più lenta non penso proprio, all’inferno verde le due hanno solo 3 sec di distacco.
peppino78
31 ago 2011 - 11:28 - #29scusate della murcielago ma LA ZONDA…..!!!! zonda cerca cerca…
hulk74
31 ago 2011 - 11:29 - #30Ma scusate, non basta dire che sia Porsche che Ferrari fanno auto ottime, indirizzate a clientele differenti…
Per quanto riguarda la rivale della 458/mp12/gallardo speriamo sia ancora meglio!
No?
Solo con la concorrenza si migliora!
PS Carrera GT ed Enzo sono entrambe meravigliose, ma preferisco la prima.
peppino78
31 ago 2011 - 11:31 - #31http://youtu.be/52bpnVLa9RU
peppino78
31 ago 2011 - 11:31 - #32ne ho messo uno va’!!!!..ma cercate cercate….
hulk74
31 ago 2011 - 11:35 - #33Bobby2: concordo sul turbizzare (che apprezzo) e sulle storiche!
Inutile volere auto nuove fatte come “una volta”: trazione posteriore, aspirate, cambio manuale, no esp…
Ci sono già!
Le hanno fatte per 100 anni!!!
Bisogna anche saper guardare all’innovazione e non solo alla tradizione, altrimenti saremmo ancora con buoi e cavalli…
DoNTeO
31 ago 2011 - 12:05 - #34per il tizio che ha detto dei giornali nazisti:
giusto per la cronaca su quattroruote il primo anno in cui hanno fatto il test del famoso club DEI 4 SECONDI, hanno provato carrera GT e Enzo (oltre ad altre supercar) in pista a Vairano….
Bhe che dire: prova di una rivista italiana… e ovviamente hanno detto che la Enzo è meglio ma…. e sottolineo MA: la Carrera GT nonostante le prestazioni inferiori alla ENzo ha girato più veloce!!! Ed ha anche un cambio manuale!! QUindi non dite ca ga te!!!
ivo_1
31 ago 2011 - 12:11 - #35la ferrari con il boxer vinse in f1.
1975-77-79
sfiorò il mondiale nel 74 e nel 76 ci fu l’incidente di lauda.
il boxer equipaggiò le BB ( berlinette boxer) e le testarossa degli anni 80-90
doppia-frizione
31 ago 2011 - 12:39 - #36Molto affascinante il boxer 8, se confermato.
Ryo9231
31 ago 2011 - 12:43 - #37Ma la Ferrari non sfida le altre…sono le altre che sfidano la Ferrrari… l’erede della gallardo infatti avrà un v8 biturbo e non un v10 per fare concorrenza a quel giuellino che è messo nel didietro della 458…
Manuuu21
31 ago 2011 - 12:45 - #38Siete proprio dei poveracci eh… state cercando (tra stupidi ferraristi e porschisti deficienti) di sminuire due marche che forse, più di ogni altra, hanno fatto la storia dell’automobilismo sportivo.
Come si fa a criticare Ferrari e Porsche sul piano sportivo??? Concordo con quelli che affermano che la Porsche sia scesa a troppi compromessi in questi ultimi anni con quel cavolo di Cajenne, i diesel, ora arriverà il Cajun….però questo non può far chiudere gli occhi su quella che è la storia sportiva del marchio, il mito 911, le 917, 908, la 959, la Carrera GT….. cavolo ragazzi un po’ di obiettività!!!!!!
Dall’altra parte, chi critica Ferrari, beh….è incommentabile.
Tutte e due le fazioni sono davvero ridicole….evidentemente capite ben poco di automobili.
In ogni caso, chi dice che la Carrera GT fosse più efficace dellaEnzo dice una castroneria pazzesca…..e lo dico da INNAMORATO del “missile di Stoccarda” (come la definì Quattroruote all’epoca).
In ogni caso, che senso ha fare una versione Coupè della 918 con un motore diverso e che costa più di 500 mila euro in meno??? Si rischia di “macchiare” l’immagine della Spyder secondo me…
In ogni caso, al di la di questo, sarà bellissima ugualmente: la 918 è una delle 3 più belle auto degli ultimi 10 anni a parer mio….
Spero molto nel flat 8, finalmnente qualcuno che propone qualcosa di “nuovo” :)
peppino78
31 ago 2011 - 13:02 - #39BRAVO RYO…casomai sn gli altri che han come paragone LE FERRARI!!!! certo e’ che come storia LA PORSCHE HA BEN POCO RISPETTO ALLA FERRARI (e sue derivate..tipo al MC12..LA GT PIU’ VINCENTE DELLA STORIA in 6anni 5 titoli marche e 5 piloti consecutivi..forse qualcuno se lo dimentica)
kz27
31 ago 2011 - 13:52 - #40Visti il design e i dati tecnici di questa 918, è molto probabile che darà filo da torcere ad Aventador, Huayra e probabilmente anche alla futura erede della Enzo
TheMadPianist
31 ago 2011 - 14:12 - #41Il V8 Boxer come idea attira… Consentirebbe anche di ottenere un baricentro più basso, quindi più aderenza meccanica.
Sulla Carrera GT, il cambio manuale era un capolavoro. E se uno è bravo può girare ben più forte che non con quelle robe con le palettine e senza pedale della frizione…
crashkid
31 ago 2011 - 14:59 - #42Sto godendo soltanto all’idea di quello che può essere un boxer a 8 cilindri!
badbadman
31 ago 2011 - 16:08 - #43Su 4r di questo mese c’è scritto che Porsche pensò al SUV già negli anni ‘70 e cercò un accordo -fallito- con Land Rover, e ci riprovò anni dopo con Mercedes. Qualcuno ha fonti su questa notizia?!
7171
31 ago 2011 - 16:57 - #44#13: si, però attenzione. il 12 cilindri boxer non andava bene non di per se’ stesso, ma perchè non si conciliava con l’effetto suolo…
harlok
31 ago 2011 - 20:17 - #45il problema è il limite del sei boxer, ma per piacere…andando avanti così faranno una polo porsche…è finita un’epoca, la porsche sarà per tutti!
zaf
01 set 2011 - 01:42 - #46@zonda sps #27: l’enzo e’ oltre 20kmh piu’ veloce di una carrera gt (vedi prova dei crucchi auto motor und sport). come lo chiami questo? appena piu’ veloce? al nurburgring le ha rifilato 3 secondi con pneumatici nettamente meno performanti (bridgestone re 050 contro gli sport cup) e sospensioni attive in stallo per gran parte del giro. a parita’ di gomme e con le sospensioni a posto le avrebbe rifilato 10 sec. si proprio “appena piu’ veloce”.
- Marko -
02 set 2011 - 02:50 - #47@ 46 , quotone.
lucas.
06 set 2011 - 11:49 - #48lasciamo stare i motori porsche , sono gli unici che con meno di 400cv raggiungono i 300km/h ed hanno emissioni più basse della categoria .
oltretutto un auto da tutti i giorni che non costa 10.000 euro a tagliando ogni 10.000 km .
basta paragonarla con ferrari , non hanno proprio niente in comune.