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L’immediato futuro del marchio Lancia non prevede una berlina di segmento D. Questa indiscrezione viene riportata dal sito LeftlaneNews e allontana così l’ipotesi della Flavia, tre volumi su base Chrysler 200 già anticipata dall’omonima concept car. I dirigenti Lancia avrebbero giudicato l’operazione “non profittabile”, scegliendo così di pazientare fino al 2013 quando verrà introdotta la nuova berlina Chrysler-Lancia su piattaforma C-Evo. Il niet non rappresenta comunque una sorpresa, visto che già nel comunicato introduttivo si parlò di “eventuale produzione” tanto per la berlina quanto per la cabriolet.
La Flavia Concept venne proposta con il quattro cilindri 2.4 ed il Pentastar V6 3.6, in aggiunta a un propulsore diesel. Imponenti le dimensioni: 4.87 metri in lunghezza, 1.84 in larghezza ed 1.48 in altezza.
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drb
21 ago 2011 - 06:36 - #1La Chrisler 200 e’ talmente anonima che non l’hanno comprato e continuano a non comprarla neanche negli USA, figuriamoci in Italia dove i palati (quantomeno a livello di design) sono piu’ fini, mancherebbe inoltre una versione Station Wagon essenziale per il nostro mercato.
La decisione e’ corretta, anche se non capisco quali sono le strategie per Lancia, consiederato che non si vuole investire.
….Detto questo mi sembra ce ne sia una sola, una lenta uscita di scena.
nirvene
21 ago 2011 - 07:03 - #2Scelta giusta, la Chrysler 200 presenta un design decisamente sotto tono.
PaoloBB
21 ago 2011 - 07:31 - #3Mi infastidisce questo continuare a chiamare modelli recenti (o proposti) con i nomi di modelli che hanno fatto la storia dell’ automobile e di certi marchi.
E non solo Lancia.
Possibile siano talmente insicuri di quello che hanno da proporre che devono prendere a prestito certi nomi per garantirsi un minimo di attrattiva?
balilla14
21 ago 2011 - 07:57 - #4Era talmente anonima che anche se l’avrebbero costruita non avrebbe avuto successo, è un auto sotto tono
crandon
21 ago 2011 - 08:13 - #5 (nascondi)Eh la strategia Minchionne sta dando i suoi frutti: - 12% Fiat automobili in borsa e - 13,6% l’Automotive. Il titolo che ha perso metà del suo valore dalla geniale separazione delle due brache produttive. Ma se non vendi, puoi produrre tutto quello che vuoi e raccontare di quanto bravo sei, ricattare gli operai in un Italia sotto scacco guidata da cricche di delinquenti per farli lavorare anche gratis ma devi vendere. E la 500 non basta. E rimarchiare carrozzoni d’oltreoceano fa sorridere il Vecchio Continente. Per quanto dovremo ancora sorbirci le genialate di questi capitani d’industria?
kimmi
21 ago 2011 - 08:22 - #6C.v.d.
Matt.81
21 ago 2011 - 08:34 - #7E’ l’idea stessa di spacciare questi barconi americani per auto italiane ad essere pura e semplice spazzatura. Sarebbe bello se ne rendessero conto al più presto, ma qualcosa mi dice che non lo faranno.
Guido Lauto
21 ago 2011 - 08:58 - #8La Thema invece avrà un successone!!! Ahahahaha, forza Maglionne, facce ride!!!
kyle-rayner
21 ago 2011 - 09:10 - #9La cabrio però non era niente male, io l’avrei importata.
X540d
21 ago 2011 - 09:13 - #10Scommetto che se riproponessero la Thema con le stesse linee di quella di 20 anni fa venderebbe più di quella che vogliono propinarci! Quella si che era UN’AUTO!!! sulla Flavia dico solamente PER FORTUNA!!
nersi
21 ago 2011 - 09:13 - #11No!Meno male che non la fanno!!Altrimenti se la fiat fa una macchina meno peggio dopo questo evento eccezionale nevica e le temperature vanno a -5 ,e non ho nessuna voglia di mettere le gomme con i chiodi ad agosto!!
whitetiger90
21 ago 2011 - 09:26 - #12E meno male, fa schifo come poche. È inutile che prendono i modelli Chrysler e gli cambiano nome perchè in italia nn avranno mai successo perchè sono semplicemente dei carrozzoni vagamente cafoni e/o tamarri tipicamente americani, basta vedere la ford che per il mercato anericano produce quei cessi a rotelle che piacciono agli americani e in europa modelli con una linea molto piú adatta al gusto europeo
eieiebrazorf
21 ago 2011 - 09:38 - #13una macchina che non c’entra nulla.grossa quasi quanto la thema,anonima,avrebbe avuto qualche possibilita’ solo station.e gia’ la thema vendera’ ancor meno della thesis,quella almeno era ancora una lancia.
MarcoPo80
21 ago 2011 - 09:41 - #14Peccato, vista dal vivo era molto bella
mikace
21 ago 2011 - 09:45 - #15Meglio così. Aspettare direttamente la nuova versione che possa competere alla meglio con le varie Insignia, Volvo, ecc
newss
21 ago 2011 - 09:48 - #16questa e solo una macchina provvisoria,un restaling, quindi non avra’ a che fare con i modelli mfuturi,che saranno rimarchiati lancia…ps…x qualcuno che critica la nuova thema (c300)…quello e’ un macchinone e te ne’ accorgerai quando la vedrai dal vivo…persino i tedeschi l hanno capito…infatti se la fanno sotto..aspettiamo il SUV Maserati a settembre ne’ vedremo delle belle…
nirvene
21 ago 2011 - 10:01 - #17L’idea di razionalizzare i componenti uniformandoli per tutti i marchi del gruppo sia quelli europei che quelli oltreoceano è una strada obbligata per chiunque operi nel settore automotive, ancora più adesso che le esigenze e le possibilità dei clienti americani stanno convergendo con quelle che sono le caratteristiche della auto proposte nel vecchio continente, Ford stessa comincia a proporre negli Usa prodotti come la Focus e la Fiesta.
Il problema di Lancia è che non ha più quella identità, qualità e quel plus di prestigio che storicamente le competono e le sono riconosciute.
X540d
21 ago 2011 - 10:03 - #18I tedeschi se la fanno sotto per la Thema “americana”?? Guarda, io difendo a spada tratta il Made in Italy, ma i casi sono 2:
1) hai guardato troppe volte ritorno al futuro e ora stai parlando dal 1986 durante la presentazione della vecchia e gloriosa Thema
2) mi sa che non sei a conoscenza di 3 modelli di “scarso” valore quali serie 5, A6 e classe E con il quale la C300, ops, volevo dire Thema, dovrà competere!
A te l’ardua sentenza!!!
.
21 ago 2011 - 10:05 - #19@crandon
In un mercato finanziario ormai dopato e corrotto, dove la borsa di Milano ha perso dall’inizio dell’anno il 25%!!! che vuoi che faccia FIAT?
Lascia perdere ’sti discorsi, se non hai nemmeno idea di cosa stai scrivendo, facendolo per il solo gusto di dar contro a FIAT e Marchionne (come altri esterofili qui presenti).
madrox17
21 ago 2011 - 10:06 - #20Dire che stilisticamente è brutta……………è il minimo ! ! ! !
Già di Lancia Delta……………fuori Torino e provincia, non se ne vedono ! ! ! !
esemplare
21 ago 2011 - 10:12 - #21Per fortuna che hanno annullato questo ennesimo rimarchiamento, basta già la Chrysler Thema a rovinarci la vista, fortunatamente ci penserà il mercato a farla a pezzi.
topkart1
21 ago 2011 - 10:21 - #22Concordo con molti, auto anonima, al limite del brutto. Oltretutto lanciare una vettura che ha una vita residua di 2 anni non ha molto senso
autista
21 ago 2011 - 10:58 - #23Scelta giusta! Ci vuole un nuovo modello.
Pedrinhu
21 ago 2011 - 11:05 - #24La 300C, alias la Thema nuova, è una gran bella macchina. Dovrà scontrarsi con auto ben più acclamate dal pubblico, ma a livello qualitativo non ha nulla da invidiare alle concorrenti. Piuttosto che cazzeggiare davanti al PC tutto il giorno andate in giro a vederne qualcuna e poi mi direte.
Per quanto riguarda il commento che gode del 12% perso dalle azioni FIAT… quel giorno il gruppo VAG ha perso il 5%, quindi Marchionne, che sembra il capro espiatorio di tutti i mali in Italia, non c’entra nulla.
Ma purtroppo avete una mente così chiusa da riproporre solo quello che sentite dire… senza andare a verificare la reale situazione qual è!
Theitalianduty
21 ago 2011 - 11:10 - #25Per chi dice male della Thema, bhé io l’ho vista a Ginevra ed è veramente stupenda….potrebbe avere anche il marchio Innocenti ma non cambierebbe nulla, è una meraviglia.
Poi è un segmento F (è lunga e 5.09 metri) quindi andrà a competere con mostri sacri quali Audi A8 e BMW Serie 7 e lì la battaglia sarà molto dura, ma penso che qualche cliente a Lexus e Infiniti glielo toglierà…ve lo assicuro.
Il fatto di ricarrozzare auto con altri marchi non mi pare sia un problema per VAG…Skoda e Seat fanno auto proprie??? o sono Ww ricarrozzate??? e quindi se nn è 1 problema per loro perchè lo dovrebbe essere per Lancia…marchio che ve lo ricordo, è stato per la maggior parte della sua storia con i bilanci in rosso, anche ai tempi d’oro, quindi se la fusione con Chrysler può far fare utili al marchio penso sia solo positivo….e gli Italiani ne dovrebbero essere contenti….gli Italiani badate bene, non la sottospecie degli italioti che non fa altro ke dare addosso a Fiat e tutto quello che è italiano e che addirittura si vergogna di essere italiana….bhé questi sono solo quaquaraqua e immagino che in garage abbiano una golf….
bobby2
21 ago 2011 - 11:14 - #26Come ha scritto un giornalista su Affaritaliani la settimana scorsa è ora di cambiare il “conducator” nel gruppo Fiat.
L’epoca per i finanzieri e ristrutturatori è conclusa e se ne deve aprire un’altra!
Se non mettono in fretta un personaggio che ne capisca un po di più di auto e di gusti della gente sarà la fine per il gruppo Fiat.
Se poi arriva un’altra recessione……………..beh….allora si salvi chi può.
hyperdutch
21 ago 2011 - 11:33 - #27La colpa é dei sindacati italiani, come sempre, e soprattutto della FIOM
nirvene
21 ago 2011 - 11:38 - #28#27
La colpa è del sistema Italia, bisogna ritornare alle basi.
marcuch86
21 ago 2011 - 11:39 - #29beh a differenza della Chrysler 200, la Flavia concept è meglio peccato che non la fanno di serie di sicuro avrebbe venduto di più della versione yankee (sopratutto la cabrio)
pebblebeach
21 ago 2011 - 11:44 - #30non mi era mai piaciuta, nè come chrysler, nè come lancia (senza scudo, poi, non vedo differenze…)
corvettec6r
21 ago 2011 - 12:10 - #31meglio così….
mazura
21 ago 2011 - 12:15 - #32Guardate che si riferiscono alla 200/Flavia attuale. Cioè al mero rebadge. Non alla versione futura che verrà regolarmente messa in vendita.
Francois non era d’accordo per la messa sul mercato della Flavia, Marchionne sì. Il compromesso si è avuto presentandole come Concept e saggiando il giudizio del pubblico.
C’era stata una bocciatura completa per la Sedan (e vorrei anche vedere) e una parziale apertura per la cabrio, tanto che gli ultimi rumors davano importata con il nome Flavia, la 200 Cabrio con il 3.6 V6 Pentastar.
corvettec6r
21 ago 2011 - 12:17 - #33qualità bassa, non degna di essere una Lancia… forse se proprio volevano importarla era meglio col marchio Fiat almeno si notava di meno… ma resta scadente per l’Europa… inoltre sotto si nasconde la Mitsubishi Lancer http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GS_platform
corvettec6r
21 ago 2011 - 12:22 - #34@33 meglio aspettare il 2013 per il modello tutto nuovo (che dicono si chiamerà Nassau) su base Fiat… almeno utilizzerà tecnologia italiana e sarà in fatto di design più ricercata e particolare rispetto questa 200 attuale…
madrox17
21 ago 2011 - 12:28 - #35Con quello che c’è la con Fiom…….vada lui a lavorare in linea alla Fiat, a quelle condizioni e con quegli stipendi per anni ………………..io l’ho fatto per 15 anni, ed il giorno che sono scappato via, mettendomi in proprio……………………..è stato come uscire da un carcere ! ! !
scusate
21 ago 2011 - 12:54 - #36qualcuno mi spiega perchè la nuova thema non è ancora in vendita? ci vogliono 40 giorni di nave dagli usa, perchè tutto questo tempo per il lancio in eu?
iroko
21 ago 2011 - 13:00 - #37Ci sono persone come me che in questo momento attaccano fiat in opposizione alle scelte fatte, e che, agli occhi dei cosidetti fiattari vengono viste come esterofile. Tengo a precisare che vorremmo (parlo penso a nome di più di uno), ripeto vorremmo che la fiat e quindi lancia, alfa autobianchi abarth, ecc e tutti i marchi comprati negli anni riuscisse ad imporsi un po’ e a produrre più di un modello di successo ogni 10 anni. La 300c è una bella macchina ma non è certo una Lancia ne lo sarà mai (visto che LANCIA si è rifatta sempre come stile ad auto prodotte nel prorio passato). Alfa? bho non ne parlano sembra che dopo la bravo ricarrozzata siano a posto per i prossimi 20 anni. Quello che mi pesa enormemente è che tante persone non credono o non vogliono credere a quello che sembra, ad oggi, il destino segnato dei gloriosi marchi ovvero la soppressione. Se ciò deve essere, e se pertanto lo scopo è solo ed esclusivamente quello di salvare il marchio FIAT, lo dicano, meglio una vendita anche a gruppi stranieri seri che credo potrebbero sfruttare il potenziale come han fatto con Lamborghini. In compenso han fatto il bicilindrico twinair con un investimento da 350 milioni di euro. Visto le vendite suggerisco di contattare briggs & stratton per un ‘eventuale fornitura di detti motori per rasaerba… Sigh che tristezza.
sfggdaag
21 ago 2011 - 13:03 - #38A me la 200 piace, sicuramente in italia ha più senso di una thema.
Nessuno comprerà una lancia di 5.08 a oltre 40000 euro, purtroppo quei tempi sono passati. Tra l’altro adesso la gente considererà la thema una segmento D, e quindi la vedrà più costosa di una classe C anziché più economica di una classe E.
In pratica hanno confermato che non gli interessa vendere auto.
sfggdaag
21 ago 2011 - 13:05 - #39@35 nel 2013 se seguono quest’andazzo anche le hyundai saranno considerate meglio delle lancia. Per vendere devi restare nel mercato, e la 200 seppur non molto emozionale è un’auto funzionante, a differenza della delta.
sfggdaag
21 ago 2011 - 13:08 - #40@39 il twinair è un giusto investimento, perché fa anche dei numeri, ma dimostra che fiat vuole diventare la dacia della chrysler…
sfggdaag
21 ago 2011 - 13:17 - #41ALMENO portare la cabrio…
TAIF
21 ago 2011 - 13:20 - #42Madrox 17
A parte gli stipendi che in Italia sono bassi per tutti, se ti lamenti in quel modo per aver lavorato in Fiat, mi chiedo cosa diresti se avessi lavorato in qualche altra fabbrica di auto in qualche altro paese d’Europa !
Per tutti quelli che gufano, la Freemont intanto sta vendendo ed è mille volte meglio di tutti quei carrozzoni strani come yundai, sangyong, antara, chevrolet e robe varie. La nuova Thema è un macchinone, monterà il nuovo 3000 v6 diesel che è un ottimo motore e per battere i mostri sacri di quel segmento basterà tenere il prezzo lievemente più basso, cosa non difficile, visto che le tedesche costano sempre e comunque uno sproposito !
sfggdaag
21 ago 2011 - 13:21 - #43@25 secondo te in italia esistono delle lexus oltre la IS o delle infiniti che non siano suv?
Mah…è una segmento F ma in italia la thema andava contro il 190 e per la gente sarà vista come una classe C, esattamente come la thesis…
davidz
21 ago 2011 - 14:14 - #4419: L’operazione Fiat-Chrysler è perfettamente inserita in quel mercato finanziario drogato e corrotto di cui parli, non ne è innocentemente avulsa! Esiste solo perché esiste questo tipo di mercato e questa assurda discrasia tra finanza reale e finanza virtuale! Non puoi scindere completamente la strategia di Marchionne dagli errori insiti nel sistema, che hanno portato alla condizione attuale.
giomboLancia
21 ago 2011 - 14:16 - #45La Thema uscirà a Novembre e sicuramente costerà meno delle rivali tedesche e questo è un bene. Inoltre l’estetica, nonostante sia ancora un po’ yankee, è stata ingentilita con la nuova generazione quindi la rende piuttosto appatibile. inoltre se avrà delle finiture come si deve, una buona motorizzazione potrebbe avere un discreto successo superando le vendite della sfortunata Thesis. La Vedo dura per la Voyager oltre ad essere enorme e datata, secondo me subirà la concorrenza della Freemont. La Flavia….hanno fatto bene a non farla, non poteva sfondare soprattutto per l’uso inappropriato del nome “Flavia ” e per il fatto che senza una SW non si va avanti. Aspettaimo fiduciosi la nuova generazione nel 2013.
davidz
21 ago 2011 - 14:47 - #46Quoto X540d. Però forse sfggdaag intendeva che per l’eventuale acquirente se la giovaca con le tedesce di segmento inferiore perché percepita come inadatta a competere con le pari segmento. Comunque per me la Thema non si può considerare segmento F, indipendentemente dalle dimensioni. Altrimenti l’Insignia sarebbe E, al pari dell’A4, e in entrambi i casi non si può certo dire sia vero.
davidz
21 ago 2011 - 14:47 - #47*tedesche, molto bene, molto bene.
topkart1
21 ago 2011 - 14:51 - #48#38
La vendita della Thema è prevista per novembre. Almeno questo riportano i dati ufficiali. Il tempo immagino sia quello necessario a definire l’assetto della vettura che deve essere diverso dalla 300. I gusti di guida di noi europei sono ben diversi dagli americani
doppia-frizione
21 ago 2011 - 14:58 - #49Decisione sacrosanta: una vettura dall’estetica vetusta ed insulsa, idem con patate per i contenuti. Meglio attendere il modello completamente nuovo, con questa si sarebbe solo rovinata ulteriormente l’immagine di marca.
TheMadPianist
21 ago 2011 - 15:02 - #50Almeno come “me-too-product”… La Lancia senza una bella berlina famigliare di lusso che Lancia è?