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Al Salone di Francoforte Fiat esporrà anche le nuove 500C by Gucci, Qubo “New Trekking” ed il Kit “Nitro” dedicato al secondo modello. Sbarazzina la versione cabriolet del “cinquino” decappottabile personalizzata da Frida Giannini, Gucci Creative Director, in collaborazione con il Centro Stile Fiat.
La nuova versione convertibile sarà disponibile in due tinte di carrozzeria: bianco con elementi cromati satinati e nero lucido con dettagli cromati lucidi. Per entrambe la capote è di colore nero con il web verde-rosso-verde di Gucci impresso longitudinalmente. Di serie i cerchi in lega da 16″ con design a raggi: i coprimozzo presentano inoltre la doppia “G” in tinta carrozzeria, mentre la firma Gucci in corsivo campeggia sul portellone posteriore e sul montante porta.
Molto elaborato anche l’interno: gli elementi caratterizzanti sono le cuciture specifiche, materiali esclusivi, elementi cromati satinati e lucidi, la finitura effetto velluto sul pannello della radio, i sedili bi-colore in pelle Frau con stampa Guccissima. Il tema del web “Gucci” ripreso anche sui sedili, sul cambio, sulla cover delle chiavi, sui tappetini e, con una finitura innovativa, sulle cinture di sicurezza. Ricca la dotazione di serie: climatizzatore automatico, 7 airbag, sistema Blue&Me integrato ai sensori posteriori di parcheggio, autoradio con lettore CD-Mp3 con comandi radio sul volante rivestito in pelle.
In ciascuna tappa sarà allestito uno scenografico cubo di cristallo, 5×5 metri, con pavimento e soffitto verniciati in un elegante laccato nero lucido. Al suo interno un esemplare dell’esclusiva cabriolet farà bella mostra di sé. Come per la versione berlina, anche per la Fiat “500C by Gucci” è stata realizzata un’originale campagna pubblicitaria che vede la vettura protagonista insieme alla modella Natasha Poly.
Qubo Trekking che enfatizza la caratterizzazione “Outdoor” degli esterni proponendo di serie proiettori bruniti, nuove modanature laterali bicolore nero/alluminio e nuovo scudo di protezione su paraurti posteriore. A queste novità si aggiungono le caratteristiche estetiche e tecniche della versione precedente: paraurti anteriore specifico completo di scudo di protezione, sistema di controllo della trazione Traction+ e assetto rialzato unito ad uno scudo sottomotore, barre longitudinali sul tetto, cristalli posteriori di tipo privacy e ruote in lega con pneumatici specifici 185/65 R15 M+S.
La vettura che verrà esposta a Francoforte porterà inoltre al debutto la tinta metallizzata “arancio intraprendente” e un inedito colore dei tessuti “SAIL” nero/arancio. Peculiarità tecnologica del nuovo Qubo Trekking si conferma il “Traction+”, il sistema di controllo della trazione, che da una parte incrementa la motricità del veicolo su terreni difficili ed a scarsa aderenza e dall’altra parte si conferma una soluzione meno costosa di una trazione 4×4, garantendo ottime performance di disimpegno in partenza.
Il Qubo Trekking, versione top di gamma, ha riscosso un ottimo successo di pubblico a livello europeo mantenendo un mix di vendite sempre superiore al 10% del totale modello sin dal lancio; oggi si presenta con i due propulsori diesel 1.3 Multijet da 75 CV e 95 CV, sempre abbinati al cambio manuale 5 marce, che fanno registrare un’emissione di CO2 di appena 107 g/km (con sistema Start&Stop). Fiat Qubo-Nitro è invece stato sviluppato, in collaborazione con l’azienda americana Nitro, produttrice mondiale di tavole da snowboard. Il kit sarà in commercio da settembre componendosi di barre trasversali e roof box; cerchi in lega da 15″ bruniti; personalizzazione con sticker “Nitro”; pettorine “Nitro” sui sedili anteriori; tavola da Snow board “Nitro Haze”.
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bassplayer
30 ago 2011 - 16:06 - #1ma non si poteva fare un riassunto stasera invece di ingolfare il blog di post doppi?
monteprezemolo
30 ago 2011 - 16:10 - #2 (nascondi)Il Fiat credono di aver traovato la bacchetta magica e allora, vai di versioni firmate… tra poco uscirà la Barilla o perchè no! la Raffaella Carrà… ma fattemi il piacere !!! e poi criticate le tedesche per il oro anonimato, almeno loro, non fanno i buffoni!
monteprezemolo
30 ago 2011 - 16:12 - #3 (nascondi)@2 si a Torino, hanno riscoperto il mouse e ora giocano al copia e incolla… ahahahahahahahahah…
a__f__f__a__r . i__n__f__o
30 ago 2011 - 16:13 - #4è in vendita la BatMobile, qualcuno vuole comprarla? :)
World’s only turbine-powered Batmobile up for sale on eBay, recession hits Bruce Wayne, too
http://www.engadget.com/2011/08/30/worlds-only-turbine-powered-batmobile-up-for-sale-on-ebay-rece/
wesker125
30 ago 2011 - 16:22 - #5evvai un altro post di novità inutili ….lo sponsor sarà contento di tutta questa abbondanza di spazio!!!
Citroen DS5 COMING SOON
30 ago 2011 - 16:24 - #6sponsored by fiat..e si vede..
Boro
30 ago 2011 - 16:42 - #7a quando il Qubo New Trekking by Gucci?
peppino1978
30 ago 2011 - 16:46 - #8xke’ quando qui c’erano continji tuning inutili tedeschi nessuno si e’ lamentato?….qst e’ autoblog.it…se andate al .com….
Stantuffo
30 ago 2011 - 16:53 - #9Come rosicano nelle loro tristi funeree auto tedesche pagate a peso d’oro !
D3S1GN-2080
30 ago 2011 - 17:20 - #10I post sui touning delle auto tedesche sono ben voluti. Poi postano novità del gruppo Fiat e ghignano.
Se lo sponsor era Audi, fischiettavano..
nova°
30 ago 2011 - 18:26 - #11E’ da un pò che non facevano qualche trovata di marcheting un pò diversa dalla solita presentazione, ma è solo per una serie speciale, è comunque un qualcosa in più; sono contrario invece alle auto blasonate con simili marchi come la recente Maserati Gucci o la Lamborghini Versace che trovo di dubbio gusto.
aladestra
30 ago 2011 - 18:37 - #12quando parlerete positivamente di una fiat duna styled by geox (”la macchina che traspira sfiga”), saremo alla frutta…scommetto che arriverà anche quel momento per fiat…ormai dopo questi modelli da sfigati ormai non c’è limite allo squallore!
per fortuna esistono i francesi che di macchine si intendono!! e per fortuna esistono i tedeschi!!
MDL
30 ago 2011 - 21:13 - #13Il Qubo Nitro di quei colori sembra un auto di servizio dei vigili del fuoco… avrei osato qualcosa di più tamarrino :/
mikness360
30 ago 2011 - 21:20 - #14le nuove rivali degli aspirapolvere imetec!!!!
Stantuffo
31 ago 2011 - 00:01 - #15Aladestra
Adesso pure i francesi si intendono di macchine ! Tra poco pur di denigrare le macchine Italiane comincerai a venerare pure la macchine cinesi ! Sai che merito hanno i francesi e i tedeschi ? Quello di riuscire a vendere a prezzi allucinanti le loro bruttissime auto a migliaia di italid.ioti come te !
DomenicoDevivo
31 ago 2011 - 01:40 - #16Alla faccia della crisi!!!
aladestra
31 ago 2011 - 07:33 - #17@stantuffo:
In America
Fiat = Fix It Again Tony
aladestra
31 ago 2011 - 07:34 - #18@Stantuffo
Tutti idioti quelli che comprano Mercedes, Audi o Bmw? o Peugeot e Citroen?
Stantuffo
31 ago 2011 - 10:12 - #19Tutti idioti quelli che continuano a denigrare le auto italiane per partito preso, senza rendersi conto che queste non hanno più niente a che vedere con quelle di 12/13 anni fa, a cominciare dai motori che non temono alcun confronto (ovviamente nella fascia omologa). Tutti idioti quelli che si svenano per comprare e mantenere auto tedesche a prezzi spropositati solo per cercare di apparire e avere più considerazione dagli altri, secondo la pietosa convinzione diffusa tra i piccoli italiani che se compri ciò che costa di più sei bello, ricco e potente (se paghi 100 ciò che vale 50 non sei uno buono, ma solo un povero fes.so ). Io ho avuto peugeot, VW, in famiglia bmw, mercedes, toyota….per me possono pure smettere di importarle, soprattutto se le italiane continuano nella ascesa tecnologica ed estetica che sta avvenendo in questo momento. Ah…adesso ho una fiat del 2004 e sono soddisfattissimo. Finora ho speso solo qualche euro di lampadine…nessuno è perfetto !
Stantuffo
31 ago 2011 - 10:13 - #20Il commento sopra è per ALADESTRA
aladestra
31 ago 2011 - 15:33 - #21@stantuffo: a parte il twinair quali sono le grandi innovazioni made in fiat? dimmi…su visto che parli di ascesa tecnologica…sono ignorante e voglio sapere…ti ringrazio se mi dai ragguaglio
Stantuffo
01 set 2011 - 00:38 - #22Aladestra
Il sistema Multiair non ti dice niente ? L’eliminazione del corpo farfallato e l’accelleratore che agisce direttamente sulle valvole per te è una sciocchezza ? L’hanno inventato i tecnici Fiat, come a suo tempo inventarono il common rail, sai ? I diesel Fiat temono qualche confronto ? Il 2.0 multijet di seconda generazione da 170 cv ( forse è già pronta una versione da 200 cv), il 1.6 da 120 con una coppia superiore al glorioso 1.9, il piccolo gioiellino 1248 con 95 cv (c’è anche da 105cv ) che ha addirittura la catena al posto della cinghia della distribuzione, come i motori di alta gamma, il 1.9 twin turbo che già 10 anni fa aveva 190 cv, tutti motori nuovissimi, puliti, affidabili,prestazionali e parsimoniosi….per tè questi sono particolari insignificanti ? Se li montano Opel, Saab, suzuki, ford, cadillac…. qualche motivo ci sarà no ? E il 1.4 multiair benzina fino a 170 cv ? perchè non lo provi ? Il 1750 turbo da 235 cv non provarlo, potresti spaventarti ! Il nuovo 3.0 v6 multijet VM è da considerarsi di proprietà Fiat che quindi adesso può vantare anche il possesso di un motore ultramoderno di grossa cilindrata. Il 2.4 5 cilindri in questo momento è orfano, ma è un bel mostro anche quello e credo che presto tornerà aggiornato su qualche auto del gruppo.Ce n’è per tutti, da 0.9 a 3.0; a 2, 4, 5, 6 cilindri…..che altro vuoi ? Un Jet ? Abbi fede, arriverà anche quello !
Stantuffo
01 set 2011 - 11:20 - #23A meno che io non abbia assoluto bisogno di un motore 4.2 diesel o di un 4.4 a benzina, per quale motivo dovrei andare a regalare almeno 50.000 euro ai tedeschi che hanno ben capito quanto siamo stupidi e ci vendono le loro ottime auto a prezzi assolutamente esorbitanti, sia di acquisto che di manutenzione e riparazioni ? La bmw serie 5 mi ha impressionato per la potenza (bella forza: 3.0, 6 cilindri, 245 cv, siamo bravi tutti) ma per il resto: posizione di guida orrendo, in curva il piacere di guida di un autocarro, con quel cofano lungo e pesante…..niente a che vedere con il piacere che ho provato con un’alfa 156 su una statale tutte curve, incollata alla strada e con uno sterzo preciso da far paura ! Sinceramente mi ha emozionato molto di più ! Visto che sono in pochi ad aver bisogno di un motore 4.2 (per non dire nessuno) è chiaro che comprare tedesco a peso d’oro serve solo ad ostentare ed apparire (comprare francese…non ho ancora capito a che serve !). Ah, una piccola curiosità: lo sai che la tanto ricca e blasonata bmw produce solo 2 motori diesel, un 2.0 e un 3.0 ? La Fiat ne produce 6: 1.3, 1.6, 1.9, 2.0, 2.4, 3.0. Puoi scegliere !
wert112
02 set 2011 - 12:34 - #24Sono d’accordo con Stantuffo, la Fiat in campo automobilistico porta innovazioni continue, sono tutti pronti a sputare sempre su questo marchio solo per partito preso. In famiglia attualmente abbiamo tre macchine, due fiat e una “indistruttibile” Volkswagen.
Bene, partiamo dalle italiane: La Fiat Brava del ‘97, 1.9 TD 100 cv, una bestia, motore ottimo, la macchina ha 235.000 km, è stata usata da mio padre per fare su e giù dalla Sicilia sud-orientale alla Calabria per 2 anni di fila, non è mai rimasto a piedi. Interventi di manutenzione straordinaria effettuati sulla vettura sono stati il cambio della guarnizione della testata a 200.000 km, frizione e altri lavoretti. La seconda Fiat, una Grande Punto 1.4 GPL, nessun problema di spegnimento, macchina del Novembre 09 con 25.000 km, nessun e dico nessun problema meccanico.
Adesso passiamo alla mitica macchina tedesca, una Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI da 105 cv (motore ridicolo che faceva già la Fiat 10 anni prima). Questa macchina monta il tanto blasonato DSG, che si è DISTRUTTO 2 volte in 115.000 km, la prima volta solo dopo 11.000 km, macchina ferma 1 mese e mezzo in officina (e abbiamo avuto una meravigliosa Alfa 159 come auto sostitutiva), la seconda volta si è rotto a 110.00 km, fortunatamente l’auto è aziendale ed è ancora in garanzia, non avendo nemmeno due anni…per finire si era rotto anche non so che componente che faceva sembrare la macchina castrata, tipo con 70 cv al posto di 105.
Se poi parliamo di interni, le macchine tedesche usano senza dubbio materiali migliori, la Golf è molto ben insonorizzata, quasi ci si addormenta, ma i rumorini che provengono dallo sportello lato guida sono qualcosa di insopportabile, altro che scricchiolii Fiat. Ma di una macchina importa il motore, meno gli interni, e soprattutto il prezzo.