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Per qualche ragione, le Mercedes Classe E sono considerate da molti auto da “cumenda”: paciose berline per imprenditori di successo di età avanzata.
La nuova E63 AMG è tutto fuorchè una “paciosa berlina”: l’estetica rimane relativamente sobria ma la meccanica è di assoluta eccellenza e le prestazioni sono da quadruplo bypass, per il cumenda.
Motore V8 AMG da 6,3 litri e 514 cavalli / 630 Nm, cambio a 7 marce AMG Speedshift 7G-Tronic permettono alla E63 AMG di raggiungere la velocità massima di 250 km/h (elettronicamente limitata) e di accelerare da 0-100 in 4,5 secondi (4,6 secondi la familiare).
Cartella stampa e foto in alta risoluzione della E63 AMG su eMercedesBenz.
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Gian Marco
13 apr 2006 - 10:57 - #1che dire….da paura!
Massi vero
13 apr 2006 - 10:58 - #2Mostruosa… ma estremamente pacchiana rispetto a una S6 Avant…
Gian Marco
13 apr 2006 - 11:05 - #3unica cosa che nn apprezzo tanto è lo spoiler…su una macchina come questa non è il massimo.
Poi il fatto strano è che la mercedes che dovrebbe rappresentare il massimo dell’ eleganza con queste versioni sportive superi in tamarragine BMW e Audi…
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 11:06 - #4io se fossi della mercedes avrei prima aspettato la nuova RS6!!!!!!Non vedo l’ora ke esca
Alain
13 apr 2006 - 11:09 - #5WOW AMAZING CAR!
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 11:11 - #6è vero, troppo tamarra, aspetto con ansi la RS6, altro ke sto carro funebre
OMAR
13 apr 2006 - 11:13 - #7credo che sarà il classico cassone mercedes, nonostante il motore “pronto-corsa”.
E poi da l’idea di una macchina già vecchia…
puffomaffioso
13 apr 2006 - 11:13 - #8aaah ma basta con sto grigio e nero da stealth fighter progetto edilizio sociale anni 60 … fa veramente tristezza. Ma la gente ha paura far vedere che ha un minimo di gusto nei colori ?
DanieleC:
13 apr 2006 - 11:24 - #9Mah !?! Supponendo che il costo sarà simile o di pochissime migliaia di euro inferiore a quella del 63 Amg CLS e 63 Amg S, chi è il pazzo furioso che spenderà più di 150000 per una serie E, quando con qualcosa in più prende la CLS o la S ? Secondo punto, per un auto del genere, ritengo che cilindrate superiori ai 3 litri, siano una stronzata
tra
13 apr 2006 - 11:28 - #10Basta con questi aborti di macchine!!!
Perchè anziche trapiantare motori da una parte all’altra nn fanno un bel telaio nuovo nuovo???!!!!
Always Toyota Lexus
13 apr 2006 - 11:33 - #11ma questo motore quando lo mettono sulla A e la B?
lordmarkus
13 apr 2006 - 11:42 - #12bah, diciamo che non sono un grande estimatore delle mercedes in generale (garbato eufemismo :D :D)
Anthony
13 apr 2006 - 11:47 - #13Mamma mia che bestia, la linea anche se ha molti anni resiste bene al tempo, poi con quel motore… per me nera sarebbe il massimo, un salotto da corsa praticamente.
Per chi dice che sembrano “carri funebri ” voglio vedere il giorno che i becchini iniziano a comprarsi le serie 5 invece della classica E cosa direte.
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 11:50 - #14è vero, anche il serie 5 è un carro funebre, ma una audi a6 avant è molto molto più bella.Vorrei vedere la RS6.
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 11:51 - #15poi cazzo chissà quanto pesa quest’auto, non sanno fare telai in alluminio come l’audi!!!!!!!
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 11:52 - #16e poi frenerà, io ricordo ke sulla s8 e qundi sulla futura RS6 ci sono i freni carboceramici
Enrik
13 apr 2006 - 11:59 - #17era vecchia 5 anni fa………………
stenom
13 apr 2006 - 12:10 - #18ehi massi, hai detto quello che penso anch’io. ieri poco prima delle sei mi è arrivata una tegola sulla testa e fino alle 8,30 passate non ho più potuto tornare su autoblog, ma stamatina ho letto il tuo post, e concordo sull’open da utilizzare senza menate. un 40 piedi è di una comodità assoluta, lo manovri quasi come un gommone e lo pulisci da solo in 20 minuti dopo una giornata fuori. però se ci voglio andare per un periodo più lungo di un weekend comincio a starci stretto. poi se ci porto amici ed eventuali donnine devo poter avere ulteriori libertà. diciamo che tre cabine e due bagni li ritengo il giusto per non sbuffare se siamo un numero un po’ più alto del solito. e poi……. una cosa che non deve assolutamente mancare è la mia sea-doo XP. quando venderò l’altra barca mi terrò la moto che andrà dritta nel garage della prox. è davvero un plus, non per fare il deficente in mare ed in mezzo ai bagnanti come fanno molti, ma già solo per potermi muovere tra le calette con calma. come prima idea sulla marca del futuro open sarei propenso su SunSeeker. ottima qualità, ottima assistenza, linee come poche altre, giuste prestazioni, ma soprattutto non si ha assolutamente nessun dubbio su cosa si stia acquistando. sai, in mare non è come in strada che metti la freccia e accosti, quindi meglio essere tranquilli.
purtroppo per l’incrociatore stradale ieri avevi ragione, ho fatto quell’errore per due motivi 1-la moda del suv non era ancora nel pieno ed io pensavo si potesse utilizzare come una normale auto 2-ero giovane e nel pieno dell’euforia da capitale l’ho presa senza neanche approfondire un po’. comunque è durato sei mesi, poi ho capito che non era il caso e ho pure capito che prima di firmare un assegno bisogna sapere bene molte cose, non solo se mi eccita vedendo una auto ferma là.
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
13 apr 2006 - 12:10 - #19In mercedes fanno ovunque un bel copia e incolla….
fxx
13 apr 2006 - 12:11 - #20dopo il restiling, l’esagerazione.
Bmw
13 apr 2006 - 12:11 - #21resto perplesso…mille volte meglio una bella M5!!;)
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 12:14 - #22ma sto 6.3 amg esce su tutti i modelli mercedes?Non sanno fare altri motori, oltretutto non mi convince per niente questo 6.3
puffomaffioso
13 apr 2006 - 12:14 - #23ma bisognerrebbe vedere se pesa meno del compressore … credo che questa sia la logica principale e sopratutto costi di produzzione minori .
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 12:14 - #24concordo M5 e RS6
Anthony
13 apr 2006 - 12:15 - #25Le audi ( devo dire da non audista ) in quanto a linea nell’ultima generazione sono più belle di Mercedes e Bmw, almeno in senso ampio.
Se prendiamo una serie 3 touring modello Bangle e una a4 station, la seconda è molto più gradevole sicuramente. Poi, a me piace molto di più un Cls della A6 oppure preferisco la serie 6 by Bangle sempre alla A6 ( che rimane comunque un macchinone, specialmente la station è davvero pazzesca ) ma questi sono gusti personali, ognuno ha giustamente i suoi.
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 12:15 - #26chissà quanto pesa. 2 ton????
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 12:16 - #27si ma non puoi confrontare una a6 con cls e serie6, magari la prossima a7
Anthony
13 apr 2006 - 12:19 - #28Infatti, per ora si può fare solo quel tipo di confronto per i modelli usciti. Anche se secondo me l’audi A6 è sullo stesso livello del Cls, anche se quest’ultimo è nettamente più rifinito.
puffomaffioso
13 apr 2006 - 12:20 - #29certo che pesera quasi 2 tonnelate.. come la a6. Mica e una elise
Massi vero
13 apr 2006 - 12:24 - #30Mi fa piacere che in molti la pensino come me riguardo al confronto E amg vs Audi S, oltre a tutto ragazzi vi sfido a tenere 514 cv a trazione posteriore sul bagnato….
Stenom se puoi torna sull’articolo della Bentley Continental..
luca555
13 apr 2006 - 12:44 - #31Ma questo seimilaetrecentocentimetricubici hanno intenzione di riciclarlo anche sulla classe A per ammortizzare l’investimento?
veyron
13 apr 2006 - 12:44 - #32il confronto a6 cls non ci stà!!!!!!!!!!!! la a6 è paragonabile alla serie 5, alla classe e, alla jaguar s-tipe, alla lexus gs,alla saab 9-5, all’alfa 166, alla cadillac cts…………………ma non alla mercedes cls!!!! la cls è un livello superiore……..e poi è un’altra tipologia di auto!!!
sinceramente se dovessi spendere una cifra importante per una cls,comprerei più volentieri una classe s,anche se le nuove linee mercedes non mi piacciono un gran che……………però sarei davvero indeciso perchè penso che se spendo un botto di soldi in un auto vorrei anche che fosse uscita da al massimo un anno, visto che queste auto le porti a casa e dopo qualche anno le cambiano già,quindi se la compri appena esce hai quei 5 anni di attualità sotto al sedere…………
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 12:56 - #33E’ sempre meglio la trazione integrale, sto carro funebre perderà moltissima trazione in fase di accelerazione e se le ruote posteriori perdono aderenza in curva…addio!Io aspetto sempre la nuova RS6, ke sicuramente come la precedente sarà molto meglio
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 12:57 - #34comunque la a6 non pesa due tonnellate e sulle versioni più potenti il telaio è in alluminio misto acciaio
lambo
13 apr 2006 - 13:00 - #35o my god!
ke proiettile-missile terra/aria!!! certo ke alla mercedes kon i motori ci sanno fare!!
se nn fosse x quel rumore trattore del motore (tutto rispetto x prestazioni e affidabilità) avrebbe meritato 1 bel 10
Cumenda de milàn
13 apr 2006 - 13:13 - #36Uèè pirletti!!! io lho appena ordinata,ho dato dentro la mia S500 del ‘00 e adesso sto aspettando questo mostro!!! Chissà appena arrivo in azienda con la mia bella E-AMG gli impiegati come gli sbavano dietro……come auto aziendale gli ho dato delle Modus giallo limone e azzurre,sfigati!!!
Luigi
13 apr 2006 - 13:13 - #37il 6.3 è una cilindrata da americani
gio
13 apr 2006 - 13:15 - #38FORZAAA ITAAAALIAAAAA!!!!!!!!!
Vanni
13 apr 2006 - 13:16 - #39“514 cv per il cumenda”:cosa è sto attacco di spiritosaggine???hehehehe…
Wheel ®
13 apr 2006 - 13:16 - #40Per quanto si possa modificare l’estetica per me, questa mercedes, rimane proprio la classica macchina da cumenda! Sarà perchè il 90% di quelle che girano sono in possesso di queste figure e cmq, avendo disponibilità di liquidi, non la calcolerei nemmeno come possibile acquisto.
Nonostante ciò, come linea, la trovo di maggior buon gusto rispetto ad una Serie5 che sembra un tank in tutti i sensi (serie7 ci metto una pietra sopra)… in questo mercedes non perde mai il buon gusto.
Luigi
13 apr 2006 - 13:23 - #41Scusa Autoblog, ma dove le trovo le foto di questa pagina ad alta risoluzione???
tnx
Luigi
13 apr 2006 - 13:25 - #42perché su eMercedesBenz non trovo le foto ad alta risoluzione? dove stanno?
credo di averne trovato una sola…
Wheel ®
13 apr 2006 - 13:27 - #43Cribbio, ci hanno rubato dei voti!
Pensavano di fregare il cavaliere mascarato eh… ma lui, con la sua vista a raggi x, vede ovunque.
Cavaliere Mascarato, alla riscossa per la libertà italiana.
Wheel ®
13 apr 2006 - 13:28 - #44sono invincibile!
Anthony
13 apr 2006 - 13:38 - #45La smettete di OT-tare con spammate pseudopolitiche?
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 13:38 - #46BERLUSCONI ha una audi a8 non i catorci della mercedes, lui si ke se ne intende, in tutto e per tutto
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 13:39 - #47Spero di vedere in fretta la nuove RS6 cosi smerderà sto catorcio di 2 tonnellate
il signore dei quattro anelli
13 apr 2006 - 13:40 - #48è ora ke la mercedes vada in rovina
puffomaffioso
13 apr 2006 - 13:47 - #49ciao qualcun sa spiegarmi in che modo influisce la cubatura sulla perdita energetica di un motore cioe la dispersione ? E chiaro che un motore piu grosso consuma di piu ma perde anche in efficienza ?
Poi i motori spinti piu piccoli tipo i 4 litri ferrari consumano lo stesso o di piu dei motori piu grossi …
puffomaffioso
13 apr 2006 - 14:03 - #50smartista … sei bello ? ci possiamo incontrare qualche volta?