Leggi tutti gli articoli per toyota
Toyota ha diffuso le prime informazioni sul conto della barchetta EV che lunedì 29 agosto proverà ad infrangere il record del Nurburgring per vetture elettriche, attualmente detenuto dalla Peugeot EX1. Questa sportiva utilizza un nuovo e interessante pacco batterie, composto da accumulatori al lithium-ceramic. I complessivi 41.5 kWh alimentano due motori da 381 CV e 800 Nm, sufficienti per garantire uno spunto 0-100 km/h in 3.9 secondi ed una velocità massima di 260 km/h. La barchetta pesa 970 chili ed è realizzata su base e-Wolf Alpha-1 SRF.
Il costruttore giapponese proverà ad infrangere un record (9′01″338) stabilito nello scorso aprile, dimostrando altresì come l’assenza di CO2 non mortifichi prestazioni e divertimento.
Via | World Car Fans
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 3.67 su 5)
Theitalianduty
20 ago 2011 - 18:17 - #1vedete che gran modo di buttare i soldi….
WWW.OMNIANATURE.COM
20 ago 2011 - 18:22 - #2Theitalianduty, MI HAI ANTICIPATO!
chrisferri
20 ago 2011 - 18:26 - #3questo Nurburing….. pensano solo a battere i record della pista ma che pensano a fare auto decenti
TheMadPianist
20 ago 2011 - 18:33 - #4Beh, per quanto riguarda le sportive e le supersportive, se vanno forte al Nürburgring andranno forte un po’ ovunque… Quindi è giusto provarle nella settantina di curve dell’Eifel.
giaserg
20 ago 2011 - 18:36 - #5A che serve fare il record al nurb, quando non corrono in nessuna serie internazionale e l’auto più sportiva che hanno in gamma è la yaris TS?
Anche dal lato lexus, hanno una vettura che io adoro, ma cristo, costa come una avantador, più una 458 per tutti i giorni, mentre la IF costa troppo e non vale l’M3
Facciano la LMP1 se vogliono farsi pubblicità!
stefano_1991
20 ago 2011 - 18:37 - #6Ma quella in foto è una RADICAL!
kz27
20 ago 2011 - 18:47 - #7Due motori da 381 cavalli, ovvero 762, 800 Nm, 970 Kg. Insomma i numeri ce li ha per stare abbondantemente sotto i 9 minuti. La Gumpert Apollo Speed ha 700 cavalli, 850 Nm e 1200 Kg e ha girato in 7.11.57… Si vedrà a fine mese.
fabioo.
20 ago 2011 - 18:53 - #8Quel frontale (tranne le luci) è veramente bello a 3 punte.
fhion
20 ago 2011 - 19:04 - #9questa a me pare una estrema da pista.. e dovrebbe dare le stesse emozioni delle estreme da pista a benzina, altro che rincorrere psa.. dovrebbe dimostrarsi un competitor di radical!
superza67
20 ago 2011 - 19:04 - #10Se fa “solo” 260 km/h credo che 380 sia il totale dei cavalli e non per motore! in ogni caso se l’areodinamica è simile a quella della foto, con gomme slick, peso sotto i 1000 e 800mn di coppia può andare facilmente attorno agli 8 minuti bassi netti se non addirittura sotto, insomma un minuto a quel triciclo della peugeot secondo me glielo dà tranquilla..
Saluti!
Theitalianduty
20 ago 2011 - 19:09 - #11cioè a parte gli scherzi….non capisco proprio per quale motivo bisogna sprecare fior di risorse, soldi ed ingegneri, per costruire auto elettriche o ibride da pista…quando anche i bambini capiscono che se l’auto elettrica ha un futuro, quello è solo esclusivamente come citycar….
Io penso che sarebbe un sogno vedere le nostre metropoli piene di auto elettriche che si muovono nel silenzio assoluto e senza emettere 1 grammo di CO2….magari sarebbe meglio lavorare su questo che cercare di battere il record sul Nurburgring…..sbaglio????
giaserg
20 ago 2011 - 19:11 - #124 in strada si, in pista non è detto, serve un assetto molto particolare al nurb per non toccare nelle varie compressioni e nei “bump”, poi non so se nel tracciato tourist col rettilineo stoppato abbondantemente, ci si ponga il dubbio se privilegiare velocità di punta nel rettilineo lunghissimo o carico aerodinamico alto per i tratti misti
sfggdaag
20 ago 2011 - 19:32 - #13Signori, si chiama pubblicità…
sfggdaag
20 ago 2011 - 19:37 - #14@5 come gruppo hanno le lexus in versione sportiva che se la vanno a giocare quasi alla pari con M e AMG, anche se perdono…Poi certo, come toyota hanno solo le auto di grossi volumi…
Skaramakaj
20 ago 2011 - 20:18 - #15Ancora non avete capito che “tutto fa brodo” nel campo automobilistico (e non solo logicamente), quando si tratta di investire e sviluppare delle tecnologie più o meno inedite/nuove che esse siano… e tutto questo proprio inquanto poi va a riflettersi nelle auto a grande diffusione appunto… mica è un “gioco…”.
Per fare un’es restando sempre in casa Toyota, basta vedere infatti l’ESPERIENZA (positiva o negativa che sia) in F1, nell’ibrido/elettrico, aeronautica, aerospaziale, e mille altri ambiti…
news
20 ago 2011 - 20:24 - #16io voglio la fiat barchetta elettrica,che serve a qualcosa,raggiungibile anche a noi comuni mortali
Pedrinhu
20 ago 2011 - 20:34 - #17Si ma se non dimostrano che le elettriche hanno un bello sparo e interni di qualità i tamarri che oggi hanno un Golf non passeranno mai all’elettrico!
sfggdaag
20 ago 2011 - 20:37 - #18@17 a livello di accelerazione e ripresa le elettriche non sono certo inferiori, con la stessa potenza elettrica hai un’accelerazione generalmente superiore rispetto al motore tradizionale, il problema è solo arrivare a casa senza spingere…
giaserg
20 ago 2011 - 20:39 - #1915 bhe non sono molto d’accordo, non è vero che tutto fa brodo in campo di ricerca automobilistica, ci sono studi costosissimi fini a se stessi, non solo l’ibrido
che quando finirà questa moda verde, verrà dimenticato come il vhs
14 giocarsela quasi alla pari, è da sfigati
Ad ogni modo, nessuno comprerà mai volentieri una sportiva che non fa rumore, e dato che le sportive si comprano perchè fanno battere il cuore, può fare anche 5 minuti sul nurburgring, ma emoziona come un esame di analisi all’università!
giaserg
20 ago 2011 - 20:40 - #2018 hanno anche più coppia normalmente
sfggdaag
20 ago 2011 - 21:28 - #21@20 proprio per quello hanno più accelerazione e soprattutto ripresa.
Comunque giocarsela alla pari con le due tedesche premium più veloci non è così male, perché altrimenti pure porsche è sfigata, la nissan GT-R a metà prezzo massacra quasi tutta la gamma porsche…
sfggdaag
20 ago 2011 - 21:29 - #22@19 l’hai passato qualche esame di analisi?
Mauriziosat,9
20 ago 2011 - 22:38 - #23380 cavalli sono 277 KW.
.
LA BATTERIA è da 44 KWh
.
per le persone dotate di cervello significa …..571 secondi a piena potenza ….POI KAPUT
.
MENO DI 10 MINUTI DI DIVERTIMENTO ……
MA
considerando la pista tortuosa …..diciamo che l’acceleratore sta in pieno per meno del 60% del tempo …..
15 minuti ……poi TUTTA LA NOTTE A RICARICARE.
adrianotiger
21 ago 2011 - 01:18 - #24Mi ricorda tanto una mini 4WD :P
Brava Toyota! Una cosa é chiara, le batterie al litio sono una tecnologia di passaggio… Chi la compra oggi deve aspettarsi grossi problemi di affidabilità. LiFePo4 sono migliori, ma costano 10 volte tanto.
Non conosco le Litio con la ceramica, ma quando apparirà una Toyota elettrica, questa sarà affidabile per 200.000km almeno. Non come la Volt/Ampera che dopo 50.000km o 5 anni ti fa si o no ancora 5km e poi é già scarica. Io pensavo che le prossime Litio fossero all’aluminio… Ma non sono un esperto nel campo. Lascio fare a Toyota che é meglio, hehehe
Reginaldo Di Degeshkona Ravinn
21 ago 2011 - 03:47 - #25Tecnica a parte che non me ne po’ fregà de meno, esteticamente è spettacolare.
unoconlemaniintasca
21 ago 2011 - 09:24 - #26Mauriziosat, per battere il record ne bastano 7, di minuti!
chi sostiene che guidare un’auto elettrica “sportiva” non darebbe le stesse emozioni che avere un motore rombante, non ha mai sentito girare un motore elettrico a 10-15.000 giri che trita l’asfalto a 260Km/h.
e, per ora, il vero campo d’applicazione prediletto per la trazione elettrica e’ proprio negli sport, dove la ricerca puo’ esprimersi al meglio e dare concreti risultati sulla produzione di serie.
tempo 20 anni e le motorizzazioni a motore a combustione interna saranno relegate al massimo come generatori elettrici…
tommasone
21 ago 2011 - 09:51 - #27adrianotiger 21 ago 2011 - 01:18 - #24
QUOTATISSIMO!!!!!!!!!!!!!
Finalmente qualcuno che ha capito il vero scopo di queste dimostrazioni, dare un po di luce ai ricercatori e poi testare tecnologie al limite delle prestazioni!
Poi pian piano e con adeguamenti arriveranno a rendere questa terra un po più silenziosa, oramai tra diesel super potenti o mal tenuti e motociclette ultraveloci e chiassosissime fanno male le orecchie dopo una passeggiata….
giaserg
21 ago 2011 - 11:14 - #2826, nemmeno te lo hai sentito, o perchè non esiste, o perchè durerebbe talmente poco, è come se Rocco, facesse 2 colpi e poi basta, tutta scena.
A meno che non ti stessi riferendo alle tamya, mah, l’applicazione automobilistica allora dov’è?
Si, usarla nello sport, sono certo che ci siano masse d persone che non vedono l’ora di spendere un centone per andare a vedere auto che non si sentono o nella migliore delle ipotesi, hanno il rumore di un frullatore, e dopo 10 minuti è finito tutto
tempo 20 anni, dicevano lo stesso 100 anni fa quando le elettriche sono nate, e guarda che coincidenza, i difetti erano gli stessi, autonomia, costi, peso, inutilità.
E dicenvano lo stesso 10 anni fa con i miniCD, poi è arrivato l’ipod, non è che tutte le invenzioni hanno successo, nemmeno se impegnano tutti i più grandi costruttori
giaserg
21 ago 2011 - 11:19 - #2927si certo, ditemi o illuminati geni dell’ecomarketing da dove arriverà l’energia per tutti?
Sopratutto per noi geniali italiani che abbiamo appena rifiutato le centrali nucleari
Si, andremo tutti a piedi, e sarà più silenzioso, ma i pochi che potranno permettersi una elettrica, compenseranno questo silenzio con le bestemmie quando le auto si fermeranno di continuo a 2 km da casa
fabioo.
21 ago 2011 - 12:17 - #30@29
tra non molti anni ti accorgerai voltandoti in dietro che rischio immenso abbiamo vissuto con l’energia nucleare…
Se in Italia ci fosse una visione più chiara…NOOOIIIIII di energia ne potremmo vendere a bizzeffa… sfruttando correnti marine e moti ondosi..(che sono in perpetuo movimento), autogestendoci ogni casa con dei pannelli fotovoltaici diurni e NOTTURNI si dico NOTTURNI… le idee ci sono…VALLO A DIRE A UN CERTO NIKOLA TESLA…che voleva mandare l’energia vie etere più di 100 anni fa… e vedi quanto OSTRACISMO gli hanno fatto (non più di 10 persone straricche…che hanno deciso per il mondo intero) naturalmente guardando solo i loro interessi…
e mi fermo qua..se non la recepisci nemmeno adesso..lascio cadere la cosa senza più stimolarti a riflettere..
giaserg
21 ago 2011 - 13:09 - #31mi stimoli a vomitare, ma come cax si fa a non capire che il rinnovabile serve solo per i consumi domestici solo ed esclusivamente complementare, per le case, le piccole cose, ma per industria e mobilità, ospedali robe pesanti, servono centrali ad alta energia intensità e sono solo a carbone, a petrolio o nucleare!
E si tra qualche anno penserò solo a quanto siamo stati cogli ni datto che ci sono e ci saranno centrali in francia ssvizzera austra slovenia, crazia non so, e presto anche in albania
Mauriziosat,9
21 ago 2011 - 14:40 - #32IL RINNOVABILE serve solo a far ricco quel truffatore di DEBENEDETTI
TheMadPianist
21 ago 2011 - 15:04 - #33@ 30:
Il “+” non posso dartelo per “”karma” troppo basso”, sennò te l’avrei dato subito.
DanRacing89
21 ago 2011 - 18:05 - #34#19
giaserg ma che stai dicendo!?!?! So che le elettriche purtroppo non trasmettono nessuna emozione per quanto riguarda il rombo, ma non mi dire che l’accelerazione e la coppia di una elettrica non ti fanno battere il cuore!!! Non parlare a vanvera!!
kz27
21 ago 2011 - 20:41 - #35Se il rumore è così fondamentale potete sempre mettere una scheda telefonica fra i raggi…
adrianotiger
22 ago 2011 - 15:03 - #36Per gli ignoranti in materia, che credono che il futuro siano le petroliere e che disastri provocati da fuoriuscite di petrolio non esistono:
Toyota venderà 50 vetture ad IDROGENO l’anno prossimo a Berlino (o era Monaco? tanto vale). Un test di 2 anni dove verranno vendute altre automobili ancora.
L’energia non verrà da centrali a carbonio. Per questo esperimento Toyota ha sponsorizzato ben 30 centrali eoliche, che chiaramente produrranno energia per la città, quando le bombole di idrogeno sono state caricate.
Quanto bisogna essere infantili a credere che il futuro sia l’oro arabo e che il futuro é basato sulle guerre per poter tenere basso il prezzo del petrolio?