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A partire dall’autunno la Seat Exeo verrà proposta in versione Model Year 2012, oggetto di un marginale restyling estetico che interessa tanto la carrozzeria e gli elementi estetici quando il reparto motori. Il frontale della berlina e della giardinetta ST utilizza una nuova griglia con trama a nido d’ape, i gruppi ottici anteriori guadagnano proiettori bi-Xenon (optional) con luci diurne a LED e i fanali posteriori vengono anch’essi “convertiti” alla tecnologia LED. Debuttano inoltre rinnovati da cerchi da 17 o da 18 pollici, mentre l’abitacolo presenta nuove tappezzerie ed una inedita corona del volante rivestita in pelle.
I motori a gasolio 2.0 TDI da 120 e 143 CV emettono ora 7 grammi di CO2 in meno, mentre debutta la versione ad elevata efficienza Ecomotive da nemmeno 120 g/km di CO2. I 5.2 litri di gasolio per 100 chilometri delle TDI 120 e 143 CV sono ottenuti grazie anche al sistema Start&Stop, che permette alla ST di dichiarare consumi (5.3 l/100 km) ed emissioni (132 g/km) appena superiori rispetto alla berlina. A benzina restano disponibili i 1.8 TSI da 120 CV e 2.0 TSI da 210 CV, con quest’ultimo depotenziato a 200 CV quand’è abbinato alla trasmissione automatica Multitronic (disponibile anche per la TDI 143 CV). La dotazione di serie comprende sette airbag, i sistemi ESP, ABS e per il controllo automatico della pressione pneumatici.
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oooooooooooooo
25 ago 2011 - 13:35 - #1che emozione wow -_-
qqtt
25 ago 2011 - 13:37 - #2ho la pelle d’oca
458
25 ago 2011 - 13:39 - #3#1 già perchè l’audi a4 è emozionante, vero? Questa macchina è da rispettare perchè non paghi il marchio ma la sostanza
OMNIA NATURE
25 ago 2011 - 13:41 - #4NO COMMENT!!!
whitespider2
25 ago 2011 - 13:43 - #5…….addirittura il redesign…. no comment
MaxtheBomber
25 ago 2011 - 13:48 - #6Ora e’del tutto identica all’a4, pure gli stessi fari.
penc75
25 ago 2011 - 13:48 - #7Tanto non ne vendono 1 neanche col re re re styling… Sarebbe una macchina onesta ad un prezzo seppur ancora alto (come tutte le auto nuove) ma ben inferiore ad altre. Ma tant’è, molti italiani preferiscono la un Suv coreano a parità di prezzo. Giusto o sbagliato é il mercato che comanda (o il marketing che lo manovra??)
chastel
25 ago 2011 - 13:49 - #8restyling? Per aver cambiato solo i proiettori (mantenendo la stessa, identica forma di quelli vecchi)?
gnepo
25 ago 2011 - 13:59 - #9auto banale, anonima, ma ben fatta: qualità audi a prezzi ragionevoli. tutto sommato non è male, specie gli interni.
xspray
25 ago 2011 - 14:00 - #10la cosa bella di questa exeo è che te la compri con 10000€ in meno rispetto ad una a4,poi al posto dei marchi seat ci sostituisci quelli audi,et voilà!!!Hai un’audi a tutti gli effetti.Tutti quelli (credetemi non sono pochi)che si indebitano fino al collo per avere un’audi ci pensino.
caligola
25 ago 2011 - 14:03 - #11E’ un’auto che guarda ai fatti e non all’apparenza. Secondo me è meglio di audi stessa, per cui si paga IL brand (ovviamente) su auto che forse non meriterebbero quesi soldi (vedere il devastante confronto nissan gtr - 50mila euro e audi rs5 - 90mila euro).
mr_wolf
25 ago 2011 - 14:06 - #12#12 Scusa quanto costa una GT-R :) ?? Se costasse veramente 50K€ ne avremmo le strade piene
vincent1987
25 ago 2011 - 14:09 - #13A me non dispiace affatto.
Però davanti è la nuova A4, di fianco è quella vecchia (guardate le maniglie delle portiere), mentre il posteriore ricalca la nuova A6.
Detto questo, vedendo gli interni, ha un rapporto qualità/prezzo che molte altre case secondo me non possono fare altro che invidiare (soprattutto italiane e francesi). ll problema è che il brand, in molti acquisti, è la principale molla d’acquisto…
Un’auto come la Skoda Superb, per esempio, è rara come e più di una Ferrari, ma è bella, ben rifinita, enorme, comoda, silenziosa e costa molto, ma molto meno di una tedesca blasonata di pari segmento.
Motivo? Principalmente, il marchietto sul muso e davanti
Fabiooo
25 ago 2011 - 14:09 - #14Tutte le ragioni che volete, la sostanza e bla bla bla, ma l’auto è anche un piacere, una soddisfazione, e l’Audi lo è, la Seat no.
Io ho un’onestissima Leon, e ai tempi con 21k ho preso il massimo che potevo permettermi. Soddisfacente? Si!!! Stessa meccanica e motore VW/Audi? Si!!!
… però la gente dice che il meglio è la Golf, la A3 o anche quella schifezza della BMW Serie 1 : c’è poco da girarci intorno.
Per la stessa ragione, prende la Porsche e non la Nissan GTR.
subtoy
25 ago 2011 - 14:12 - #15ma ma è una Audi
è praticamente uguale.
non sanno piu di niente il quartetto VW-Audi-Seat-Skoda
marco1234
25 ago 2011 - 14:16 - #16uguale all’audi a4 attuale, incredibile!
davidz
25 ago 2011 - 14:21 - #17Fabioo, la serie 1 è l’unica che davvero merita, perché è effettivamente diversa e unica nel segmento C, data la piattaforma derivata dalla serie 3. In tal caso la differenza rispetto alle concorrenti è di sostanza (per quanto tale sostanza possa risultare priva di interesse per alcuni), mentre nel caso dell’A3/Golf è di facciata (escludendo le versioni a trazione integrale delle compatte Audi/VW).
D'altri tempi...
25 ago 2011 - 14:24 - #18Toh, l’Audi dei furbi XD
Fabiooo
25 ago 2011 - 14:35 - #19Ma brutto cogliòne di HARDCORsa la smetti di scrivere maiuscolo?
#19 : schifezza lo riferivo al lato estetico, non si può vedere…
pistone21
25 ago 2011 - 14:36 - #20Va bene che dovrebbe contare più la sostanza che la forma, ma questa Exeo è un’A4 con gli aggiornamenti in ritardo di 3 anni…
Ad ogni modo ben vengano queste Seat e le attuali Skoda.
PS: ci sarebbero un paio di errori da correggere nel testo dell’articolo, che dite, li suggerisco all’autore che tanto non li cambierà?
kz27
25 ago 2011 - 14:36 - #21@caligola
La GT-R nuova a 50k € e la RS5 a 90???
Ma la GT-R usata e la RS5 nuova!!!
caligola
25 ago 2011 - 14:45 - #22La GTR qui in italia costa 70mila e rotti (circa come la rs5 ma con prestazioni ben diverse). In UK però costa qualcosa come 40mila sterline se non ricordo male, a fronte di un prezzo invariato della rs5. Errore mio che mi son espresso in euro, comunque c’era stata una prova postata su autoblog stesso tra le due (e poi le prove tra la gtr e le altre supercar si sprecano e in ognuna la gtr le da di santa ragione pur costando decisamente meno).
GabrieleGLP
25 ago 2011 - 14:46 - #23Per quanto la macchina possa essere valida, affidabile, di ottima fattura e sopratutto disponibile a prezzi interessanti (anche alla luce delle promozioni in essere) non mi pare che abbia fin’ora ottenuto grossi consensi qui da noi. In molti motivano l’insuccesso a causa del prodotto stilisticamente anonimo ma secondo me non è solo per quello: tanto per fare un esempio le Toyota Avensis di vecchia generazione hanno avuto un buon successo anche a fronte di un design non particolarmente originale ed esaltante. Personalmente per me la macchina non sfonda nelle vendite a causa del segmento e della percezione del marchio. Seat è vista da molti come un sottomarchio della VW: finchè si parla di auto popolari, economiche, di sostanza, e quindi adatte alle esigenze di buona parte delle famiglie (ossia fino al segmento C) allora il marchio gode di considerazione. Quando invece si va su segmenti dove le condizioni precedenti contano un pò meno (ossia dal D in su) la gente preferisce buttarsi sulla triade tedesca o, nel caso voglia risparmiare, prima di prendere in considerazione una Seat guarda ad un numero innumerevole di brand con più appeal quali VW,Ford,Volvo,Citroen,Peugeot,Toyota,Opel,Renault e quella Skoda che ha saputo guadagnarsi grazie a buonissimi prodotti una fama molto più buona di Seat. Il gruppo Fiat lo escludo volutamente ma nessuno inizi a sollevare flame: l’esclusione è motivata per mancanza di prodotti freschi in quel segmento. Al momento c’è solo la 159 decotta che comunque, va detto, sopratutto nel mercato nostrano riuscì destare più interesse della Exeo. In definitiva un prodotto potenzilamente intelligente, ma di scarso successo in quanto venduto con un marchio sbagliato (perchè considerato la quarta scelta del gruppo VW nonostante la nobilissima partentela con Audi).
pistone21
25 ago 2011 - 14:53 - #24#27, concordo col tuo ragionamento. Come però la gente si è “accorta” di Skoda, può benissimo accorgersi di Seat. Ho visto la Skoda Superb, tanto brutta quanto ricca e col 2.0 TDI da 170 cv, la porti via full optional a poco più di 30.000 €. E la sua dotazione farebbe impallidire una A4 2.0 TDI da 140 cv presa alla stessa cifra.
Sono convinto che con un po’ di pubblicità questa Exeo potrebbe vendere, ma dovrebbero potenziare la rete, aumentare gli spot e i “porte aperte”.
pistone21
25 ago 2011 - 14:54 - #25Poi certo, se si preferiscono 30.000 € per un 320d usato, piuttosto che 25.000 per una Exeo nuova, è un altro paio di maniche.
a1
25 ago 2011 - 14:57 - #26whitespider2
“…….addirittura il redesign…. no comment”
Come non commenti????????? No no dicce dicce!!!!!
freeeeegt
25 ago 2011 - 14:58 - #27ne avete vista mai una in giro? io no…
filo63
25 ago 2011 - 15:07 - #28per 25-30.000€ non compri una cosa che assomiglia a… o vorrebbe essere come… Se non puoi spendere di più ti rivolgi a un marchio che ha una sua identità (bella o brutta che sia, tanto è soggettivo), in questo VW sbaglia strategia!!! Questo accadeva anche con la Pantheon VW!!! In categorie di spesa minore, come ha giustamente osservato GabrileGLP, il discorso stilistico e d’immagine è meno sensibile, si bada di più alla sostanza.
bradley
25 ago 2011 - 15:08 - #29Auto valida per chi non insegue le mode
MarcoPo80
25 ago 2011 - 15:09 - #30Ma non potevano farla direttamente uguale all’Audi che non era male?
filo63
25 ago 2011 - 15:15 - #31Comunque anche L’octavia della Skoda inizia a vedersi molto meno…
Anche per il marchio Skoda all’alzarsi del valore di listino diminuiscono le vendite è una logica di mercato, più si alza la soglia di spesa più il brand pesa!!!
vw scirocco
25 ago 2011 - 15:17 - #32Io la comprerei anche perchè quando usci l’Audi A4 ,la generazione degli anni 2000 bisognava spendere con tutti gli opnional una cifra pari allora si parlava di lire tra i 70/80 milioni,invece adesso si parla sempre con tutti gli optional tra i 20/30 mila euro.I gusti sono gusti la maggior parte delle persone guarda al marchio,e non alla sostanza,credono che avere i quattro anelli sul cofano sia tutto nella vita.
kz27
25 ago 2011 - 15:19 - #33@caligola
Sicuramente preferisco 10 mila volte la GT-R alla RS5 ma con i prezzi non ci siamo.
Qui in Italia la GT-R nuova costa 90 mile euro, la RS5 81
http://quattroruote.it/listino/nissan/gt-r/gt-r-38-v6-premium-edition
http://quattroruote.it/listino/audi/a5-coupe-2p/rs5-42-v8-fsi-quattro-s-tronic
filo63
25 ago 2011 - 15:30 - #34SOSTANZA??? Per un autoveicolo parlerei di funzionalità, capacità ti trasportare persone e oggetti da un punto A a un punto B, nella massima sicurezza e al costo minore… tutto il resto è piacere di guida e stile, quindi emozioni che si legano più a considerazioni tecniche e d’immagine… Per questo, per le cifre richieste da questa Seat, la maggior parte delle persone si rivolgono ad altri prodotti… Non cerchiamo di criticare “la massa“ nascondendoci dietro a concetti di SOSTANZA che semmai, se non siamo meccanici che ci possono mettere le mani dentro, ci vengono garantiti solo dal fatto che è un marchio del gruppo VW… per cui ritorniamo unicamente in un discorso d’immagine!!!
crandon
25 ago 2011 - 15:34 - #35Purtroppo il gruppo VAG si ostina a proporre per lo stesso segmento la variante lusso (Audi), la variante media (Vw) e le varianti d’accesso (talvolta gli tolgono pure l’ac e rimangono dei cessi) invece di puntare come fanno altri al target d’acquisto. Per gli agenti di commercio come me Citroen fa delle proposte di acquisto che sono superlative con dei pacchetti assicurazione/manutenzione/gomme… veramente interessanti e qui fanno la differenza. Le C5 hanno rimpiazzato molte Volvo, Passat ma anche Audi A4/A6 e Bmw 3/5 nel parco macchine di molti miei colleghi. E questi si ostinano a volerci far digerire una roba vecchia, piccola, che sa di vorrei-ma-non-posso. Meglio una Skoda a questo punto che ha più personalità anche di certe Vw.
Cynos
25 ago 2011 - 15:40 - #36E’ quel tipo di auto anonime, tutta sostanza, un po’ come la Jetta che da noi ha sempre venduto cifre comiche. Gli interni sembrano piacevoli e la versione station potrebbe avere il suo pubblico. Il problema però è che avendo tolto le concessionarie in giro, la gente sta a poco a poco dimenticando SEAT. Qui a Roma non si vedono quasi più Leon, ne Ibiza, mentre storicamente almeno l’Ibiza aveva sempre venduto bene e l’ultima con il 1.2 TSI avrebbe tutti i numeri per vendere, ma in giro si contano sulle dita. Ora c’è un unico punto vendita ufficiale sulla prenestina nei pressi del raccordo. Credo che una politica commerciale del genere non aiuta a vendere.
TheMadPianist
25 ago 2011 - 15:46 - #37Qui da noi di Exeo ce n’è una in numero, una stationwagon bianca. In compenso le A4 ormai te le trovi parcheggiate pure in bagno.
Ma allora o la crisi non c’è e siamo tutti straricchi, oppure in giro è pieno di gente che millanta ricchezze indebitandosi per comprare un’auto!
flanker27
25 ago 2011 - 16:40 - #38@caligola: sono un ammiratore della gtr, ma hai gravemente toppato prezzi e confronto
la rs5 di listino viene 81.000 euro, la gtr my 2012 viene 90.000
il confronto con la rs5 è troppo facile per la gtr, che ha molti più cavalli… la vera avversaria è la porsche 911 turbo, pari cavalli (prima 480 come la gtr 2009, ora 530 come la gtr 2011) e prezzo di 160.000 €… ovviamente la porsche prende sonore mazzate dal gundam jappo, che nella categoria è imbattibile
tornando IT, è vero che di exeo se ne vedono pochette, imho un po’ perchè oggi chi compra una berlina seg. D vuole cmq il marchio premium, altrimenti dirottano su altre categorie tipo piccoli suv/crossover, un po’ perchè gli acquirenti son grulli, un po’ perchè seat è un marchio che poco si addice alle berline o alle sw… ormai gli han dato un ruolo solo per utilitarie, segmento C truzze o bidoni per famiglie
GabrieleGLP
25 ago 2011 - 16:55 - #39@filo63 ammetto di aver usato la parola sostanza come sinonimo di ottimo rapporto qualità/prezzo anche se per me invece sostanza non è affatto una parola irricevibile in questo contesto. Poi mi rendo conto che il tutto dipenda dal significato che viene attribuito alle parole: Per me, listino alla mano, la exeo è un auto di sostanza perchè è un segmento D basato su un Audi A4, che offre un ottimo equipaggiamento a un prezzo molto buono: tutto questo non è male per un mezzo che ti deve portare da un punto A ad un punto B, quindi, se per necessità tale mezzo deve avere le dimensioni di una exeo come vedi a conti fatti non la pensiamo tanto diversamente a conti fatti! Personalmente poi io non ho mai seguito le mode automobilistiche e ho sempre puntato ad auto che esprimessero le qualità descritte prima e arrivo a ribadirti che se per un qualche motivo domani mi dovessi prendere un auto di quel segmento, la Exeo la prenderei in assoluta considerazione! Quanto dicevo prima era solo una mia personale analisi di un insuccesso basandomi sul ragionamento del consumatore medio!
filo63
25 ago 2011 - 17:53 - #40@GabrieleGLP
quello che vorrei esprimere è un concetto più complesso e contorto che ho paura di non riuscire a sintetizzare (per scarse capacità di scrittura)!!!
Quando si parla di acquisto di “sostanza“ mi sembra che si voglia evidenziare il fatto che nelle motivazioni di scelta, lo stile, il design e l’innovazione tecnologica sono da considerare solo come un contorno frivolo ed edonistico.
Nel dissentire da tale posizione affermo che, per assurdo, anche l’essere silenziosa, con un 2000 di cilindrata, sedili in pelle, navigatore, 4-5-6-7 marce… sono caratteristiche che si discostano da una “sostanza“ che per un mezzo di trasporto dovrebbe essere solo la funzionalità… Dal punto A al punto B, 5 persone, x bagagli e bassi consumi.
Quindi la SOSTANZA è opinabile perché si lega a quello che noi desideriamo e vogliamo dal nostro acquisto… Credere che alcune cose siano di SOSTANZA è solo una scusa che ci creiamo per giustificare la nostra coscienza… 30.000€ che vanno in fumo in meno di un decennio non sono certo un acquisto di SOSTANZA!!!
Alcuni lo ammettono attraverso un marchio che le offre garanzia di visibilità
Altri lo ammettono attraverso un marchio che le offre garanzia di qualità
Altri ancora…. … …
La cosa curiosa è che per molti le cose coincidono, infatti Audi=visibilità=Seat=qualità… tutto perché il gruppo VAG negli anni è riuscito a sposare prima un’immagine di qualità e duratura e poi curando l’aspetto esteriore si è creata attraverso il marchio Audi anche un’immagine premium!!! Nella sostanza però ci dobbiamo sempre fidare di un BRAND!!!
Per concludere volevo solo dire che trovo sbagliato schernire le scelte di acquisto degli altri relegandole ad un ambito esclusivamente edonistico, quando tutti noi saremmo sicuramente più furbi a usare i 30.000€ per l’acquisto di un bene durevole e immobiliare piuttosto che in una autovettura… ma la vita è breve, non presenta sicurezze e garanzie per cui continuiamo così, anche se la SOSTANZA è altrove… ;)
GERSON_DTa1
25 ago 2011 - 18:07 - #41Vivo a Madrid e qui la Seat equivale alla Fiat in Italia; molte Leon e Ibiza ma, questa Exeo é molto difficile vederala in strada.
kz27
25 ago 2011 - 19:03 - #42@TheMadPianist
Dalle mie parti se ne vedono pochissime. Purtroppo qui c’è gente che mi viene a dire che le Seat sono SPAGNOLE e fanno schifo!! L’altro giorno parlavo con un amico che cerca un 1.6 diesel. Gli ho detto di dare un’occhiata alla Leon e lui: “No! Seat? Spagnola? Vado a vedere la Golf”. Boh
Alfer
25 ago 2011 - 20:28 - #43sarà anche un’ex A4 ma secondo me resta uno dei migliori acquisti che si possano fare a quel prezzo.
è semplicemente una macchina eccellente sotto tutti i punti di vista solo il design potrebbe essere più caratterizzato.
caligola
25 ago 2011 - 21:01 - #44@flanker, kz27: avete ragione ho toppato i prezzi ma il mio ragionamento si riferiva a una prova effettuata da una testata britannica. Là i prezzi sono diversi e più simili (se non addirittura la gtr costa meno della rs5). Facevo prima a non mettere i prezzi e riferirmi solo alla prova mi sa :P
Klimt
26 ago 2011 - 00:05 - #45Cavolo, per una Exeo discretamente equipaggiata, con motore TDI 140CV ci vogliono 30 mila euro. Mmm…non è che sia proprio regalata.
Fabio81
26 ago 2011 - 01:21 - #46Il rapporto che fate tra questa e un a4 è impari per via del fatto che a fronte di un’acquisto di 30/35k euro il cliente si pone anche la domanda su una possibile svalutazione.
Ad oggi il mercato dell’usato è un bagno di sangue per chi vende, per questo motivo un’audi essendlo blasonata mantiene quella percentuale di valore residuo ben più alta di una seat, seppur stessa macchina sotto la carrozzeria..
Si parla sempre di acquirenti fessi di a4 o serie3 , ma tutti quelli che comprano la c4 a 20000€ per vedersela valutare 4900 dopo 4 anni non lo sono?? ;)
Questa è l’audi dei furbi, consigliata a chi compra una berlina ogni 10 anni! Affarone ;)
dide
26 ago 2011 - 08:02 - #47bellissima auto!!! davvero bella…. mille volte meglio delle audi che costano un okkio…. vorrei sapere quando usciranno le nuove ibiza, joyster e soprtattutto la nuova Leon?????? Mi dispiace molto per la Seat che non ha successo commerciale in Italia x 2 motivi: 1) scarsa pubblicità del marchio; 2) poco tempo fa le Seat erano bruttine…. l’attuale seta ibiza a 5 porte è davvero brutta tranne quella a 3 porte… spero che il marchio migliori l’immagine e con la nuova Exeo è la testimonianza….
l'avvocato kobayashi
26 ago 2011 - 08:57 - #48che auto triste …
a questo punto, una skoda ha la stessa qualità - se non superiore - e molta più personalità a prezzi comparabili
papinius
26 ago 2011 - 10:10 - #49Dentro è un audi… fuori sarà discutibile… ma dentro sembra di essere in un Audi…. e ti costa molto ma molto meno.
Testo
30 ago 2011 - 07:09 - #50non è che come alcuni stanno scrivendo sotto sia un audi, o dentro sembri di essere in un audi. Questa è l’audi! L’A4 della precedente generazione tutto uguale tranne proiettori, fanali e paraurti. Rompete tanto con fiat poi qui sembrate non accorgervi di nulla… bah