Leggi tutti gli articoli per chevrolet malibu
Dopo essere stata presentata contemporaneamente negli Stati Uniti ed in Cina, la nuova Chevrolet Malibu sarà mostrata anche al pubblico del Salone di Francoforte 2011. L’auto sarà in vendita a partire dal prossimo anno e diventerà la nuova ammiraglia del marchio. Con un passo di 2.737 mm e una carreggiata di 1.577 mm, la nuova Malibu può vantare un coefficiente aerodinamico vicino ai 0,28 della Volt, valore che la rende fra le vetture più aerodinamiche nella gamma Chevrolet.
A livello stilistico la vettura si distingue per la tipica griglia sdoppiata ed il grande logo Chevrolet con il cravattino all’anteriore e al posteriore. Elementi caratteristici anche le nuove luci posteriori a due elementi con LED ,ispirate dalla Camaro ed i cerchi da 18 pollici. Caratteristica più curiosa della plancia del modello è la radio: si può spostare verticalmente e nasconde uno spazio profondo circa quindici centimetri alle spalle del display touch-screen da sette pollici, una novità assoluta in una vettura di classe media. Malibu offre tutti i più moderni sistemi di intrattenimento e connettività
L’auto è spinta da un motore turbodiesel a 4 cilindri 2.0 litri da 164 CV offerto con trasmissione manuale o automatica. Le sospensioni anteriori presentano lo schema di tipo McPherson, mentre le posteriori sono indipendenti multi-link. Per incrementare il confort acustico, il motore presenta una specifica culla di alloggiamento isolata che impedisce il trasferimento di rumore nell‘abitacolo. ABS, ESP di serie così come gli 8 airbag. Sono inoltre disponibili il sistema di assistenza al parcheggio posteriore e la videocamera posteriore.La Malibu verrà costruita in vari stabilimenti nel mondo, tra cui gli Stati Uniti, la Corea del Sud e la Cina.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
toroilgrande
23 ago 2011 - 13:18 - #1Da dove viene questo diesel?
DR17
23 ago 2011 - 16:22 - #2@1 è il 2.0 Opel
stpeter
23 ago 2011 - 16:26 - #3una bella macchina, peccato per quei fari posteriori, sono tremendi
alby_85
23 ago 2011 - 16:41 - #4@2
Ma è il 2.0 FIAT?
Se non ricordo male FIAT vende i motori a GM. O meglio GM di fatto parte dai motori FIAT (solo i diesel 4 cilindri) e poi ci lavora per conto suo per ‘personalizzarli’ e svilupparli presso la GM Powertrain di Torino (quella dietro al Politecnico, di corso Mediterraneo).
Mi riferisco comunque solo al 1.3 e al 2.0. E, se ancora commercializzato, al 1.9.
Il 1.7 invece dovrebbe essere di derivazione Isuzu.
E’ corretto quello che dico o ricordo male?
gnepo
23 ago 2011 - 16:45 - #5però… per anni ho preso per il c… la chevrolet ora tirano fuori sto bel prodotto…
gran bel lavoro.
Pippoc73
23 ago 2011 - 16:50 - #6Ciao ragazzi ,
il propulsore non è Opel!
Il propulsore 2 litri da 163 cv è frutto di una cooperazione tra i centri tecnici della GM in Corea, a Torino e negli Stati U., con il supporto della Avi, specialista austriaco del diesel. Lo schema è moderno, con basamento di ghisa e testa di lega, distribuzione bialbero 16 valvole con comando a catena e punteria idrauliche, common rail della Delphi con pressione di iniezione fino 1.800 bar. Non manca qualche raffinatezza, come il contralbero di equilibratura integrato nella pompa olio, il turbo ageometria variabile raffreddato ad acqua e il sisteama di ricircolo dei gas di scarico(Egr), anch’esso raffreddato per limitare al minimo le emissioni di NOx. Ciò, unitamente al filtro antiparticolato, consente di rispettare le norme euro 5. Fonte quattroruote. Questo motore viene montato sulla Cruze 4 e 5 porte e sulla Orlando.
Per me la macchina è molto bella, compresi i fanali posteriori che la diversificano da tutte le altre vetture.
TheMadPianist
23 ago 2011 - 16:54 - #7Solo un 2.0 a gasolio? E come pensano di venderla negli USA?
dssssssss
23 ago 2011 - 16:54 - #8Davanti ricorda una Epica molto molto migliorata. Dietro si è tentato di dare una impronta di camaro ma è troppo posticcia. Dentro è molto chiara l’impostazione Insignia. Tecnicamente sarà sicuramente valida ma non ha appeal. Domanda da profano: sarà venduta qui in Italia o comunque in Europa?
sfggdaag
23 ago 2011 - 17:07 - #9@4 non è il fiat, questo è 1998cc, quello è 1956cc.
@6 quoto, nel senso che non è il motore della opel insignia, che è una versione del multijet fiat, ma un nuovo GM.
sfggdaag
23 ago 2011 - 17:08 - #10@7 in europa ci sarà solo il diesel, in america ci saranno altri motori e immagino anche il diesel.
Pippoc73
23 ago 2011 - 17:18 - #11Quello che ho scritto sul propulsore l’ho copiato dalla rivista quattroruote che ha fatto il test drive della ORLANDO 2,0 DA 163 CV, quindi è certo! Saluti.
458
23 ago 2011 - 17:21 - #12la linea mi piace davvero, soprattutto dietro e ha degli interni da favola (dopotutto ha una base fantastica l’insignia). sicuramente sarà un auto validissima però la svalutazione e la rivendibilità mi preoccupano e alla fine non so quanto potrà costare meno di un insignia, che tra le 2 la preferisco
SiegHart
23 ago 2011 - 17:29 - #13Troppo simile all’insigna ma cmq è una bella macchina… anche se secondo me in italia venderà poco…
bibendus2
23 ago 2011 - 17:31 - #14alla fine, come per la Cruze, vale il discorso del prezzo.
i contenuti non saranno a livello della triade tedesca, ma se in proporzione sarà conveniente come la cruze ne venderanno parecchio!
basta scorrere i dati di vendita per vedere come in questi momenti di vacche magre chi non si lamenta sono i produttori di fascia altissima e quelli lowcost (chevrolet, dacia, skoda, kia e hyundai sono tutte in crescita).
e quelli di fascia media la stanno prendendo nel fracco…
bassplayer
23 ago 2011 - 18:14 - #15bella la Insigna per gli Yankee :D
Ecolo
23 ago 2011 - 18:16 - #166
puoi citare la tua fonte?
Esperanto
23 ago 2011 - 18:27 - #17La gm non può usare i motori con tecnologia fiat su marchi non opel, è un contratto scritto tra le parti. Di conseguenza, il 2.0 opel, il 1.9 e il 1.3 non possono essere installati su prodotti non opel a meno che non li venda fiat stessa.
sfggdaag
23 ago 2011 - 19:06 - #18@16 leggi post 11
Comunque basta guardare un qualsiasi listino per vedere che ha cilindrata diversa rispetto al fiat.
@17 la cosa divertente è che se sviluppano motori decenti come questo potrebbero anche decidere in un futuro prossimo di non utilizzare più quelli fiat.
peppino1978
23 ago 2011 - 19:12 - #19gran bella macchina!!! se offre un ottimo rapporto qualita’ prezzo si vendera’ come la cruze..a tutt’ora un successo x chevrolet
Esperanto
23 ago 2011 - 19:14 - #20ah be quello è vero… anche se fiat attualmente non ci guadagna nulla…
giomboLancia
23 ago 2011 - 19:15 - #21Estetica non particolarmente originale ma piacevole e se avrà prezzi buoni riuscirà a diventare anche un modello di un buon successo visto che la Cruze, nonostante sia a tre volumi, grazie al suo prezzo è riuscita a ritagliarsi una discreta fetta di mercato. Onoltre la dotazione offerta è ottima. La Politica dei coreani è semplice ma efficace: Dotazione e sicurezza al top, Design gradevole, prezzo adeguato. Chissenefrega se la qualità dei materiali è più bassa della Inisignia o della Mondeo, in questo periodo alla gente interessa un prodotto concreto e piacevole a un prezzo giusto!
giomboLancia
23 ago 2011 - 19:17 - #22PS: Quando intendo qualità più bassa non intendo meno resistente semai dall’aspetto più economico e senza fronzoli
Pippoc73
23 ago 2011 - 19:39 - #2316[# Fonte quattroruote di maggio 2011 pag. 158 prova su strada della Orlando 2,0 da 163 cv. Non si possono allegare file se no ti postavo un file immag., ciao.
marcelloCA
23 ago 2011 - 19:47 - #24il posteriore Camaro style mi piace.
Cmq non penso sia un modello exDaewoo, ma Chevrolet USA pensato per un mercato globale
rav
23 ago 2011 - 19:57 - #25Son curioso di vederla dal vivo perchè così in foto trovo gradevole l’anteriore mentre il posteriore mi lascia un po’ perplesso. Due sole, una positiva e l’altra negativa, la prima è che hanno saputo diversificarla quanto basta dall’Insigna da cui deriva e la parentela non è così scontata alla prima occhiata (si notano solo i fari anteriori ma ad uno sguardo attento di uno che si intende di auto, non del primo passante come può capitare per una 107 con una C1 per intenderci). La cosa negativa è che come già la più brutta Evanda e la migliorata Epica, anche questa sarà molto probabilmente solo berlina e questo tipo di carrozzeria qui non va proprio a meno che non ti chiami A4 o Classe C o Serie 5… CI VORREBBE LA WAGON che con questa linea qui su base Insigna credo uscirebbe bene e venderebbe. Alla fine ti porti sempre a casa una valida Insigna a buon prezzo e con lo stile Yankee (anche il nome è azzeccato finalmente, passi Epica ma Evanda non si poteva sentire!).
Pippoc73
23 ago 2011 - 19:59 - #26Scusate, ma Daewoo non esiste più! Esiste uno stabilimento coreano che produce auto x la Chevrolet/GM, quindi da quale fonte ricavate la notizia secondo cui i disegni Chevrolet derivino da Daewoo? La Fiat produce anche in Messico, ma i disegni derivano sempre da Fiat.
DR17
23 ago 2011 - 20:34 - #27@4 oramai solo il 1.3 è progettato diciamo in tandem tra Opel/GM e FIAT. Il 2.0, pur partendo dalla stessa base FIAT, ad oggi è un motore indipendente e progettato completamente da GM a Torino. Così come il “nuovo” 1.7 (l’euro 5, come update del vecchio Isuzu), il 1.0 che GM propone in India e il futuro sostituto del 1.7 non ancora in gamma.
giomboLancia
23 ago 2011 - 20:35 - #28La Daewoo non esiste più e adesso si chiama Chevrolet Corea. E’ comunque un marchio coreana con dirigenti sia americani che Coreani
a1
23 ago 2011 - 20:56 - #2926:
GM in Corea ha un centro sviluppo e progettazione che prima era di Daewo (dove credi che le progettavano le Daewo se non in Corea!!!!!) ed ora è gM e poi ha 1 o 2 stabilimenti.
bramante
23 ago 2011 - 21:08 - #30Tra una mezza coreana che tenta disperatamente di apparire americana e una coreana al 100% sceglo decisamente la seconda: invece di questo cadavere avrei preferito vedere in Europa la Sonata della Hyundai che a mio avviso e’la berlina non premium piu’bella di tutte (in realta’e'piu’ bella anche delle premium tedesche) e in america a meno di 30.000$ te la danno full optional con un 2litri turbo twin scroll da 274 cavalli pauroso (e noi qua’stiamo ancora coi ridicoli TSI della VW).
giuseppas
23 ago 2011 - 21:32 - #31bellissima una bellissima berlina 3 volumi americane come piace a me ci farei davvero un pensierino.
458
23 ago 2011 - 21:57 - #32#30 non credo che esista una berlina più brutta della sonata, ha un frontale che fa letteralmente vomitare. E poi definirla più bella di una premium tedesca mi sa tanto di bestemmia
marcelloCA
23 ago 2011 - 22:21 - #33Chevrolet produce la Malibu dalla notte dei tempi, non e’ di certo un modelo di matrice coreana, soprattutto se condivide il pianale con la Insignia.
E a parte questo, una macchina e’ bella indipendentemente dalla nazionalita’ di chi la disegna.
Avete visto la Camry 2012 x il mercato USA?
http://www.autoblog.com/2011/08/23/2012-toyota-camry-first-drive-review/
Ecco, direi che per la Malibu la competizione e’ tutta in discesa
bramante
23 ago 2011 - 23:33 - #34Ma sei fuori??? A parte che la Camry negli usa e’un cult ed’e'l’auto piu’venduta da quando esiste ma poi gli americani hanno una fiducia cieca nella Toyota e in questo modello. Se non sono riuscite ne’la Sonata e ne’la Kia Optima a rubarle lo scettro figurati se ci riesce una Chewoo che non vale un bullone di una Camry. P.S: La Camry 2012 e’molto bella e con un bel piglio sportivo nel frontale, ha finiture da Lexus e prezzi da coreana, sei sicuro che per sto cadavere la strada sia in discesa?
and-ypsilon-vc
24 ago 2011 - 02:49 - #35abito negli stati uniti attualmente, e proprio ieri stavo leggendo motor trend, l’articolo principale era proprio su questa malibù, e devo dire che parlavano molto bene, il motore qui negli usa non sarà solo que 2.0 ma ci saranno anche dei benzina e probabilmente ci sarà anche una versione pompata benzina sovralimentata con circa 300 cv.
la versione attuale della malibù non è un gran che questa nuova è proprio bellina! i listini qui parlano di prezzi che non superano i 20mila dollari, e mi sembra normale considerando che la camaro parte da 22mila. nel rating di motor trend si prende 4 stelle su 5 che vuol dire molto molto appetibile all’acquisto
ManuelDiRenzo
24 ago 2011 - 10:38 - #36me cojoni se è bella! se costa una cifra ragionevole la compro!
MaxtheBomber
24 ago 2011 - 11:49 - #37Capirai, chiedere agli americani come va una loro auto e’come chiedere all’oste…Hanno sempre,al contrario di noi italiani, tessuto lodi sperticate anche quando la loro produzione era penosa, per tutti gli anni 90, sinceramente non mi fiderei piu’di tanto di moto trend.
Patz750
24 ago 2011 - 12:55 - #38@bramante
la camry ha successo negli U.S. perché interpreta esattamente i desideri dell’americano medio, che (giusto o sbagliato che sia) vede la vettura come un elettrodomestico.
La camry fa da generazioni molto bene il suo lavoro, da trasportatrice di massa. E’una buona macchina e nulla di più.
Patz750
24 ago 2011 - 12:58 - #39@bramante
i tuoi discorsi sulla nazionalità delle vetture sono sinceramente inconcludenti.
Per completezza d’informazione, nemmeno le Coreane sono 100% Coreane, dato che vengono assemblate negli U.S.
Michael 1963
05 ott 2011 - 16:29 - #40Bella automobile, sicuramente molto interessante per i contenuti e il buon prezzo.